Korjaamoiden tuntiveloitukset

Autokorjaamot on törkeetä rahstusta. En tiedä mitään muuta alaa kuin autokorjaamot ja lääkärit jotka voi rahastaa aivan surutta tietämättä asioista yhtään mitään - ja ilman mitään takuuta työstään. Autokorjaamot on arvauskeskuksia, jollei kyseessä ole joku tosi simppeli juttu (määräaikaishuolto). Muuten auto voidaan saada kuntoon tai sitä ei saada kuntoon.

Joskus vian takia saa rampata korjaamolla kolme-neljä kertaa ennekuin "tietokone" kertoo oikean vian. Asentajilla ei juuri ole enää osaamista etsiä vikoja. Niihin tarvitaan tietokone. Hyvä jo palaneen polttimon osaavat vaihtaa ilman atk-analyysiä.

Jos ajatellaan että työn hinta on 80e/h, niin päivätaksa on 5-600 ja viikotaksa siis 2500... mitä se kuukaudessa tekee, no kymppitonnihan siitä tulee. Ja siihen päälle vielä katteet varaosista. Ei ihme että jokaisen koulussaan sählänneen luuseri-finninaaman unelmana on oma autokorjaamo.

finninaamojen unelma kirjoitti:

Autokorjaamot on törkeetä rahstusta. En tiedä mitään muuta alaa kuin autokorjaamot ja lääkärit jotka voi rahastaa aivan surutta tietämättä asioista yhtään mitään - ja ilman mitään takuuta työstään. Autokorjaamot on arvauskeskuksia, jollei kyseessä ole joku tosi simppeli juttu (määräaikaishuolto). Muuten auto voidaan saada kuntoon tai sitä ei saada kuntoon.

Joskus vian takia saa rampata korjaamolla kolme-neljä kertaa ennekuin "tietokone" kertoo oikean vian. Asentajilla ei juuri ole enää osaamista etsiä vikoja. Niihin tarvitaan tietokone. Hyvä jo palaneen polttimon osaavat vaihtaa ilman atk-analyysiä.

Jos ajatellaan että työn hinta on 80e/h, niin päivätaksa on 5-600 ja viikotaksa siis 2500... mitä se kuukaudessa tekee, no kymppitonnihan siitä tulee. Ja siihen päälle vielä katteet varaosista. Ei ihme että jokaisen koulussaan sählänneen luuseri-finninaaman unelmana on oma autokorjaamo.

Lue lisää

Kyllä. Melkein 500 markkaa tunti työstä kuin työstä jo on törkeää rahastusta.
Sen viellä jotenkin ymmärtää, että sellaiset remontit missä tarvitaan hienoja ja kalliita laitteita maksavat reilummin, mutta, että simppelimmistäkin hommista otetaan surutta sama hinta tuskaa tuntematta...

finninaamojen unelma kirjoitti:

Autokorjaamot on törkeetä rahstusta. En tiedä mitään muuta alaa kuin autokorjaamot ja lääkärit jotka voi rahastaa aivan surutta tietämättä asioista yhtään mitään - ja ilman mitään takuuta työstään. Autokorjaamot on arvauskeskuksia, jollei kyseessä ole joku tosi simppeli juttu (määräaikaishuolto). Muuten auto voidaan saada kuntoon tai sitä ei saada kuntoon.

Joskus vian takia saa rampata korjaamolla kolme-neljä kertaa ennekuin "tietokone" kertoo oikean vian. Asentajilla ei juuri ole enää osaamista etsiä vikoja. Niihin tarvitaan tietokone. Hyvä jo palaneen polttimon osaavat vaihtaa ilman atk-analyysiä.

Jos ajatellaan että työn hinta on 80e/h, niin päivätaksa on 5-600 ja viikotaksa siis 2500... mitä se kuukaudessa tekee, no kymppitonnihan siitä tulee. Ja siihen päälle vielä katteet varaosista. Ei ihme että jokaisen koulussaan sählänneen luuseri-finninaaman unelmana on oma autokorjaamo.

Lue lisää

Vaikka sanotaan että Suomessa on verinen kilpailu korjaamojen välillä niin väitän että markkinat ovat vaan vääristyneet. Vanhat tunnetut korjaamoille soitellaan ulkomuistista ja toisekseen ihmiset eivät vielä uskalla vaihtaa omaa merkkinhuoltoa toiseen mestaan vaikka se on sallittua ja kannattavaakin. Tän takia hinnat ovat tyyriitä. Toivottavasti mielenkiintoinen palvelu www.autojerry.fi tois vähän lisää tervettä kilpailua ja myös painais myös hintoja alaspäin.

Vasta sain laskun automaalaamosta, oli pieni naarmu lokasuojassa ja mitätön painauma, lasku n. 700€ tuntihinta 93€, kannatais kyllä hieman kysellä enne kuin jättää autoa mihinkään huoltoon.Tuli oppirahat maksettua.

15€ tunti olis sopiva ainakin semmoisille "nyrkkipajoille",joista on täällä saanut lukea.
Tämä hintakin on yliarvioitu auton hajoittamisesta,koska usein joutuu maksaa turhasta?
Useinhan se on niin,vikaa etsitään,ei löydetä,kello käy,ja asiakas maksaa.
Musta on kaikkein reiluinta se,että vikaa ei löydetä,mutta"etsimisestä" veloitetaan
kohtuuttomasti.
Kansirempan sai 15.v sitten 200€.rolla,nykyään 1000-2000€,mikäli riittääkään?

waler kirjoitti:

15€ tunti olis sopiva ainakin semmoisille "nyrkkipajoille",joista on täällä saanut lukea.
Tämä hintakin on yliarvioitu auton hajoittamisesta,koska usein joutuu maksaa turhasta?
Useinhan se on niin,vikaa etsitään,ei löydetä,kello käy,ja asiakas maksaa.
Musta on kaikkein reiluinta se,että vikaa ei löydetä,mutta"etsimisestä" veloitetaan
kohtuuttomasti.
Kansirempan sai 15.v sitten 200€.rolla,nykyään 1000-2000€,mikäli riittääkään?

Lue lisää

yrittäjyydestä mitään. Kuka ottaisi vastaan työtä 15 e tunti. Mitä itte saat tunnissa ? Korjaamon on pakko saada vähintään 55 e tunti. Yritä itse olla alalla.

a..a kirjoitti:

yrittäjyydestä mitään. Kuka ottaisi vastaan työtä 15 e tunti. Mitä itte saat tunnissa ? Korjaamon on pakko saada vähintään 55 e tunti. Yritä itse olla alalla.

Olen ollut"alalla".Tosin tuntipalkalla,ei urakkapalkalla.Täällä on mainittu,"että huoltomies
veloittaa 8tunnin työpäivästä vaikka 13 tuntia?Mahdatte olla nykyään niin erinomaisia,kun
kerkeette 8tunnissa urakalla jopa 13tuntia,ellei enemmän.Ja asiakas maksaa "ylimääräiset"
tunnit.Skaala veloituksilla on ainakin hesassa laaja;40€-100€ tunti.Tähän vielä"ylimääräiset"
Eikä millään pahalla,mutta tällä alalla löytyy helvetisti kusetusta.
Tiskillä ei "osata"välttämättä sanoa,kuinka paljon tietyssä hommassa menee aikaa.
Tämähän antaa teille vapaat kädet heittää laskuun mitä vaan.

Tunnin hommasta veloitetaan 3tuntia.Kolme kertaa 15€ on jo 45€ tunti.
Tarvikkeista vähän ylimääräistä,niin eiköhän se 55€ saada VÄHINTÄÄN KASAAN,vai mitä

waler kirjoitti:

Olen ollut"alalla".Tosin tuntipalkalla,ei urakkapalkalla.Täällä on mainittu,"että huoltomies
veloittaa 8tunnin työpäivästä vaikka 13 tuntia?Mahdatte olla nykyään niin erinomaisia,kun
kerkeette 8tunnissa urakalla jopa 13tuntia,ellei enemmän.Ja asiakas maksaa "ylimääräiset"
tunnit.Skaala veloituksilla on ainakin hesassa laaja;40€-100€ tunti.Tähän vielä"ylimääräiset"
Eikä millään pahalla,mutta tällä alalla löytyy helvetisti kusetusta.
Tiskillä ei "osata"välttämättä sanoa,kuinka paljon tietyssä hommassa menee aikaa.
Tämähän antaa teille vapaat kädet heittää laskuun mitä vaan.

Tunnin hommasta veloitetaan 3tuntia.Kolme kertaa 15€ on jo 45€ tunti.
Tarvikkeista vähän ylimääräistä,niin eiköhän se 55€ saada VÄHINTÄÄN KASAAN,vai mitä

Lue lisää

olen ollut alalla ammatinharjoittajana ja alalla toimii myös rehellisiäkin yrittäjiä jotka eivät veloita turhasta. Esim. minäkään en veloittanut koskaan vian etsinnästä jos ei vikaa löytynyt. Varsinkin ruostehommissa monta kertaa oli uusia asiakkaita jotka epäilivät vedätystä, heille suotiin mahdollisuus päästä katsomaan mitä tehdään niin eipä epäilyt enää ja maksoi tyytyväisenä laskunsa. Itse toteutin yleistä kaupankäynnin tapaa tyytyväinen asiakas tulee uudestaan.

pp kirjoitti:

olen ollut alalla ammatinharjoittajana ja alalla toimii myös rehellisiäkin yrittäjiä jotka eivät veloita turhasta. Esim. minäkään en veloittanut koskaan vian etsinnästä jos ei vikaa löytynyt. Varsinkin ruostehommissa monta kertaa oli uusia asiakkaita jotka epäilivät vedätystä, heille suotiin mahdollisuus päästä katsomaan mitä tehdään niin eipä epäilyt enää ja maksoi tyytyväisenä laskunsa. Itse toteutin yleistä kaupankäynnin tapaa tyytyväinen asiakas tulee uudestaan.

Lue lisää

yrittänyt yleistää,vaikka saatoin antaa sen kuvan.Toki löytyy rehellistä toimintaa harjoittavia
korjaamoja.MUTTA?
Jos asiakas vie auton eka kertaa lähellä olevaan korjaamoon,mistä se voi tietää mitä
politiikkaa se harrastaa rehellisyyden suhteen.Yleensä se selviää autoa noutaessa
laskun muodossa.Tuskin täälä kukaan valittaisi,jos te kaikki olisitte rehellisiä?
Ruoste hommat on asia erikseen.Asiakkaan omasta mielestä pikkuvaurio on yleensä suurempi
tai moninkertainen.
mä pointtaan sitä,ettei normi korjaukselle anneta välttämättä hinta-arviota.
"se vähän riippuu,miten lähtee auki"Ei se asiakas ole sitä näkemässä.

waler kirjoitti:

yrittänyt yleistää,vaikka saatoin antaa sen kuvan.Toki löytyy rehellistä toimintaa harjoittavia
korjaamoja.MUTTA?
Jos asiakas vie auton eka kertaa lähellä olevaan korjaamoon,mistä se voi tietää mitä
politiikkaa se harrastaa rehellisyyden suhteen.Yleensä se selviää autoa noutaessa
laskun muodossa.Tuskin täälä kukaan valittaisi,jos te kaikki olisitte rehellisiä?
Ruoste hommat on asia erikseen.Asiakkaan omasta mielestä pikkuvaurio on yleensä suurempi
tai moninkertainen.
mä pointtaan sitä,ettei normi korjaukselle anneta välttämättä hinta-arviota.
"se vähän riippuu,miten lähtee auki"Ei se asiakas ole sitä näkemässä.

Lue lisää

olen ollut yli 25 vuotta allala ja yrittänyt luoda sellainen korjaamo/asiakas suhde etten tarvii yöunet menettää . Jos haluaa palvelua asiakkaana pitää myös toimia sen mukaan muuten pienyrittäjä nopeasti karsii ne turhat häiriköt pois ja jatkaa ytrittämistä....
Merkkilikkessä taas on vähän erilailla kun pitäis aina vaan olla kuluttajanmyöntelevä hymy päällä...

waler kirjoitti:

15€ tunti olis sopiva ainakin semmoisille "nyrkkipajoille",joista on täällä saanut lukea.
Tämä hintakin on yliarvioitu auton hajoittamisesta,koska usein joutuu maksaa turhasta?
Useinhan se on niin,vikaa etsitään,ei löydetä,kello käy,ja asiakas maksaa.
Musta on kaikkein reiluinta se,että vikaa ei löydetä,mutta"etsimisestä" veloitetaan
kohtuuttomasti.
Kansirempan sai 15.v sitten 200€.rolla,nykyään 1000-2000€,mikäli riittääkään?

Lue lisää

15v sitten ei niitä euroja viellä ollut olemassakaan.
Vuonna 1992 olin korjaamolla töissä ja tuntiveloitus silloin 240mk
Olen edelleen sitä mieltä että korjaamo hintojen pitäisi tänäpäivänä olla vähintään 240€
Jos ei ole siihen varaa niin korjaa itse kun on niin helppoa ja tarvittavat välineetkin on niin halpoja.

Monttööri... kirjoitti:

15v sitten ei niitä euroja viellä ollut olemassakaan.
Vuonna 1992 olin korjaamolla töissä ja tuntiveloitus silloin 240mk
Olen edelleen sitä mieltä että korjaamo hintojen pitäisi tänäpäivänä olla vähintään 240€
Jos ei ole siihen varaa niin korjaa itse kun on niin helppoa ja tarvittavat välineetkin on niin halpoja.

Lue lisää

mut valita päättäjille välineiden hinnoista,ei korjaamoasiakkaat ole välineittenne hinnoista
kiinnostunut.Tunnin hommasta,veloitus kolme,tuntiveloitus 80€.Nopeesti kerrottuna 240€
tunti.Vai tarkoititko 3x240€ tunti,elikä 720€ tunti todellisuudessa.
Noilla hinnoilla kannattais Tohtori Tolosenkin harkita siirtymistä pillerikaupasta
korjaamo-omistajaksi.
Osa korjaamoista kuulemma käyttää ulkomaista työvoimaa(halvempaa),ja näkyykö
tämä tuntiveloituksen pienenemisenä,vaikka siihen olisi varaa.(EI NÄY).MIKSI?
NO,koska voitot on suuremmat,kun työntekiöille ei tarvii maksaa niin paljon,
väittäisin.
PASKAT ammattitaidosta,pääasia että räpelletään mahdollisimman suuret voitot
mahdollisimman halvalla.

waler kirjoitti:

mut valita päättäjille välineiden hinnoista,ei korjaamoasiakkaat ole välineittenne hinnoista
kiinnostunut.Tunnin hommasta,veloitus kolme,tuntiveloitus 80€.Nopeesti kerrottuna 240€
tunti.Vai tarkoititko 3x240€ tunti,elikä 720€ tunti todellisuudessa.
Noilla hinnoilla kannattais Tohtori Tolosenkin harkita siirtymistä pillerikaupasta
korjaamo-omistajaksi.
Osa korjaamoista kuulemma käyttää ulkomaista työvoimaa(halvempaa),ja näkyykö
tämä tuntiveloituksen pienenemisenä,vaikka siihen olisi varaa.(EI NÄY).MIKSI?
NO,koska voitot on suuremmat,kun työntekiöille ei tarvii maksaa niin paljon,
väittäisin.
PASKAT ammattitaidosta,pääasia että räpelletään mahdollisimman suuret voitot
mahdollisimman halvalla.

Lue lisää

Joo, aika uskomatonta juttua tulee täällä :D

En millään tahdo uskoa, että täältä löytyy tyyppejä, jotka oikeasti kuvittelee tekevänsä sillä 15 euron tuntipalkalla voittoa ja vielä pitäisi puljun pystyssä! Olen itse merkkiliikkeessä töissä ja voin taata joka kerta asiakkaallemme, että kaikki veloitetut summat ovat varmasti perusteltuja..myös omassa pääkopassani. Yrityksessämme pari vuotta sitten tuntiveloitus oli yli 100 euroa ja silti teimme tappiota kaikkien kulujen jälkeen!! .. nykyään homma on toisin.

Vuokrahalli pk-seudulla on käytännössä 10 euroa neliöltä sähkö lämmitys vakuutukset. 200 neliön korjaamo on vielä pieni pulju, mutta vuokramenot kuluineen nousee herkästi 3000 euroon kuussa. Lisäksi nosturit paikoilleen á 5000 euroa (kiinalaisilla parin tonnin vehkeillä ei oikeasti tee mitään työturvallisuuden nimissä). Kahden miehen puljussa siis se 10000 euroa. Oletetaan, että ilmastoinnin putket pitää purkaa työn alta pois, joten tarvitaan ilmastoinnin huoltolaite á 1500 euroa (tai 59e/kk leasingillä). Työkalut kahteen pakkiin á 2500 euroa (Stahlwille, koska edes Würthin kamoilla ei tee mitään), pakki GWS á 650 euroa. Tarvitaan valojen suuntauslaite á n. 490 euroa. Tarvitaan testerit vikakoodien lukuun, joka monimerkkikorjauksessa maksaa jo tuhansia euroja. Mikäli vaihdetaan edes raidetangonpään, tarvitaan kulmavehkeet, mikäli ei makseta naapuripuljulle joka säädöstä 140 euroa. Kulmalaitteisto alk. 12000 euroa nelipilarinosturi 8000 euroa. Rengaskone ja tasapainotuskone 10000 euroa yhteensä. Tehdään mätähommia, eli Mig-hitsi 3000 euroa, kaasusopimus Woikosken kanssa 350 euroa/3 vuotta ja täyttö 80 euroa kerta. Peltityökalut lisäksi, kun peltitöitä tehdään ???? € .... jne. tajuatte jo varmaan. Lisäksi pitäis vielä palkatkin maksaa, työntekijöiden vakuutukset, verot ja muut kulut...

Ja tuolla jo joku väitti, että 15 euroa on kohtuullinen summa... Kun viette ne 15 vuotta vanhat paskat sinne, niin sitä ei oikeasti tiedä miten ne paikat lähtee auki. Sen mukainen veloitus kuin hommankin kesto, mielestäni ihan reilua. 50 euroa tunnissa on kuin karvakäden pitsa alle 4 euroa... jotain hämärää meneillään tai sitten kusetetaan.

____FFF_____ kirjoitti:

Joo, aika uskomatonta juttua tulee täällä :D

En millään tahdo uskoa, että täältä löytyy tyyppejä, jotka oikeasti kuvittelee tekevänsä sillä 15 euron tuntipalkalla voittoa ja vielä pitäisi puljun pystyssä! Olen itse merkkiliikkeessä töissä ja voin taata joka kerta asiakkaallemme, että kaikki veloitetut summat ovat varmasti perusteltuja..myös omassa pääkopassani. Yrityksessämme pari vuotta sitten tuntiveloitus oli yli 100 euroa ja silti teimme tappiota kaikkien kulujen jälkeen!! .. nykyään homma on toisin.

Vuokrahalli pk-seudulla on käytännössä 10 euroa neliöltä sähkö lämmitys vakuutukset. 200 neliön korjaamo on vielä pieni pulju, mutta vuokramenot kuluineen nousee herkästi 3000 euroon kuussa. Lisäksi nosturit paikoilleen á 5000 euroa (kiinalaisilla parin tonnin vehkeillä ei oikeasti tee mitään työturvallisuuden nimissä). Kahden miehen puljussa siis se 10000 euroa. Oletetaan, että ilmastoinnin putket pitää purkaa työn alta pois, joten tarvitaan ilmastoinnin huoltolaite á 1500 euroa (tai 59e/kk leasingillä). Työkalut kahteen pakkiin á 2500 euroa (Stahlwille, koska edes Würthin kamoilla ei tee mitään), pakki GWS á 650 euroa. Tarvitaan valojen suuntauslaite á n. 490 euroa. Tarvitaan testerit vikakoodien lukuun, joka monimerkkikorjauksessa maksaa jo tuhansia euroja. Mikäli vaihdetaan edes raidetangonpään, tarvitaan kulmavehkeet, mikäli ei makseta naapuripuljulle joka säädöstä 140 euroa. Kulmalaitteisto alk. 12000 euroa nelipilarinosturi 8000 euroa. Rengaskone ja tasapainotuskone 10000 euroa yhteensä. Tehdään mätähommia, eli Mig-hitsi 3000 euroa, kaasusopimus Woikosken kanssa 350 euroa/3 vuotta ja täyttö 80 euroa kerta. Peltityökalut lisäksi, kun peltitöitä tehdään ???? € .... jne. tajuatte jo varmaan. Lisäksi pitäis vielä palkatkin maksaa, työntekijöiden vakuutukset, verot ja muut kulut...

Ja tuolla jo joku väitti, että 15 euroa on kohtuullinen summa... Kun viette ne 15 vuotta vanhat paskat sinne, niin sitä ei oikeasti tiedä miten ne paikat lähtee auki. Sen mukainen veloitus kuin hommankin kesto, mielestäni ihan reilua. 50 euroa tunnissa on kuin karvakäden pitsa alle 4 euroa... jotain hämärää meneillään tai sitten kusetetaan.

Lue lisää

Räpellykset tapahtuu puljuissa, missä ei osata....eli suunnatkaaa sinne merkkiliikeeseen, josta saatte sitä luotettavaa palvelua....

_____FFF___ kirjoitti:

Räpellykset tapahtuu puljuissa, missä ei osata....eli suunnatkaaa sinne merkkiliikeeseen, josta saatte sitä luotettavaa palvelua....

tietää,mikä sun korjaamo on nimeltään,kerroppa mikä on sun merkkikorjaamon nimi.
toivottavasti 15 vuotta vanhat paskat löytää sinne,ja muista mainita "AUTOSI ON VANHA
kakka,jo tiskillä.

waler kirjoitti:

tietää,mikä sun korjaamo on nimeltään,kerroppa mikä on sun merkkikorjaamon nimi.
toivottavasti 15 vuotta vanhat paskat löytää sinne,ja muista mainita "AUTOSI ON VANHA
kakka,jo tiskillä.

Lue lisää

asentaja joka tekee työn saa kaikkien verojen yms.jälkeen vähän yli kympin hanskaan tunnilta ja saa kuunnella asiakkaiden avautumista diplomaattipalkastaan.

waler kirjoitti:

Olen ollut"alalla".Tosin tuntipalkalla,ei urakkapalkalla.Täällä on mainittu,"että huoltomies
veloittaa 8tunnin työpäivästä vaikka 13 tuntia?Mahdatte olla nykyään niin erinomaisia,kun
kerkeette 8tunnissa urakalla jopa 13tuntia,ellei enemmän.Ja asiakas maksaa "ylimääräiset"
tunnit.Skaala veloituksilla on ainakin hesassa laaja;40€-100€ tunti.Tähän vielä"ylimääräiset"
Eikä millään pahalla,mutta tällä alalla löytyy helvetisti kusetusta.
Tiskillä ei "osata"välttämättä sanoa,kuinka paljon tietyssä hommassa menee aikaa.
Tämähän antaa teille vapaat kädet heittää laskuun mitä vaan.

Tunnin hommasta veloitetaan 3tuntia.Kolme kertaa 15€ on jo 45€ tunti.
Tarvikkeista vähän ylimääräistä,niin eiköhän se 55€ saada VÄHINTÄÄN KASAAN,vai mitä

Lue lisää

"Eikä millään pahalla,mutta tällä alalla löytyy helvetisti kusetusta.
Tiskillä ei "osata"välttämättä sanoa,kuinka paljon tietyssä hommassa menee aikaa.
Tämähän antaa teille vapaat kädet heittää laskuun mitä vaan."

AIVAN! t.nimim. kusetettu.

Kävi tänään eräässä Konalassa sijaitsevassa "merkkihuollossa" seuraavaa. Olin varannut jakohihnan vaihdon ja puhelimessa sanottiin sen maksavan ~420€. No aamulla ajelen auton pajalle ja sovitaan hintaa 420€. Sitten toimistopoju ehdottaa vesipumpun vaihtoa, yleensä kun se vaihdetaan samalla. No minä vihreänä tiedustelen että paljonkohan se maksaa? No osat on ~90€ ja vähän työtä päälle. Ynnäilen sitten siinä että lasku jäänee alle 550€? Johon toimiston poju vaan myötäilee. Sovitaan vielä että pumppu vaihdetaan vain jos siihen on tarvetta. Salettia kusetusta tämäkin, haluasin nähdä sen prosentin, jolla nämä "vain tarpeelliset" vaihdetaan, lukema on varmasti lähellä sataa. No worst case scenario on se 550€, kyllä sen nyt kerran maksaa. No yllätys oli melkoinen kun tipahti tekstiviesti iltapäivällä. "Työ tehty, hinta 690,60€." SIIS WTF? Lasku kasvanut vain vaatimattomasti 25% ajatellusta! Ajattelin että pakko tässä on olla joku virhe, varmaan ovat vaihtaneet kaikki tulpat ja öljyt kun noin paljon maksaa. Ja ei kun selvittämään. No toimiston poju on tietysti vaihtunut ja tämä paikalla oleva "ei tiedä miksi hinnan ja tarjouksen ero on noin suuri". No eikun lasku käteen ja tarkastamaan. No vika löytyi helposti. Vesipumpusta minulle oli ilmoitettu alviton hinta. Oikea siis 110€. Vähän työtä = 81€. Liekkö minimi veloitus jokaisesta hommasta? No tottakai joku puola oli pitänyt vaihtaa, 40€ lisää. Ja uudet nesteet vajaan kympin. No jonkun vähennyksen hän jo siihen alkuperäiseen hintaan teki kun lasku ei täsmää tekstiviestiin, ilmeisesti omatunto alkoi jo pikkuisen kolkuttamaan?

Summa summarum, kusetus maksoi minulle ~250€, koska en olisi ikipäivänä vaihtanut vesipumppua jos olisin tiennyt oikean hinnan. Auto maksoi 1700€, joten kaikki ylimääräiset kulut ovat turhia ja tiettyjä riskejä voi ottaa (jakohihnan laukeamista ei, sen takia sen vaihdoin). OTTAKAA OPPIA JA PYYTÄKÄÄ KIRJALLINEN TARJOUSARVIO VAIKKA SE TUNTUISI KUINKA TURHALTA! Monen kymmenen prosentin lisät laskuun ovat näköjään arkipäivää... PERKELE!

waler kirjoitti:

mut valita päättäjille välineiden hinnoista,ei korjaamoasiakkaat ole välineittenne hinnoista
kiinnostunut.Tunnin hommasta,veloitus kolme,tuntiveloitus 80€.Nopeesti kerrottuna 240€
tunti.Vai tarkoititko 3x240€ tunti,elikä 720€ tunti todellisuudessa.
Noilla hinnoilla kannattais Tohtori Tolosenkin harkita siirtymistä pillerikaupasta
korjaamo-omistajaksi.
Osa korjaamoista kuulemma käyttää ulkomaista työvoimaa(halvempaa),ja näkyykö
tämä tuntiveloituksen pienenemisenä,vaikka siihen olisi varaa.(EI NÄY).MIKSI?
NO,koska voitot on suuremmat,kun työntekiöille ei tarvii maksaa niin paljon,
väittäisin.
PASKAT ammattitaidosta,pääasia että räpelletään mahdollisimman suuret voitot
mahdollisimman halvalla.

Lue lisää

Mene tyttö pieni bussilla niin ei tartte autoa korjauttaa.

Käytkö myös Alkossa kitisemässä ?

_____FFF___ kirjoitti:

Räpellykset tapahtuu puljuissa, missä ei osata....eli suunnatkaaa sinne merkkiliikeeseen, josta saatte sitä luotettavaa palvelua....

Merkkiliike kun käyttää tuoreita asentajia suoraan ammattikoulusta niin parasta osaamista on pakko olla, eivät ole viellä saaneet huonoja vaikutteita noilta vanhemmilta asentajilta ;)

Taidat olla aika tahvo näissä autoasioissa ?

waler kirjoitti:

15€ tunti olis sopiva ainakin semmoisille "nyrkkipajoille",joista on täällä saanut lukea.
Tämä hintakin on yliarvioitu auton hajoittamisesta,koska usein joutuu maksaa turhasta?
Useinhan se on niin,vikaa etsitään,ei löydetä,kello käy,ja asiakas maksaa.
Musta on kaikkein reiluinta se,että vikaa ei löydetä,mutta"etsimisestä" veloitetaan
kohtuuttomasti.
Kansirempan sai 15.v sitten 200€.rolla,nykyään 1000-2000€,mikäli riittääkään?

Lue lisää

Vuonna 1973 sai uuden datsunin 13000 markalla ja nyt ne on ihan yllättäen ilman mitään näkyvää syytä tullut huomattavasti kalliimiksi.

Pitäisiköhän perustaa jonkinlainen tutkija ryhmä joka selvittäisi nämä oudot tapahtumat ?

Kusetettu kerran kirjoitti:

"Eikä millään pahalla,mutta tällä alalla löytyy helvetisti kusetusta.
Tiskillä ei "osata"välttämättä sanoa,kuinka paljon tietyssä hommassa menee aikaa.
Tämähän antaa teille vapaat kädet heittää laskuun mitä vaan."

AIVAN! t.nimim. kusetettu.

Kävi tänään eräässä Konalassa sijaitsevassa "merkkihuollossa" seuraavaa. Olin varannut jakohihnan vaihdon ja puhelimessa sanottiin sen maksavan ~420€. No aamulla ajelen auton pajalle ja sovitaan hintaa 420€. Sitten toimistopoju ehdottaa vesipumpun vaihtoa, yleensä kun se vaihdetaan samalla. No minä vihreänä tiedustelen että paljonkohan se maksaa? No osat on ~90€ ja vähän työtä päälle. Ynnäilen sitten siinä että lasku jäänee alle 550€? Johon toimiston poju vaan myötäilee. Sovitaan vielä että pumppu vaihdetaan vain jos siihen on tarvetta. Salettia kusetusta tämäkin, haluasin nähdä sen prosentin, jolla nämä "vain tarpeelliset" vaihdetaan, lukema on varmasti lähellä sataa. No worst case scenario on se 550€, kyllä sen nyt kerran maksaa. No yllätys oli melkoinen kun tipahti tekstiviesti iltapäivällä. "Työ tehty, hinta 690,60€." SIIS WTF? Lasku kasvanut vain vaatimattomasti 25% ajatellusta! Ajattelin että pakko tässä on olla joku virhe, varmaan ovat vaihtaneet kaikki tulpat ja öljyt kun noin paljon maksaa. Ja ei kun selvittämään. No toimiston poju on tietysti vaihtunut ja tämä paikalla oleva "ei tiedä miksi hinnan ja tarjouksen ero on noin suuri". No eikun lasku käteen ja tarkastamaan. No vika löytyi helposti. Vesipumpusta minulle oli ilmoitettu alviton hinta. Oikea siis 110€. Vähän työtä = 81€. Liekkö minimi veloitus jokaisesta hommasta? No tottakai joku puola oli pitänyt vaihtaa, 40€ lisää. Ja uudet nesteet vajaan kympin. No jonkun vähennyksen hän jo siihen alkuperäiseen hintaan teki kun lasku ei täsmää tekstiviestiin, ilmeisesti omatunto alkoi jo pikkuisen kolkuttamaan?

Summa summarum, kusetus maksoi minulle ~250€, koska en olisi ikipäivänä vaihtanut vesipumppua jos olisin tiennyt oikean hinnan. Auto maksoi 1700€, joten kaikki ylimääräiset kulut ovat turhia ja tiettyjä riskejä voi ottaa (jakohihnan laukeamista ei, sen takia sen vaihdoin). OTTAKAA OPPIA JA PYYTÄKÄÄ KIRJALLINEN TARJOUSARVIO VAIKKA SE TUNTUISI KUINKA TURHALTA! Monen kymmenen prosentin lisät laskuun ovat näköjään arkipäivää... PERKELE!

Lue lisää

Fiattiin (ja muihinkin) yleensä vaihdetaan vesipumppu,hihnanvaihdon yhteydessä.( Ei tosin mun puntoon 60,000km ajettu) en tiedä miksi? Mut helkkarin kallis oli pumpun vaihto! Olis luulu sisältyvän hihnananvaihdon hintaan.

Epätietoinen..... kirjoitti:

Vuonna 1973 sai uuden datsunin 13000 markalla ja nyt ne on ihan yllättäen ilman mitään näkyvää syytä tullut huomattavasti kalliimiksi.

Pitäisiköhän perustaa jonkinlainen tutkija ryhmä joka selvittäisi nämä oudot tapahtumat ?

Lue lisää

ja vuonna 60 sai just ja just tunnin palkalla tupakka askin jos sitäkään...
Oiskohan rahan arvo vähän muuttunut vai...?
Ja tietty tekniikahan ei oo yhtään muuttunut?
Tehtiin mekin ok-talo vuonna -80, 120tmk tontteineen, mitä saat nykyään 20t€ et yhtään mitään, et edes tonttia...

MaraPunto kirjoitti:

Fiattiin (ja muihinkin) yleensä vaihdetaan vesipumppu,hihnanvaihdon yhteydessä.( Ei tosin mun puntoon 60,000km ajettu) en tiedä miksi? Mut helkkarin kallis oli pumpun vaihto! Olis luulu sisältyvän hihnananvaihdon hintaan.

Lue lisää

Vesipumpun vaihtaminen markkinoidaan siihen jakoremmin vaihdon yhteyteen, kun lähes samat osat pitää molemmissa purkaa. Pumppu yleensä kestää kuitenkin 200-300 tkm, joten olen vaihdattanut sen (47 €) joka toisessa remminvaihdossa eli 210 tkm:n välein. Tämä riittää.
Ei niin surkeaa pumppua pitäisi ollakaan että kestää vain 60.000. Kyllä sen pitää ainakin se remminvaihdon väli eli 90-150 tkm:ä kestää.
JOs pumppu alkaa vuotaa, niin vuoto on pientä. Välillä lisää vain vettä tai glykoliseosta vuodenajan mukaan ja homma hoituu sillä. Ei tule kalliiksi ja lähes turhan huolloin hinnalla saa 100 litraa pakkasnestettä, mikä riittäisi maailman tappiin saakka vaikka vuotaakin.
Vanhat asentajat sanoivat että "öljy on halpaa korjausainetta" eli ei remontti kannata, jos homman voi hoitaa jotakin ainetta määrävälein lisäämällä. Saa homman vedätettyä ainakin seuraavaan huoltoon asti.

TS kirjoitti:

ja vuonna 60 sai just ja just tunnin palkalla tupakka askin jos sitäkään...
Oiskohan rahan arvo vähän muuttunut vai...?
Ja tietty tekniikahan ei oo yhtään muuttunut?
Tehtiin mekin ok-talo vuonna -80, 120tmk tontteineen, mitä saat nykyään 20t€ et yhtään mitään, et edes tonttia...

Lue lisää

Oliskohan se velotus kuitenkin tehty yleensä ohje-aikojen perusteella eikä sen paljon siihen kului oikeasti aikaa.

alalla oleva kirjoitti:

Oliskohan se velotus kuitenkin tehty yleensä ohje-aikojen perusteella eikä sen paljon siihen kului oikeasti aikaa.

Jos on ohjeajat,miksei töiden vastaanotosta saa hinta-arviota?

lisätyö kirjoitti:

Vesipumpun vaihtaminen markkinoidaan siihen jakoremmin vaihdon yhteyteen, kun lähes samat osat pitää molemmissa purkaa. Pumppu yleensä kestää kuitenkin 200-300 tkm, joten olen vaihdattanut sen (47 €) joka toisessa remminvaihdossa eli 210 tkm:n välein. Tämä riittää.
Ei niin surkeaa pumppua pitäisi ollakaan että kestää vain 60.000. Kyllä sen pitää ainakin se remminvaihdon väli eli 90-150 tkm:ä kestää.
JOs pumppu alkaa vuotaa, niin vuoto on pientä. Välillä lisää vain vettä tai glykoliseosta vuodenajan mukaan ja homma hoituu sillä. Ei tule kalliiksi ja lähes turhan huolloin hinnalla saa 100 litraa pakkasnestettä, mikä riittäisi maailman tappiin saakka vaikka vuotaakin.
Vanhat asentajat sanoivat että "öljy on halpaa korjausainetta" eli ei remontti kannata, jos homman voi hoitaa jotakin ainetta määrävälein lisäämällä. Saa homman vedätettyä ainakin seuraavaan huoltoon asti.

Lue lisää

Minun autossani alkuperäinen vesipumppu on kestänyt jo 415 000 km / 22 vuotta eikä vuoda vieläkään. Olisi siinä saanut pumppuja vaihdella jos olisi varaosakauppiaita uskonut...

Kusetettu kerran kirjoitti:

"Eikä millään pahalla,mutta tällä alalla löytyy helvetisti kusetusta.
Tiskillä ei "osata"välttämättä sanoa,kuinka paljon tietyssä hommassa menee aikaa.
Tämähän antaa teille vapaat kädet heittää laskuun mitä vaan."

AIVAN! t.nimim. kusetettu.

Kävi tänään eräässä Konalassa sijaitsevassa "merkkihuollossa" seuraavaa. Olin varannut jakohihnan vaihdon ja puhelimessa sanottiin sen maksavan ~420€. No aamulla ajelen auton pajalle ja sovitaan hintaa 420€. Sitten toimistopoju ehdottaa vesipumpun vaihtoa, yleensä kun se vaihdetaan samalla. No minä vihreänä tiedustelen että paljonkohan se maksaa? No osat on ~90€ ja vähän työtä päälle. Ynnäilen sitten siinä että lasku jäänee alle 550€? Johon toimiston poju vaan myötäilee. Sovitaan vielä että pumppu vaihdetaan vain jos siihen on tarvetta. Salettia kusetusta tämäkin, haluasin nähdä sen prosentin, jolla nämä "vain tarpeelliset" vaihdetaan, lukema on varmasti lähellä sataa. No worst case scenario on se 550€, kyllä sen nyt kerran maksaa. No yllätys oli melkoinen kun tipahti tekstiviesti iltapäivällä. "Työ tehty, hinta 690,60€." SIIS WTF? Lasku kasvanut vain vaatimattomasti 25% ajatellusta! Ajattelin että pakko tässä on olla joku virhe, varmaan ovat vaihtaneet kaikki tulpat ja öljyt kun noin paljon maksaa. Ja ei kun selvittämään. No toimiston poju on tietysti vaihtunut ja tämä paikalla oleva "ei tiedä miksi hinnan ja tarjouksen ero on noin suuri". No eikun lasku käteen ja tarkastamaan. No vika löytyi helposti. Vesipumpusta minulle oli ilmoitettu alviton hinta. Oikea siis 110€. Vähän työtä = 81€. Liekkö minimi veloitus jokaisesta hommasta? No tottakai joku puola oli pitänyt vaihtaa, 40€ lisää. Ja uudet nesteet vajaan kympin. No jonkun vähennyksen hän jo siihen alkuperäiseen hintaan teki kun lasku ei täsmää tekstiviestiin, ilmeisesti omatunto alkoi jo pikkuisen kolkuttamaan?

Summa summarum, kusetus maksoi minulle ~250€, koska en olisi ikipäivänä vaihtanut vesipumppua jos olisin tiennyt oikean hinnan. Auto maksoi 1700€, joten kaikki ylimääräiset kulut ovat turhia ja tiettyjä riskejä voi ottaa (jakohihnan laukeamista ei, sen takia sen vaihdoin). OTTAKAA OPPIA JA PYYTÄKÄÄ KIRJALLINEN TARJOUSARVIO VAIKKA SE TUNTUISI KUINKA TURHALTA! Monen kymmenen prosentin lisät laskuun ovat näköjään arkipäivää... PERKELE!

Lue lisää

Kyllä oot tyhmä, jakohihnaa vaihtaessa kannattaa aina vaihtaa vesipumppu. Vesipumppu ei kestä seuraavaan jakohihnanvaihtoon asti kuitenkaan, vaan kuiteskin rupee vuotamaan ja laskua sitten tulee taas paljon lisää. Ei se auton hinnasta oo kiinni, vaan kannattaa aina vaihdattaa samalla kertaa.

____FFF_____ kirjoitti:

Joo, aika uskomatonta juttua tulee täällä :D

En millään tahdo uskoa, että täältä löytyy tyyppejä, jotka oikeasti kuvittelee tekevänsä sillä 15 euron tuntipalkalla voittoa ja vielä pitäisi puljun pystyssä! Olen itse merkkiliikkeessä töissä ja voin taata joka kerta asiakkaallemme, että kaikki veloitetut summat ovat varmasti perusteltuja..myös omassa pääkopassani. Yrityksessämme pari vuotta sitten tuntiveloitus oli yli 100 euroa ja silti teimme tappiota kaikkien kulujen jälkeen!! .. nykyään homma on toisin.

Vuokrahalli pk-seudulla on käytännössä 10 euroa neliöltä sähkö lämmitys vakuutukset. 200 neliön korjaamo on vielä pieni pulju, mutta vuokramenot kuluineen nousee herkästi 3000 euroon kuussa. Lisäksi nosturit paikoilleen á 5000 euroa (kiinalaisilla parin tonnin vehkeillä ei oikeasti tee mitään työturvallisuuden nimissä). Kahden miehen puljussa siis se 10000 euroa. Oletetaan, että ilmastoinnin putket pitää purkaa työn alta pois, joten tarvitaan ilmastoinnin huoltolaite á 1500 euroa (tai 59e/kk leasingillä). Työkalut kahteen pakkiin á 2500 euroa (Stahlwille, koska edes Würthin kamoilla ei tee mitään), pakki GWS á 650 euroa. Tarvitaan valojen suuntauslaite á n. 490 euroa. Tarvitaan testerit vikakoodien lukuun, joka monimerkkikorjauksessa maksaa jo tuhansia euroja. Mikäli vaihdetaan edes raidetangonpään, tarvitaan kulmavehkeet, mikäli ei makseta naapuripuljulle joka säädöstä 140 euroa. Kulmalaitteisto alk. 12000 euroa nelipilarinosturi 8000 euroa. Rengaskone ja tasapainotuskone 10000 euroa yhteensä. Tehdään mätähommia, eli Mig-hitsi 3000 euroa, kaasusopimus Woikosken kanssa 350 euroa/3 vuotta ja täyttö 80 euroa kerta. Peltityökalut lisäksi, kun peltitöitä tehdään ???? € .... jne. tajuatte jo varmaan. Lisäksi pitäis vielä palkatkin maksaa, työntekijöiden vakuutukset, verot ja muut kulut...

Ja tuolla jo joku väitti, että 15 euroa on kohtuullinen summa... Kun viette ne 15 vuotta vanhat paskat sinne, niin sitä ei oikeasti tiedä miten ne paikat lähtee auki. Sen mukainen veloitus kuin hommankin kesto, mielestäni ihan reilua. 50 euroa tunnissa on kuin karvakäden pitsa alle 4 euroa... jotain hämärää meneillään tai sitten kusetetaan.

Lue lisää

Ja kaikki nämä laitteet täytyy uusia joka vuosi niinkö? Toisenlaisissa haalarihommissa on meillä vähintään yhtä kallita vehkeitä käytössä, mutta jos tuntiveloituksen yrittäisi laittaa edes edes tuonne 50 euroon, niin hommat loppuisi saman tien. Itse en viitsi noin yksinkertaisista hommista maksaa noin paljoa, mutta taitaa olla halukkaita maksajia jonoksi asti.

_____FFF___ kirjoitti:

Räpellykset tapahtuu puljuissa, missä ei osata....eli suunnatkaaa sinne merkkiliikeeseen, josta saatte sitä luotettavaa palvelua....

:D Vietiin auto merkkiliikkeeseen ja sain auton takasin ilman öljyjä.. :D ..moottori meni merkkiliikkeen maksettavaksi. Ei sielläkään aina osata

Tietävä nainen kirjoitti:

Kyllä oot tyhmä, jakohihnaa vaihtaessa kannattaa aina vaihtaa vesipumppu. Vesipumppu ei kestä seuraavaan jakohihnanvaihtoon asti kuitenkaan, vaan kuiteskin rupee vuotamaan ja laskua sitten tulee taas paljon lisää. Ei se auton hinnasta oo kiinni, vaan kannattaa aina vaihdattaa samalla kertaa.

Lue lisää

Mitähän todellista viisautta tai tyhmyyttä sisältyykään tuohon viestiin... Joissain autoissa vesipumput kestää ja joissain ei. Mutta jos asiasta ei mitään tiedä niin ei voi sanoa tyhmäksi vaan että on tiedoissa aukkoja. Eri juttu jos ei mitään tiedä mutta arvelee tietävänsä kaiken...

sitroen kirjoitti:

Minun autossani alkuperäinen vesipumppu on kestänyt jo 415 000 km / 22 vuotta eikä vuoda vieläkään. Olisi siinä saanut pumppuja vaihdella jos olisi varaosakauppiaita uskonut...

Lue lisää

Tänään tuli täyteen 470 000 km samalla vesipumpulla...

____FFF_____ kirjoitti:

Joo, aika uskomatonta juttua tulee täällä :D

En millään tahdo uskoa, että täältä löytyy tyyppejä, jotka oikeasti kuvittelee tekevänsä sillä 15 euron tuntipalkalla voittoa ja vielä pitäisi puljun pystyssä! Olen itse merkkiliikkeessä töissä ja voin taata joka kerta asiakkaallemme, että kaikki veloitetut summat ovat varmasti perusteltuja..myös omassa pääkopassani. Yrityksessämme pari vuotta sitten tuntiveloitus oli yli 100 euroa ja silti teimme tappiota kaikkien kulujen jälkeen!! .. nykyään homma on toisin.

Vuokrahalli pk-seudulla on käytännössä 10 euroa neliöltä sähkö lämmitys vakuutukset. 200 neliön korjaamo on vielä pieni pulju, mutta vuokramenot kuluineen nousee herkästi 3000 euroon kuussa. Lisäksi nosturit paikoilleen á 5000 euroa (kiinalaisilla parin tonnin vehkeillä ei oikeasti tee mitään työturvallisuuden nimissä). Kahden miehen puljussa siis se 10000 euroa. Oletetaan, että ilmastoinnin putket pitää purkaa työn alta pois, joten tarvitaan ilmastoinnin huoltolaite á 1500 euroa (tai 59e/kk leasingillä). Työkalut kahteen pakkiin á 2500 euroa (Stahlwille, koska edes Würthin kamoilla ei tee mitään), pakki GWS á 650 euroa. Tarvitaan valojen suuntauslaite á n. 490 euroa. Tarvitaan testerit vikakoodien lukuun, joka monimerkkikorjauksessa maksaa jo tuhansia euroja. Mikäli vaihdetaan edes raidetangonpään, tarvitaan kulmavehkeet, mikäli ei makseta naapuripuljulle joka säädöstä 140 euroa. Kulmalaitteisto alk. 12000 euroa nelipilarinosturi 8000 euroa. Rengaskone ja tasapainotuskone 10000 euroa yhteensä. Tehdään mätähommia, eli Mig-hitsi 3000 euroa, kaasusopimus Woikosken kanssa 350 euroa/3 vuotta ja täyttö 80 euroa kerta. Peltityökalut lisäksi, kun peltitöitä tehdään ???? € .... jne. tajuatte jo varmaan. Lisäksi pitäis vielä palkatkin maksaa, työntekijöiden vakuutukset, verot ja muut kulut...

Ja tuolla jo joku väitti, että 15 euroa on kohtuullinen summa... Kun viette ne 15 vuotta vanhat paskat sinne, niin sitä ei oikeasti tiedä miten ne paikat lähtee auki. Sen mukainen veloitus kuin hommankin kesto, mielestäni ihan reilua. 50 euroa tunnissa on kuin karvakäden pitsa alle 4 euroa... jotain hämärää meneillään tai sitten kusetetaan.

Lue lisää

Älä nyt viitsi jauhaa paskaa ihmisten lihamyllyllä. On tässä muutkin sentään olleet korjaamohommissa.

waler kirjoitti:

15€ tunti olis sopiva ainakin semmoisille "nyrkkipajoille",joista on täällä saanut lukea.
Tämä hintakin on yliarvioitu auton hajoittamisesta,koska usein joutuu maksaa turhasta?
Useinhan se on niin,vikaa etsitään,ei löydetä,kello käy,ja asiakas maksaa.
Musta on kaikkein reiluinta se,että vikaa ei löydetä,mutta"etsimisestä" veloitetaan
kohtuuttomasti.
Kansirempan sai 15.v sitten 200€.rolla,nykyään 1000-2000€,mikäli riittääkään?

Lue lisää

15e tunti... Siitä pois alv, tellit, lellit, sähköt, vuokrat, työkalut ym ni aika paljon joutuu korjaamo maksamaan että saa korjata sun rottamobiilii. Hienoo olla yrittäjä suomessa. Onneks ite en oo mutta pitäköön kaikki nyt jonku järjen laskuttamisessa sekä valittamisessa

Epätietoinen..... kirjoitti:

Vuonna 1973 sai uuden datsunin 13000 markalla ja nyt ne on ihan yllättäen ilman mitään näkyvää syytä tullut huomattavasti kalliimiksi.

Pitäisiköhän perustaa jonkinlainen tutkija ryhmä joka selvittäisi nämä oudot tapahtumat ?

Lue lisää

Vuonna 1973 sain pikkukaupungissa kesätöissä 17-vuotiaana elintarviketehtaassa tuntipalkkaa bruttona tunnissa 3,95 mk. Tästä taisi mennä vähän veroakin, sitä en muista. Olisi tällä palkalla kauan saanut kitkutella jos olisin uuden auton ostanut.

KK-palkka oli n. 800 mk bruttona. 8*22*3,95 = 871 mk/kk/brutto, jos 22 työpäivää, joskus on 21 työpäivää, siispä tuosta voisi vähentää n. 32 markkaa.

Tietävä nainen kirjoitti:

Kyllä oot tyhmä, jakohihnaa vaihtaessa kannattaa aina vaihtaa vesipumppu. Vesipumppu ei kestä seuraavaan jakohihnanvaihtoon asti kuitenkaan, vaan kuiteskin rupee vuotamaan ja laskua sitten tulee taas paljon lisää. Ei se auton hinnasta oo kiinni, vaan kannattaa aina vaihdattaa samalla kertaa.

Lue lisää

Johan pomppasi!
Jos lähtee vaihtelemaan vanhan, alkuperäisen tilalle 30€ paskaa, voi se hajota jo 10000-20000 km jälkeen. Halvinta mahdollista vesipumppua ei kannata laittaa.
Itselläni on kestänyt alkuperäinen vesipumppu vm. 1993 Volvossa tähän päivään asti. Kilometreja on tullut yhteensä n. 405000 km. Olen ajanut tällä autolla mittarilukemasta 133000 tähän päivään asti. Joillain vanhoilla Volvoilla on ajettu samalla vesipumpulla hieman yli 500000 km.
Luultavasti näin hyviä osia ei enää laiteta edes uusiin nykyisiin autoihin tehtaalla.

Voihan se olla, että nykyajan vesipumput ovat niin huonoja, että niistä parhaatkin eivät kestä paljoa yli jakopään hihnan vaihtovälin. Minun autossani se on 80000 km tai 4 vuotta. Uudemmissa autoissa ehkä se on 100000 km. Jakopään hihnan vaihdoista näkee tarjouspaketteja, joihin kuuluu työn lisäksi hihna ja vesipumppu.
Jos tuntee taksiautoilijan, voisi häneltä kysyä miten usein vesipumppu vaihdetaan esim. nykyisiin Mersuihin tai Volvoihin. Joku muistikuva minulla on. Olisiko 300000 km huollon yhteydessä ollut vesipumpun vaihtokin?

pp kirjoitti:

olen ollut alalla ammatinharjoittajana ja alalla toimii myös rehellisiäkin yrittäjiä jotka eivät veloita turhasta. Esim. minäkään en veloittanut koskaan vian etsinnästä jos ei vikaa löytynyt. Varsinkin ruostehommissa monta kertaa oli uusia asiakkaita jotka epäilivät vedätystä, heille suotiin mahdollisuus päästä katsomaan mitä tehdään niin eipä epäilyt enää ja maksoi tyytyväisenä laskunsa. Itse toteutin yleistä kaupankäynnin tapaa tyytyväinen asiakas tulee uudestaan.

Lue lisää

AD AUTOKORJAAMO oikein hyvä paja70 euroo tunti homma hoitui tarjous jonka sain sähköpostiin oli just se, mikä oli sovittu. Hienoa et on luotettavaa palvelua

____FFF_____ kirjoitti:

Joo, aika uskomatonta juttua tulee täällä :D

En millään tahdo uskoa, että täältä löytyy tyyppejä, jotka oikeasti kuvittelee tekevänsä sillä 15 euron tuntipalkalla voittoa ja vielä pitäisi puljun pystyssä! Olen itse merkkiliikkeessä töissä ja voin taata joka kerta asiakkaallemme, että kaikki veloitetut summat ovat varmasti perusteltuja..myös omassa pääkopassani. Yrityksessämme pari vuotta sitten tuntiveloitus oli yli 100 euroa ja silti teimme tappiota kaikkien kulujen jälkeen!! .. nykyään homma on toisin.

Vuokrahalli pk-seudulla on käytännössä 10 euroa neliöltä sähkö lämmitys vakuutukset. 200 neliön korjaamo on vielä pieni pulju, mutta vuokramenot kuluineen nousee herkästi 3000 euroon kuussa. Lisäksi nosturit paikoilleen á 5000 euroa (kiinalaisilla parin tonnin vehkeillä ei oikeasti tee mitään työturvallisuuden nimissä). Kahden miehen puljussa siis se 10000 euroa. Oletetaan, että ilmastoinnin putket pitää purkaa työn alta pois, joten tarvitaan ilmastoinnin huoltolaite á 1500 euroa (tai 59e/kk leasingillä). Työkalut kahteen pakkiin á 2500 euroa (Stahlwille, koska edes Würthin kamoilla ei tee mitään), pakki GWS á 650 euroa. Tarvitaan valojen suuntauslaite á n. 490 euroa. Tarvitaan testerit vikakoodien lukuun, joka monimerkkikorjauksessa maksaa jo tuhansia euroja. Mikäli vaihdetaan edes raidetangonpään, tarvitaan kulmavehkeet, mikäli ei makseta naapuripuljulle joka säädöstä 140 euroa. Kulmalaitteisto alk. 12000 euroa nelipilarinosturi 8000 euroa. Rengaskone ja tasapainotuskone 10000 euroa yhteensä. Tehdään mätähommia, eli Mig-hitsi 3000 euroa, kaasusopimus Woikosken kanssa 350 euroa/3 vuotta ja täyttö 80 euroa kerta. Peltityökalut lisäksi, kun peltitöitä tehdään ???? € .... jne. tajuatte jo varmaan. Lisäksi pitäis vielä palkatkin maksaa, työntekijöiden vakuutukset, verot ja muut kulut...

Ja tuolla jo joku väitti, että 15 euroa on kohtuullinen summa... Kun viette ne 15 vuotta vanhat paskat sinne, niin sitä ei oikeasti tiedä miten ne paikat lähtee auki. Sen mukainen veloitus kuin hommankin kesto, mielestäni ihan reilua. 50 euroa tunnissa on kuin karvakäden pitsa alle 4 euroa... jotain hämärää meneillään tai sitten kusetetaan.

Lue lisää

Muuten lienee suunnilleen OK, mutta se raidetangon pään uusinta ei tarvitse pyöränsuuntauslaitetta. Kahden metrin rullamitta ja pala liitua riittää.
Jasitten pitää vain osata.
Jos taas halutaan kusettaa asiakasta, niin mielikuvitusta kyllä riittää laskun perustelemiseksi...
Vakuuttaa 6 v alan kouluja käynyt, 3 v merkkikorjaamolla korjannut, 1 v autoja tehnyt. Ja yli 60 v satunnaisesti korjannut itselle ja muille.

Kusetettu kerran kirjoitti:

"Eikä millään pahalla,mutta tällä alalla löytyy helvetisti kusetusta.
Tiskillä ei "osata"välttämättä sanoa,kuinka paljon tietyssä hommassa menee aikaa.
Tämähän antaa teille vapaat kädet heittää laskuun mitä vaan."

AIVAN! t.nimim. kusetettu.

Kävi tänään eräässä Konalassa sijaitsevassa "merkkihuollossa" seuraavaa. Olin varannut jakohihnan vaihdon ja puhelimessa sanottiin sen maksavan ~420€. No aamulla ajelen auton pajalle ja sovitaan hintaa 420€. Sitten toimistopoju ehdottaa vesipumpun vaihtoa, yleensä kun se vaihdetaan samalla. No minä vihreänä tiedustelen että paljonkohan se maksaa? No osat on ~90€ ja vähän työtä päälle. Ynnäilen sitten siinä että lasku jäänee alle 550€? Johon toimiston poju vaan myötäilee. Sovitaan vielä että pumppu vaihdetaan vain jos siihen on tarvetta. Salettia kusetusta tämäkin, haluasin nähdä sen prosentin, jolla nämä "vain tarpeelliset" vaihdetaan, lukema on varmasti lähellä sataa. No worst case scenario on se 550€, kyllä sen nyt kerran maksaa. No yllätys oli melkoinen kun tipahti tekstiviesti iltapäivällä. "Työ tehty, hinta 690,60€." SIIS WTF? Lasku kasvanut vain vaatimattomasti 25% ajatellusta! Ajattelin että pakko tässä on olla joku virhe, varmaan ovat vaihtaneet kaikki tulpat ja öljyt kun noin paljon maksaa. Ja ei kun selvittämään. No toimiston poju on tietysti vaihtunut ja tämä paikalla oleva "ei tiedä miksi hinnan ja tarjouksen ero on noin suuri". No eikun lasku käteen ja tarkastamaan. No vika löytyi helposti. Vesipumpusta minulle oli ilmoitettu alviton hinta. Oikea siis 110€. Vähän työtä = 81€. Liekkö minimi veloitus jokaisesta hommasta? No tottakai joku puola oli pitänyt vaihtaa, 40€ lisää. Ja uudet nesteet vajaan kympin. No jonkun vähennyksen hän jo siihen alkuperäiseen hintaan teki kun lasku ei täsmää tekstiviestiin, ilmeisesti omatunto alkoi jo pikkuisen kolkuttamaan?

Summa summarum, kusetus maksoi minulle ~250€, koska en olisi ikipäivänä vaihtanut vesipumppua jos olisin tiennyt oikean hinnan. Auto maksoi 1700€, joten kaikki ylimääräiset kulut ovat turhia ja tiettyjä riskejä voi ottaa (jakohihnan laukeamista ei, sen takia sen vaihdoin). OTTAKAA OPPIA JA PYYTÄKÄÄ KIRJALLINEN TARJOUSARVIO VAIKKA SE TUNTUISI KUINKA TURHALTA! Monen kymmenen prosentin lisät laskuun ovat näköjään arkipäivää... PERKELE!

Lue lisää

Nuo vesipumpun vaihdot ovat silkkaa kusetusta! Eikä ne käy siinä samalla, vaikka niin valehdellaan, vaan aikaa menee nesteitten poislaskuun, täyttöön, ilmaukseen. Ja toisekseen - minun pikkuautoni vesipumppu on pyörinyt 550 000 km:n verran eikä vuoda yhtään eikä muutakaan vikaa siinä ole. Huijarifirma olisi vaihdattanut sen ties kuinka monta kertaa. Turhaan! Vaan kun itse tein, niin... Ja kun OSASIN!

MaraPunto kirjoitti:

Fiattiin (ja muihinkin) yleensä vaihdetaan vesipumppu,hihnanvaihdon yhteydessä.( Ei tosin mun puntoon 60,000km ajettu) en tiedä miksi? Mut helkkarin kallis oli pumpun vaihto! Olis luulu sisältyvän hihnananvaihdon hintaan.

Lue lisää

Kyseessä selvä kusetus, ks ylempää.

Tietävä nainen kirjoitti:

Kyllä oot tyhmä, jakohihnaa vaihtaessa kannattaa aina vaihtaa vesipumppu. Vesipumppu ei kestä seuraavaan jakohihnanvaihtoon asti kuitenkaan, vaan kuiteskin rupee vuotamaan ja laskua sitten tulee taas paljon lisää. Ei se auton hinnasta oo kiinni, vaan kannattaa aina vaihdattaa samalla kertaa.

Lue lisää

Minun autossani vesipumppu on kestänyt tähän mennessä 10 hihnanvaihdon ajan ja kestää edelleen eikä edes vuoda. Siitäpä laske itse, kuinka paljon olet antanut huijarifirman itseäsi kusettaa.

waler kirjoitti:

Olen ollut"alalla".Tosin tuntipalkalla,ei urakkapalkalla.Täällä on mainittu,"että huoltomies
veloittaa 8tunnin työpäivästä vaikka 13 tuntia?Mahdatte olla nykyään niin erinomaisia,kun
kerkeette 8tunnissa urakalla jopa 13tuntia,ellei enemmän.Ja asiakas maksaa "ylimääräiset"
tunnit.Skaala veloituksilla on ainakin hesassa laaja;40€-100€ tunti.Tähän vielä"ylimääräiset"
Eikä millään pahalla,mutta tällä alalla löytyy helvetisti kusetusta.
Tiskillä ei "osata"välttämättä sanoa,kuinka paljon tietyssä hommassa menee aikaa.
Tämähän antaa teille vapaat kädet heittää laskuun mitä vaan.

Tunnin hommasta veloitetaan 3tuntia.Kolme kertaa 15€ on jo 45€ tunti.
Tarvikkeista vähän ylimääräistä,niin eiköhän se 55€ saada VÄHINTÄÄN KASAAN,vai mitä

Lue lisää

Kyllä kusetusta tapahtuu ,kun ei voi vahtia töitten etenemistä . valohoito hyvin yleistä. jätkät tupakalla ja tunnit luoksee , tiskillä ei koskaan tiedetä mitä remontti tai huolto maksaa. silloin on hyvä piirtää tuntinumeroita laskuun ,
JOtain pitäisi tehdä näitten yritystenn valvontaan. nais, asiakkaat ovat vielä huonommassa asemassa, kun eivät tunnne alaa. VT.

Kaikki maksaa.JOS ollaan ihan rehellisiä,nykymaailmahan perustuu
omaan ahneuteen,ihmisten hyväksikäyttöön,ja oman edun ajamiseen.
Itse pidin tärkeänä,kun autoja korjailin,että asiakas sai sitä mistä hän
maksoi,ja vielä SOVITTUUN HINTAAN.
En vieläkään käsitä,miten ala voi töitten hinnottelussa olla itsevaltias.
no ,se vähän riippuu,ehkä 50€ tai 300€
Käsittääkseni tietokoneelta saadaan varaosahinta,jos on pakko ostaa
se ketjuun kuuluvalta korjaamolta,niinkun on,muutenhan autonkorjaamisesta voi
korjaamo kieltäytyä?
sanotaan näin,te jotka ETTE YMMÄRRÄ AUTOJEN PÄÄLLE LAINKAAN,
KUSETETAAN NYKYÄÄN JA PAHASTI HUOLTOLASKUJEN MUODOSSA.
Korjaamopäälikkö nukkuu silti yönsä hyvin,kun tuli taas vähän tienattua

Minä olen aina vaihtanut öljyt itse. Viimeksi öljy Belco Kärkkäisen tarjouksesta 10 €/4 l ja öljynsuodin 8 € Motonetistä. Vaihto noin 15-30 tuhannen km:n välein tai kerran vuoteen, ihan miten sattuu. Auto kestänyt jo 550 000 km / 35 v, mutta syö öljyä ja matka jatkuu silti. Kulutus testattu 1150 km todellisella nopeudella 80 km/h 4,33 litraa 98-oktaanista sataselle.
Vanhassa vara parempi!

Sulla oli sitten varmaan varaa korjauttaa "se sama periaatteella tietokone"
kun on jäänyt paljon ylimääräistä huoltolaskukusetuksista.
Tottakai huollot pitää tehdä mahdollisimman pitkälle itse,ja osat ostaa
motonetistä,ja laskea öljyt parkkipaikalle.

Paljonko palkkasi olisi parempi jos korjaamon omistaja saisi nyhdettyä asiakkailtaan tuplaveloituksen nykyiseen verrattuna? Veikkaan zeroa.

Jakomäen autokorjaamo.

Rinderin Hese kirjoitti:

Jakomäen autokorjaamo.

Makkosen korjaamo.

Tuossapa juuri se autotekniikan "kehitys" on mennytkin pieleen. Ja autotehtaat tms on saaneet lahjottua nämä poliitikot vaatimaan just noita täysin tarpeettomia ja haitallisia elektroniikkaroskia pakollisiksi. Sinä vain maksat, poliitikot lihoo lahjuksilla ja elektroniikan valmistajat tahkoavat rahaa.
Kunnollista, yksinkertaista, halpaa ja luotettavaa autoa et saa missään rekisteriin vaan sinun on ostettava kallis yhtenään korjaamolla viihtyvä tonnikeiju täynnä muovikuoriin pakattua elektroniikkaroskaa, vaatii Poliitikko.

Mihin ihmeeseen niitä nelipyöräsuuntauksia muka tarvitaan?
En kyllä keksi muuta kuin kolariautojen korjaukseen. Vai onko joku automerkki tai malli sellainen, että pyöränkulmat muuttuu itsekseen? Tai olihan ne vanhat Volvot. Niissä kumipuslat antoivat jatkuvasti periksi...
Miten on nykyään?

sitroen kirjoitti:

Mihin ihmeeseen niitä nelipyöräsuuntauksia muka tarvitaan?
En kyllä keksi muuta kuin kolariautojen korjaukseen. Vai onko joku automerkki tai malli sellainen, että pyöränkulmat muuttuu itsekseen? Tai olihan ne vanhat Volvot. Niissä kumipuslat antoivat jatkuvasti periksi...
Miten on nykyään?

Lue lisää

Älytön kysymys! Eiväthän ne itsestään muutu. Jos ajat vaikka liian kovaa terävään kadun reunaan, saattaa huonolla tuurilla kulmat muuttua jo siinä. Iskunvaimenninremontin jälkeen kulmat menevät myös uusiksi.

Tervetuloa 2000-luvulle...

Kuinka paljon käyttöä on nykyään pyöränsuuntauslaitteella? Minun nuoruudessani suuntasin isossa merkkiliikkeessä keskimäärin yhden auton etupyörät vuodessa. Tosian niissä autoissa ei voinut muuttaa muuta kuin aurausta.
Omaan autooni mittasin ja korjasin camberit ihan perustyökaluilla ja paljolla ajalla, joka ei maksanut minulle mitään. Kulmat oli alkujaankin tehtaan antamissa rajoissa, mutta lähellä rajoja. Korjasin ne siirtämällä auton etupalkkia sivusuunnassa 3,5 mm ja vika poistui.
Pitää vain osata!

Minulla homma maksaa sen 13,50 €. Eli hihnan hinta Motonetissä. Työn teen itse eikä se minulle maksa mitään.
Vesipumpun mahdollinen vaihto ei muuten suju 15 minuutissa. Aikaa nyhrääntyy nesteitten poistossa, täytössä ja ilmauksessa joten teinipoika taas kuvittelee turhia. Ja miksi vaihtaa vain vesipumppu, varalta? Voihan sitä varalta vaihtaa vaikka koko auton, eikös?

Kysy aina ensin merkkiliikkeen huoltopäälliköltä mitä joku huolto tai remppa maksaa.
Sen jälkeen parilta yksityiseltä. Valitse sitten halvin, jos kyseessä on esim määräaikaishuolto jossa on suodattimien. jarrunesteiden, öljyjen, jakopään hihnan ja vesipumpun vaihto samoin kuin jarrupalat ja –levyt, raidetangon nupit yms.
Takuu huoltamon korjauksilla ja vaihdetuilla osilla on 6 kk tai 15000 km.
Varmistu ensin että korjaamo kuuluu Autoalan Keskusliitto ry:n tai Autotuojat ry:n jäsenliikkeiden ja jäsenjärjestöjen autokorjaamoihin. Jos ei kuulu niin kerro heille nuo takuusäännöt kuitenkin.
Esim määrätyn saksassa tehdyn auton huoltohinnoissa on eroja merkki- ja yksityisten korjaamoiden välillä jopa 30%, vaikka vaihdetut osat ovat samoilta valmistajilta, johtuen merkkikorjaamoiden raskaasta organisaatiosta. Tiskin takana istuu pitkä rivi tylyjä ukkoja ja rahojen ottaja, ja korjaamon puolella on vain muutama kahvia pahvimukista ryystävä asentaja. On selvää, että pienemmissä/halvemmissa tiloissa toimiva yritys jossa omistaja on huoltopäällikkö, juoksupoika, varaosien roudaaja, laskuttaja, asiantuntija ja puhelinvastaaja, voi toimia halvemmalla.
Lopullinen hinta ei saa poiketa 10 prossaa enempää ylöspäin saadusta tarjouksesta.

Rahaa palaa kirjoitti:

Kysy aina ensin merkkiliikkeen huoltopäälliköltä mitä joku huolto tai remppa maksaa.
Sen jälkeen parilta yksityiseltä. Valitse sitten halvin, jos kyseessä on esim määräaikaishuolto jossa on suodattimien. jarrunesteiden, öljyjen, jakopään hihnan ja vesipumpun vaihto samoin kuin jarrupalat ja –levyt, raidetangon nupit yms.
Takuu huoltamon korjauksilla ja vaihdetuilla osilla on 6 kk tai 15000 km.
Varmistu ensin että korjaamo kuuluu Autoalan Keskusliitto ry:n tai Autotuojat ry:n jäsenliikkeiden ja jäsenjärjestöjen autokorjaamoihin. Jos ei kuulu niin kerro heille nuo takuusäännöt kuitenkin.
Esim määrätyn saksassa tehdyn auton huoltohinnoissa on eroja merkki- ja yksityisten korjaamoiden välillä jopa 30%, vaikka vaihdetut osat ovat samoilta valmistajilta, johtuen merkkikorjaamoiden raskaasta organisaatiosta. Tiskin takana istuu pitkä rivi tylyjä ukkoja ja rahojen ottaja, ja korjaamon puolella on vain muutama kahvia pahvimukista ryystävä asentaja. On selvää, että pienemmissä/halvemmissa tiloissa toimiva yritys jossa omistaja on huoltopäällikkö, juoksupoika, varaosien roudaaja, laskuttaja, asiantuntija ja puhelinvastaaja, voi toimia halvemmalla.
Lopullinen hinta ei saa poiketa 10 prossaa enempää ylöspäin saadusta tarjouksesta.

Lue lisää

15% kuluttajaneuvonnan mukaan.

Rahaa palaa kirjoitti:

Kysy aina ensin merkkiliikkeen huoltopäälliköltä mitä joku huolto tai remppa maksaa.
Sen jälkeen parilta yksityiseltä. Valitse sitten halvin, jos kyseessä on esim määräaikaishuolto jossa on suodattimien. jarrunesteiden, öljyjen, jakopään hihnan ja vesipumpun vaihto samoin kuin jarrupalat ja –levyt, raidetangon nupit yms.
Takuu huoltamon korjauksilla ja vaihdetuilla osilla on 6 kk tai 15000 km.
Varmistu ensin että korjaamo kuuluu Autoalan Keskusliitto ry:n tai Autotuojat ry:n jäsenliikkeiden ja jäsenjärjestöjen autokorjaamoihin. Jos ei kuulu niin kerro heille nuo takuusäännöt kuitenkin.
Esim määrätyn saksassa tehdyn auton huoltohinnoissa on eroja merkki- ja yksityisten korjaamoiden välillä jopa 30%, vaikka vaihdetut osat ovat samoilta valmistajilta, johtuen merkkikorjaamoiden raskaasta organisaatiosta. Tiskin takana istuu pitkä rivi tylyjä ukkoja ja rahojen ottaja, ja korjaamon puolella on vain muutama kahvia pahvimukista ryystävä asentaja. On selvää, että pienemmissä/halvemmissa tiloissa toimiva yritys jossa omistaja on huoltopäällikkö, juoksupoika, varaosien roudaaja, laskuttaja, asiantuntija ja puhelinvastaaja, voi toimia halvemmalla.
Lopullinen hinta ei saa poiketa 10 prossaa enempää ylöspäin saadusta tarjouksesta.

Lue lisää

Pienemmissä korjaamoissa myös hirveällä kiireellä tehdään sinnepäin ja asiakkaalta rahat pois, ylibuukattu työvarauslista vituttaa jokaista mekaanikkoa, varsinkin kun ylitöistä ei makseta ja kuitenkin niitä pitäisi AUTOAASI nyrkkipajakorjaamossa tehdä PALKATTA ESPOOSSA ainakin.
Huomaamatta jää kaikki viat varmasti mitkä venyttävät työpäivää, kuka nyt haluaisi palkatta tehdä töitä??? Lisäksi vittuilua kuulee ihan tarpeeksi.

Välttäkää Autoaaaasi nyrkkipajoja...

Rahaa palaa kirjoitti:

Kysy aina ensin merkkiliikkeen huoltopäälliköltä mitä joku huolto tai remppa maksaa.
Sen jälkeen parilta yksityiseltä. Valitse sitten halvin, jos kyseessä on esim määräaikaishuolto jossa on suodattimien. jarrunesteiden, öljyjen, jakopään hihnan ja vesipumpun vaihto samoin kuin jarrupalat ja –levyt, raidetangon nupit yms.
Takuu huoltamon korjauksilla ja vaihdetuilla osilla on 6 kk tai 15000 km.
Varmistu ensin että korjaamo kuuluu Autoalan Keskusliitto ry:n tai Autotuojat ry:n jäsenliikkeiden ja jäsenjärjestöjen autokorjaamoihin. Jos ei kuulu niin kerro heille nuo takuusäännöt kuitenkin.
Esim määrätyn saksassa tehdyn auton huoltohinnoissa on eroja merkki- ja yksityisten korjaamoiden välillä jopa 30%, vaikka vaihdetut osat ovat samoilta valmistajilta, johtuen merkkikorjaamoiden raskaasta organisaatiosta. Tiskin takana istuu pitkä rivi tylyjä ukkoja ja rahojen ottaja, ja korjaamon puolella on vain muutama kahvia pahvimukista ryystävä asentaja. On selvää, että pienemmissä/halvemmissa tiloissa toimiva yritys jossa omistaja on huoltopäällikkö, juoksupoika, varaosien roudaaja, laskuttaja, asiantuntija ja puhelinvastaaja, voi toimia halvemmalla.
Lopullinen hinta ei saa poiketa 10 prossaa enempää ylöspäin saadusta tarjouksesta.

Lue lisää

Kyllä nyrkkipaja on aina nyrkkipaja, ja työn laatu sen mukaista.Luki siinä katolla tai ovessa mikä kyltti tahansa. Eli suosin merkkikorjaamoita.

Kaikki vaan autonasentajaksi se on niin hyvä ammatti...palkka n.2000€kk,kiire,kaikkitietävät niskapokat(joita löytyy täältä foorumilta),ökyääliöt audi bmw mb,ei suomalaiset tinkijät,auto ei ole enää kuin 90-luvulla...siitä vaan suosittelen opiskelemaan!

Tiedät varmaan että mikään autonvalmistaja ei valmista itse siihen kuuluvia osia esim. jarrut, ohjausnivelet, iskarit, jouset,huolto osat jne.
Hyvinkin usein ainoa mikä muutuu maahantuojan myymässä ja tarvike osassa on hinta ja pakkauksen väri. Riippuen tietenkin tarvike osan merkistä.

as2 kirjoitti:

Tiedät varmaan että mikään autonvalmistaja ei valmista itse siihen kuuluvia osia esim. jarrut, ohjausnivelet, iskarit, jouset,huolto osat jne.
Hyvinkin usein ainoa mikä muutuu maahantuojan myymässä ja tarvike osassa on hinta ja pakkauksen väri. Riippuen tietenkin tarvike osan merkistä.

Lue lisää

Mutta vastaan on tullut suoraan sanottuna täyttä paskaa, niin jarrupaloja, vesipumppuja, öljynsuodattimia, ilmansuodattimia, vakaajan pystytankoja, polttimoita, jarrusatuloita, latureita jne...

On tietysti tarvikeosiakin joihin saa pidemmän takuun kuin alkuperäisosaan. Mutta tarkkana saa olla.

"Maallikoille" neuvoisin: Vaatikaa laatua/pitkää takuuta.

P.S Joskus saattaa olla alkuperäisosa jopa halvempi!

Eikä kukaan voi väittää ettei joskus olisi epäonnistunut työssään, vaikka en itse ole todellakaan sitä mieltä jotta korjaamonvirheet pitäisi maksattaa asiakkaalla T: raskaskonealalla huolto(yksityis)yrittäjänä 56e/h

"olisi melkeinpä kannattavampaa ostaa juotoskolvi ja tinaa ja aukaista moottorinohjausmoduuli tms. sähköboksi itse ja vaihdella vaikka kondensaattorit siihen,"

Ei ole tuokaan homma yksinkertaista.

Yritin itse vaihtaa kondensaattorit uutena 50€ maksaneeseen tietokoneen näytönohjainkorttiin (laadukas perusohjain ilman lisähienouksia; juu, tiedän kyllä, että lisähienouksilla ja maksimaalisilla pelikiihdytyksillä varustettu näytönohjain maksaa moninkertaisesti tuon hinnan).

Pieleen meni!

Ilmeisesti nykyohjaimet on tehty lyijyttömällä tinalla (kute RoHS -direktiivi edellyttää), ja tuo lyijytön tina ei meinannut kunnolla sulaa oikein millään.

Yritys ensin sulattaa kolvilla juotos irti ja sitten vetää pihdeillä se kondensaattorin liitosjohdon jämä sieltä rei'ästä repi samalla läpivientiholkin irti piirilevystä.

Jos näin käy, niin se on sitten entinen piirilevy, kun läpivientiholkin pitäisi muodostaa johtava yhteys piirilevyn eri puolien (ja joissain tapauksissa myös eri kerrosten, jos kyseessä ns. monikerrospiirilevy) välillä.

Eli kun läpivientiholkki irtoaa levystä, levy on pilalla.

Eli vaikka kyse olisi vain pullistuneiden (ja jo alunperin heikkolaatuisten) kondensaattorien vaihdosta, sekin asia on mutkistunut vanhoista ajoista tuon lyijyttömän jutostinan takia.

Lyijyllinen olisi todennäköisesti irronnut helposti juotosta kolvilla kuumentamalla.

MARIININ HALLITUS ON KYYKYTÄNYT SUOMALAISIA JO VUOSIA EIKÄ LOPPUA NÄY

Minä olen maksanut dieselveroa jo vuonna 1984 petroolikäyttöisestä autosta. Ei tainnut Paavo sillloin vielä vaikuttaa verotukseen.
Taitettu indeksikin on nyt pari vuotta satanut hyvin eläkeläisen laariin, vaikka rokottikin eläkettä vuosia.