Kannattaa tarkistaa rengaspaineet, mikäli on vaihtanut/vaihdattanut renkaat sisätiloissa. Sisätilan ja tämänhetkisen ulkoilman lämpöero kun on likimain 20 astetta, pohjoisessa vielä enemmän.
Vaihdatin renkaat ja asentaja laittoi renkaisiin 2,4 baria. Ajoin kotiin ja auto seisoi parkkipaikalla 2-3 tuntia. Kun olin lähdössä uudelleen liikenteeseen, katselin renkaiden olevan hieman löysähköt. Otin oman takuuluotettavan mittarin, joka näytti tasan 2 baria kaikille renkaille. Menin sitten pistämään lisää.
Piruuttani katsoin vielä tänään. 0,1-0,2 oli taas lähtenyt. Omassa autossani tuollaiset alapaineet nostavat bensankulutusta selvästi.
Toivottavasti vinkistäni oli jollekulle hyötyä!
Vaihdatin renkaat ja asentaja laittoi renkaisiin 2,4 baria. Ajoin kotiin ja auto seisoi parkkipaikalla 2-3 tuntia. Kun olin lähdössä uudelleen liikenteeseen, katselin renkaiden olevan hieman löysähköt. Otin oman takuuluotettavan mittarin, joka näytti tasan 2 baria kaikille renkaille. Menin sitten pistämään lisää.
Piruuttani katsoin vielä tänään. 0,1-0,2 oli taas lähtenyt. Omassa autossani tuollaiset alapaineet nostavat bensankulutusta selvästi.
Toivottavasti vinkistäni oli jollekulle hyötyä!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikäli vanne on tiukasti kiinni vielä pulttienkin avaamisen jälkeen niin jätä vanne kiinni YHDELLÄ löysälää pultilla ja nykytä autoa muutama kertaa edestakaisin....
Ja sittenhän parhaimmassa tapauksessa kyseinen pultti napsahtaa suuren painon alla poikki ja auto putoaa jarrulevyn varaan. Parhaimmassa tapauksessa jarruputket menee poikki ja anturit rikki. Että eiköhän tuommoisessa tilanteessa paras keino ole poistaa ensin jokainen pultti ja antaa sitten napakat potkut renkaan molemmille puolille. Kyllä se rengas siitä irtoaa.
Kun vanha saabini aika tuli täyteen ja soitettiin noutajalle, niin renkaiden kaikki kiinnityspultit piti irroittaa etukäteen. Arvaa hirvittikö aukipyörittäminen mutta siinäpä 900:n seisoi paikallaan kuin mitään ei olisi tapahtunut, paino oli kesiköikorotusten varassa. Sitten kun noutaja saapui, niin ovia piti sen verran raottaa että sai veivattua ikkunat auki ja kun nosturi nosti auton lavalle niin ongelmajätteet jäivät pihalle.
Jeps. Tuli kanssa nähtyä tällainen jonkun remureiskan autonnouto-operaatio. Siinä ei tosin tarvinnut renkaita irroitella, vaan auto nostettiin "kouralla" suoraan lavalle ja paineltiin sitten vähän littanammaksi, kun meinaisi kurkkia liian pahasti yli laidan. Tällä oli sekin etu, että turhat nesteet valuivat pihalle.
Piti kutinsa omissa renkaissani. Ei aivan 0,5 barin heittoa, mutta silti. Varmaan tippuvat taas, kun kunnon pakkaset alkavat.
Ihan noin suurta eroa ei pitäisi tulla. Ehkä asentajan mittari näytti pikkuisen liikaa, sillä ei paine laske ihan kymmentäkään prosenttia sisältä nollakeliin mentäessä.
Toinen juttu on sitten se, että paineet kannattaa tarkastaa, vaikka renkaat vaihtaisi ulkonakin. Varsinkin nykyisillä matalilla renkailla jotain 0,5 baarin vajausta ei paljain silmin huomaa.