Ensin on kantatietä 10 km nopeus 100 km/h. Sitten tulee 2 km pitkä tien sivulla oleva linjatyömaa , joka ei koske varsinaisesti tietä, mutta työkoneet ja maa-autot työskentelevät tiealueelta käsin.
Nopeusrajoitus menee perinteisesti 100-->80-->50.
Mikä on oikea ajonopeus (todellinen nopeus) em. 50 km/h alueella ? Otetaan huomioon "kaikki lieventävät tilannekohtaiset lievennnykset " mikä kukin nyt soveltaa ja keksii.
Nopeusrajoitus menee perinteisesti 100-->80-->50.
Mikä on oikea ajonopeus (todellinen nopeus) em. 50 km/h alueella ? Otetaan huomioon "kaikki lieventävät tilannekohtaiset lievennnykset " mikä kukin nyt soveltaa ja keksii.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Juuri näillä kaapelimiehillä on merkit ja rajoitukset yleensä kaikkein pahimmin vinksallaan. Rajoitusalue on parikin kilometriä ja oikeaa työkohdetta on siitä sata metriä. Siinä saattaakin oikea tilannenopeus sitten ollakin huomattavasti alle viidenkympin.
Totta kai merkkien siirteleminenkin on tuolla peräkylissä aika turhaa kesken päivän, kun pitäisi varsinaista työtäkin tehdä. Itse jaksan kyllä ajaa tuon verran sitä reilua viittäkymppiä, mutta ilmeisesti kaikki eivät. Ikävintä tietysti on, jos varsinainen työkohde on rajoitusalueella joko heti alussa tai aivan lopussa.
Miksi tuota pitää edes kysyä? Rajoitus on se suurin salilttu. Tilannenopeus on tarvittaessa pienempi. Kaivinkoneen ollessa edessä poikittain nolla on aika hyvä.