Eihän jenkkiautoissa ole mitään järkee, ne on kauheesti bensaa syöviä peltilahnoja. Miks ihmiset kuiteskin hankkii ja ajaa niitä, en tajuu.
En tajua miks jotkut ajaa
jenkeillä...
14979
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ymmärrä miksi ihmiset ostaa peräpukaman kokoisia kinnereitä kun on saatavilla täysikokoisia autoja ja siks' toiseks jenkkiautojen omistajat ostaa sen bensan mnkä auto kuluttaa täysin omilla rahoillaan.
miks jotkut näkee vaivaa toisten jenkkiautolla ajamisesta,ei se ole sulta pois.
Mulla oli ennen 7-hengen jenkki - bensarosvo. Vaihdoin sen vaimon painostuksesta japanilaiseen ja nyt menee matka-ajossa sama kuin ennen meni keskikulutksena. Sitten tässä japsiroskassa on vaan 55l tankki ja saa käydä mittarilla Ouluun mennessäkin ainakin kerran. Ennen sai ajaa Lappiin asti yhdellä tankillisella.
Ainoa mikä tossa alotuksessa oli totta oli toi peltilahna. Nää japsiritsat on niin muovisia, että pakkasessa osat hajoo käsiin. Jenkeissä osat kesti ja oli rugged-kamaa.
Alkaisko joku maahantuoja tuomaan kunnon autoja jenkeistä tänne Halosslovakiaan???
jenkillä ja jollain micra rievulla.Micrasta matkustajia ja kuskia kaavitaan lusikalla muovin palasista irti,kun taas jenkis katsos puskuriin ja toteat olipa topakka "ötökkä" jatkat matkaas. Niin ensin pitää tietinkin soittaa 112.
Valitettavasti peltilehmälläsi ei ole mitään mahdollisuuksia nykypäivän suurlujuusterästä ja turvarakenteita vastaan: http://www.youtube.com/watch?v=cJrXViFfMGk
peltilehmä oli läpimätä ja tekniikka ei ollu. miten kolari toimis toisin päin vanha jenkki paska uudemman kylkeen ?
Ihan pelkästään fiiliksen takia. Kävin kesän töissä jenkillä niin olihan hieno kerrankin lähteä aamulla duuniin. Ehtoolla kun palas kotiopäin niin monesti ajelin vielä ylimääräistä ihan hyuvin vuoksi. Työmatkaa kuitenkin 35km/sivu. Alla kasaricamaro. Voittaa fiiliksissä jopa moottoripyörät
tajua sitä että laitetaan mukisematta 20-50 tonnia johonkin Audiin,Bemuun tai vaikka Volvoon,ja saadaan vastineeksi rahalle persoonaton,tietokoneita täynnä oleva ja tietysti 20% jäykemmällä korilla sekä bluetooth=) ym mainosjutuilla maustettu neliovinen perhekuljetin,(joita joku vielä tuottaa Saksasta jne,vaikka jokapaikka jo täys noita mittarituunattuja helmiä,siis paikalliset ongelmajätteet tuodaan kovaan hintaan tänne,heh), jonka arvo romahtaa jo kotiin ajaessa vanhan Valiantin/El Caminon tms hinnan, ja vielä horistaan ääneen kuinka taloudellinen järkipeli,TM testivoittajakin....mitä nyt vakuutukset,mahd dieselvero,ylläpitokulut huoltoineen(pellehihnat jakopäissä ja ruikuttavat tietokoneet ym kivat) ja lisävarusteluvimma hiukka kirpaisee....Eli jos oikein laskemalla lasketaan,ilman fiilispohjaa,taitaa saada lorottaa jenkkilotjaan melkoisesti menovettä tuohon yhtälöön..ja noille ei pysty edes itse tekemään mitään kun piiputtaa=pelti kiinni ja kävele..se arvokin vanhassa amerikaanossa:riippuu toki korimallista ja kunnosta ym,vaan pysynee samana tai entisöitynä nousseekin siihen sijoitetut eurot.Näitä kun ei enää ole tai tule lisää!Toki en yritäkkään väittää etteikö nykyautot käytännöllisempiä tai luotettavampia ym käyttiksinä,vaan saahan kunnon käyttiksen ja suomi-Tojon/Opelin tai vaikka perusmallin MB muutamalla tonnilla.Pääsee pisteestä A to B ja kulkee mitä täällä tarviikin sekä yhtä tyylikäs kuin uudemmatkin,sporttinen 4d sedan,kuten mainoksissa nykyään=)
Vanhalla autolla on paljon hauskempi ajella, siinä on paljon parempi ajofiilis ja tunnelma.
Uudella autolla ajelu on unettavan tylsää, ohjaustehostimet, luistonestot, lukkiutumattomat jarrut, ajonvakautus, etuveto ja kaikkea muuta roskaa jotka tappavat ajofiiliksen ja tekevät ajamisesta unettavan tylsää.
Kun ostin harrastejenkin toissakesänä huomasin pitkästä aikaa kuinka hauskaa autolla ajo onkaan jos on kunnollinen vanha peli josta kaikki nuo edellämainitut roskavarusteet puuttuvat ja saa vielä ajaa autoa ihan itse vanhaan hyvän ajan malliin.
Olin jo välillä alkanut vihaamaan autolla ajoa kun se oli niin tylsää, mutta vanha rauta sai taas sydämen nauttimaan ajamisesta. Nyt en ole kahteen kesään ajanut juuri lainkaan uudehkolla käyttöautollani, se on jäänyt pelkkää talvikäyttöä varten, kesät ajelen pelkästään vanhalla jenkilläni.
Takaveto ja raakaa voimaa on mahtava yhdistelmä, kun asfaltillakin voi tehdä kaasukäännöksen ja heittää perää se on makea fiilis joka saa tälläisen lähes viisikymppisen miehenkin herkäksi.
Ihmetellyt kanssa tuota noin 5-10vuotta vanhojen audien/volvojen määrää liikenteessä. Niitä on ihan pirusti. Jenkkejä ei enään juuri näe arkiliikenteessä. Nykyruuhkat todella tylsää katseltavaa. Vielä muutama vuosi sitten näki capriceja ja vaneja nyt ei oikein niitäkään.
on siin ero kun autos on tilaa vaihtaa asentoo halutes. ajofiilis o erist mailmast. ja itel ko pistää ton vaunun koukkuun ni ei tart kiduttaa koko matkaa. itel o ny käyttiksen tollane vm.95 subbe 6.5td koneel ja on sil kyl iha erilaist men tual tiän pääl ko normi kärryl. vaunu koukkuu vaihde d:hen ja vakkari 85:een ja nautimaan. ei onnistun normi henkilöautol. ps toi pensan kulutus 0l/100km, no riisselii kuluu tollase 13 keskimääri.
no tietenki siksi, että ford mustang on yksinkertaisesti paras ja luotettavin auto mitä
on koskaan valmistettu.
Katto ja kuunteles.
http://www.youtube.com/watch?v=ceOOLfaNt34
Syy jenkkiautolla ajamiseen on itsellä ainakin ajamisen rentous, V8-moottorin ääni ja tietenkin itse fiilis.
Se on tosi, että bensaa kuluu enemmän kuin siinä Micrassa, mutta mitä väliä sillä on kuka sen öljyn kuluttaa loppuun kuitenkin se kaikki joskus loppuu niin ihan yhtä hyvin minä, ja suomessa sattuu olemaan bensa vaan niin helvetin kallista koska bensaveroa niin paljon (kokoomuksen linja että revitään verot köyhän selkänahasta, eli kulutustuotteita verotetaan tajuttomasti esim. bensaa).
Fakta on, että kun ajat sillä Micrallasi mua päin niin matka jatkuu siihen suuntaan johon mä olin menossa ja sun aivot siellä päänupin sisällä paukkuu vuoron perään etu ja takaseinään kalloa, revi siitä sitte huumoria vielä kun astut ulos Micrastasi joka on mennyt tuhannen pillun pölyksi kun sen hieno rakenne on absorboinut niin paljon törmäysenergiaa ja meikäläisen autossa on tosiaan se kuuluisa "onks tossa joku ötökkä puskurissa"-jälki.
Sitten on se valittajaryhmä jotka eivät edes osaisi jenkkiautoa kaupunkiliikenteessä navigoida, ei ole mitenkään yksinkertaista ajaa yli 5 metrin autoa tiukoissa risteyksissä kun nokka siivoaa myös vastaantulevien kaistaa.
Jenkkiautoilijat yleensä myös korjaavat autonsa itse joten rahansäästö korjaamokuluissa on taivaallinen.
Mm. ABS-jarrut ovat hyvä apulaite kokemattomille kuskeille, mutta karu tosiasia on, että ihminen pystyy jarruttamaan paremmin kuin ABS-tietokone. Tämä perustuu ABS-jarrun toimintaperiaatteeseen; ABS-jarru "pumppaa poljinta", kokenut kuski voi pitää jarrutuntuman juuri kitkan äärirajalla ilman turhaa polkimen pumppaamista. Siis edelleen ABS on ihan hyvä kokemattomille kuskeille, jenkkiauto ei ole muutenkaan mikään jokapojan ensiauto ;).
Jenkkiautolla ajamisen hauskuus talvelle on jotain sanoin kuvaamatonta, poliisi tosin joskus huomauttelee, että perän kuuluu tulla auton takana, mutta mitäs väliä sillä on kun se on NIIN HAUSKAA :D.