Laitanpa ihan uuden threadin, kun on aika mahtava paukku. Mulla 2000 mallin 2.2 litrainen turbodiesel, ajettu 270 tkm. Erittäin kiva vehje ollut ja ruosteeton. Oon tykännyt tosi paljon. Jätti tien poskeen ja arvelin, notta dieselpumppu mennyt.
Niin olikin, ja kun hinasin parhaaksi katsomaani verstaaseen, niin korjausarvio on 3000 euroa. Pumppu on niin hankalassa paikassa, että koko moottori on irrotettava ja auto nostettava ylös. Kolme päivän työ. Ja korjaamo siis ainoa joka tuosta edes arvion teki. Kysyin jo kahdesta aiemmin, ja kolmas kehotti ottamaan tuohon firmaan yhteyttä. Diesel-Oteko on korjaamo, jota en epäile, ettei osaisi diagnoosia tehdä, sillä sama firma tekee pumpun korjaukset Autokeskukselle, sillä he eivät edes tee sitä, vaan vaihtavat uuteen.
Tavallinen Bosch -pumppuhan siellä, mutta irrotus tosi suuritöistä, ja koko höskään menee kolme päivää. Aika hurjaa tuo kustannusarvio kun koko auto vuoden alussa maksoi reilut neljä ton
Niin olikin, ja kun hinasin parhaaksi katsomaani verstaaseen, niin korjausarvio on 3000 euroa. Pumppu on niin hankalassa paikassa, että koko moottori on irrotettava ja auto nostettava ylös. Kolme päivän työ. Ja korjaamo siis ainoa joka tuosta edes arvion teki. Kysyin jo kahdesta aiemmin, ja kolmas kehotti ottamaan tuohon firmaan yhteyttä. Diesel-Oteko on korjaamo, jota en epäile, ettei osaisi diagnoosia tehdä, sillä sama firma tekee pumpun korjaukset Autokeskukselle, sillä he eivät edes tee sitä, vaan vaihtavat uuteen.
Tavallinen Bosch -pumppuhan siellä, mutta irrotus tosi suuritöistä, ja koko höskään menee kolme päivää. Aika hurjaa tuo kustannusarvio kun koko auto vuoden alussa maksoi reilut neljä ton
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onkohan sama Boschin VP44 kuin Opeleissa. Uusi pumppu maksoi 1700 euroa melkein päivän työ. Pumpusta menee ohjausyksikkö. Korjauksen olisi saanut vähän halvemmalla, mutta vain vähän. Pohjanmaan suunnassa näitä on korjannut Pohjanmaan dieselhuolto Seinäjoella.
Se VP44:n korjaus maksaa 300e, tsekkaa opel-foorumi. Kolmen päivän työ kuulostaa huonolta vitsiltä, kysypä merkkihuollosta edullisempaa.
Heh, 10 vuotta ha liki 300 tkm rullattu almera ja ruosteeton. Sanoisin että sulla on todella harvinainen peli!! Heh
Heh. Kiitos korkeatasoisesta postauksesta. Arvostan!
Kaikkia autoja joutuu korjuuttelemaan joskus. Kaikki mahdollinenhan kuluu. Jopa ratti, kun hipelöi sitä. Ittekkin luulin käyttäväni vaan kylmää järkee, kun ostin Lada Samaran, enkä 90-luvun japskia. On siihenkin vaihettu miltei puol moottoria ja ku sähkäjärjestelmä piti uusia, niin meinasin vaihtaa, mut korjaaminen oli hieman halvempaa.
japsiautoilua!