Tervehdys
Myönnetään että tämä euforian ja adrenaliinin sekainen kirjoitus ei oikeastaan tännä kuulu mutta lopussa on kirjoitukseen liittyvä viesti auto harrastajille ja siitä unelmoiville
Päätin toteuttaa pitkäaikaisen unelman ja hankkia Lotuksen. Pitkän etsinnän jälkeen sopiva hieman piristetty Esprit löytyi Saksasta Frankfurtin läheltä, ja eikun lentokoneeseen.
Olin aivan myyty jo nähdessäni tämän miltein mattamustan menopelin. Pienen keskustelun jälkeen silloinen omistaja heitti minulle avaimet ja lähdettiin baanalle. Avaimesta kääntäessä seläntakaa alkoi kuulua mielyttävä murina. Olen ajanut rivakampia menopelejä ja tiesin suunnilleen mitä odottaa. Silti, ajelimme hetken Darmstadin sivukujia että jalka oppii kaasupedaalin ehdottomaan käskyvoimaan.
Saavuimme autobaanan rampille ja käännyttäessä silloinen omistaja antoi käskyn polkaista pohjaan ja vaihtaa ennen 6500 kierrosta ettei mene vääntökäyrän yli tai pamahda rajoittimiin... ja minähän tottelin. Essu ampui ramppia alas kuin pakoon pötkivä rusakko. Penkki alkoi tuntua painavalle selkärangassa. 6000 varvia ja kolmosta pesään. Takaa V8:n ärinän yli kuului jolahdus mutta Essumaiseen tyyliin pito ei havinnyt. Pakopaineet nousee raketin lailla ja Garretin T25:t lähtivät mukaan leikkiin täydellä voimalla antaen oman yläreservi vihellyksen jo korvia huumaavan murinan päälle. Nyt ollaan jo illan tyhjentämällä autobaanalla ja nelosta sisään. Vieläkin Essun lihakset jolauttavat takapalloja ja kiihtyvyys ei anna mitään merkkiä hyytymisestä... voimaa tuntui olevan loputtomiin.
Mairea hymyni muuttuu jo idioottimaiseksi ilon kiljahteluksi. Vitosta pesään ja edelleen "flatout".
Kun tokenin järjettömästä kiihtyvyydestä uskalsin vilkaista myös tarkemmin nopeus mittaria: 270km/h !!!
Juma, näin kovaa en ole ikinä ajanut.
Silloinen omistaja pyytää minua hiljentelemään sillä olemme baanalla missä ON rajoitukset ja lähestymme
ohjuksen lailla isoa kahden baanan risteytä.
Jalkaa varovasti pois kaasulta jolloin V8:n harmaakarhumainen karjunta muuttuu jälleen tiikerimäiseksi murinaksi. Garretit sensijaan jatkoivat vielä hetken nyt selkeästi kuultavaa tornado sinfoniaasa. Rampista ylös ja takaisin Essun silloiseen kotipesään pikku teitä pitkin.
Pidempää harkintaa ei tarvittu... kauppa kirjat kuntoon. Nyt odotellaan että Essu saapuu Suomeen. Tulli viiveet tekevät vaan pahan tempun. En saa Essua liikenteeseen ennen ensi kesää (nyyh), tulee pitkä odotuksen täytteinen talvi.
Nyt se viesti teille kaikille: Minulla ei todellakaan olisi ollut varaa moiseen kesä autoon mutta olen haaveillut siitä todella pitkään. Elämä pääsi riepoittelemaan ja päätin ottaa haaveen kautta uutta suuntaa.
Jo nyt tiedän että tämä kannatti. Ei siksi että pääsisin elvistelemään tehokkaalla autolla vaan siksi että uskalsin toteuttaa haaveeni... antoi potkua ankeaan arkeen todella paljon !!
JOS SINULLA ON UNELMA TOTEUTA SE !
Myönnetään että tämä euforian ja adrenaliinin sekainen kirjoitus ei oikeastaan tännä kuulu mutta lopussa on kirjoitukseen liittyvä viesti auto harrastajille ja siitä unelmoiville
Päätin toteuttaa pitkäaikaisen unelman ja hankkia Lotuksen. Pitkän etsinnän jälkeen sopiva hieman piristetty Esprit löytyi Saksasta Frankfurtin läheltä, ja eikun lentokoneeseen.
Olin aivan myyty jo nähdessäni tämän miltein mattamustan menopelin. Pienen keskustelun jälkeen silloinen omistaja heitti minulle avaimet ja lähdettiin baanalle. Avaimesta kääntäessä seläntakaa alkoi kuulua mielyttävä murina. Olen ajanut rivakampia menopelejä ja tiesin suunnilleen mitä odottaa. Silti, ajelimme hetken Darmstadin sivukujia että jalka oppii kaasupedaalin ehdottomaan käskyvoimaan.
Saavuimme autobaanan rampille ja käännyttäessä silloinen omistaja antoi käskyn polkaista pohjaan ja vaihtaa ennen 6500 kierrosta ettei mene vääntökäyrän yli tai pamahda rajoittimiin... ja minähän tottelin. Essu ampui ramppia alas kuin pakoon pötkivä rusakko. Penkki alkoi tuntua painavalle selkärangassa. 6000 varvia ja kolmosta pesään. Takaa V8:n ärinän yli kuului jolahdus mutta Essumaiseen tyyliin pito ei havinnyt. Pakopaineet nousee raketin lailla ja Garretin T25:t lähtivät mukaan leikkiin täydellä voimalla antaen oman yläreservi vihellyksen jo korvia huumaavan murinan päälle. Nyt ollaan jo illan tyhjentämällä autobaanalla ja nelosta sisään. Vieläkin Essun lihakset jolauttavat takapalloja ja kiihtyvyys ei anna mitään merkkiä hyytymisestä... voimaa tuntui olevan loputtomiin.
Mairea hymyni muuttuu jo idioottimaiseksi ilon kiljahteluksi. Vitosta pesään ja edelleen "flatout".
Kun tokenin järjettömästä kiihtyvyydestä uskalsin vilkaista myös tarkemmin nopeus mittaria: 270km/h !!!
Juma, näin kovaa en ole ikinä ajanut.
Silloinen omistaja pyytää minua hiljentelemään sillä olemme baanalla missä ON rajoitukset ja lähestymme
ohjuksen lailla isoa kahden baanan risteytä.
Jalkaa varovasti pois kaasulta jolloin V8:n harmaakarhumainen karjunta muuttuu jälleen tiikerimäiseksi murinaksi. Garretit sensijaan jatkoivat vielä hetken nyt selkeästi kuultavaa tornado sinfoniaasa. Rampista ylös ja takaisin Essun silloiseen kotipesään pikku teitä pitkin.
Pidempää harkintaa ei tarvittu... kauppa kirjat kuntoon. Nyt odotellaan että Essu saapuu Suomeen. Tulli viiveet tekevät vaan pahan tempun. En saa Essua liikenteeseen ennen ensi kesää (nyyh), tulee pitkä odotuksen täytteinen talvi.
Nyt se viesti teille kaikille: Minulla ei todellakaan olisi ollut varaa moiseen kesä autoon mutta olen haaveillut siitä todella pitkään. Elämä pääsi riepoittelemaan ja päätin ottaa haaveen kautta uutta suuntaa.
Jo nyt tiedän että tämä kannatti. Ei siksi että pääsisin elvistelemään tehokkaalla autolla vaan siksi että uskalsin toteuttaa haaveeni... antoi potkua ankeaan arkeen todella paljon !!
JOS SINULLA ON UNELMA TOTEUTA SE !
Vastaukset 4
Vanhimmat
Muista sitten säilyttää herrasmiesmäinen asenne liikenteessä silloinkin kun micrat, polot, puntot ja focukset joskus Sinua ohittelevat, se johtuu meidän mopoauoilijoiden silkasta kateudestamme !
Eihän Hogan Hulkinkaan tarvise kadulla heitellä pienempiään ;-p
Hieno homma! Kyllä sillä kelpaa ajella!!!
Googlailin kuvia, tuollaisen jälkeen 2010-malliset mersut, bemarit, audit - yms koosta riippumatta - rupesivatkin näyttämään perusautoilta ilman minkäänlaista asennetta.
Musta muuten Turussa, sama auto mahdollisesti?