Joukkoliikenne EI toimi.
Yhteydet poikittain ovat kurjat, kömpelöt vaihdot hidastavat matkantekoa suuresti, aikataulut pettävät usein, yöliikenne tekee ohareita jättäen ihmiset rannalle itkemään...
Lisäksi joukkoliikennetta mainostetaan ja kehutaan isolla rahalla, vaikka tuote ei ole kunnossa.
Yksityisautoilu sen sijaan on tasoa, laatua ja nopeutta -joustavasti ja tehokkaasti.
Tosielämässä.
Jokainen fiksu jolla on varaa ajaa omalla autolla.
Alas autoverotus demokratian nimeen.
Yhteydet poikittain ovat kurjat, kömpelöt vaihdot hidastavat matkantekoa suuresti, aikataulut pettävät usein, yöliikenne tekee ohareita jättäen ihmiset rannalle itkemään...
Lisäksi joukkoliikennetta mainostetaan ja kehutaan isolla rahalla, vaikka tuote ei ole kunnossa.
Yksityisautoilu sen sijaan on tasoa, laatua ja nopeutta -joustavasti ja tehokkaasti.
Tosielämässä.
Jokainen fiksu jolla on varaa ajaa omalla autolla.
Alas autoverotus demokratian nimeen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ruuhka-aikana joukkoliikenteellä selviää selvästi helpommin ja yleensä nopeammin kuin omalla autolla, testattu on. Poikittaisyhteydet on aina vähän heikommat, se on totta, mutta hyvin tähän asti selvitty. Hintoja pitäisi kyllä laskea.
Varsinkin poikittaisliikenne. Mä asuin jokunen vuos sitten Tapaninkylässä ja olin duunissa Suomenojassa Espoossa. Ajoin omalla autolla n.20min per suunta ja kun auto meni huoltoon, mun yhdensuunnan kuvio oli seuraava: dösällä malmin asemalle, siitä junalla steissille, sieltä metrolla Kamppiin ja sieltä hyppäsin dösään Suomenojalle. Yhteen suuntaan aikaa meni 50min-1tunti.Sama toistu ruuhka-aikana takaspäin ja kun sain vihdoin auton huollosta, hyvä etten ottanut Scenicciä sänkyyn messiin, niin hirveetä oli reissaa mosasta espooseen yleisillä.
Stadissa on liikaa yksityisautoilijoita, sen tuntee jokaisessa aamu- ja ip-ruuhkassa. Sen huomaa parkkipaikkoja etsittäessä. Lisäksi autojen ratissa istuu liian usein henkilö jolle ei olisi koskaan pitänyt antaa ajokorttia. Tämä koskee niin miehiä kuin naisia, nuoria ja vanhoja. On hassua että ihminen voi myöntää ettei ole musikaalinen, matemaattisesti tai kielellisesti lahjakas, mutta autoa hän mielestään osaa ajaa. En vain voi ymmärtää mikä demokraattinen oikeus on saada ajokortti.
Joukkoliikenne tökkii, myönnetään, mutta se ei suinkaan ole ihan noin paha kuin annat ymmärtää. Se on vain omasta luovuudestasi kiinni.
Oletko koskaan laskenut kuinka paljon auton käyttö maksaa vuodessa: pääomakulut, bensa ja muut huollot sisältäen renkaat öljy yms, pesut, vahaukset ja vakuutusmaksut. Siitä tulee pitkä sentti (vrt. pitkä penni). Yrittäjänä tiedän hyvin tarkkaan kulut jotka auton käyttö on aiheuttanut minulle vuosittain. Lapseni tulivat pari vuotta sitten ikään jolloin heitä ei välttämättä tarvinnut kuskata paikasta toiseen ja ryhdyin katselemaan asiaa uudelta kantilta: möin auton ja ryhdyin käyttämään taksia. Nykyisin käytän raideliikennettä (en voi sietää bussikyytejä) kun reitti on selkeä eikä vaadi vaihtamista ja odottelua, muuten käytän taksia. Kun sataa tai on järjetön pakkanen, käytän taksia. Olen harkinnut myös kimppa-autoilua (City Car Club toimii stadissa) niille reissuille joihin oma auto on toimivin väline, esim. Ikeassa käyntiin.
Nykyisin matkoistani n. 40% tehdään taksilla ja loput raideliikenteellä. Minulla on matkakortti, ostan sen aina vuodeksi eteenpäin. Arvatkaapa paljonko ovat nykyiset liikkumisesta aiheutuneet kuluni verrattuna entiseen yksityisautoiluaikaan? Laskivat aika rajusti. Se mitä nykyään käytän liikenteeseen vuodessa, samalla rahalla olisin pitänyt autoa n. 4,5 kk.
Nyt pöristelen rauhassa joukkoliikennekaistalla, puhun autossa puhelimessa, en näe ongelmaa parkkipaikan etsimisessä ja allani on aina puhdas ja siisti auto, eikä asiakkaani suhtaudu lainkaan negatiivisesti liikkumismuotooni. Aiemmin asiakas saattoi vaivihkaa tarkkailla että millaisella autolla liikun: liian hieno -> menee liian hyvin / ei kovin hieno -> ei riittävän vakavarainen yhteistyökumppani.
höpöp höpö. hesassa joukkoliikenne toimii parhaiten koko suomessa. eikä ruuhkatkaan ole jatkuvasti päällä. pääasiassa vain aamulla ja iltapäivällä. muuten liikenne pääasiassa sujuu tosi hyvin ottaen huomioon liikenteen määrän.
Jos Hesassa joukkoliikenne toimii, niin tulehan katsomaan!! YTV kaikessa viisaudessaan on päättänyt lopettaa M-junan myöhäisliikenteen, jonka seurauksena työmatkani pidentyy noin tunnilla (yöllä). YTV lupaili myöhäisliikenteeseen lisää bussivuoroja, mutta niitäkin supistetaan, et silleen....
Joukkoliikenne toimii parhaiten Hesassa kun täällä om Metro. Espoo ei suuressa viisaudessaan Metroa hanki on tulos selvä. siis joukkoliikenne toimii Hesassa ei Espoossa, Vantaasta en tiedä. Oletteko ikinä vaikka käytännössä katsoneet miten valtavan ihmismassan Metro aamulla siirtää töihin. Kuinka hiljaista ja rauhalista vaikka Puotilassa tai Vuosaaressa on ihmismäärään nähden kun ei ole autoja joka suunnassa, kun ihmiset parjäävät ilman autoa. Siis suhteutettuna asukasmäärään. Pääkaupunki seutua pitäisi ajatella kokonaisuutena. Mikään raha ei korvaa liian autoilun meluhaittoja, esim. Leppävaarassa ei kuulu puhe liikennemelun yli????????
Meluavat ja saastuttavat Diesel-bussit aiheuttavat sen, että talot tärisevät ja seinät ovat mustan noen peitossa.
muualla matkustellu julkisilla välineillä. Kyl olis pääkaupunkiseudun liikennesuunnittelijoilla paljon parantamisen varaa. Mut minkäs sille mahtaa, kun ei ole varaa matkustaa kehän ulkopuolelle, missä liikenneyhteydet toimivat.
helsinki tais sijoittua aikanaan maailman kärkipäähän joukkoliikennevertailussa. ellei jopa voittanu sitä... matkustakaapa etelä-euroopassa junalla. silloin tiedätte mitä tarkoittaa, kun aikataulu ei pidä. Tosin on totta, että poikittaisliikenteessä olisi parantamisen varaa..
On nimenomaan niissä v**** yksityisautoilijoissa, jotka tukkivat joka s******* ikisen tien.