Paljonko on hyvässä kunnossa olevan akun lepojännite ja kuinka siihen
vaikuttaa ulkolämpötila? Onko isoa merkitystä sillä mitataanko jännite akun
navoista kaapelit kiinni vai kaapelit irti? Jos kuvitellaan että auto vie
ns. lepovirtaa 40mA ja kaapelit ovat akussa kiinni, niin näkyykö tuo akun
jännitemittauksessa ja mikäli näkyy, niin kuinka paljon?
vaikuttaa ulkolämpötila? Onko isoa merkitystä sillä mitataanko jännite akun
navoista kaapelit kiinni vai kaapelit irti? Jos kuvitellaan että auto vie
ns. lepovirtaa 40mA ja kaapelit ovat akussa kiinni, niin näkyykö tuo akun
jännitemittauksessa ja mikäli näkyy, niin kuinka paljon?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kun piirissä kulkee virta, akun napajännite laskee akun sisäisen resistanssin takia. Eli miinuskaapeli irti kun mittaat lepojännitettä. Ei tämänhetkiset ulkolämpötilat juurikaan vaikuta jännitteeseen, en muista paljonko lepojännite pitää olla mutta lähempänä 13V kuitenkin.
>>Kun piirissä kulkee virta, akun napajännite laskee akun sisäisen resistanssin takia. Eli miinuskaapeli irti kun mittaat lepojännitettä
Jos ei irrota kaapeleita, niin onko käsitystä siitä, kuinka paljon jännite laskee? Kymmenesosista puhutaan, mutta monestako? Jos 100% täysi akku on ilman kaapeleita teorissa 12,72V, niin paljonko jännite olisi kaapelit kiinni? Arvaus 0,1V vähemmän..
Omista akuistani olen mittaillut muistaakseni vähän alle 13 voltin lukemia.
Wikipedia selittää seuraavaa http://fi.wikipedia.org/wiki/Akku#Taulukko_akkujen_ominaisuuksista
Sen mukaan joko 2,1 tai 2,2 volttia kennolla, eli kuuden kennon 12V akussa 12,6-13,2V. Totuus lienee jotain siltä väliltä.
Tieto lepojännitteestä täydellä akulla noin 12.7-12,8 V ei vielä auta mitään,
ennen kuin olet sen luotettavasti mitannut navoista latausjohtojen irroitta-
misen jälkeen. Täysin luotettavan lukeman saat vasta seuraavana päivänä, kun
akun jännite on tasaantunut latauksen jälkeen. Liian hätäisesti suoritettu mittaus
antaa liian hyvän kuvan akun todellisesta kunnosta.
Heti ajon jälkeen tulee komeita reilusti yli 13 voltin lukemia. Jotkut neuvovat pitämään ensin ajovaloja päällä minuutin verran ja mittaamaan sitten, ja se kyllä pudottaa jännitettä. Itse olen kyllä jättänyt tällaiset temput ja mitannut suosiolla vasta seuraavana aamuna tai vähintäänkin muutaman tunnin kuluttua. Täydestä akusta pitäisi silloin löytyä noin 12,78 volttia, ja sitä on oma yleismittarinikin enimmillään näyttänyt.
Miksi se pitäisi mitata? Se kun ei kerro paljon mitään mistään. Paitsi akun totaalisen tuhon tapauksessa.
Kyllä akun napajännite kertoo aika paljon akun kunnosta ja tilasta. Yleismittari on riittävän kätevä työkalu siihen tarkoitukseen. Kukaan jaksa nykyisin pelleillä ominaispainomittareiden kanssa.
http://windesol.fi/windesol/images/9/9c/Lyijyakun_varaustila.gif
SAAhan sen mitata, tottakai, jos haluaa. Se lepojännite vain ei kovin paljoa välttämättä kerro mistään. Happomittari kertoo jo paljon, paljon enemmän.
Yhdistelmänä vieläkin enemmän!