Mietin Rotec matkailuauton hankkimista 7 h perheelle. Merkkinä siis tuo Fiat Rotec 640 mietinnän alla. Epäluulo merkkiä kohtaan on kova, joten voisiko kokeneemmat valaista miten asian todellinen laita on (?)
Mitä muuta ongelmaa noiden vehkeiden kanssa on/ pitäisi osata ottaa huomioon? Luulisi ainakin, että noihin saattaa vuotaa vettä rakenteisin?
Mitä muuta ongelmaa noiden vehkeiden kanssa on/ pitäisi osata ottaa huomioon? Luulisi ainakin, että noihin saattaa vuotaa vettä rakenteisin?
Vastaukset 28
Vanhimmat
mutta Fiat on kamalaromu. Älä vaan sekoo koko romuun ,tai jos ei rahat riitä paperemppn ,niin kuin suurimmalla osalla karavaanareita ei riitä. Niin osta sitten. Suurinosa karavaanareista kehuu Fiattia ,kun eivät saa enempää velkaa autoonsa ,että ostaisivat paremman merkin
Kyllä kehuvatkin ja suurin osa matkailuautoilijoista haukkuvat mm. Mersua ja Transitia, nimittäin ne joilla on ko auto.
Totuus on kai se, että Fiiua ja sen sisarmalleja on niin paljon liikenteessä ja huonojakin yksilöitä on joukossa ja toisaalta ja tärkeämpää on se, että osaa käyttää autoa oikein ja huoltaa sitä. Yhdellä auto kestää muutama satatuhatta km ja toisella muutaman kymmenentuhatta. Mun Fiiulla ajettu jo 160 000 km ongelmitta. Huoltoa on tietenkin tarvinnut. Huolto-ohjelma on tiheämpi kuin norm. käytössä, koskapa talvet seisoo ja km-ohjelma ei ole käyttööni soveltuva.
Jokaisessa autossa on heikkoja kohtia, koska tuo insinööri-ihminenkään ei osaa suunniteölla täydellisiä autoja.
Osta auto, jossa on täydellinen huoltokirja. Osoittaa ainakin sen, että mikään poropeukalo ei ole autoa huoltanut.
Mersu on silloin huono.kun puuttuu rahaa
kateellinen! Minulla menossa kolmas Mersu ja neljäs ei taloon tule. Kaikki ostettuja uutena, kaksi 150hv ja yksi 185hv V 6.
Veho sanoi minulle että kohta ei ---- ----- myydään enään Mersuja kun hän aina valittaa. Katsos jos sinulla on Mersu niin pitää olla hiljaa eikä valita vaikka vika olisi. ( se lukee jopa huoltokirjassa ).
Nykyään ajelen Fiat 3,0 automaatilla ja ei ole tarvinnut korjailla.
kaikista niin sanotuista asunto-osista irtoilee listoja ja muoviosia, ruuvinpeittoja sun muita, kevyitä räpellyksiä ne on kaikki !
Minulla on -07 Fiatti, siinäkin ohjaamon muoviosat räpisee kylmänä, mutta mitään muuta vikaa ei ole ollut.
Kone on iwecon 120 hv malli, kaikki on pelannut hienosti, ajettu nyt 130tkm. moottori ei kuluta öljyä tippaakaan, 6-vaihteinen manuaaliloota on pelannut kuin unelma. 40 tkm välein longlife öljynvaihdot, nokkahihna vaihdettiin (samoin muut remmit) 120 tkm kohdalla. Kulutus 8,5 - 9,0 L/100 km...kyllä on !
Auto on ns. retkiauto (Pakun koriin tehty) 3300kg. Liikkuu mittarinsa mukaan 160 km/h mikä on ihan riittävästi saksassakin. Näin meillä mennään.....
on siis uuteen malliin laitettu vanhan mallin kone, kun kerta hihna on. Sitähän ei tässä uusimmassa kaikkien vikojen äidissä enää ole. Jäi vanhasta mallista iskarin yläpää ongelmat ja vaihteistojakin tuntuu menevän tiheään tahtiin talven huohotin ongelmien lisäksi. Viimme talvena rovaniemellä oli kymmenkunta autoa odottamassa konetta. parhaat yli kolme kuukautta venasivat.
Mutta sinua on kyllä kustu tosiaan silmään ja kunnolla
muutakin kuin tietosi fiatin koneista. (3 eri konemallia uusissa)
100 hv hihna, 130 hv ketju , 160 hv ketju
120 2.3 Multijet/ sofim ID ! (Hihna)
Linkin T.E.C on pienempi malli, joka on varusteltu suomen oloihin sopivammaksi.
http://www.connet.fi/koeajot/kk/60-61kk0306.pdf
T.E.C:n koppaa on valmistettu jonkin verran mesen alustalle. Kysyntää on enemmän Dukato alustaislla.
Fiatin romusta paloi jarruvalojen sulake ,Romu oli automaativaihteinen ,niin silloin kun tämä sulake palaa ,ei saa vaihteita päälle
Rovaniemella LAPINAUTOSSA meinasivat purkaa koko vaihdelaatikon ,ennen kuin Tampereen DELTA .AUTO pääsi pelastamaan auton pois Lapin.-auton kynsistä
Ei ihme että siellä oli Fiatin romuja piha täynnä
En koskaan osta Fiattia
JA PAINUKOOT V.hen se joka sanoo että Fiatin omu kuluttaa 8.5 litraa ja kulkee 160 km
Eihän se saatana mikään formula ole ,lihava ämmä kyydissä. Paskaako tollasia valehtelee
Minulla kanssa suli Fiiatista lämmityslaitteen puhaltimen sulakkeenpohja jo 80 tkm:n ajon jälkeen sieltä hansikaslokeron alta, kun puhallus oli täysillä. Ostin auton uutena 2001, ja takuu ei sitä korvannut vaikka auto ei ollut silloin kuin neljä vuotta vanha. Laitoin sinne itse sitten erillisen sulakepesän, ja möin heti välittömästi auton pois, siihenhän olisi tietysti tullut joku muukin vika jos sitä olisin vielä pitänyt.
Seuraavaksi asuntoautoksi ostan kyllä Mercedes Benzin, niissä on kestävät sulakkeet. Fiiatin sulakkeet ovat huonoja.
Mitähän muuta kestävää Mersuissa on kuin sulakkeet? Ihan vain uteliaisuuttani kysyn, kun en tiedä..
Rauhoitu hyvä ihminen! Minä ostin uuden Transit 350 ja se oli kaksi työpäivää Ford huollossa kun siihen piti asentaa lohkolämmitin, kas kun kukaan ei tiennyt mihin se lämmitin tulee laittaa!
Niin hyvä kysymys! Minulla on Mersu mutta olen korjallut seuraavat viat neljässä vuodessa, akku, starttimoottori, kartaanilaakerit, ilmastointi, keskuslukko, tuulilasi, jarrut ( kaikki 4 levyä vaihdettiin kun auto oli ajettu 32000km ), kyylarin vedet tuli pihaan, useita lamppuja ym ym ym .
Vaan en kyllä yhtään sulaketta joten ne kestää.
Olin vannoutunut Mersun etäkannattaja siihen asti, kun ostin ensimmäisen ja viimeiseksi jääneen Mersun. Ainoa hyvä oli siinä moottori, kunnes sekin laukesi. Vikoja: murrosnivelet 4 krtaa, jarrut uusiksi, pyöränlaakerit edessä, uusi maalaus ruostumisen vuoksi, vaihteensiirtovaijeristo ja nivel, keskuslukitus, liukuovimekanismi, käsijarrun vaijerit uusiksi (9 tuntia töitä) eikä silti toimineet katsastusmiehen mielestä hyvin.
En tosin ole mikään Fiiu-fanikaan, mutta se sentään on lämmin, kestävä ja mukava ajaa entiseen verrattuna.
matkailuauton alustana todellakin yliarvostetun maineessa, siinä on ollut yllättävän paljon erilaisia aina uudelleenkin toistuvia vikoja. Eipä niitä olisi odottanut kalliilta, laatumerkkinä pidetyltä mutta näin se vain näyttää valitettavasti olevan. Tällä hetkellä matkailuautojen, joita valmistetaan Euroopassa, käyttämistä alustoista on 65-70% Fiatin valmistamia. Eli Fiat on ylivoimainen markkinajohtaja matkailuautojen alustoissa. Uusimmat vuosimallit eivät ole toki täydellisiä mutta kuitenkin melkoisen hyviä tuohon käyttöön ja takavuosien ongelmat ovat poistuneet. Omistajan autonsa hoidolla, käytöllä ja teettämillä huolloilla on suuri merkitys auton kestoon. Seisottamalla koko talven lumen alla autoa liikuttamatta ja huolloista tinkimällä saa auto kuin auton nopeasti heikkoon kuntoon. Monella matkailuauton syö aika ei kilometrit, siksi ei kannata tuijottaa kilometripohjaisiin huolto-ohjelmiin vaan kuluvaan aikaan ja huollattaa auto sen mukaan.
Naapurini serkku oli kanssa kerran ostanut Elnakki Foortin.
Jo toisella reissulla siitä oli puhjennut takarengas, eikä Transitin televisiosta ollut saanut jokapaikassa kuvaa näkymään. Foortin rengasta ei ollut saanut ABC huoltoasemalta, oli joutunut tilaamaan Foortin maahantuojalta ja oli viipynyt viikon. Niin Foortiin ei saa varaosia kuin tilaamalla. Ei ole hyvä.
Ja sen serkun setä oli kerran mennyt ostamaan Hymer Fiiatin. Oli ollut kylmä ja hiiriä. Ja tankatessa oli nafta pulputtanut. Ei kannata ostaa Fiiattia, jos on talvi tai kesä.
Yhdellä työkaverin tutulla Mersu Rapito ei ollut lähtenyt käyntiin pakkasella, oli ollut Mersun polttoainesuodatin ihan hyyhmässä. Tuulilasin pyyhkijätkin oli siitä jäätyneet. Ja kuitenkin sen tutun naapurin Transitti oli lähtenyt käyntiin samana päivänä. Mersu on huono.
Lihava akka, ehkä se on sellainen 400-500 kiloinen( ei taida päästä autosta enää ulos?), kun noin vihastut.
Kullä meidän Fiiu suunnillee noihin lukemiin pystyy. Tosin mun akka ei oo läski niinku sun...
OLIPA HYVÄ ETTÄ LÖYTYI ASIANTUNTIJA. MINÄ AINAKAAN EN AIEMMIN TIENNYT ETTÄ FIAT VALMISTAA MYÖS SULAKKEITA. AIOTKO TOSIAAN OSTAA MESEN VAHVEMPIEN SAKSALAISSULAKKEIDEN TAKIA?
KANNATTA VARAUTUA MELKO HUIMAAN ÖLJYNKULUTUKSEEN MIKÄLI M-B:N HANKIT, MINULLA OLI ENNEN NYKYISTÄ FIATTAI MB. ÖLJYN KULUTUS OLI N.6,5L /20.000KM, VEHON MUKAAN NORMAALIA, EI AIHETTA TAKUUKORJAUKSIIN...
älä paskaa höpise kulutuksen kanssa 8.5 l satasella . Taitaa kilometrimittarisi sitten valehdella 100 km
Me muualle valehtelemaan . Ei kai se romusi ole vain pikkufiatti.
Mitä muijaasi tulee,akkasi on kuin piironki jalat kulmissa. Eli aika mötkäle on
Uuden fiatin (-07 > ) etupään tuennan yläpäät kolisevat aina pakkasessa mutta eivät välttämättä ole rikki, koska ilman lämmetessä "kolinat" häviävät tyystin ! Kyse on väärästä muovilaadusta joka kovenee pakkasessa ja alkaa kolisemaan. Odota siis kevättä ja ilman lämpiämistä, ongelmat häviävät itsestään.
Kokemusta on jo kolmesta talvesta ja 130 tkm :sta, sama homma joka talvi. Huhtikuussa hiljenee....
Muuten ei mitään vikoja.....
koppaisia fiatteja ostatte, niin olkaa tarkoina nokkahihnan kanssa.
Niitä menee yllättävän paljon. Moni fiatti on seisonut nyt pari vuotta siellä
rivissä myytävänä ilman käyttöä. Ja sitten kun sillä aletaan ajelemaan, niin
tahtoo nuo hihnat olla sen verran jäykistyneitä ja haperoja tuon seisonnan jäljiltä,
että hampaat karsiutuu pois.
selvittää minkä mallisarjan ja minkä ikäisestä Fiatista on kysymys kun puhutaan mahdollisista erilaisista ongelmista ja ominaisuuksista. Ne ovat nimittäin hyvin erilaisia vaikka kaikissa on sama alustan nimi Fiat Ducato. Nämä Ducaton mallisarjat ovat: Ducato mk1 valmistusvuodet 1981-1993, Ducato mk2 valmistusvuodet 1993- 2007 ja Ducato mk3 valmistusvuodet 2007- . Jokaisessa mallisarjassa on vielä välillä ollut pienempiä muutoksia.
Lisää tietoa moottorivaihtoehdoista, joita niitäkin on monia http://www.autowiki.fi/index.php/Fiat_Ducato
Nyt tiedän että mikään ei pelaa, kaikki on hyviä ja jokainen on paska. Karavaanarien muijatkin on aika kaappimallia. Mäen tahdo sellasta akkaa, ja akkkakaan ei tahdo sellaiseksi. Pitänee yöpyä 7 h kera sedanissa :)
Matkailuautolijat ole edellisten kaltaisia, on meissä ihme kyllä täyspäisiäkin mukana.
Hyvin menee kun muistat kiertää kämppäreiden marttakerhot kaukaa=isomahaset kännissä örveltävät ukot!
Mitä vikaa isomahasissa on? Ainakin ajelevat kaikkein kalleimmilla autoilla :).
saksa ! Minäkin olen ajellut Transporttereilla, Mersuilla, Ford transitilla ja Unimogilla, olen luullut niiden olevan autoja "italiaano kökkösen" rinnalla, vaan toisin kävi !!! Ensimmäinen Dukato -07 malli 2.3 ID moottorilla....helvetin hyvät ajo-ominaisuudet, pieni kulutus, pitkät huoltovälit (tosin Deltassa kalliit) vääntöä riittää, paremmat valot, ei mitään vikoja (135 tkm) ainoat puutteet on pissapojan täyttö ja muoviosien kitinä kylmänä.......ja lämpiää hitaasti, mutta pitkällä matkalla lämpöä riittää reilusti, asunto-osakin lämpiää hyvin ajossa. Minä en koskaan enää palaa "jyriseviin, täriseviin, ylihintaisiin" sakuihin.
On ne asunto-osien valmistajat perehtyneet millä alustalla asiakaskin saa kohtuullista......
Ruostuvat, kovat, "tyhjällä imagolla" etenevät, vikoja täynnä olevat sakut ovat turha ostos !