Kuvitelkaapa tilanne henkilöauton suunnasta: Pimeä, kenties jo vaihtanut lyhyille valoille kun bussi tuli vastaan. Autojen välissä keskiviivalle ryhmittynyt mopo, jonka pikkuinen takavalo ja pikkuinen takaheijastin hukkuvat vastaantulevan bussin valomäärään vaikka bussi olisi jo vaihtanut lyhyille valoille. Saati sitten jos mopossa ei edes takavalo kunnossa.
Keskiviivan viereen ryhmittyminen voi olla kauhea paikka mopolle päivälläkin jos autoja tulee edestä ja takaa 100 km/h. Joroisissa muistaakseni tosin on levennystä oikealle jotta sieltä voi kiertää jos vasemmalle kääntyjä on auto, mutta ei se levennys näy pimeällä kovinkaan kauas tämän tapauksen henkilöauton tulosuunnasta.
Siispä olisiko liikennesääntöjä syytä muuttaa radikaalisti: Kevyeltä liikenteeltä kielletään ryhmittyminen keskiviivan viereen ja vasemmalle kääntymiset aina oikean reunan pientareelta lähtien kerralla tien yli mennen sitten kun kummastakaan suunnasta ei lähesty autoja. Tämä sääntö ainakin pyöräilijöille, mopoille ja mönkijöille. Voisi olla hyvä myös traktoreille jos piennar on tarpeeksi leveä odottamiseen (tätä olen tehnyt laittomasti ajaessani traktorilla isolla tiellä, siis pientareelle vilkku oikealle odottamaan kunnes tarpeeksi tyhjää kummastakin suunnasta ja sitten vilkku vasemmalle ja kerralla tien yli vasemmalle menevälle tielle).
Keskiviivan viereen ryhmittyminen voi olla kauhea paikka mopolle päivälläkin jos autoja tulee edestä ja takaa 100 km/h. Joroisissa muistaakseni tosin on levennystä oikealle jotta sieltä voi kiertää jos vasemmalle kääntyjä on auto, mutta ei se levennys näy pimeällä kovinkaan kauas tämän tapauksen henkilöauton tulosuunnasta.
Siispä olisiko liikennesääntöjä syytä muuttaa radikaalisti: Kevyeltä liikenteeltä kielletään ryhmittyminen keskiviivan viereen ja vasemmalle kääntymiset aina oikean reunan pientareelta lähtien kerralla tien yli mennen sitten kun kummastakaan suunnasta ei lähesty autoja. Tämä sääntö ainakin pyöräilijöille, mopoille ja mönkijöille. Voisi olla hyvä myös traktoreille jos piennar on tarpeeksi leveä odottamiseen (tätä olen tehnyt laittomasti ajaessani traktorilla isolla tiellä, siis pientareelle vilkku oikealle odottamaan kunnes tarpeeksi tyhjää kummastakin suunnasta ja sitten vilkku vasemmalle ja kerralla tien yli vasemmalle menevälle tielle).
Vastaukset 4
Vanhimmat
henkilöautokuskit voisi käydä optikolla!
Kun rekkakuski töppää niin kaikki rekat pitäis kieltää mutta kun henkilöautokuski töppää niin liikennesääntöjä pitää muuttaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kevyen liikenteen havaittavuus on riski pimeällä ajoipa rekalla tai henkilöautolla, etenkin silloin kun on vastaantulevaa liikennettä. Siksi kevyt liikenne ei saisi oman turvallisuutensa vuoksi olla ainakaan keskellä tietä missään olosuhteissa 80 - 100 km/h teillä. Saati sitten pimeällä kun lähivalojen hyvä kenttä menee pientareen puolelle eikä keskiviivalle.
Meinaatkos, että se mopo kiinteytyi siihen keskikaistalle ryhmittymään täysin yllättäen ja tyhjästä? Meinaatko, että henkilöauon kuljettaja ei voinut havaita mopoa eikä sen aikeita kääntyä ennen kuin juuri ennen törmäystä mopon ilmestyttyä tyhjästä keskelle tyhjää tietä?
Vai olisiko kyse kuitenkin autoilijan ennakoimisen puuttumisesta ja siitä johtuvasta liian suuresta tilannenopeudesta eli loppujen lopuksi puuttuvasta ajotaidosta?
Lyhyillä valoilla, riippuen auton valojen tehosta ja suuntauksesta sekä säästä ja vastaantulevien valoista, varma turvallinen tilannenopeus lienee 30 - 50 km/h. Sitä tuskin kukaan autoilija noudattaa maanteillä. Siksi kevyen liikenteen ei pitäisi oman turvallsuutensa vuoksi koskaan toikkaroida keskellä tietä vaikka ryhmityssääntö niin vaatisikin eikä auto "saisi" ajaa päälle edestä tai takaa. Siis kevyt liikenne pysyköön reunassa ja menköön yli suorakulmaisesti sitten kun autoja ei tule kummastakaan suunnasta. Minä teen niin päivälläkin ollessani liikkeellä kevyellä 2-pyöräisellä.