Ajattelin tässä listata muutamia tekijöitä jotka tekevät kitkarenkaista sopivan valinnan auton alle. Sellaisia tekijöitä ovat ESP eli ajonvakautus, sutimisenesto, neliveto, ABS-jarrut, auton suuri massa ja ajo joka tapahtuu pääosin suurten kaupunkien välillä (hyvin hoidetuilla teillä). Jos kaikki nuo täyttyvät kitkoilla pärjää vallan mainosti, jos useimmat täyttyvät niin ei sittenkään ole juuri ongelmia. Mutta mitä vähemmän noista tekijöistä täyttyvät auton suhteen, niin sitä parempi on valita nastarengas. Tietenkin nastarengas on hyvä valinta vaikka nuo kaikki täyttyisivätkin. Ajotaitoa en ottanut mukaan koska 80% pitää itseään keskivertoa parempana kuskina.
Mihin autoon kitkat ovat sopivia?
66666666666666666666
14361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
jotain järkevämpää aihetta tähän ikuisen kitka/nasta juupas/eipäs mutukinastelun sekaan.
Autolla nimenomaan on suurikin merkitys talvirenkaan valintaan. Teiden pintoja säästävät kitkat on monelle paikallaan mutta myös nastoja tarvitaan.
EVERLAASTIIN!
tämä täällä normaali väittely nasta- tai kitkarenkaiden paremmuudesta. Toinen ajaa kitkoilla jollain raskaalla nelivetomaasturilla. Toisella jokin kevyt pikkuinen kinneri. Ei puhuta samasta asiasta ensinkään.
Onneksi on olemassa kitkarenkaita mutta onneksi kaikki eivät niitä käytä.
sopivat niille jotka osaavat ajaa. Tietysti nastarenkaistakin on jotain hyötyä talvikeleissä. Ne tuppaavaat rouhimaan liukkaiden risteysalueiden polanteita niin, että kitkarenkailla saa mukavasti pitoa. Nastarenkaat verolle niin se karsisi sopivasti niiden käyttäjiä. Piti muuten käydä tänään pesemässä auto, kun nastarenkaat rouhivat paskaa tien pinnasta niin mukavasti. Tuota saatanan ropinaa on kiva kuunnella näillä järkyttävän liukkailla talvikeleillä.
on jo 36 vuodelta ja vielä ylimääräistä kokemusta autourheilusta mutta en silti sanoisi, että kitkat sopivat niille, jotka osaavat (luulevat osaavansa) ajaa. Kun se turvallisuus ei aina ole vain siitä osaamisestakaan kiinni.
Kun on olemassa ne fysiikan lait ja sitten se tärkeä asenne, joka voi olla sitä sun tätä. Asennevammaisia löytyy liikenteestä ihan riittämiin, rengasvalinnasta riippumatta.
Mieluummin sitä toisten ropinaa kuuntelee kuin piipaa-ääntä, ja makselee poskettomia vakuutusmaksuja.
että moni on käyttänyt kitkarenkaita jo vuosikausia, eikä mitään piipaa ääniä ole tarvinnut kuunnella. Ammatikseen ajavat esim. taksikuskit suosivat kitkarenkaita. Nastarenkaiden ilmanlaatua huonontavat seikat sentään on jo nostettu esiin. Tukholman vilkkaimmin liikennöidyllä tieosuudella nastarenkaat on jo kielletty. Tyhmäkin tajuaa, että nastarenkaat lisäävät teiden kulumista ja huonontavat ilmanlaatua kaupunkien keskustoissa. Itse siirryin käyttämään kitkarenkaita tänä syksynä enkä kertaakaan ole katunut. Liukasta on välillä ollut, mutta pito on ollut parempi, kuin kulahtaneilla nastarenkailla. Lunta ei vielä edes ole näkynyt etelä-suomessa.
Niillä miehillähän turvallisuus on aina ensimmäisenä. Näkeehän sen siitäkin, miten innokkaasti käyttävät turvavyötä.
Onnettomuudet / ajokilometri ovat varmaan taksikuskeilla tavoittelemisen arvoisia lukuja meille muille (noin yleisesti). Kyllähän sen nyt huomaa, että kun liikenteeseen tottuu, alkaa moni ennen mahdottomalta tuntunut temppu olemaan arkipäivää. Kyllä minuakin autokouluaikoina jännitti, kun ekalla ajotunnilla pitikin suunnata liikenteeseen, vaikka olin ajatellut pyöritellä autoa lähinnä siinä parkkipaikalla... :)
Tossa mun kulkuvälineessä, on kaikki luettelemasi, mutta ajan talven kuitenkin nastarenkailla. Varusteistaan huolimatta, lähes 2000kg painava auto, pysähtyy jäisellä tiellä huomattavasti paremmin nastarenkailla kuin nastattomilla.
Nykyisin nastarenkaat ovat reilusti paremmat jäällä ja jonkin verran paremmat sulalla tiellä, ja kitkat ovat tasaveroiset ainoastaan lumisella tiellä. Vaikea keksiä miten auto muuttaa tätä tilannetta. Ainakin neliveto-Volvo V70 tuntuu pysyvän uusilla Hakkapeliitta seiskoilla mukavasti käsissä kaikilla noilla keleillä.
Mutta kaipa joku kuuntelee mieluummin kolarissa rypistyvän pellin ääntä kuin nastojen vaimeaa rapinaa.
Kitkat eivät sovi minkään auton alle. Erityisen huonosti varsinkin abs-jarrujen kanssa.
Vielä jos siitä ajotaidosta puhutaan, niin on selvää, että kitkaspede pitää itseään keskivertoa parempana kuskina. Totuushan on tietysti toinen; sen voi onnettomuustilastoista tarkistaa.
Mutta niihän se on tynnyrienkin kanssa, että tyhjistä lähtee kovin ääni.
tuo kitkapölhöjen ajatelemattomuus. Mitä pienempi vähemmistö niin sitä suurempi valitus.
Eikö sitä saa valita sellaiset renkaat mitkä itse haluaa.
Surempi ongelma on siitä kun toiset ajaa sakkorenkailla ja jollain kiinan ihmeillä.
...sudittaa ja kiihdyttää valoista aina ykkösenä, ja ajaa kaarteet ja rampit todella rajusti. Sellaisessa menossa nastat tippuvat pois, kitka on paras silloin.