Loistavaa, muutoksen tuulet tuntuvat jälleen!
Helsingin kaupunki prässää nastoja maksulle ja kansanedustajat ohjaavat liikenneministeriä järjen käyttöön:
http://ww.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=41222:qkalenteriin-perustuva-talvirengaspakko-on-jaerjenvastainenq&catid=8:kotimaa-paeaeuutinen-&Itemid=4
Ei muuta kuin nastat lisämaksulle ainakin täällä metropolialueella! Niiden haitat ovat huomattavasti suuremmat kuin saavutettu marginaalinen hyöty.
Norjasta löytyy muutoksesta vain hyviä kokemuksia. Siellä ajoi Oslossa 80% ennen nastoilla, nyt 80% kitkoilla. Syynä nastarenkaista nykyisin perittävä käyttömaksu. Ilmanlaatu koheni radikaalisti, onnettomuudet eivät lisääntyneet.
Kohtuuden nimissä nastattomia talvirenkaita käyttävien pitäisi Suomessa saada helpostusta vaikka sitten verotuksen kautta. Miksi heidän pitäisi maksaa sama raha kuin asfalttia rouskuttavat kanssa-autoilijat?
Nykykitkojen ja -nastojen pitoerot ovat liukkaallakin niin marginaaliset, että voidaan ainakin pk-seudun 95% ajasta paljaana loistavilla asfalttiteillä nastoista olevan huomattavasti suurempi haitta kuin hyöty.
Helsingin kaupunki prässää nastoja maksulle ja kansanedustajat ohjaavat liikenneministeriä järjen käyttöön:
http://ww.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=41222:qkalenteriin-perustuva-talvirengaspakko-on-jaerjenvastainenq&catid=8:kotimaa-paeaeuutinen-&Itemid=4
Ei muuta kuin nastat lisämaksulle ainakin täällä metropolialueella! Niiden haitat ovat huomattavasti suuremmat kuin saavutettu marginaalinen hyöty.
Norjasta löytyy muutoksesta vain hyviä kokemuksia. Siellä ajoi Oslossa 80% ennen nastoilla, nyt 80% kitkoilla. Syynä nastarenkaista nykyisin perittävä käyttömaksu. Ilmanlaatu koheni radikaalisti, onnettomuudet eivät lisääntyneet.
Kohtuuden nimissä nastattomia talvirenkaita käyttävien pitäisi Suomessa saada helpostusta vaikka sitten verotuksen kautta. Miksi heidän pitäisi maksaa sama raha kuin asfalttia rouskuttavat kanssa-autoilijat?
Nykykitkojen ja -nastojen pitoerot ovat liukkaallakin niin marginaaliset, että voidaan ainakin pk-seudun 95% ajasta paljaana loistavilla asfalttiteillä nastoista olevan huomattavasti suurempi haitta kuin hyöty.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Omien kokemusten mukaan kitkarenkaan pito liukkaalla vastaa täsmälleen kesärengasta. Miksi talvella pitäisi käyttää yleensäkään talvirenkaita kun kesärenkaillakin pärjää varovaisesti ajaen.
Millähän kovilla koppuroilla olet päästellyt :D
Kunnolliset nykykitkat ovat lähes samalla viivalla nastojen kanssa jopa märällä jäällä. Karheammalla jäällä jopa paremmat. Mustalla jäällä, joka on niin ohut ettei nasta koko matkaltaan painu jään sisään, ne jopa pieksevät nastarenkaat. Tuota mustaa jäätähän pk-seudulla eniten pelätään.
Jäällä kitkoilla ei ole mitään virkaa. Lumella ne ovat hyvät. Kuivalla siedettävät.
Ostas uudemmat kitkat niin huomaat eron. Ei varmaan jollain 13 vuotta vanhoilla mitään teekään :D
Jo testeistä näkee että nykykitkat ovat lähes samoissa nykynastojen kanssa myös jääpidossa. Etenkin jos alla ei ole kiillotettua märkää jäätä, jota ei löydy pk-seudulla juuri mistään. Silloin kun sitä löytyy, on turha luottaa niihin nastoihinkaan kuin Jumalaan, varomattomalla ajolla metsään mennään että heilahtaa.
Faktaa on, että nykyisillä pitoeroilla ovat kitkat ja nastat niin lähellä toisiaan, ettei tätä jokavuotista paljaan asfaltin raastamista voi millään järkisyillä perustella. Joukkoidiotismia, mistä sitten ikinä johtuukaan.
Verohelpotusta kitkoille, muuten ei tämä asfalttitomussa köhivä kansa näemmä oivalla siirtyä nykyaikaan talviautoilussa.
Ei jäällä pidä mikään muu kuin nasta. Tämä on fakta eikä muuksi muutu. Kitkoilla ajan itsekin mutta nollakeleillä tosi varovasti.
Kyllä löytyy kelejä, joilla nastakaan ei paljoa auta.
Helsingissä pääsee asuinkaduilla nauttimaan "talven yllättäessä" jäisestä tienpinnasta paksusta lumi/sohjomössöstä siinä päällä, koska aurauskalustoa riittää vain pääväylille ja muut hoidetaan / yritetään hoitaa heittämällä paksuunkin hankeen suolaa ja pistämällä sormet ristiin. Tällaisessa muhjussa ei pidä mikään rengas kunnolla, kun muhju kantaa auton painoa = nastat eivät pure jäähä ja toisaalta se tukkii renkaan kuvioinnin, jolloin kitkarengaskin muuttuu luistimeksi.
Vähän ikääntyneille jyrsimille vaikea paikka on myös äkillinen kelin lauhtuminen. Kylmä tien pinta tuppaa tällöin huurtumaan ja tällaisessa tilanteessa tuppaa jopa liikennevaloista liikkeelle pääsy tuottamaan jyrsimien kanssa tuskaa. Piikit eivät pure 0,01 mm jääkerrokseen. Tällainen äkillinen lauhtuminen ei muuten ole mitenkään harvinainen ilmiö.
Suolauksesta puolestaan on sellaista havaintoa, että siitä on kitkarenkain ajavalle enemmän haittaa kuin hyötyä. Viime talven kovilla pakkasilla Kehä I oli välillä aika liukas, kun suolaliuosta sitkeästi levitettiin, mutta kovalla pakkasella se jäätyi tien pintaan. Pito oli paljon parempi pienemmillä teillä, joita ei suolattu.