Yksi iso yritys meni jo. Ala alkaa olla niin kuralla, että pelkään kaupan vapauduttua ulkolaisten yrittäjien poimivan terveet osat pois pilkkahintaan.
Kestääkö ala ilman veronalennusta ensivuoteen? Jos kestää, niin olisi mielenkiintoista tietää, miten se tekohengitetään? Muualla EU:ssa autokauppa on jo tilastojen mukaan lähtenyt käyntiin, mutta Suomessa olemme yhä vapaassa pudotuksessa.
Kuluttajan kannalta tärkeintä tilastoa ei julkaista! Mikä on maahan tilattujen ja verotettujen autojen välinen suhde? Siitä näkisi heti, koska kauppa uskoo veronalennuksen tulevan
Komission nopeat liikkeet vuoden alussa, siitä herännyt tietoisuus, että autoverotusta joudutaan rukkaamaan taas reippaasti alaspäin viimeistään vuoden 2011 lopussa ja samanaikaisesti heikentynyt taloudellinen tilanne ovat tehneet tehtävänsä.
Kun tiedetään, ettei autoveron poisto maksaisi mitään valtiolle, niin herää kysymys, onko nyt vihdoin aika järkeistää, eli laskea liikenteen verotusta?
Kaikki asiaa vähääkään tuntevat tietävät, että vain aikataulu puuttuu autoveron poistolle, vai mitä? Ainoa asia joka ihmetyttää on, miksi poistoa ei tehty silloin, kun solmimamme kansainväliset sopimukset sitä edellyttivät ;-)
Kaikkein irvokkainta on näiden viherpiipertäjätyttöjen tilastojen vääristely mikä on täälläkin monesti jo todistettu :-(
Kestääkö ala ilman veronalennusta ensivuoteen? Jos kestää, niin olisi mielenkiintoista tietää, miten se tekohengitetään? Muualla EU:ssa autokauppa on jo tilastojen mukaan lähtenyt käyntiin, mutta Suomessa olemme yhä vapaassa pudotuksessa.
Kuluttajan kannalta tärkeintä tilastoa ei julkaista! Mikä on maahan tilattujen ja verotettujen autojen välinen suhde? Siitä näkisi heti, koska kauppa uskoo veronalennuksen tulevan
Komission nopeat liikkeet vuoden alussa, siitä herännyt tietoisuus, että autoverotusta joudutaan rukkaamaan taas reippaasti alaspäin viimeistään vuoden 2011 lopussa ja samanaikaisesti heikentynyt taloudellinen tilanne ovat tehneet tehtävänsä.
Kun tiedetään, ettei autoveron poisto maksaisi mitään valtiolle, niin herää kysymys, onko nyt vihdoin aika järkeistää, eli laskea liikenteen verotusta?
Kaikki asiaa vähääkään tuntevat tietävät, että vain aikataulu puuttuu autoveron poistolle, vai mitä? Ainoa asia joka ihmetyttää on, miksi poistoa ei tehty silloin, kun solmimamme kansainväliset sopimukset sitä edellyttivät ;-)
Kaikkein irvokkainta on näiden viherpiipertäjätyttöjen tilastojen vääristely mikä on täälläkin monesti jo todistettu :-(
Vastaukset 44
Vanhimmat
Sivustaseuraava: "Ainoa asia joka ihmetyttää on, miksi poistoa ei tehty silloin, kun solmimamme kansainväliset sopimukset sitä edellyttivät ;-) "
Jonkinlainen autovero tai sen tapainen on käytössä 18 EU:n jäsenvaltiossa. Tämän voi helposti tarkistaa esim. lähteestä acea.be . Laitonta, varmaan? EU:ssa on kielletty rajalla tapahtuva verotus, ei sen sijaan autoverotusta.
Useimmat kirjoittajat varmaan tietävät asian, mutta jauhavat tietoisesti skeidaa.
verottaa autot enemmän tai vähemmän registeröinnin yhteydessä, ainoastaan 8 maassa ei kerätä reg veroa.
Että paljon löytyy laittomuutta EUssa. Tanskaa ylivoimainen ykkönen, 105 % vähintään, 180% yli 79000 Tanskan kruunua.
Tanska on muuttanut koko järjestelmänsä ja pyrkii tekemään siitä laillisen. Suomi ei ole muuttanut mitään, vaan käyttää veroa tuonnin esteenä.
Tasasuruinen rekisteröintivero, joka olisikin laillinen, kuulostaa erittäin hyvältä vaihtoehdolta. Tosin kansantaloudellisesti liikenteen verottaminen ei ole ihan järjellistä puuhastelua.
Noin niin kuin EU-oikeudellisesti Tanskan ja Suomen autoverojärjestelmät ovat ERITTÄIN lähellä tosisiaan. Voisi jopa sanoa Suomen ,elkeiunpä kopioineen Tansan systeemin, tosi paljon alemmalla verokannalla ja nyt CO2 perusteisena. Yhtä kaikki, molempien olennaisin piirre on, että autovero perustuu kotimaisiin yleisiin markkinahintoihin, jotka tietysti ovat kummassakin maassa aika tavalla tilastollisia. Eikä siinä mitään, näinhän se on EU-tuomioistuimen mukaan tehtävä. Eikä tanska ole mitenkään muuttanut systeemiään viime aikoina.
" Muualla EU:ssa autokauppa on jo tilastojen mukaan lähtenyt käyntiin, mutta Suomessa olemme yhä vapaassa pudotuksessa."
autovero on paras mahdollinen vaihtoento. Olisihan se tietysti ihanaa jos mitään maksuja ei tarvitsisi maksaa. Pienin paha on kuitenkin valittavissa. Maksan toki mieluummin sen mikä keisarin on, silloin kun itse sen katson itselleni parhaiten sopivan. Auton ostoajankohdan voi valita, mutta käyttömaksut kolahtavat postiluukusta, halusit tai et. Kun Suomessa ajettava on ja välimatkat ovat pitkät niin nykyiset polttoainekustannuksetkin riittävät minulle hyvin, päivittäistä lisää en niihin kaipaa.
Autovero on laskutaitoisen realistisen autoilijan kannalta vähiten huono maksumuoto autoilusta.
Mitäpä jos laitettais normaali henkilöverotuskin sellaiseksi että naapurisi kertoo tulojesi määrän ja sitten sinua verotettaisiin vielä kymmenstä vuodesta etukäteen. Olisi varmaan mielestäsi hyvä kun vain SAISIT itse päättää verotuskuukauden.
Eikö olisikin oivallista - ihan sinun logiikkasi mukaista!!
Autovero ei mene tulojen mukaan vaan voit itse valita sellaisen auton, jonka autoverollinenkin hinta on sinulle paras.
Voi niinkin tulkita, että kertaverona peritty autovero on maksettu etukäten kymmeneltä vuodelta. Tämä juuri tekee autoverosta edullisen, kun voi suunnitella taloutensa jatkossa etukäteen, kun tuo menoerä on vakioitu.
Sinäkin sen huomasit - autovero on hyvä vero.
Siinä oli asian ydin kerrottuna: autovero on vero, jonka suuruuden ja maksuajankohdan voi itse päättää.
Jokainen raha-asiansa nuhteettomasti hoitanut tajuaa kertaluonteisen autoveron edut verrattuna jatkuvasti postiluukusta tipahteleviin ajoneuvoverolappuihin: nykyisen autoveron voi maksaa silloin, kun ylimääräistä rahaa on tilille kertynyt. Autovero on rekisteröitäessä maksettu ja verovelvollisuus siltä osin loppu .
Käyttömaksuun piilotettua autoveroa taas saa maksaa autosta vaikka 50 vuotta, jos kulkupeli sattuu niin kauan kestämään. Siitä kertyy jo melko juhlava autovero ajoneuvolle!
Näin autovero käyttömaksuksi vaihtaminen titäisi vähän ajaville ja autonsa kauan pitäville itse asiassa veronkorotusta. Voittajiksi jäisivät kaupparatsut sun muut suharit, joille kilometrejä kertyy nopeasti ja jotka vaihtavat autoa usein.
Tämä käyttömaksumalli olisi siis myös tulonsiirto, jossa maksumiehen rooliin joutuisivat esimerkiksi kerran viikossa Prismassa vanhalla Micralla käyvät eläkeläiset.
Taitavat vaan tämän palstan aktivistit olla näitä kuukausierä-Erkkejä, jotka tavallaan ostaisivat autoveronkin mieluummin osamaksulla.
Mielelläni suunnittelisin talouteni niin, että maksaisin saman hinnan kuin useassa sivistysmaassa.
On niinkuin helpompaa taloudelle, kun auton hinta on 20 - 50% edullisempi ja vuosittaiset käyttömaksut on tiedossa. Täällä ei niitäkään tiedä ollenkaan varmasti; Katainen ja kumpp. katsovat, että nyt vaikka esim. hybridiauton ostajat pääsevät liian helpolla (kts. sähköautosta maksetaan dieselveroa !), mätkäistäänpä lisää veroja.
Suomessa verotus perustuu keppiin ja kusetukseen, mutta ei porkkanaan.
Ottamatta muuhun kantaa, sähköautoista peritään käyttövoimaveroa - ei dieselveroa. Dieselvero on moottoripolttoaineen hintaan sisältyvä vero, joka on merkittävästi pienempi kuin esim. bensiinin polttoainevero. Tämän takia juuri kerätään tasapuolisuuden vuoksi dieselautoita käyttövoimaveroa, joka tasaa "normaalikäytössä" yksityisen autonkäyttäjän verokohtelun.
Sähköauton "polttoainevero" on mitätön, joten kohtuuden vuoksi niistä peritään myös käyttövoimaveroa, joka kuitenkin on pienempi kulu kuin fossiilisia polttoaineita käyttävillä autoilla.
Ihan yhtä hyvin voit väittää mustaa valkeaksi, kuin sitä että on parempi maksaa vero könttänä kymmeneltä vuodelta kuin käytön mukaan!
Eihän ajan kulumisen mukaan perittävä käyttömaksukaan voi olla muuta kuin EPÄOIKEUDENMUKAINEN! Se ainoa oikeudenmukainen liikkumista verottava muoto olisi kilometreihin tai kulutukseen/päästöihin perustuva vero, mutta eihän se sovi päättäjille. Pian olisi liian paljon päästöttömiä kulkineita. Joka tapauksessa tuo kilometriverokin olisi loistava parannus nykyiseen. Systeemin oikeudenmukaisuutta olisi helppo parantaa kotipaikkaan perustuvilla kertoimilla.
Ei mikään veromalli toimi täydellisesti, ei myöskään kilometripohjainen vero, joka rankaisee harvaanasutussa maassamme pitkistä työ- yms. välttämättömistä matkoista, jotka eivät riipu kotipaikkakunnasta.
Myös hankintahinnassa maksettava autovero kohdistuu käytönkin mukaan, koska veroa maksetaan vain siltä ajalta kun auto on ostajan käytössä. Kun auton myy vaikkapa muutaman vuoden päästä, osan maksetusta autoverosta saa takaisin, koska käytetyn auton hinta muodostuu myös autoverosta. Juuri siihenhän autovero perustuu käytetyn ulkomailta tuonnissa. Veroa maksetaan tällöin sen mukaan kun autoveroa on jäljellä vastaavassa "suomiautossa.
Autovero on tasapuolinen ja hyvä vero.
Ei mikään veromalli toimi täydellisesti, ei myöskään kilometripohjainen vero, joka rankaisee harvaanasutussa maassamme pitkistä työ- yms. välttämättömistä matkoista, jotka eivät riipu kotipaikkakunnasta.
Myös hankintahinnassa maksettava autovero kohdistuu käytönkin mukaan, koska veroa maksetaan vain siltä ajalta kun auto on ostajan käytössä. Kun auton myy vaikkapa muutaman vuoden päästä, osan maksetusta autoverosta saa takaisin, koska käytetyn auton hinta muodostuu myös autoverosta. Juuri siihenhän autovero perustuu käytetyn ulkomailta tuonnissa. Veroa maksetaan tällöin sen mukaan kun autoveroa on jäljellä vastaavassa "suomiautossa.
Autovero on tasapuolinen ja hyvä vero.
"Kun tiedetään, ettei autoveron poisto maksaisi mitään valtiolle,..."
Vain sinulla on hallussasi tämä ratkaiseva tieto autoveron tuottamattomuudesta. Kerro jo muillekin, mihin se perustuu. Tähän asti olet aina piiloutunut sen taakse, että jonkun pitäisi todistaa, että autovero tuottaa - muuten se ei tuota mitään!
Todista sinä nyt sitten, ettei autovero tuota mitään, äläkä kiemurtele!
Pitäisihän sinulla olla tietämys asiasta kun olet jo aikaisemminkin tiennyt, että autoveron poisto tulee v 2007 loppuun mennessä kertarysäyksellä, kuin varas yöllä ja sitten vielä tiesit autoveron puolittuvan v.2009 loppuun mennessä ja vielä tiesit senkin, että suomalainen autokauppa kuolee jos noin ei tehdä.
Faktat puhuvat, missä ovat sinun faktasi - rakas KPy ?!
ole tytölle selvinnyt vielä sellainen facta, että autoveroasiantuntija ja johtaja KPy kirjoittaa tänne vain omalla rekisteröidyllä nimimerkillä, sekin asia on täällä jo monesti todistettu ;-)
jo kauan sitten selvisi, että KPy kirjoitteli mm. nimerkillä "toisinaanajatteleva", joka näillä palstoilla myös kaikille on todistettu.
Sittemmin KPy sai niin pahasti neniinsä useammankin kerran ja oli niin täydellisestiväärässä "ennustuksineen", että hän veti nimimerkkinsä "jäähylle".
Nyt saamme hymyillä, milloin minkäkin nimimerkin takaa pilkistävälle KPy:lle.
Se siitä sivusta seuraavalle.
ylläpito poistaa yllä olevan trollin...palsta on autoverot ja vakuutukset, toisinaan tänne kaikesta huolimatta ilmestyy asiatonta textiä aina vähän ennen autoveron laskua,...veikkaukseni oli että vuodenvaihteessa tapahtuu, mutta tämä häirintä saa veikkaamaan että kestääkö laiton vero edes vuodenvaihteeseen..tapahtuuko jo ennen sitä jotain :-)
Parasta on, että kaikki viherstallarit, kukkahattutädit ja muut hylkiöt poistuvat palstalta. Juuri tuollaiset yhteiskunnan varoin elävät hihhulit aiheuttavat autoveron pitkittymisen kaltaisia typeryyksiä. "Tyttönen" on yksi tyypillinen yhteiskunnalle hyödyttömän lajinsa edustaja, kuluerä, joka ei tuota hyvinvointia.
Me nyt käydään vähän lällättämässä sulle täällä välillä. Ota huumorilla!
...LÄLLÄLLÄL...! Hassu!
Miksi tuo viesti pitäisi poistaa kun se sinunkin mielestäsi on selvästi autoverotukseen liittyvä. Jos viesti antaa viitteen autoveron ennakoitua aikaisemmasta poistumisesta, niin pelkkää asiaa se on!
on täällä kartellikokoomuslaisiakin, jotka nauttivat kartellibisneksestä muka hyvinvointivaltioon perustuen. Eli ns. hyödyllisiä idiootteja.
Olen maaseudulta ja kylässämme toimii aktiivinen kyläyhdistys.
Meillä oli haittana kylän halkova kantatie, jossa oli 100 km/h rajoitus, Monelle ei tämäkään riittänyt, vaan ylinopeutta ajettiin yleisesti. Kylässämme asuu paljon vanhuksia, joille tämä oli suuri vaaratekijä, koska eivät meinanneet tietä ylittäessään keritä alta pois.
Kyläyhdityksemme teki aloitteen ja kutsui tiepiirin tutustumaan tilanteeseen. Ja katsos, hetkenpyörittyään byrokratia sylkäisi uumenistaan paikalle ( noin 4 km) 80 km/h rajoituksen. Lisäksi poliisi on kiitettävästi käynyt paikalla tarkkailemassa nopeuksia. Sakkojono olikon varsinkin alussa ajoittain kymmeniä metrejä pitkä!
Itse olen tilanteeseen nyt tyytyväinen ja seuraan mielelläni ohi "matelevaa" liikennettä eikä niiden sakkojonojenkaan katselu ikävää rintaan tuota.
Neuvoni on, että olkaa kansalaiset aloitteellisia itse, niin muutoksia tapahtuu!
Tyypillinen tapa haitata liikennettä. Turvallisuuden kannalta tuolla ei ole mitään tekemistä. Ylinopeuksilla on merkitystä turvallisuuden kannalta vain 30km/h alueilla. Mutta kiusantekoa se on pienikin kiusanteko.
kirjoitusta.. temppiä...enään harvoin näkee täällä viherpiipertäjien ja muiden luusereiden valtaamalla palstalla näin asiapitoista textiä;-)
ei ole epäselvää että viherpiipertäjilläkin alkaa mennä jauhot suuhun tosiasioiden edessä.:-) On se vaan tyhmää verottaa liikenettä, mikä on täälläkin todistettu ;-)
Laittaisitko linkin.
Enkä nyt tarkoita näitä Kpy:n ynnä muiden sekopäiden houariluja tyyliin "Vain hullu verottaa liikennettä". Siitä kun puuttuu se todisteluosuus.
>> Yksi iso yritys meni jo.
Ei kannata asua maassa, jossa on verotetaan idioottimaisista asioista.
Minäkään en maksa ollenkaan autoveroa vaikka ostaisin minkä auton.
Oletko se sama pölvästi, joka käy täällä haukkumassa Suomea ja kehumassa kotimaataan Utopiaa?
Eli se töppö, joka asuu jossain "ihmeellisessä maassa" jonka nimeä ei kuitenkaan voi sanoa.
Siellä jossa ruoka tippuu suuhun ja vitu kasvaa suoraan maasta...
Kyllä sinäkin maksat sitten autoveroa kun ostat tieliikeenteessä käytettävän auton.
Ei lego- tai duploautoista missään muuallakaan mitää autoveroa peritä.
Autoverostahan tuo puhui. Ja sitä ei tosiaan kaikkialla makseta.
Eikä tieliikenteeseen käytettävästä autosta makseta veroa monessa maassa. Sen enempää kuin duplo- tai legoautostakaan.
"Eikä tieliikenteeseen käytettävästä autosta makseta veroa monessa maassa"
Paljonko on monta? EU-maita on 19 joissa peritään autoveroa tai vastaavaa (rekisteröintivero). Muista naapureista vero on ainakin Norjassa ja Venäjällä.
Ainakin Ruotsi, Viro, Saksa, Ranska jne = ei veroa
Pienten vähäkulutuksisten kaupunkiautojen veroa voitaisiin entisestään laskea ja vastaavasti kasvattaa suurimoottoristen skä hankinta- että käyttöveroa.
Näin perusliikkumistarve tulisi lähes autoverotta hoidettua, ökykaaroista taas joutuisi maksamaan "viimesen päälle".
Löytyykö kannatusta?
Kaupungissa voi kävellä, pyöräillä tai ajaa spåralla. Maantielle tarvitaan turvalliset autot. Vain idiootti verottaa liikennettä.
"Ainakin Ruotsi, Viro, Saksa, Ranska jne = ei veroa"
Siinä ne poikkeukset taitaa melkein ollakin. Paitsi että Ranskassa on autovero.
Suomessa on kuitenkin Euroopan korkein autovero Tanskan kanssa sekä maahantuojien lobbaamat tuontiesteet, kilpailunrajoitukset sekä muut kikat.
Ottaisin mielelläni vaikka Ranskan autoveron; siellähän se voi olla ns. negatiivinenkin eli saat rahaa takaisin, kun ostat päästöttömän auton.
Joulupukki aon tainnut vähän jäädä jälkeen. Siis kehityksestä. Vain idiootti verottaa liikennettä.
Vieläkin olet kovin ujo nimimerkkisi kanssa.( tähän hymiöitä!)
Ajatukset on kuitenkin samoja. Tai oikeammin ajatus.
"Suomessa on kuitenkin Euroopan korkein autovero Tanskan kanssa sekä maahantuojien lobbaamat tuontiesteet, kilpailunrajoitukset sekä muut kikat."
Suomessa ei ole Tanskan kanssa Euroopan korkein autovero, mitään tuonnin esteitä ei ole. Autoja saa jokainen tuoda täysin vapaasti niin paljon kuin haluaa. Kilpailua ei ole rajoitettu, saa antaa autonsa vaikka ilmaiseksi. Kitkaa on vain renkaissa.
Miksi ei ole olemassa jo etukäteen tietoa mikä on veron määrä jos käyn ostamassa saksalaisesta autoliikkeestä uuden/käytetyn auton ?. Tuon auton ja sitten tulli syynää autoliikkeiden hintoja ja maahantuojan uusien autojen hintoja ja lopuksi kusettaa sinua valitsemalla jonkin ihmemallin. Ja maahantuojalla onkin nyt "business"-mallit tarjouksessa, mutta siihen ei voi verrata, kun sinun autossasi on valokatkaisija eri värinen.
Naurettavaa touhua. Kas kun ei sovelleta pesukoneen, mikrouunin, sähkövatkaimen ja partakoneen osalta samanlaista käytäntöä. Vähän koko touhu muistuttaa taksilupaa; ei saa tulla liikaa kilpailua.
No ei se Tulli sinua kuseta, vaan autokauppa.
Autoala on keksinyt nämä "erikoisvarustellut" Business-mallit, jollaisia myydään vain meillä Suomessa. Ne business-mallit on tarkoitettu myyntimalleiksi. Huonommin varustellut ja kalliimmat mallit ovat hinnastossa siksi, että ulkomailta tuotuihin uusiin autohin saadaan sovellettua korkeampaa veroa. Se blokkaa turhaa hintakilpailua pois!