VW:n 2.0 TDI kone, ajettu n 90 000 km pölläyttää hieman vaaleaa savua, kun sen käynnistää kylmänä. Onko normaalia vai pitäisikö huolestua?
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista.
Kiitos etukäteen asiallisista vastauksista.
Vaalea savupölähdys käynnistettäessä
Auttakee tyhmää
117388
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pitäisi huolestua mikäli mitään ei tulisi, silloin kone ei kävisi.
Mitä kylmemmäksi ilmat käy sitä enempi pöllähtää.
ja musta vähiten hälyttävä. Omassa meni turbon akseli poikki ja oireihti juuri vaalealla savulla. Musta ei kuulemma katsastuksessa ole se mistä pomppaa vaan tuo sininen.
Näin olen asian ymmärtänyt.
NORMAALIA . EI TOIMENPITEITÄ
siis eihän se nyt noin mene , että no problem, see you later. Vaan se savu on jostakin peräisin ja normaali ihminen haluaa tietää mistä se tulee. Ei se ole moottorin normaalia toimintaa, aika tietysti näyttää, mutta dieselit ovat sellaisia, että savut kertovat missä mennään.
Itsekin nyt ajelen sellaisella, että mustaa tulee köröttelyn jälkeen, mutta tiedän EGR.n historiasta (putki poikki ja ajoa ~400km selaisenaan) sen , että katsellaan...
ei pala kylmänä täydellisesti. Normaalia savutusta !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ei hätää !!
.. hyvistä vastauksista!
Ei tarvii huolestua antaa vain pölläytää ei sille mitään voi.
Suuttimet takertelevat, Nesteen kuivalla dieselillä tunnettu ongelma.
Kaikki diesel valitettavasti tulee Nesteeltä.
Vaalea pakokaasu ei ole savua vaan vesihöyryä. Dieseli antaa käynnistyksessä lisäksi hetken palamattomia päästöja mikä hiukan voimistaa dieselin pöllähdystä.
"Valkoisen savun" ilmiö muuttuu dieselissä ja bensakoneessa pakkasen kiristyessä jatkuvaksi, ja se on luonnollinen ilmiö.
kansien halkeilu, lähinnä hiusmurtumat. Vanha 1.9 litran moottori oli tässä suhteessa paljon parempi.
En tosin tiedä johtuuko pöllähdys juuri tästä syystä mutta asiaa kannattaa seurata. Onkos mennyt yhtään kaksoismassavauhtipyörää? Ja vielä, onko autossa automaattilaatikko. Ainakin Multitronic ja 6-vaihteinen Dsg poikivat varmasti. Olisi muuten mukava tietää, onko joku oikeasti päässyt yli 100 tkm Multitronicilla ilman remonttia tai koko laatikon vaihtoa.
itsellä 2.0 tdi 6-vaihteisella dsg -laatikolla, eikä mitään ongelmia koneen tai laatikon kanssa. Kulkee kovaa, vääntää hienosti, vaihtaa todella pehmeästi. ostin 60tkm ajettuna ja nyt mittarissa jo lähes 200tkm.