kuinka vaarallista moinen on jos maasturin poikasen murrokset asfaltilla kääntäessä ääntelehtii, siis silloin jos neliveto on päällä. takavetona ajettaessa ei kuulu ääntä vaikka käänteleekin ruoria.
ja mistä sais sopivasti murrokset jos ne sattuu menemään rikki?
ja mistä sais sopivasti murrokset jos ne sattuu menemään rikki?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kaipa se vaarallista on ajan oloon, ei ne siitä ainakaan ittekseen parane. Liekö siellä ollut rasvaa sisällä pitkiin aikoihin?
Uusia murroksia myy Motonet, ainakin jotain mallia.
Miksi pidät nelivetoa päällä pitävällä päällysteellä? Noita kytkettäviä nelivetoja ei ole sellaiseen tarkoitettu, koska keskitasauspyörästö puuttuu (viisaammat täällä ovat valistaneet).
Niin, täällä nyt liikku jos jonkinlaista "asiantuntijaa" joiden kokemukset rajoittuvat myyntiesitteiden tietoihin ja autolehtien koeajoraportteihin. Jotkut tuntuvat uskovan jopa kaiken mitä netissä toiset "viisaat" ovat kirjoittaneet :O
Tottakai oikealla;) nelivedolla kestää ajaa nelikko päällä myös pitävällä alustalla. ei se siitä heti hajoa. toinen asia on sitten jos ajettavaa on kymmeniätuhansia kilometrejä niin toki paikat kuluvat nopeammin kun takavedolla tai keskitasauspyörästöllä.
Jos murrokset vain naputtavat nelivedolla ja ei ole havaittavissa selvää nykimistä/tärähtelyä naputuksen mukaan ei minun mielestäni vielä kannata murroksia vaihtaa. Suoraan ajettaessa kuulat kuluttavat murroksen kuoren/kupin keskelle uran. Kuulat kulkevat käännöksessä murroksen kupin reunasta toiseen ja ylittäessään tämän uran kuuluu aina kolahdus. siitä naputtava ääni.
Nivelten hajoamista toki tuo naputus edistää iskuvasaran tavoin.
Itse ajan murrokset aina rikki asti mutta käyttö onkin enempi off-road kun on-road ja varanivelet on lähes aina kyydissä samoin kun työkalut.
Epäselväksi jää kuitenkin, miksi tuota kytkettävän nelivedon voimansiirtoa pitää rasittaa pitämällä nelivetoa päällä päällystetyllä tiellä. Oliko tässä kyseessä nimenomaan tarkoituksellinen testi? Eihän sitä nelivetoa muuten ole järkeä pitää huvikseen päällä tuollaisella alustalla. Bensaa palaa enemmän, renkaat kuluvat...
Itse uskon täällä kirjoitetuista vain sellaiset jutut, joista ymmärrän syy- ja seuraussuhteet. En kaikkea. Onneksi oikeaa kirjallisuuttakin on aiheesta löytynyt, kun kokemuspohjaa ei meikäläisellä nelivetovehkeistä vielä ole. Jotain täältäkin kuitenkin oppii.
Oikea asenne ja hyvä suodatuskyky paskateksteihin, niin kyllä täältäkin saa hyvää tietoa. Esim. just LaaLaan jutustelu on useimmiten uskottavaa/totuudenmukaista, paitsi sitten kun "taikajuomaa" on mennyt yli sallitun.:)
koskaan ei oo taikajuomaa nautittu =O)
ainakaan tarpeeksi...
ei oikeestaan voi koskaan nauttiakaan tarpeeksi, joskus olet jopa mu(i)llekin sitä tarjonnut, ja kieltämättä hyvää on ollut.
Onko murroksilla jokin toinen nimi?
Itsellä... tai siis autossa ihme kolahdusvika
kun käännetty täydet ja lähdetty liikkeelle,
yksi terävä kolahdus/paukahdus.
en minnä asfaltilla ajelekkaan neluri päällä, kunhan vain kokeilin ja totesin että ääntä pitää. pehmeällä alustalla ei kuulu mitään ääniä kun nelistää ja kääntelee tapista tappiin. ja muutenkin toimii kuin junan vessa.