RAKENTAJIA; Katsokaa kuvia Kauppalehden nettiversiossa;
Turkulainen perheyritys hoitaa miehistön matkat loistoristeilijälle
Keskiviikko 06.10.2010 klo 10:15
Turun telakalla viimeisteltävänä olevaa maailman suurinta risteilyalusta, Allure of the Seasia, miehitetään parhaillaan ympäri maailmaa saapuvilla merimiehillä, ravintolahenkilöstöllä ja muulla miehistöllä.
Helsinkiläiselle perheyritykselle Longille miehistön saattokeikat Helsinki -Vantaalta Turun telakalla valmistuviin risteilijöihin ovat pitkäaikainen bisnes. Long Special Services Ltd:n hallituksen puheenjohtaja Kaj Long kertoo, että yhtiö oli viime keskiviikkoon mennessä saattanut satakunta miehistön jäsentä Turkuun.
Ajoissa saapunut miehistö siirtyi lauantaina Turun hotelleista risteilijälle asumaan.
Risteilijäjättiläiseen tulee yhteensä 2 180 henkilön miehistö, joka edustaa 60 eri kansalaisuutta. Laiva luovutetaan STX Europen Turun-telakalta tilaajalleen Royal Caribbean International -varustamolle 28. lokakuuta.
Kaj Longin mukaan suuri osa miehistöstä lennätetään lähempänä luovutuspäivää suoraan tilauslennoilla USA:n Miamista ja Filippiinien Manilasta Turkuun.
Viime viikolla Turkuun oli ennätetty lennättää jo 295 Royal Caribbean -varustamon miehistön jäsentä. Risteilijä on viimeistely- ja varusteluvaiheessa, ja se valmistuu aikataulussaan.
Long Special Services on saattanut Helsinki-Vantaalle eri puolilta maailmaa lennätettyä laivahenkilöstöä Suomen telakoilta luovutettaviin laivoihin jo 1970-luvulta lähtien.
Merten Viettelys, Allure of the Seas, on vuosi sitten RCCL-varustamolle luovutetun Oasis of the Seas
-risteilijän sisarlaiva. Kummankin kotisatama on Fort Lauderdale Floridassa.
361 metriä pitkässä aluksessa on hyttejä on yhteensä 2 704 kappaletta. Kaikki kasvit ja muun muassa laivan keskustorin Central Parkin elävät puut muut tulevat vasta Miamista laivaan.
Turun telakka hiljenee
Turun telakalla risteilijä on loppuvarusteluvaiheessa. Telakka hiljenee risteilijän lipuessa lokakuun lopussa maailman merille, sillä uusia tilauksia STX Europe ei ole Turkuun saanut.
Turun telakka työllistää suoraan 2 300 henkilöä. Lisäksi telakan hiljeneminen vaikuttaa tuhansiin alihankkijayritysten työntekijöihin. Turun työttömyysasteen on arvioitu hyppäävän 17 prosenttiin.
STX Finland -telakkayhtiön arvion mukaan tuotannon alkaminen vie pitkän aikaa, vaikka telakka saisikin tilauksen. Suunnittelu alkaa heti, mutta laivan varsinainen kokoaminen ja metallityö on vauhdissa vasta 1,5 vuotta tilauksesta.
Ensimmäisen Oasis-luokan risteilijän toimittamisesta solmittiin toimitussopimus 6. helmikuuta. 2006. Laivan tuotanto alkoi telakalla tuolloin 1. maaliskuuta 2007.
Varustamojen maapalvelujen järjestäjän Long Special Servicesin pääliiketoimintaa ovat Helsinkiin tulevien laivojen matkustajapalveluiden järjestäminen. Uudisalusten miehistöjen saattokeikat ovat tuoneet lisäliiketoimintaa kesän turistikauden ulkopuolella.
Kaj Long oli mukana jo Helsingin telakalta samalle RCCL-varustamolle vuonna 1970 toimitetun Song of Norwayn huolinnassa.
- Toivottavasti tämä ei ole viimeinen alus eikä risteilijätilaus Suomen telakoille, Long toivoo.
Lisää yrityksestä Kauppalehden Yritystietosivulla.
Osta tästä yrityksestä tehty Kauppalehden Tähtiraportti
Kimmo Lunden
[email protected]
Turkulainen perheyritys hoitaa miehistön matkat loistoristeilijälle
Keskiviikko 06.10.2010 klo 10:15
Turun telakalla viimeisteltävänä olevaa maailman suurinta risteilyalusta, Allure of the Seasia, miehitetään parhaillaan ympäri maailmaa saapuvilla merimiehillä, ravintolahenkilöstöllä ja muulla miehistöllä.
Helsinkiläiselle perheyritykselle Longille miehistön saattokeikat Helsinki -Vantaalta Turun telakalla valmistuviin risteilijöihin ovat pitkäaikainen bisnes. Long Special Services Ltd:n hallituksen puheenjohtaja Kaj Long kertoo, että yhtiö oli viime keskiviikkoon mennessä saattanut satakunta miehistön jäsentä Turkuun.
Ajoissa saapunut miehistö siirtyi lauantaina Turun hotelleista risteilijälle asumaan.
Risteilijäjättiläiseen tulee yhteensä 2 180 henkilön miehistö, joka edustaa 60 eri kansalaisuutta. Laiva luovutetaan STX Europen Turun-telakalta tilaajalleen Royal Caribbean International -varustamolle 28. lokakuuta.
Kaj Longin mukaan suuri osa miehistöstä lennätetään lähempänä luovutuspäivää suoraan tilauslennoilla USA:n Miamista ja Filippiinien Manilasta Turkuun.
Viime viikolla Turkuun oli ennätetty lennättää jo 295 Royal Caribbean -varustamon miehistön jäsentä. Risteilijä on viimeistely- ja varusteluvaiheessa, ja se valmistuu aikataulussaan.
Long Special Services on saattanut Helsinki-Vantaalle eri puolilta maailmaa lennätettyä laivahenkilöstöä Suomen telakoilta luovutettaviin laivoihin jo 1970-luvulta lähtien.
Merten Viettelys, Allure of the Seas, on vuosi sitten RCCL-varustamolle luovutetun Oasis of the Seas
-risteilijän sisarlaiva. Kummankin kotisatama on Fort Lauderdale Floridassa.
361 metriä pitkässä aluksessa on hyttejä on yhteensä 2 704 kappaletta. Kaikki kasvit ja muun muassa laivan keskustorin Central Parkin elävät puut muut tulevat vasta Miamista laivaan.
Turun telakka hiljenee
Turun telakalla risteilijä on loppuvarusteluvaiheessa. Telakka hiljenee risteilijän lipuessa lokakuun lopussa maailman merille, sillä uusia tilauksia STX Europe ei ole Turkuun saanut.
Turun telakka työllistää suoraan 2 300 henkilöä. Lisäksi telakan hiljeneminen vaikuttaa tuhansiin alihankkijayritysten työntekijöihin. Turun työttömyysasteen on arvioitu hyppäävän 17 prosenttiin.
STX Finland -telakkayhtiön arvion mukaan tuotannon alkaminen vie pitkän aikaa, vaikka telakka saisikin tilauksen. Suunnittelu alkaa heti, mutta laivan varsinainen kokoaminen ja metallityö on vauhdissa vasta 1,5 vuotta tilauksesta.
Ensimmäisen Oasis-luokan risteilijän toimittamisesta solmittiin toimitussopimus 6. helmikuuta. 2006. Laivan tuotanto alkoi telakalla tuolloin 1. maaliskuuta 2007.
Varustamojen maapalvelujen järjestäjän Long Special Servicesin pääliiketoimintaa ovat Helsinkiin tulevien laivojen matkustajapalveluiden järjestäminen. Uudisalusten miehistöjen saattokeikat ovat tuoneet lisäliiketoimintaa kesän turistikauden ulkopuolella.
Kaj Long oli mukana jo Helsingin telakalta samalle RCCL-varustamolle vuonna 1970 toimitetun Song of Norwayn huolinnassa.
- Toivottavasti tämä ei ole viimeinen alus eikä risteilijätilaus Suomen telakoille, Long toivoo.
Lisää yrityksestä Kauppalehden Yritystietosivulla.
Osta tästä yrityksestä tehty Kauppalehden Tähtiraportti
Kimmo Lunden
[email protected]
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.