Eurooppakeskeinen historiantulkinta saa huutia tutkimuksista, jotka osoittavat että oli pienestä kiinni että Kiina olisi voinut "löytää Amerikan" ja ehkä siinä sivussa myös sitä huomattavasti takapajuisemman Euroopankin 1400-luvulla. Tutkijat ovat voineet osoittaa että eurooppalaisten merivoimat olivat Ming-dynastian valtavaan armadaan verrattuna aivan mitätöntä kaliberia niin kooltaan, laadultaan kuin määrältään. Pelkkä sattuma ja ehkä se, että kiinalaiset näkivät ettei muissa maissa ollut juuri tavoittelemisen arvoista (Intiaa ja Kaakkois-Aasiaa lukuunottamatta) muutti historiankulun. Ajatelkaapas miten asiat olisivat voineet myös mennä...
http://pelontorjunta.suntuubi.com/fi/Blogi/#kiina1400
"Vuoteen 1420 mennessä Ming-dynastialla oli rakennettu Intian valtamerta hallitseva 3800 aluksen armada, jonka laivoista 1350 oli taistelualuksia. Niistä n. 400 kelluvia linnoituksia ja luultavasti jopa 250 jättimäisiä ”aarrelaivoja”. Ming-dynastian laivat oli ylivoimaisesti maailman suurimpia puualuksia sekä harvinaisen merikelpoisia. Ne oli varustettu uusimmalla teknologialla kuten magneettisilla kompasseilla, perävannaksen ohjaimilla, tarkoilla kartoilla ja merikorteilla, vedenpitäviin osastoihin jaetuilla välikansilla sekä lomittaisilla mastoilla, jotka sijoittelunsa ansiosta hyötyivät erityisen paljon tuulesta ja joiden purjeet olivat vahvinta mahdollista kangasta. Jotkin näistä aluksista olivat kooltaan viisi kertaa suurempia kuin Vasco da Gaman Intian-purjehduksen laivat."
http://pelontorjunta.suntuubi.com/fi/Blogi/#kiina1400
"Vuoteen 1420 mennessä Ming-dynastialla oli rakennettu Intian valtamerta hallitseva 3800 aluksen armada, jonka laivoista 1350 oli taistelualuksia. Niistä n. 400 kelluvia linnoituksia ja luultavasti jopa 250 jättimäisiä ”aarrelaivoja”. Ming-dynastian laivat oli ylivoimaisesti maailman suurimpia puualuksia sekä harvinaisen merikelpoisia. Ne oli varustettu uusimmalla teknologialla kuten magneettisilla kompasseilla, perävannaksen ohjaimilla, tarkoilla kartoilla ja merikorteilla, vedenpitäviin osastoihin jaetuilla välikansilla sekä lomittaisilla mastoilla, jotka sijoittelunsa ansiosta hyötyivät erityisen paljon tuulesta ja joiden purjeet olivat vahvinta mahdollista kangasta. Jotkin näistä aluksista olivat kooltaan viisi kertaa suurempia kuin Vasco da Gaman Intian-purjehduksen laivat."
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vain modernilla merenkäynnillä on merkitystä. Kiina jäi jälkeen Japanista kaikilla aloilla kuten kaikki muutkin Aasian maat.
...ja Eurooppaa ja USA:ta viedään kuin mätää kukkoa.
Hyvä Kiina!
Länsimaisten sijoittajien ja työvoiman sekä osaamisen takia jee.
Niimpä, Kiinalla oli keisari joka halusi valloittaa maailman ja rakensi ton laivaston, mutta kun se laivasto tuli niin helvetin kalliiksi rakentaa ja ylläpitää, että kiesarin pojan oli pakko laittaa isänsä viralta ja heittää se vankilaan, kun kansa alkoi kapinoida, armaada asetettiin seisomaan satamaan, johon se sitten pikkuhiljaa lahosi, tosin kävihän ne siellä sun täällä, sekä kävivät jonkinverran kauppaa.
Myöhemmin asia unohtui, kun ei ne olleet löytäneet mitään kovin merkittävää ...
Espanjalaiset löysivät kultaa amerikasta, vaikka hakivat mausteita Intiasta tai luulivat hakevansa, joten laivastolle ja toiminnalle löytyi maksaja, loput onkin sitten historiaa.