kertokaas nyt kumpi on parempi nasta vai kitka kun en aiheesta ole vielä löytänyt keskustelua?
kitkaton nasta?
nastaton kitka?
9228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä kitkarengas on kaikilta ominaisuuksitaan parenpi.Minä kokeneena kuskina ajan ominaisuuksiltaan huonomilla ja halvemmilla nastarenkailla.
Aikoinaan kattelin jäärata-ajoa joilla oli renkaissa pirun pitkät piikit että miksi kukaan ei älyä laittaa nastattomia kitkoja alle muuthan jäisivät kuin täi tervaan. Tosin itse ostin kenkiin hihnat joissa nastat ja samoin talveksi lenkkarit nastoilla. Ei ne tietenkään jäällä paremmin pidä mutta on rouheat äänet joka tuntuu turvallisemmalta ettei hintit kävele persuksissa kun luuleevat että nasta lentää ottaan. Kyllähän tiet saahaan pysymään sulina kun vaan suolaa mätkäisee riittävästi ja sepeliä sekaan että automaalarit pysyy leivässä. Se että Hesari kirjoitteli (oliko eilen) pohjavesien pilaantumisesta niin höpöjuttuja meneepähän verenpainelääkkeet paremmin kaupaksi. Sen jutun mukaan pohjavesissä näky olleen suolaa aika perkuleesti. Samoin tv kesällä väitti että Espoon Matalajärven levämömmöt olisi läheisen 3-kehän suolauksesta johtuva mutta Suomihan on miljoonien järvien maa kyllähän täällä järviä riittää. Ai Saimaan yli 100 neliökilometrin mömmöt, no siellähän venäläiset ostelleet mökkejä, ei muuta kuin mömmöä kiukaalle niin vodkaa kuluu vähemmän. Joten kyllä nastat pitäisi kieltää lenkkareista ettei ho... sukupuolineutraalit suutu.
Finnair sulattaa koneet glykoolilla (vai mikä sen myrkyn nimi oli) joka on biologisesti hajoava luontoyställinen tuote. VR ilmoitti siirtyvänsä samaan aineeseen junien sulatuksessa. Joten tienpidossa siirryttävä glykoolisulatukseen kun jo viimetalvena suolat Saksasta meinasi loppua josta Suomi ne hankkii. Kitkarenkailla on sen jälkeen mukava päristellä, ei nastat lentele taikka autot ruostu.
Olen kesärenkailla pärjännyt kohta neljäkymmentä vuotta. En tosin samoilla. Uusia olen ostanut tarpeen vaatiessa. Hyvät kesärenkaat kun ostaa, niin niillä pärjää kyllä mainiosti talvellakin. 60-luvulla monissa taxeissakin oli kesärenkaat, vaikka oli lunta auton korkeus ja pakkasta 37,3 astetta.
Kuplassa taikka 600:ssa sai talvet ajaa kesärenkailla, ei sutinut jäälläkään mutta eipä ollut paljon kyllä polleja pellin alla. Samoin on kokemuksia Rättäristä.
Koitappa tuolla sivun vasemmasta laidasta löytyvällä haku-toiminnolla. Sillä löytyy toista sataa aihetta käsittelevää viestiketjua. Aloitukseesi tuskin tulee mitään sellaista vastausta, joita ei noista aiemmista jo ennestään löytyisi.
Sieltä kun lukee pikkutekstin sivun 14 kohdalta jossa mainitaan että jarrutukset tehtiin jäällä 20 km/h ja lumella 35 km/h nopeudesta. Nastarenkaiden pito perustuu pistovoimaan, omissa renkaissa nastat lähes kumin sisällä josta keskipakovoiman suuruudesta riippuen pistovoima kasvaa. Pyörän lähes lukkiutuessa nastat pysyvät kyllä ulkona alustan niitä repiessä ulos. Testin nopeuksilla nastat pysyvät sisällä. Eli testi samaa luokkaa kuin lehden testi taannoin sinapeista joitain vuosia sitten. Jokainen voi kokeilla saman itse 80 km/h nopeudesta jarruttamalla, lumella ja asvaltilla kitkoilla pärjää jäällä huonommin. Nastatkin menettävät tehoaan 3 vuoden jälkeen, märällä jäällä niillä voi vielä ajaa mutta kitkat on hengenvaaralliset. Tiedän tapauksia riittävästi kun liukkaus yllätti kitkarengasautoilijan. Sinappitesti toistettiin kavereiden kesken ja meidän testin lopputulos oli aivan erilainen.
onko se nyt sitten niin että kitka on huono ja nasta on hyvä?
riippuu vähän ajoista. täytyykö pakosta ajella paikoissa joissa on vain sileää jäätä. silloin nastan ovat paremmat. suurimmalla osalla suomessa ei ole paljon väliä kummat on. nykyaikaisen nastarenkaankin pidosta puolet perustuu kitkaan, vai oletko nähnyt enää talvirenkaita joissa ei ole kitkalamelleja. ja tuojon peilikelin vaarallisuuteen normaalilla järjellä varustettu kujettaja hiljentää vauhtia oli alla kummat tahansa. vain idiootti pitää vauhdin suurena. olen itse ajellut molemmilla ja kokemukseni mukaan suurimman eron huomaa korvilla. järki on ainoa asia joka on takaa turvallisuuden. molemmilla renkailla pärjää hyvin. eli rengaskauppaan mennessäsi kyse on sinun omasta tunnetilasta luotatko kumin kitkaan vai tarvitsetko nastan tuomaan henkistä lisävarmuuta.