mitsu L200

Tuokin homma muuttuu kohta, niin, että myös painon mukaan menevät käyttövoimaverot tulevat laskemaan tulevaisuudessa. Satoja euroja, yritän myöhemmin liittää tänne tarkempaa tietoa. Sillä välin voitte etsiä sitä itse, googlesta.

Eiköhän ihmiset itse osaa päättää, mihin autoon mieltyvät.

L200 ei ole mitenkään eritiysen harvinainen, varsinkaan tuossa ikäluokassa 2005-2007. Sitä paitsi Mitsut on aina olleet nimenomaan ajettavuudeltaan kovia, ja sitä on tuokin malli. Lue vaikka TL:n vertailu, jonka tuo vanhempi 3 koppainen L200 voitti ihan kirkkaasti.

Syy miksi L200 on vähän myyty Suomessa, on lähinnä tiedon ja markkinoinnin puute sekä vehon passiivisuus.

juu.... kirjoitti:

Eiköhän ihmiset itse osaa päättää, mihin autoon mieltyvät.

L200 ei ole mitenkään eritiysen harvinainen, varsinkaan tuossa ikäluokassa 2005-2007. Sitä paitsi Mitsut on aina olleet nimenomaan ajettavuudeltaan kovia, ja sitä on tuokin malli. Lue vaikka TL:n vertailu, jonka tuo vanhempi 3 koppainen L200 voitti ihan kirkkaasti.

Syy miksi L200 on vähän myyty Suomessa, on lähinnä tiedon ja markkinoinnin puute sekä vehon passiivisuus.

Lue lisää

Aloittaja aivan selkeästi kysyy mielipidettä L-200 sta.Mielestäni se ei Suomessa ole kovinkaan hyvä vaihtoehto ostaa juuri siksi koska se ei ole kovinkaan myyty uutena,siksi sen JÄLLEENMYYNTIARVOKAAN ei voi kovin korkea olla.Itse olen nimenomaan kokenut ns."kantapäänkautta" vähän uutena myytyjen merkkien
KIROUKSET juuri vanhanakaan näistä ei juuri mitään saa,eli parempi ostaa merkki mitä on Suomessa myyty
uutenakin reilusti.Mielipiteeni otsikosta päätellen "mene päiväkotiin pauhaamaan" on tietenkin jo kellonajasta 00:42 päätellen melko "päissään" kirjoitettu joten todennäköisesti olet jo itsekkin katunut kun tulee PALSTALLE kaikennäköisillä otsikoilla kirjoitettua.Kaikesta huolimatta aloittajan kysymykseen L-200 annan oman mielipiteeni älä milloinkaan osta ellet saa tosi reilusti alle mm.nettipyyntöjen.(Pyynnit netissä ja autoliikkeissä ovat todella kaukana toteutuneiden kauppahintojen kanssa mm.L-200 kohdalla.

kauppaan kirjoitti:

Aloittaja aivan selkeästi kysyy mielipidettä L-200 sta.Mielestäni se ei Suomessa ole kovinkaan hyvä vaihtoehto ostaa juuri siksi koska se ei ole kovinkaan myyty uutena,siksi sen JÄLLEENMYYNTIARVOKAAN ei voi kovin korkea olla.Itse olen nimenomaan kokenut ns."kantapäänkautta" vähän uutena myytyjen merkkien
KIROUKSET juuri vanhanakaan näistä ei juuri mitään saa,eli parempi ostaa merkki mitä on Suomessa myyty
uutenakin reilusti.Mielipiteeni otsikosta päätellen "mene päiväkotiin pauhaamaan" on tietenkin jo kellonajasta 00:42 päätellen melko "päissään" kirjoitettu joten todennäköisesti olet jo itsekkin katunut kun tulee PALSTALLE kaikennäköisillä otsikoilla kirjoitettua.Kaikesta huolimatta aloittajan kysymykseen L-200 annan oman mielipiteeni älä milloinkaan osta ellet saa tosi reilusti alle mm.nettipyyntöjen.(Pyynnit netissä ja autoliikkeissä ovat todella kaukana toteutuneiden kauppahintojen kanssa mm.L-200 kohdalla.

Lue lisää

Maksoiko joko tojokauppias paljonkin kommenteistasi? ( Ed.kirjoittaja).

Itselläni ollu mitsu viisivuotta käytössä, uutena ostettuna ja mielestäni ei suuria tyyppivikoja ole.
Oman kokemuksen perusteella suosittelen lämpimästi lava-autoksi.
Ollut tyypillisessä suomalaisessa käytössä. Jahtiautona hirvimetsällä, kanalinnnustuksessa ja ajokoirahommissa. Ajettu paljon auraamattomilla teillä.
Maanrakennus yhteysautona arkisin.

Pystärimies kirjoitti:

Maksoiko joko tojokauppias paljonkin kommenteistasi? ( Ed.kirjoittaja).

Itselläni ollu mitsu viisivuotta käytössä, uutena ostettuna ja mielestäni ei suuria tyyppivikoja ole.
Oman kokemuksen perusteella suosittelen lämpimästi lava-autoksi.
Ollut tyypillisessä suomalaisessa käytössä. Jahtiautona hirvimetsällä, kanalinnnustuksessa ja ajokoirahommissa. Ajettu paljon auraamattomilla teillä.
Maanrakennus yhteysautona arkisin.

Lue lisää

Aloittaja kysyy Mitsusta ja siksi se mielestäni ei harvinaisuutensa vuoksi ole hyvä vaihtoehto. Käytettynä toki ei niinpaljon häviämisvaaraa ole kuin uutena.Uutena kun erehdyt ostamaan tämän harvinaisen merkin on SALETTI että liikkeestä ulosajaessa hinta tippuu ovella huomattavasti enemmän kuin yleisemmillä merkeillä.
Alottaja kyseleekin vanhaa joita voi saada tästä merkistä suht edullisesti joten osta pois jos halvalla saat mutta kannattaa tingata vielä reippaasti,kun tiedossa harvinaisuuden vuoksi on ettei kauppiaalta näitä viedä käsistä.

markkinat! kirjoitti:

Aloittaja kysyy Mitsusta ja siksi se mielestäni ei harvinaisuutensa vuoksi ole hyvä vaihtoehto. Käytettynä toki ei niinpaljon häviämisvaaraa ole kuin uutena.Uutena kun erehdyt ostamaan tämän harvinaisen merkin on SALETTI että liikkeestä ulosajaessa hinta tippuu ovella huomattavasti enemmän kuin yleisemmillä merkeillä.
Alottaja kyseleekin vanhaa joita voi saada tästä merkistä suht edullisesti joten osta pois jos halvalla saat mutta kannattaa tingata vielä reippaasti,kun tiedossa harvinaisuuden vuoksi on ettei kauppiaalta näitä viedä käsistä.

Lue lisää

Alottaja kyseleekin vanhaa joita voi saada tästä merkistä suht edullisesti joten osta pois jos halvalla saat mutta kannattaa tingata vielä reippaasti,kun tiedossa harvinaisuuden vuoksi on ettei kauppiaalta näitä viedä käsistä.
Juuri näin se menee,ei näitä kannata uutena kenenkään ostaa,vanhana voit löytää kelpo yksilön millä pääset KM/hinta ihan siedettäviin kilometrikustannuksiin,kuten näillä paljonkin myydyillä pic-up autoilla.

markkinat! kirjoitti:

Aloittaja kysyy Mitsusta ja siksi se mielestäni ei harvinaisuutensa vuoksi ole hyvä vaihtoehto. Käytettynä toki ei niinpaljon häviämisvaaraa ole kuin uutena.Uutena kun erehdyt ostamaan tämän harvinaisen merkin on SALETTI että liikkeestä ulosajaessa hinta tippuu ovella huomattavasti enemmän kuin yleisemmillä merkeillä.
Alottaja kyseleekin vanhaa joita voi saada tästä merkistä suht edullisesti joten osta pois jos halvalla saat mutta kannattaa tingata vielä reippaasti,kun tiedossa harvinaisuuden vuoksi on ettei kauppiaalta näitä viedä käsistä.

Lue lisää

Kuulostaa jo siltä, että sulla on kaikki kortit käytetty kun pitää höpöttämään ruveta.

Ei Mitsu nyt oikeasti noin harvinainen ole. Suomessa ehkä ei myydyin, mutta maailmallakin todella paljon valmistettu lavuri ja euroopassakin myyty paljon. Osien saatavuus ei tule ikinä olemaan mikään ongelma, ei edes tarvikkeena.

Joopajoo. kirjoitti:

Kuulostaa jo siltä, että sulla on kaikki kortit käytetty kun pitää höpöttämään ruveta.

Ei Mitsu nyt oikeasti noin harvinainen ole. Suomessa ehkä ei myydyin, mutta maailmallakin todella paljon valmistettu lavuri ja euroopassakin myyty paljon. Osien saatavuus ei tule ikinä olemaan mikään ongelma, ei edes tarvikkeena.

Lue lisää

Olihan L-kakssatanen vuoden pick-up ... muistaakseni vuonna 1990???
Itsellä ollu muutama, ja olen edelleen tyytyväinen autoon. Nykyinen katiska vuoden 1997 Laalaa double cap... toimii kuin junan vessa... tosin vaatii välillä pientä säätöä, mutta erittäin tyytyväinen olen ma.

nilkkukustaa kirjoitti:

Olihan L-kakssatanen vuoden pick-up ... muistaakseni vuonna 1990???
Itsellä ollu muutama, ja olen edelleen tyytyväinen autoon. Nykyinen katiska vuoden 1997 Laalaa double cap... toimii kuin junan vessa... tosin vaatii välillä pientä säätöä, mutta erittäin tyytyväinen olen ma.

Lue lisää

Rippikouluikäiset autot ylensä tarvitsevat pientä säätöö,ei mitsusi sikäli välttämättä kovin huono ole.
Hienoa myös kuulla että joku on tyytyväinen näinkin ikkääseen autoon,itse ajelen mielummin uudemmilla.

nilkkukustaa kirjoitti:

Olihan L-kakssatanen vuoden pick-up ... muistaakseni vuonna 1990???
Itsellä ollu muutama, ja olen edelleen tyytyväinen autoon. Nykyinen katiska vuoden 1997 Laalaa double cap... toimii kuin junan vessa... tosin vaatii välillä pientä säätöä, mutta erittäin tyytyväinen olen ma.

Lue lisää

Nyt kun sanoit vuoden pickup, niin L200 on valittu Euroopassa tietääkseni kaksikin kertaa vuoden pickupiksi, 2011 äänestetty vuoden pickupiksi.

http://www.whatvan.co.uk/index.php?option=com_content&task=view&id=1045&Itemid=65&limit=1&limitstart=5

Ja tuo ei ole testaajien mielipide, vaan tuo on käyttäjien äänestämä suosikki.

Mutta tuolla kommentoidaan myös, että Mitsu on menettämässä erikoisuuttaan pickup luokassa:
"But the L200 does not have it all its own way in the pick-up sector. Increasingly making its presence felt is the Nissan Navara. Facelifted this year, it now boasts a range-topping 3.0-litre V6 diesel engine thumping out 231hp and developing a mighty 550Nm of torque. It wins our Highly Commended accolade, and if it had a wider range to include the likes of a single cab version, the L200 would have had to watch its back."

Eli Nissan Navaraan on julkaistu uudet Renaultin kannssa kehitetyt koneet, 231hv ja 550Nm tehoinen V6 diesel. Lisäksi toki Amarok on tullut markkinoille. Kilpailu on kovaa. Jos tehokkaan ja hienostuneen haluaa, niin Nissan on aika kova sana.

juupajuu. kirjoitti:

Nyt kun sanoit vuoden pickup, niin L200 on valittu Euroopassa tietääkseni kaksikin kertaa vuoden pickupiksi, 2011 äänestetty vuoden pickupiksi.

http://www.whatvan.co.uk/index.php?option=com_content&task=view&id=1045&Itemid=65&limit=1&limitstart=5

Ja tuo ei ole testaajien mielipide, vaan tuo on käyttäjien äänestämä suosikki.

Mutta tuolla kommentoidaan myös, että Mitsu on menettämässä erikoisuuttaan pickup luokassa:
"But the L200 does not have it all its own way in the pick-up sector. Increasingly making its presence felt is the Nissan Navara. Facelifted this year, it now boasts a range-topping 3.0-litre V6 diesel engine thumping out 231hp and developing a mighty 550Nm of torque. It wins our Highly Commended accolade, and if it had a wider range to include the likes of a single cab version, the L200 would have had to watch its back."

Eli Nissan Navaraan on julkaistu uudet Renaultin kannssa kehitetyt koneet, 231hv ja 550Nm tehoinen V6 diesel. Lisäksi toki Amarok on tullut markkinoille. Kilpailu on kovaa. Jos tehokkaan ja hienostuneen haluaa, niin Nissan on aika kova sana.

Lue lisää

Eiköhän Nissaniin monet suhtaudu melkoisella varauksella,koneita on senverran pamahdellu tyyppivikojen vuoksi etten kyllä usko että monikaan uskaltautuu "koekaniiniksi" näille uusillekkaan.Maahantuojahan ei mitään tyyppivikaa ole myöntänyt,eikä tietojen mukaan juuri muutenkaan tullut vastaan kun reilussa 100.000 on mäntä tullut kyljestä läpi.
Maine on kärsinyt inflaation ja on erittäin vaikea palauttaa sen kertovat toki Nissanin vähäiset myyntiluvutkin.Mitsun valinoilla vaikka MAILMANKAIKKEUDEN PIC-UP autoksi ei myöskään myyntiluvuissa näytä merkitystä olevan sijoitus on vaatimaton 6 sija.

noustakseen! kirjoitti:

Eiköhän Nissaniin monet suhtaudu melkoisella varauksella,koneita on senverran pamahdellu tyyppivikojen vuoksi etten kyllä usko että monikaan uskaltautuu "koekaniiniksi" näille uusillekkaan.Maahantuojahan ei mitään tyyppivikaa ole myöntänyt,eikä tietojen mukaan juuri muutenkaan tullut vastaan kun reilussa 100.000 on mäntä tullut kyljestä läpi.
Maine on kärsinyt inflaation ja on erittäin vaikea palauttaa sen kertovat toki Nissanin vähäiset myyntiluvutkin.Mitsun valinoilla vaikka MAILMANKAIKKEUDEN PIC-UP autoksi ei myöskään myyntiluvuissa näytä merkitystä olevan sijoitus on vaatimaton 6 sija.

Lue lisää

Suomessa vaatimaton sija, Euroopassa L200 on kyllä pitänyt aika korkeaa profiilia. Ja maailmallakin kovin paljon ostetumpi mitä täällä.

Mitsubishille se on ollut hyvin kannattava malli valmistajan näkökulmasta.

Tietäjä. kirjoitti:

Suomessa vaatimaton sija, Euroopassa L200 on kyllä pitänyt aika korkeaa profiilia. Ja maailmallakin kovin paljon ostetumpi mitä täällä.

Mitsubishille se on ollut hyvin kannattava malli valmistajan näkökulmasta.

Lue lisää

Joo taitaa olla L200 maailman myydyin pickuppi..!

ei mitään vikaa kirjoitti:

Joo taitaa olla L200 maailman myydyin pickuppi..!

Ei muuten ole ja nyt kun ollaan palstalla Suomi 24 niin kiinnostaa tietää miten on myynyt Suomessa/eli sijoitus myyntitilastossa täällä?

Hiluxmiäs kirjoitti:

Ei muuten ole ja nyt kun ollaan palstalla Suomi 24 niin kiinnostaa tietää miten on myynyt Suomessa/eli sijoitus myyntitilastossa täällä?

Ei taida olla maailman myydyin. Eikä taida olla hiluxikaan, eikä sitä myydä yhdellä ja samalla nimellä joka paikassa.

Suomen myyntimenestys on tullut jo moneenkin kertaan esille tällä palstalla.

Maailman suurin lava-automarkkina on yhdysvallat ja siellä myydyin on ollut Fordin F sarja, joka on myös yksittäisenä automallina ollut koko maailman mittapuulla kaikista eniten myyty yksittäinen malli. En usko, että on enää, talouskriisin jälkeen tai aikaan. Eikä USA:ssakaan, lava-autot enää ole kärjessä, vaikkakin hyvin korkealla kylläkin.


Toiseksi suurin markkina on Thaimaa ja siellä Mitsutkin valmistetaan. Samoin kuten Toyotan Vigo, eli meillä Hiluxina tunnettu laitos. Vigo on thaimaasta eniten viety lava-auto, heti toisena perässä tulee Mitsubishi Triton(eli meidän L200). Ja hyvin pian sen jälkeen Nissan Navara ja Isuzu ja Mazdat. Toki meidän nissaneita tulee myös espanjasta.

Eli yli miljoona L200:sta on Thaimaasta viety maailmalle, vaikka kokonaisuudessaan toiminnot ovat siirtyneet sinne vasta tovi sitten. Toki Mitsulla on siellä ollut toimintoja 60-luvulta asti, muttei niitä malleja koko maailmalle kaupattu, vaan meidän mallit tuli japanista hyvin pitkään.

http://www.nihoncar.com/en/news-622-A Limited Edition to celebrate Mitsubishi's export success.html

Euroopan markkinoilla Nissanin Navara ja L200 ovat vuorotelleet huipulla tällä vuosikymmenellä.

Onhan se vähän ihmettä väittää, että auto on harvinainen, kun kuitenkin euroopan myyntitilastoissa menestynyt erinomaisesti, ja maailmankin skaalalla ihan hyvin, ei toki parhaiten. Myyty kyllä vähempi mitä esim. Vigoa, mutta ero ei ole valtava.

Joop. kirjoitti:

Ei taida olla maailman myydyin. Eikä taida olla hiluxikaan, eikä sitä myydä yhdellä ja samalla nimellä joka paikassa.

Suomen myyntimenestys on tullut jo moneenkin kertaan esille tällä palstalla.

Maailman suurin lava-automarkkina on yhdysvallat ja siellä myydyin on ollut Fordin F sarja, joka on myös yksittäisenä automallina ollut koko maailman mittapuulla kaikista eniten myyty yksittäinen malli. En usko, että on enää, talouskriisin jälkeen tai aikaan. Eikä USA:ssakaan, lava-autot enää ole kärjessä, vaikkakin hyvin korkealla kylläkin.


Toiseksi suurin markkina on Thaimaa ja siellä Mitsutkin valmistetaan. Samoin kuten Toyotan Vigo, eli meillä Hiluxina tunnettu laitos. Vigo on thaimaasta eniten viety lava-auto, heti toisena perässä tulee Mitsubishi Triton(eli meidän L200). Ja hyvin pian sen jälkeen Nissan Navara ja Isuzu ja Mazdat. Toki meidän nissaneita tulee myös espanjasta.

Eli yli miljoona L200:sta on Thaimaasta viety maailmalle, vaikka kokonaisuudessaan toiminnot ovat siirtyneet sinne vasta tovi sitten. Toki Mitsulla on siellä ollut toimintoja 60-luvulta asti, muttei niitä malleja koko maailmalle kaupattu, vaan meidän mallit tuli japanista hyvin pitkään.

http://www.nihoncar.com/en/news-622-A Limited Edition to celebrate Mitsubishi's export success.html

Euroopan markkinoilla Nissanin Navara ja L200 ovat vuorotelleet huipulla tällä vuosikymmenellä.

Onhan se vähän ihmettä väittää, että auto on harvinainen, kun kuitenkin euroopan myyntitilastoissa menestynyt erinomaisesti, ja maailmankin skaalalla ihan hyvin, ei toki parhaiten. Myyty kyllä vähempi mitä esim. Vigoa, mutta ero ei ole valtava.

Lue lisää

Linkki ei näy, hmm.

Tässä lyhennettynä:

http://tinyurl.com/63t8wzc

Joop. kirjoitti:

Ei taida olla maailman myydyin. Eikä taida olla hiluxikaan, eikä sitä myydä yhdellä ja samalla nimellä joka paikassa.

Suomen myyntimenestys on tullut jo moneenkin kertaan esille tällä palstalla.

Maailman suurin lava-automarkkina on yhdysvallat ja siellä myydyin on ollut Fordin F sarja, joka on myös yksittäisenä automallina ollut koko maailman mittapuulla kaikista eniten myyty yksittäinen malli. En usko, että on enää, talouskriisin jälkeen tai aikaan. Eikä USA:ssakaan, lava-autot enää ole kärjessä, vaikkakin hyvin korkealla kylläkin.


Toiseksi suurin markkina on Thaimaa ja siellä Mitsutkin valmistetaan. Samoin kuten Toyotan Vigo, eli meillä Hiluxina tunnettu laitos. Vigo on thaimaasta eniten viety lava-auto, heti toisena perässä tulee Mitsubishi Triton(eli meidän L200). Ja hyvin pian sen jälkeen Nissan Navara ja Isuzu ja Mazdat. Toki meidän nissaneita tulee myös espanjasta.

Eli yli miljoona L200:sta on Thaimaasta viety maailmalle, vaikka kokonaisuudessaan toiminnot ovat siirtyneet sinne vasta tovi sitten. Toki Mitsulla on siellä ollut toimintoja 60-luvulta asti, muttei niitä malleja koko maailmalle kaupattu, vaan meidän mallit tuli japanista hyvin pitkään.

http://www.nihoncar.com/en/news-622-A Limited Edition to celebrate Mitsubishi's export success.html

Euroopan markkinoilla Nissanin Navara ja L200 ovat vuorotelleet huipulla tällä vuosikymmenellä.

Onhan se vähän ihmettä väittää, että auto on harvinainen, kun kuitenkin euroopan myyntitilastoissa menestynyt erinomaisesti, ja maailmankin skaalalla ihan hyvin, ei toki parhaiten. Myyty kyllä vähempi mitä esim. Vigoa, mutta ero ei ole valtava.

Lue lisää

Pöh, korjausta kirjoitusvirheeseen:

"Eikä taida olla hiluxikaan, eikä sitä myydä yhdellä ja samalla nimellä joka paikassa." Eli siis, Vigo/Hilux on maailman myydyin, mutta sitä ei myydä samalla nimellä joka paikassa...

Tämä saa nuo "tilastot" näyttämään, että Fordin F150 olisi maailman myydyin, vaikka se periaatteessa on kyllä Toyota.

Thaimaasta viedyt, ja thaimaan sisällä myydyt, ovat kaksi eri asiaa.

Toisekseen: Ulkomaanmyyntitilastot liittyy aika paljon Suomeen, koska jos puhutaan varaosien saatavuudesta, niin se, että autolle on Euroopassa ollut kysyntää, tarkoittaa sitä, että osia löytyy varmasti myös tulevaisuudessa.

Jos joku puhuu suorastaan harvinaisuudesta ja sen haittapuolista, niin pitää kyllä esittää aika pirun jämptit perusteet moiselle höpötykselle.

Mitsu on hetkellisesti ollut Suomessa noin huonosti sijoittunut ja on edelleen, sitä ennen kuitenkin jatkuvasti, 25 vuotta, ihan ok. Eli edelleenkään, ei voi puhua harvinaisuudesta.

En ymmärrä mikä sinua niin ottaa pannuun tässä asiassa? Ensin väität jotain ihan puuta heinää, ja sitten kun esitetään vasta argumentointia ihan asiallisesti, hermostut aivan totaalisesti väittäen ettei sinua kiinnosta? Pitäisikö vähän päästää höyryjä ennen kirjoitusta?

Ja mainostamisesta: Tässä ketjussa aloittaja kysyi Mitsusta, ei Isuzusta tai Toyotasta. Kuka täällä mainostaa, minusta se joka alkaa perustelemaan mielipidettään harvinaisuudella ja myyntitilastolla.

No ei siinä, minulle on aivan yksi ja sama millä ihmiset ajavat ja mitä ne mainostavat. Näkökulmia palstalla saanee kuitenkin edelleen esittää.

Heh, vai harvinaisuus, se on vähän sama kun perustelee ferrarin omistajalle, ettei kannata, se on harvinainen, aivan kuten se automaattisesti tarkoittaisi erityisen huonoa. Kovin perisuomalaista, vedota omissa valinnoissaan siihen miten muut tekevät.

Nii'in. Se on jokaisen itse arvoitava, miten paljon muiden mielipidettä haluaa seurata omissa päätöksissään.

Meidän talousjärjestelmän vuoksi, kuluttajan omalta kannalta, kuitenkin täysin itsenäinen, ja riippumaton päätöksenteko johtaa kaikista parhaaseen lopputulokseen, koska silloin syntyy sitä oikeaa kilpailua ja valmistajat joutuvat kilpailemaan asiakkaistaan.

VW:n ja Dacian tuleminen markkinoille ovat vain hyviä asioita, tulee enempi tarjontaa, eli enempi kilpailua ja vanhat tekijätkin joutuvat siihen vastaamaan.

Myyntimääräthän pienellä markkina-alueella taas eivät kerro käytännössä yhtään mitään tuotteen hyvyydestä. G mersukin on meillä ollut aikanaan todella vähän uutena myyty, vaikka tuote itseasiassa oli pirun hyvä siihen mihin se oli suunniteltu. Silti käytettyjenkin hinnat ovat varsinkin nykyään korekalla. Juuri siksi, vasta jälkikäteen on havahduttu kuinka hyvä laite se oli. Siinä välissä G-mersusta tosin kerettiin tehdä jos luxusauto ja vain rikkaiden huvi.

Mitsu taas on meillä ollut perinteisesti paljon myyty, se selittää sen vähäistä arvoa nykyäänkin. Käytetyistä on aika hyvin tarjontaa. Luin tuossa esim. 2002 vuoden käytettyjen myyntihintoja, ja silloin Mitsujen pyynnit olivat saman ikäisissä ja saman verran ajetuissa järjestään Toyotan tasolla, tai hieman korkeampiakin, johtuen paremmasta varustelusta.

Mutta ei siinä mitään. Minulle ei tuota mitään noin isoa draamaa nuo piskuisen Suomen myyntiluvut, kuin ne teille näyttävät tuottavan.

Hei! Ei tarvitse raivostua!

Ostakaa Isuzua, Toyotaa tai Nissania jos haluatte, montako kertaa se pitää sanoa?

Eikä muuten ole Mitsun etu, että Isuzulla menisikään huonosti! Sehän on sen toiseksi suurin yksittäinen omistaja, ja Isuzu on heidän fooruminsa jäsenyhtiö:

http://www.mitsubishi.com/php/users/category_result_info.php?lang=1&click_id=06&company_id=00000292

http://tinyurl.com/6xrtcv3

Joopajoo. Lopetetaan tämä jauhaminen, kun ei kummallakaan ole mitään järkevää sanottavaa.