"Porschen myyntijohtajan Harri Asunnan mukaan järkisyyt eivät läheskään aina puolla tuontia. Jälleenmyytäessä Suomi-auto on tuontiautoa arvokkaampi."
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101145017
Onko asia todellakin näin, vai onko tämä jälleen kerran suomikauppiaan aivopesua maahantuonnin kitkemiseksi?
En keksi järkiperäisiä syitä miksi tuontiautolla olisi alempi jälleenmyyntiarvo, koska ne ovat pääsääntöisesti paremmin huollettuja, varustelutuja ja pidettyjä kuin suomiautot.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101145017
Onko asia todellakin näin, vai onko tämä jälleen kerran suomikauppiaan aivopesua maahantuonnin kitkemiseksi?
En keksi järkiperäisiä syitä miksi tuontiautolla olisi alempi jälleenmyyntiarvo, koska ne ovat pääsääntöisesti paremmin huollettuja, varustelutuja ja pidettyjä kuin suomiautot.
Vastaukset 25
Vanhimmat
jos et päivänselvää asiaa hoksaa.
jos joku asia on toisin kuin sinun pieni pääsi ajattelee, niin missä on vika? Muissa tietenkin.
18v. ja niin kokenut ja viisas.
Kaverini osti liikkeestä 2008-mallisen Golf Variantin. Vasta myöhemmin rekisteriotteesta selvisi, että kyseessä oli tuontiauto. Tarkemmin katsoessa autosta puuttuivat mm. lampun pesurit, penkin lämmittimet ja vararengas, jotka ovat Suomi-autossa vakiona. Arvaa onko jälleenmyyntiarvo sama kuin vastaavalla Suomi-autolla.
Mutta mitä teet lampunpesureilla, et hevon paskaa, kuluttavat vain turhaan vettä. Sama lienee vararenkaan kanssa, ei pakollinen. Ainoa mitä voi jäädä kaipaamaan on penkinlämmitin, mutta selaisen voi itse asentaa eikä maksa kuin pari kymppiä. Tuotu es muuten on suomiautokin saksasta meinaan kumpikin.
kalahtaa, Possu on yksi niistä harvoista joita voi pitää Suomiautona tai sellaisen voi löytää, sitten Ladoja ei enää löydäkään eikä Suomessa tehtyjä Saabbeja ja Calibroita, kaikki muut on tuontiautoja, olipa tuotu milloin hyvänsä ja mitä kautta hyvänsä. Piste.
Luonnollisesti riisutulla karvalakkimallilla tai autolla, jossa ei ole Suomessa perusvarusteisiin kuuluvia varusteita, on vähemmän kysyntää ja sitä myöden alempi jälleenmyyntiarvo. Hypoteettisesti nyt on kyse kahdesta jotakuinkin samanlaisesta & samanvarusteisesta autosta. Toinen on tuontiauto ja toinen suomiauto.
Kaverisi oli tyhmä kun ei ostovaiheessa ottanut selvää auton varustuksista.
eroa hinnassa. Noh, joskus itsetuodusta on saanut paremmin kun ovat yleensä parempikuntoisia ulkomailla.
eli tositarina kuinka hommasin sen hienon Saksalaisen laatumerkin Saksasta,maksoin verot ym kulut,ajoin parivuotta ylpeänä, kunnes teki tarvetta isompaan peräkonttiin eli farmarikaupoille mentävä.Ensiksi tietty vaihdokki tarvi saada myytyä,köyhä kun on.Lehti-ilmoittelu tuotti lähinnä tinkaajia,vaihtokauppoja toiseen autoon,kyykkypyörään,traktoriin ja pariin moottorikelkkaan ym kivaan tarpeelliseen...eli oli mentävä autoliikkeeseen ja koitettava vaihtaa perinteisesti vaikka olin kyllä taas ajatellut tuottaa ulkomailta...mutta,mutta:Yksikään liike EI ollut kiinnostunut ja pari olisi ottanut alehintaan pitkinhampain moisen tuontiauton, jonka historia kuulemma yleensä harvinaisen sama eli asianajajan/lääkärin ym ex ja tietty aukottomalla huoltohistorialla...jonka saa tilattua jälkeenpäin samalla kun mittarihommatkin hoidetaan kuntoon pyöräyttämällä etummaisen numeron mukavamman näköiseksi.Eli niihin ei kuulemma luota kukaan tippaakaan ja uskottavuus sama kuin joulupukilla=)Takkiin tuli ja lunta porstuaan!!Hankinnassa säästi ja oli jännää, vaan vaihdettaessa/myydessä kuin jäitä polttaisi!Varusteista ei ollut paljonkaan hyötyä,suomiautosta jossa "vain radio lisävarusteena"peruskonein sai kyllä paremman hinnan totisesti kuin minun 6syl"Tokio by night versiosta".Toisekseen moisen luxusversion huoltohinnat,vakuutukset ja km kustannukset oli aivan järkyttäviä ja osat hakusessa kuten tietotaitokin,kas kun ei suomessa moisia juuri uutenakaan ollut ja taito lähinnä noihin perusmalleihin eikä häävi niihinkään....
No koskas ylipäätään vaihtamalla mitään rahaa itselle saa, ei se mikään sijoitus koskaan olekkaan.
Ongelma on siinä että tuontiauto kelpaa hyvin harvalle, eli niillä ei ole markkinoita muuten kuin selvästi suomiautoja halvemmalla. Mutta rehellisyyden nimissä täytyy sanoa, että useimmiten tuontiautojen todelliset ajokilometrit ja muu tausta on hämärän peitossa.
Siis kahdeksanhan niitä mäntiä siellä oli eikä kuusi,sorry=)
tseekkaan ja täytyy sanoa, että volvot, bmw ja mersut jotka ovat uitettu suomeen merkkiliikkeistä
( eli ei häkkikauppiaalta haettuja ) ovat paremmin pidettyjä kuin suomi-autot.
Alusta paremmassa kunnossa kauttaaltaan. Eli iskarit , jouset ja ruosteettomuus.
Moottoreiden säädöt kunnossa.
Verhoilu ja muu sisusta siistimpää.
Ja ainakin näillä merkeillä huoltohistorin saa selville valmistajan tietokannasta
Mutta erikseen ovat häkki-autot, mutta niitä kait ei kukaan muu enää tänä päivänä osta kuin nämä suomi-auton viimmeiset puolustajat.
Ja miten selittää nämä urheat herrat jotka näitä aina huonommaksi väittävät, että tänä päivänä ei taida
olla yhtään isompaa virallista merkin edustajaa, joka ei tsekkin hae vaihto-autoihin täydennyst' saksanmaalta.
Varmaan voi saadakkin selville jostain tietokannasta=)vaan mistäs tavallinen tahvo moisiin pääsee käsiksi kun tuo kielimuurikin esteenä tietotaidon lisäksi,eikä tuo nyt ensimmäinen tai viimeinenkään kerta kun huoltohistoriat väärennetty pajalla kotimaassa saati jossain muualla ja tokihan tietokantaan voi syöttää mikä itselle sopii kulloinkin bisneksiin suhteuttaen parhaiten=)Ruosteet tai huollot säätöineen olisi toki oltava ihan Suomi-autoissakin kunnossa....mikäli siis homma hanskassa huolloissa,niin täällä kuin muuallakin,josko annettu muutakin kuin aurinkoa pellin alle=)Ruostesuojaukset nykyautoissa ihan herran hallussa eli ei sinne mitään laiteta täälläkään saati etelämpänä!Fuskutakuulla mennään.Itekkin oon huoltokirjan autooni jälkeenpäin täyttänyt ja leimoja lyönyt reilusti sekä sutaissut ylimääräisiä töitä vaihtoineen.Lopputuloksena täydellinen/aukoton huoltokirja, alkuperäisosin ynnä kaikki kuluvat mahdolliset osat vaihdettuna ja ok merkinnät suttuisin allekirjoituksin.Täydestä meni vaihdossa ja osoitti koko homman luotettavuuden jopa näin amatööritasolla,ammattilaiset vaihtaa numerotkin ja koko identiteetin tarvittaessa,että silleen....Seuraava huoltokirjakin tekeillä tähän nykyautoon taas kun vaihtoaika,siis täydellinen, merkkihuoltoleimoin tietty=)
on suomi-auto joissa kaikki tiedot pitää paikansa.
Mutta kun puhutaan saksalaisesta mersun diileristä
joka on auton uudesta asti myynnin jälkeen huoltanut, niin sehän on aivan varmasti kaiken sen satuillut sinne mersun tietokantaan. Oletko aivan oikeasti noin typerä vai esitätkö vain ?
Varmasti kelpaa monellekin tuontiauto. Tietenkin ihmiset voivat olla varauksellisempia näiden autojen suhteen, mutta sehän on luonnollista. Merkkiliikkeestä tuotu auto on ihan samalla viivalla suomiautojen kanssa. Ainakin itselläni ja kaikilla muilla järkevillä kuluttajilla. Asia erikseen on häkkiautot, joiden tausta voi tosiaan olla hämärän peitossa. Markkinoita löytyy rajojen ulkopuolelta, miksei sitten jälleenmyytynä Suomesta.
tunnut olevan.
Olen ajellut pitkälti toistakymmentä n. kymmenvuotiasta autoa Saksasta. Sen ikäiset autot eivät ole enää myynnissä missään merkkiliikkeissä kuin ihan poikkeustapauksessa. Kuitenkaan yhdestäkään autosta ei ole vielä vuosienkaan jälkeen kuulunut mitään sellaista että mittareita olisi ruuvattu, tai muuta vilunkia harjoitettu. Useista autoista on katsastushenkilö ihan oma-aloitteisesti kehunut auton alustan siisteyttä ja kuntoa.
Käytetyn auton osto on sekin taitolaji ja ulkomailta ostettaessa vaihe numero yksi on ilmoituksen ja rivien välistä lukemisen taito. Teillä suomi-autokauppiailla on edelleenkin tallella ainakin tuo parjaamisen ja soopan levittämisen taito - valitettavasti.
Hyvinkin uskottava kirjoitus. Kaikkihan sen ymmärtävät, että tuontiautojen määrä vaikuttaa suoraan suomi-autokauppiaan tilipussin kokooon. Parjaamalla ja aivopesulla yritetään tietenkin vaikuttaa kuluttajien ostokäyttäytymiseen. Totuus tuontiautoista on kuitenkin todistetusti aivan toinen.
Sääliksi käy saksalaisia, kun joutuvat ajamaan epämääräisillä romuilla.
Nyt kaikki saksalaiset ostamaan luotettavia suomiautoja rehellisetä myyjältä. jättäkää omat romunne sinne mätänemään.
Selvä se on , suomiauto on valmistettu eri linjalla ja työvuorossakin saa olla pelkkiä arjalaisia kun nätä harvinaisia aarteita kootaan.Lisäksi Suomeen vietäviin autohin laitetaan pari milliä vahvemmat pellit
ja sähköjohdot on kultaa.
Tosiasiassa Saksasta jopa löytää vähän ajetteja dieseleitä , mitä taas suomessa ei vaihtoautoina ole.
Ja mikä vitun takuu muka ajomäärään se ´´suomiauto´´ on ??? Kyllä niidenkin mittarin voidaan ruuvata
ihan yhtä helposti.
Jos autosta jotain ymmärtää niin kyllä sen näkee onko sillä ajettu 150 000 vai puoli milliä.
Eikä vanhassaa autossa se sen tarkempaa olekkaan.
ruuvataan kuin keskisessä Euroopassa. Kymmenkunta vuotta sitten asia oli vielä erilailla sillä Suomessa ei tuolloin vielä oikein ymmärrettykään ruuvauksen päälle, mitä nyt jotkut surkimukset yrittivät ja osaamattomuuttaan rikkoivat mittarit saman tien. Nykyisin Saksan ruuvaajat ovat häipyneet muihin hommiin, riski ja kovat rangaistukset kyllä opettavat. Suomessa kun ollaan muutenkin aina jälkijunassa niin täällä on vielä päällä yleisesti vanha luulo että kaikki ruuvataan. Jos tarjolla on oikeasti vähän ajettu auto, sen kyllä huomaa monista pikkujutuista kun osaa vain katsoa.
Saksassa asuneena ja sieltä useamman auton itselleni ostaneena ja Suomeenkin tuoneena voin vain huvittuneena seurata, miten Suomessa vieläkin yritetään luoda jotain ihmeellistä "suomiauto" imagoa. Mikä ihme se sellainen on? Aivan samalta tehtaalta ne autot ensinnäkin on. Vielä 2000-luvun alkupuolella asia oli ymmärrettävissä sen takia, että Suomessa autojen hinnat olivat järkyttävän korkealla ja esim. Saksasta tuotaessa auto saattoi jäädä verojenkin jälkeen huomattavasti vastaavaa "suomiautoa" edullisemmaksi. Joten jokin keinotekoinen lisä piti näillä suomiautoilla olla. Nykyään tilanne on onneksi tasoittunut siten, ettei autot enää Suomessakaan ole aivan niin poskettoman hintaisia kuin ennen. Useimmissa tapauksissa tuonti Saksasta ei enää tule yhtään halvemmaksi, mutta silti autoja tuodaan ja tuotuja autoja mielellään ostetaan. Ja syykin on ihan selvä, kun asiaa hieman tarkastelee. Ne ovat huomattavasti paremmassa kunnossa. Piste. Ei ole tuulilasi ja konepelti täynnä kiveniskuja jo muutaman vuoden jälkeen, ei ole ruostetta aloittamassa kukintojaan ja autot on hyvin pidettyjä ja huollettuja. Mutta HUOM! Tämä pätee siis asiallisista liikkeistä hankittuihin autoihin, ei niihin mobile.de sivuston haun halvimpaan kymmenykseen. Se on ihan selvä. Siellä on niitä ruuvattuja ja meikattuja pommeja merkistä riippumatta. Saksalaiset itse eivät koskaan osta näitä autoja, ne menevät poikkeuksessa vientiin Puolaan, Viroon, Latviaan... ja valitettavasti Suomeen. Etenkin suomalaisille jobbareille, valitettavasti. Joten ei se ole ihme, jos joskus on huonoihin tuontiautoihin törmätty, kun yritetään hankkia se kaikkein halvin Saksasta ja yritetään tehdä mahdollisimman paljon voittoa. Miksi ostaa pommia Saksasta asti, kun nettiautossa on myynnissä ihan kotinurkallakin loppuunajettuja ja ruuvattuja vastaavia halvalla?
Itse asun nykyään taas Suomessa mutta autoni aion jatkossakin noutaa Saksasta. Saan sen samaan hintaan kuin hyvän Suomessa, mutta se on kuitenkin vielä hieman parempi...
Minä olen ehtinyt ostaa jo aika monta "SUOMIAUTOA" liikkeistä ja yksityisiltä, sekä myös ns. harmaatuotuja autoja lähinnä yksityisiltä myyjiltä. Kokemukset tuoduista ovat pelkästään positiivisia. Tosin ainahan käytetyn auton kaupassa kannattaa tavaraan tutustua hyvin ja huolellisesti. Usein ne uitetut auton vaan yksinkertaisesti ovat paremmassa kunnossa. Kun tähän lisätään vielä se, että niistä monesti pyydetään se satanen tahi pari vähemmän kuin "SUOMIAUTO"-mainoksella myytävistä vastaavista, niin valinta on aika selvä.
Olemme tuoneet yli 100 autoa ja ne menevät paremmin kaupaksi kuin suolaisilla ja kuoppaisilla teillä rääkätyt suomiautot. Miten kuvittelet, että suomiautojen kilometrit ovat sen paremmin todistettavissa?
Älä näytä tyhmyyttäsi täällä. Saksassa nlähtee lusimaan, jos joutuu kiinni kilometrien poistamisesta.
Suomiautoissa on vain hieman "rehellisyyslisää". Vaikkei ne yhtään parempia olisi, niin keskimäärin otoksella Suomessa uutena rekisteröidyissä on useammin mittarissa oikeat kilometrit kuin Saksasta tuodussa.
Itse olen muutaman auton saksasta tuoneena huomannut että ne halvimmat autot joita "turkkilaiset" myy puskasta, ovat ainakin sen kuntoisia kun ovat. Eli ei niitä ole edes koitettu fiksata kuntoon niin kuin suomessa vastaavissa "autokaupoissa". Tuhkakupit on täynnä ja kaikki ruosteet esillä joten varmasti tiedät mitä olet ostamassa. Usein myös sanotaan jos tekniikassa on vikaa. Viimeksi "suomiauton" ostaessani, vuonna 2008 ( vw transporter 2001) huomasin jonkun aikaa ajeltuani kuinka paikattujen ruostelänttien päältä rupesi maali irtoamaan ja auto oli ostettu kyseisen merkin maahantuojalta!!! En osta enää ikinä autoani suomesta.