jolla on poikkeuksellisen vähän ajettu, vain noin 240 tkm. Auto on 80-luvun lopulta ja ruostetta vähän joka puolella, pahiten tavaratilan ovissa, etenkin alareunoissa. Muuten auto on siisti. Kuinka tuollainen tekniikka kestää. Kone tuntuu jotenkin laiskalta ja tuntuu että kierrokset loppuvat kesken mutta pienillä kierroksilla se silti vetää hyvin. Siis sellainen traktoritunnelma päällä koko ajan.
Noita kun näkyy olevan paljon käytössä kaikenmaailman tori- ja markkinakauppiailla niin mitä hyviä puolia noissa autoissa oikein on?
Noita kun näkyy olevan paljon käytössä kaikenmaailman tori- ja markkinakauppiailla niin mitä hyviä puolia noissa autoissa oikein on?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kaveri löysi aikoinaan elokuvatyyliin lähes ajamattoman auton yhden äheinäladosta. Ajatteli tekevänsä hyvän kaupan kun osti 12 vuotta vanhan ja 20 tuhatta ajateun auton, mutta se auto oli vuoden ajon jälkeen ihan romu. Väittäisin että huonommassa kunnossa kuin vastaavan ikäinen normaalisti ajettu auto. Kaikki osat olivat hapertuneita ja se vaihteli letkuja ja sähköjohtoja siihen autoon koko vuoden ajan ennen kuin pääsi siitä eroon.
No onhan ne herraskaisia johtajanpirssejä, joihin tavallisellakin duunarilla on varaa. Kaverin isäkin on omistanut yhteensä 2, kun halusi leikkiä johtajaa. Ja kyllä se Mersu ois poikaa. En vaan aja niin paljoo, että diesel kannattais.
ja jos kilometrit pitävät paikkaansa,siinä on sinulle pitkäaikainen työkalu.Hankala saada noin vanhasta totuutta kilometreistä,mutta jos kone ei huohota lainkaan,se on jo yksi merkki,ettei sillä ole ajettu yli 500 tkm.Tuossa mallissa moottori oli tunnettu siitä,että puolen miljoonan korvilla alkoi hieman huohottomaan,se ei ollut mitenkään vakavaa ja silti huollettuna sillä päästeli helpolla toiset samanlaiset lisää.
Perä öljyjä kun vaihtelee kerran vuodessa,niin ei se peräkään ala helpolla huutamaan.Tuo perä on myös ollut melko heikon maineessa,mutta väitän,että huollettuna kyllä kestää,suurinosa unohtaa tuon tärkeän huoltotoimenpiteen ja säännöllisen peräöljyn pinnan korkeuden tarkastamisen.Nuo yleensä hieman tuppaavat vuotamaan stefoistaan.ei paha homma vaihtaa,jos pysyy meisseli kourassa.Tekniikka siis yksinkertaista,melko edullista ja helppoakin korjata,tosin laiska se kyllä on.Meillä oli tuollainen vara-autona kovissakin hommissa ja se kyllä kesti hirveää rääkkiä.
Syöttöä vähän lisättiin,niin alkoi vääntämään hieman mukavammin.Peltitöitä joutuu varmasti välillä tekemään,kuten kaikkiin tuon ikäisiin,mutta siitä selviää pillillä tai tutulla hitsarilla.Tsekkaa runko,etenkin takaosastaan.
Se on tehty kestämään. Tosin se tuppaa ruostumaan herkästi. Mutta ne ei ole iso urakka.