Kaveri kauppasi autoa, jonka polttoaine riittää noin 200 km matkaan. Polttoaineen jakeluverkkoa ei ole, ja jos jostain tankkauspisteen löytää , kestää tankkaus ainakin tunnin. En ostanut.
Toinen kaveri kauppasi kaaraa, joka on noin 20% kalliimpi kuin kilpaileva merkki. Tavaratila on selvästi kilpailijaa pienempi. Auton suurin etu on se, että sen polttoaineen kulutus on noin 20% kilpailijaa pienempi. En ostanut tätäkään.
Vielä on sähköautojen paljon kehityttävä ennenkuin niistä on käyttöpeliksi. Nykýisellään sopivat korkeintaan kaupunkiajoon tarkoitetuiksi "torikasseiksi". Akkujen energiatiheys on niin pieni bensaan verrattuna. Bensaan menee 34 MJ/litra, akkuun
Kiinassa ja Intiassa voisivat tosin sähkömopot ja -skootterit olla merkittävä keino saastumista vastaan - jos sitä sähköä siellä jostain saisi....
Toinen kaveri kauppasi kaaraa, joka on noin 20% kalliimpi kuin kilpaileva merkki. Tavaratila on selvästi kilpailijaa pienempi. Auton suurin etu on se, että sen polttoaineen kulutus on noin 20% kilpailijaa pienempi. En ostanut tätäkään.
Vielä on sähköautojen paljon kehityttävä ennenkuin niistä on käyttöpeliksi. Nykýisellään sopivat korkeintaan kaupunkiajoon tarkoitetuiksi "torikasseiksi". Akkujen energiatiheys on niin pieni bensaan verrattuna. Bensaan menee 34 MJ/litra, akkuun
Kiinassa ja Intiassa voisivat tosin sähkömopot ja -skootterit olla merkittävä keino saastumista vastaan - jos sitä sähköä siellä jostain saisi....
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.