Onko järkevää ostaa cadillac de ville vm -95 ajettu 260.000km.
onko kuinka kestäviä?
Auto ei tulisi jokapäiväiseen käyttöön, vain kesäkäyttöön.
onko kuinka kestäviä?
Auto ei tulisi jokapäiväiseen käyttöön, vain kesäkäyttöön.
Caddy
yenki
11492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kuinka sen nyt ottaa? Onhan siinä melko paljon kilometrejä, mutta eihän tuo ihan huippukallis ole ja melko siistin näköinen. Onko ns. suomiauto - ruostevaurioita?
Varmaan tuolla ajomäärällä on jo kulumista, mutta miten auto on huollettu ja minkälaisessa ajossa. Jos tuolla on ajettu kaupunkiajoa, niin on melko kulunut, mutta jos pitkää maantieajoa ja huollettu säännöllisesti, niin ehkä vielä ajelee muutaman kymppitonnin. Toimiiko kaikki laitteet ja onko tietokoneella muistissa häiriöitä? Eli ota yhteyes edelliseen omistajaan.
Itse säästäisin vielä tonnin - pari lisää ja ostaisin amerikasta vähän ajetun.
Täällä tuollaiset autot ovat olleet usein öykkäri-yrittäjien käytössä ja litkuja ei paljon vaihdeltu.
Tuolta voit katsella kulutusosien hintoja.
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php
öykkäriyrittäjä :) kaikkea te täällä keksitte.isälläni oli tuollainen uutena ja aina hoidettiin huollot tismalleen huolto-ohjelman mukaisesti metroautossa.tuon hintaluokan vehkeet uudempina kyllä usein hyvin huolletaan,mutta kun tulee täyteen se yli kymmenen vuotta ja erinäköiset kuluttaja-ostajat pääsevät näiden ohjaimiin,on huollot sitten sitä sun tätä.tiedän kaverin,jolla ei riittänyt osareiden jälkeen muuhun kuin bensaan rahat ja kyse oli camarosta.voitte arvata auton kunnon,kun jätkä vihdoin sai sen maksettua viiden vuoden päästä.
järkevää tuollaisen vanhan caddyn hankinta ei ole,mutta jos hankintahinta ja kunto(etsi mahdollisimman ehjä) täsmäävät toisiaan,saavuttaa sillä melkoisen pienellä rahalla todella mukavat kyydit.lisää käyttäjiltä ja ongelmista overdrive foorumilta.sieltä tyyppiviat yms.rahaa ylläpitoon tarvitaan.unohda hankinta välittömästi,jos ei ole nappulaa säästössä.
Osaisitteko suositella jotain muuta päät kääntävää alle 7000e biiliä?
Jos tulee kesäkäyttöön, niin kyllä silloin takavetoista katsoisin, vähemmän ajettujakin löytyy.
Jos tilaa tarvitset niin esim. Buick Roadmaster, tai sitten jos 2 2 paikkaa riittää niin esim. Pontiac Firebird (ennen v. 1991 on mielestäni paremmannäköinen) voisi löytyä tuohon mainitsemaasi hintahaarukkaan.
"Osaisitteko suositella jotain muuta päät kääntävää alle 7000e biiliä " kyllä se silloin on tuo Caddy, mutta onhan niitä edullisia "kansanautoja" ollut myynnissä esim. Buick Park Avenue Ultra, Roadmaster, Letukan Caprice, Lincoln jne. mutta paljon varusteita omaavina saattavat vaatia saman huollontarpeen kuin tuo De Ville.
Sitten on oma ryhmänsä nuo "routakiilat", "peräpukamahöylät", mutta niitä on "kaikilla", ja ajomukavuus ei parhaasta päästä ja "kaikki" haluaa päästä niistä eroon.
Ajomukavuus tuolla Caddyllä on kyllä reilusti paras, kehtaa ottaa muitakin kyytiin, erottuu joukosta.
Olenko väärässä siinä että noilla isoilla maantielaivoilla on vielä isompi vero kuin omistamassani c5:ssä.
vanhemmilla autoilla
Tietenkin tuolla 150 € ostaa bensaa jonkin verran, mutta usein tosiaan unohdetaan se, paljonko auton arvo putoaa vuodessa.
Tuo lisävero ei ainakaan minulle ole jenkkiharrastamisen este, ajelen sitten talvella 1000 € arvoisella ... ei tule isoja pääomakuluja ... jää lisäveroon ja bensaan enemmän rahaa.
Sanosin et tuollanen 15vuotta vanha käkky on aika riski ostos. Sähköt hankalia ja alustan osat kalliita. Kannentiivisteistäkin noista palaa. Hyvän kun löytää niin mikä ettei. Toimiessaan ihan huippu peli. Jos mulla 7000€ käteistä saattasin ostaa roadmasterin jenkeistä. Osat ainakin halvempia.
Kuinkas tuollaiset vanhemman puoleiset porchet ja jaguaarit pelittää?
Ihan samaa kamaa ne on kaikki porsset, laguaarit, cadillacit, chryslerit yms. Kalliiksi tulee jos huonosti käy tai sitten jos ei niin saa huippu auton alleen. Kannattaa ostaa joku Mersu tai BMW jos haluaa päästä halvemmalla mutta niitähän on kaikilla nykyään.