keltaiset kilvet + vihreä kortti

mutta sun tapauksessa kahveelle poikenneet eivät olleet päivittäneet tietojaan.
Ehkä von aiemminkin ollut Ruotsissa kiellettyä ajaa keltapäisillä, mutta valvonta on ollut lähes olematonta.

M. ulkku kirjoitti:

mutta sun tapauksessa kahveelle poikenneet eivät olleet päivittäneet tietojaan.
Ehkä von aiemminkin ollut Ruotsissa kiellettyä ajaa keltapäisillä, mutta valvonta on ollut lähes olematonta.

Keltapäisissa kilvissä voi olla greencard tai sitten ei. Jos greendcard niin ajaminen luvallista myös Ruotsissa. Jos et usko niin lähetä kysely asiasta Ruotsin suurlähetytöön ja kysy autuoliitosta :)

Turisti2006 kirjoitti:

Keltapäisissa kilvissä voi olla greencard tai sitten ei. Jos greendcard niin ajaminen luvallista myös Ruotsissa. Jos et usko niin lähetä kysely asiasta Ruotsin suurlähetytöön ja kysy autuoliitosta :)

Kysyin keltapäätä greengardi systeemiä autoliitosta. Eikä ole sallittu Ruotsissa eikä tanskassa. Punapäät käy molemmissa.

on kysytty kirjoitti:

Kysyin keltapäätä greengardi systeemiä autoliitosta. Eikä ole sallittu Ruotsissa eikä tanskassa. Punapäät käy molemmissa.

Vehicles which have not been registered (because they are for transfer within Germany) have to carry short-term plates valid only for five days. The code starts with the numbers 04, e.g. DD-04000, and the plate has a yellow strip on the right showing when they are valid. The date is listed numerically, on three lines, reading day, month, year, with two digits each. The vehicle need not have a valid technical inspection, however it must be technically fit to be operated in public. Insurance premiums are quite high, appr. €100 for the above mentioned 5 days. Most insurance companies credit this premium if the car is registered as a normal car with the same insurance company after these 5 days.

Export plates (also known as "Ausfuhrkennzeichen", customs plates) are used for exporting vehicles abroad. The plates are the only ones which do not have the blue Euro strip on the left and the owner does not have to be a German resident to register the car. The date on the red strip on the right hand side does not show the expiration date of the plate; instead it shows the expiration date of the vehicle insurance. After this date the vehicle must have left Germany.

http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_registration_plates_of_Germany#Insurance_plates

Tulin keltaisilla kilvillä Tanskan ja Ruotsin läpi viime Torstaina. Ketään ei kiinnostanut, mutta mulla alkaa pikkuhiljaa kiinnostamaan oman oikeusturvan takia. Greengardi mulla oli luonnollisesti.

Fjddd kirjoitti:

Vehicles which have not been registered (because they are for transfer within Germany) have to carry short-term plates valid only for five days. The code starts with the numbers 04, e.g. DD-04000, and the plate has a yellow strip on the right showing when they are valid. The date is listed numerically, on three lines, reading day, month, year, with two digits each. The vehicle need not have a valid technical inspection, however it must be technically fit to be operated in public. Insurance premiums are quite high, appr. €100 for the above mentioned 5 days. Most insurance companies credit this premium if the car is registered as a normal car with the same insurance company after these 5 days.

Export plates (also known as "Ausfuhrkennzeichen", customs plates) are used for exporting vehicles abroad. The plates are the only ones which do not have the blue Euro strip on the left and the owner does not have to be a German resident to register the car. The date on the red strip on the right hand side does not show the expiration date of the plate; instead it shows the expiration date of the vehicle insurance. After this date the vehicle must have left Germany.

http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_registration_plates_of_Germany#Insurance_plates

Tulin keltaisilla kilvillä Tanskan ja Ruotsin läpi viime Torstaina. Ketään ei kiinnostanut, mutta mulla alkaa pikkuhiljaa kiinnostamaan oman oikeusturvan takia. Greengardi mulla oli luonnollisesti.

The vehicle need not have a valid technical inspection, however it must be technically fit to be operated in public. Voisiko nuiva suhtautuminen johtua tästä seikasta???