Olen miettinyt tätä pitkään ja voisiko joku, joka tietää autotekniikasta sen verran että osaa vastata, antaa minulle vastauksen pitkään pohtimaani kysymykseen.
Jos ajan kovaa vauhtia automaattivaihteisella autolla, ja kiskaiksen kepin D:ltä P:lle, niin mitä tapahtuu?
tuleeko metallisilppua, vai estääkö joku lukitus kyseisen kokeen uusissa autoissa? Miten on asia vanhemmissa automaattivaihteisissa autoissa?
Täälläkään tuskin kukaan on uskaltanut kyseistä asiaa testata?
Jos ajan kovaa vauhtia automaattivaihteisella autolla, ja kiskaiksen kepin D:ltä P:lle, niin mitä tapahtuu?
tuleeko metallisilppua, vai estääkö joku lukitus kyseisen kokeen uusissa autoissa? Miten on asia vanhemmissa automaattivaihteisissa autoissa?
Täälläkään tuskin kukaan on uskaltanut kyseistä asiaa testata?
Vastaukset 5
Vanhimmat
....vastaa.... "juuri tästä tapauksesta en tidä yhtavään mitään".... mutta jos P:n törkäät kovassa vauhdissa, niin voi tapahtua kaikenlaista......autonhallinnan menetystä, vaikka vaihteisto sattuisi toimenpiiteen kestämäänkin!
tuskinpa saat tökättyä,sama koskee vanhempia malleja
Ota reilu vauhti vaikkapa motarilla niin tulee sitten kunnolla testattua.
Ei ole munaa kokeilla omalla autolla, eikö kukaan muu ole testannut?
Mulla oli 80-luvulla Chevrolet Chevelle seuraavanlaisella tekniikalla; moottorina -69 mallin 5,7 l V8, -74 TH 350 automaatti ja 3,08 välitteinen 10-bolt lukkoperä ja vahingon aiheuttajana, itse tehty lattiashifteri (koska se oli hieno ja rattikarahka ruma).
Kevättalvella sitten kiihdyttelin 80-rajoitukselle liikennevaloista, lukkoykköseltä-kakkoselle ja siitä piti vaihtaa D:lle, mutta itse tehdyn lattiashifterin lukitus ei toiminut kunnolla, joten vaihdoin D:n yli R:lle (pakille), onneksi tie oli märkä ja alla nastarenkaat, mitään ei hajonnut vaan auto kulki hetken matkaa poikittain, takapyörät vimmatusti sutien taaksepäin.
Muutenhan toi automaatti ei itseään helposti riko, jos esim. 120km/h vauhdista laittoi lukkoykkösen sisään, niin laatikko ei vaihtanut kuin kakkoselle ja vasta kun vauhti oli n.100km/h se vaihtoi ykköselle (toi auto siis kulki 1.vaihteella yli 100km/h).
Luulen kuitenkin että P:n laittaminen vauhdista olisi onnistunut ja jos renkaissa olisi pito riittänyt, niin tuloksena olisi ollut vaihdelaatikollinen romurautaa.