OTA SOPIVA TASARAHA TAI LIPPU JOLLA ON VARMASTI "SALDOA" JA ÄLÄ JÄÄ SIIHEN OVEN ETEEN TUKKIMAAN TOISTEN MENOA! AI MIKSIKÖ? SIKSI ETTÄ ET OLE AINOA MATKUSTAJA JA JOS TUNTUU ETTÄ HALUAT OLLA SELLAINEN OTA TAXI!TÄMÄ KAIKKI NYT NIIN ISOLLA ETTÄ SEN VOI VAIKKA JAKAA TAVUIHIN JOS EI MUUTEN MENE PERILLE! Pääkaupunkiseudun pahin hidaste on nämä nysvääjät joiden takia myöhästyy tuhannet ja taas tuhannet ihmiset omista menoistaan!Meidän kuskien aikaa nämä edellä mainitut vievät myös ja olisikin hyvä jos korttien oston yhteydessä olisi opas miten toimitaan julkisissa liikennevälineissä!Tässä vähän keskustelun aihetta!
PIKAOHJE MATKUSTAJILLE HSL LIIKENTEESEEN
SCANIAKI
471248
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Piti aloittaa lukeminen kaksi kertaa ennenkuin uskoi, että aloitus on tosi. Vai vie matkustajat sun kallista aikaasi? Sä lienet tuntipalkalla kuten muutkin kuljettajat, joten odota kltisti kun asiakas jonka ansiosta sunkin palkka maksetaan, saa matkansa maksettua. Sulla on sitäpaitsi vaihtokassa olemassa ,joten se vaatimus tasa-rahan olemassaolosta ei ole ihan ehdoton, joskin toivottava.
Kyllähän pääsääntöisesti PK-seuduin matkustajat sekä nousevat että poistuvat ripeästi bussiin/bussista. Väite että tuhannet ja tuhannet myöhästyvät "omista" menoistaan, on melkoisen absurdi, sillä mistä sä voit kenenkäään menoja tai niiden kiireellisyyttä tietää? Niiden satojentuhansien toteutuneiden päivittäisten matkojen joukossa on marginaalisen vähän näitä "nysvääjiä" kuten heitä nimität, mutta samoilla oikeuksilla he ovat varustettuja kuin sun supermatkustajat jotka vilahtavat ohitsesi, ennenkuin huomaatkaan.
Etpä tiedä aikataulunmukaisesta linjaliikenteestä näemmä yhtään mitään kun tuollaisia kannanottoja heittelet. Vaikka miten tuntipalkalla, mutta rahastustoimenpiteet vievät tietyn ajan matkustajaa kohti, huolimatta siitä että he osaltaan rahoittaisivatkin palkanmaksuja. Vaihtokassakin on äkkiä käyttökelvoton kun jokainen työntää vähintään 20e seteliä. Kyllä ne pikkurahat hupenee sinunkin kaltaiseltasi nysvääjältä.
Kysyppäs taas siltä vävyltäsi onko siellä Persianlahdella myös marginaalisen vähän rahalla maksavia kertalipunostajia kuten täällä väität olevan vaikka totuus on päinvastainen.
Työntutkijana (menetelmäteknikko) olen laskenut että linjasivun aikana säästettäisiin , tietysti matkan pituudesta riippuen, kymmeniä minuutteja kallista liikennöintiaikaa jos kertalipuista luovuttaisiin.
Mutta vävysihän varmasti antaa sinulle parhaat tiedot ja osviitat jos et minua usko.
kyllä valitettavan yleinen ilmiö on tuo lukijan kanssa nyhertäminen ja pahimpia ovat nuo piuhapäät jotka vielä kälättävät samaan aikaan puhelimeen.
on totta ,että kuskilla ei ole kiire kun hommaa hoidetaan tuntiliksalla, mutta sitten kysellään jo aikataulujen perään.
on ymmärrettävää ,etteivät kaikki vanhemmat ihmiset inä ole sinuja tuommosten aparaattien kanssa ,mutta silloin voi sujuvasti jelpata.
tuokin parvelu ovien välissä on turhankin tavallista.
ja tuohon näyttää olevan hyvä konsti semmonen .että kun arvioi pysäkillä seisoskelijoita ,niin avaa vain toisen lehden. tulee automaattisesti jono joka kulkeekin sujuvasti. tuo toiminta on aina tilannekohtainen.
ilmeisesti sulla itselläsi ei ole juuri käsitystä asiasta, tai sitten olet vain perusluonteeltasi känkkä. Mä luulen v-78 alalla olleena tietäväni yhtä sun toista niin aikataulunmukaisesta linjaliikenteessä lukien kaikki alaan liittyvät variaatiot, sekä myös tilausliikenteen. Uskon myöskin olevani kykeneväinen keskustelemaan tuosta tyypillisestä asennevammaisuudesta,mikä varsinkin PK-seudun bussikuskeja osin vaivaa. Sun on turha myöskään vetää lapsellisuuksissasi ketään tai mitään sukulaisia keskustelun yhteyteen, kun niillä ei ole mitään relevantti tekemistä keskustelun suhteen. Jos sinä tuhkiksena et ole saanut jälkeläisiä ja sitä kautta vävyjä/miniöitä aikaiseksi, niin se ei ole muiden syy.
Väittämäsi kymmenien minuuttien säästöistä per linjasivu edellyyttää jo satojen kilometrien sivuja ja niitä ei ole juurikaan edes normaalissa kaukoliikenteessä, puhumattakaan PK-seudun eli HSL.n tilaaja liikenteestä. Koita nyt vaan rauhoittua ja laskeutua varovasti sieltä mielikuvitusmaailmastasi, ettei sirot
nilkkasi murru.
Tuntipalkalla ajetaan mutta jos linjat jää myöhään on se matkustajien kannalta paha! Mitäs jos perehtyisit asiaan ennenkuin alat viisaampiasi neuvomaan? Kuljettajat tekee parhaansa mutta matkustajien olisi opeteltava matkustamaan(vaikka on maalta se ei oikeuta tötöilemään kaupungissa)
Maaseudun linjat on ihan eri juttu kuin pk seudulla ajetaan.Täällä on sivut suht lyhyitä mutta yhdellä sivulla on liikennettä enemmän kuin sinun koko päivän kuorma! Tämän kun suhteutat niin alat ehkä tajuamaan mistä tässä puhutaan? Busien menoa hidastaa nämä nyhveröt ja haihattelijat joita seisoo päivittäin etuovien edessä tukkeena.Toinen pk seudun ihme on kuinka matkustajat sotkee vaunun omilla roskillaan vaikka roskikset on joka oven kohdalla?Taitaa koditkin olla samanlaisia? Vanhukset ovat ainoa ryhmä jonka matkustaminen sujuu sillä heillä on taito matkustaa!
Mistähän hyvästä tälläiselle menetelmäteknikolle maksetaan palkkaa jos on laskenut että rahastuksesta luopuminen säästäisi kymmeniä minuutteja kallista aikaa?? Minä katsoin pari vuotta sitten ihan piruuttani Helmi-laitteen sekuntikellosta jokaisen pysäkillä käynnin pituuden Hsl-linjalla 65A yhden kierroksen eli edestakaisen matkan ajan: Ensimmäisellä linjasivulla viivyin pysäkeillä yhteensä 5min.20sek. ja takaisin tullessa 4min.30sek. Ja tämä linja pisimpiä tunnin ajoaikoineen Hsl alueella. Pätevä kuski saa olla jos siitä vielä 10 minuuttia/sivu ottaa pois pysäkkikäynneistä... ;)
Ettäkö oikein luulet tietäväsi ja vielä vuodesta-78 lähtien linjaliikenteen epäkohdat. Hah hah. Taisit ajella neppiksillä vaan siellä Karjalan kunnahilla ja pikkupökäle pöksyssä kuunnellen käkösten kukuntaa kun tämä setä vuonna 1969 sompaili Liikenne Oy.llä ja nimenomaan PK seudun ruuhkaliikenteessä. Eipä ollut metroa vielä ei. Silloinkin riitti ovella nysvääjiä mutta toisaalta aikaa oli enemmän sivua kohti.
Sukulaisista puheen ollen vävyni ja miniänikin kotimaisuusasteet ovat 100% luokkaa. Jopa paljasjalkaisia stadilaisia eikä mitään junantuomia kuten eräät joten pistä paremmaksi jos pystyt.
Se on tuo sinun kepulainen katsantakantasi ja taitaa olla asiassa perää kun noin hikeennyt jos joku erehtyy kysymään jotain vävystäsi. Hänessä itsessään ei moitteen sijaa. Ottaisit esimerkkiä hänestä etkä höpisisi turhia.
Se nyt on helppokin laskea. Jos sisään lappaa 20 matkustajaa 10 ltä pysäkiltä ja puolet heistä maksaa kertamaksun ja keskimäärin yhteen rahastustoimenpiteeseen menee 30sek.keskimäärin. Mitähän tulee viivytyksen ajaksi?
Milloin olet viimeksi ajanut sitä bussia? Eipä ole mun lyhyen 15 vuoden uran aikana sattunut yhtään yli 30 sekunnin rahastustapahtumaa!! tai jos niitä muutama on ollut niin keskiarvoksi ei taatusti tule 30 sek. vaikka nysväisin sen matkustajan kanssa kilpaa!! Ja kyllä reilusti yli puolet matkustajista omaavat kausilipun nykyään...
Onhan siitä jo aikaa muttei kovin paljoa ja jos kokemukseni perustuisi vain 15 vuoteen, en kehtaisi täällä kirjoitellakaan. Tämä toteamukseni rahastustapahtumien ajankäyttöön perustuu itse tekemääni tutkimukseen mittaamalla nimenomaan siihen käytettyä aikaa. Olin tutkimustyötä tekemässä tilaajan pyynnöstä ja palkkaamana ja jos olet alkuvuodesta lehtiä lukenut, niissä oli artikkeli kuljettajarahastuksen mahdollisesta lopettamisesta juuri siitä syystä kun se vie kausilipun omaavien aikaa jonkun kertalipunostajan takia. En oikein ymmärrä kantaasi kun puolustelet myyntitoimenpidettä??? Eri asia kun ennen siitä maksettiin prosentuaalinen korvaus kuljettajille, tosin Liikenne Oy.llä ei aikoinani saatu sitäkään. Pidät ilmeisesti ylimääräisestä palkattomasta työstä helbkuski.
Yleensä ja lähes aina olen työntutkijana (kellokallena) urakoita mitatessani saanut lähinnä haukkuja työntekijöiltä mutta on se kiva kun sinä olet sitä mieltä että voisin kiristyttää aikatauluasi lyhentämällä rahastustapahtuma-aikaa. Olipa harmi etten sattunut juuri sinun kyytiisi kun mittausta suoritin. Olisi saatu pohjalukemat. Toivottavasti sentään noudatat nopeusrajoituksia etkä kaahaa puukengät jalassa.
tekee, vai arasteleeko kelokalle kasvotusten keskustelua ja sitä että juttunsa paljastuvat palturiksi.
Taitaa olla niin että kelo ei enään eroita mikä on vihreetä, mikä ruskeeta.
kun saat rahastukseen kulumaan 30 sek. vaikka asiakas maksaisimillä rahalla. koko toimitukseen ei mene vaihtorahojen antamisenkaan kanssa, kuin max. 10 sek. eikä aina sitäkään. Pitäsköhän sun pyrkiä ajamaan näitä mummolinjoja eli palvelubusseja, tosin niissä joutuu palvelemaan, eikä sinusta mitä ilmeisemmin siihen ole.
Jaa että tänne ei saisi kirjoitella kuin jo eläkkeellä olevat? Kirjoitan silti. Miten niin puolustelen myyntitoimenpidettä? Kysyin vaan että miten ihmeessä siihen saa kulumaan niin paljon aikaa? Enkä tee palkatonta työtä, kuukausipalkkani maksetaan linja-auton kuljettamisesta ja asiakaspalvelusta johon sisältyy myös lipun myynti, eikö niin? Se ettei erillistä lipunmyynti provikkaa enää ole, ei tarkoita ettei lippuja enää myytäisi. Ja se on oikeasti minunkin mielestäni todella harmi että et sattunut kyytiini!! Ja tekeekö tutkimustulostesi kyseenalaistaminen minusta samalla kaaharinkin? Voin kertoa että koko urani ajan olen esim.vaatinut bussien pysäkkijarrujen pois kytkennän kuljettajille rangaistavaksi teoksi(katkaisijat liian helpossa paikassa)ja lisäksi seuraan jatkuvasti polttoaineen kulutustani(kulutusmittarilla varustetuilla autoilla) ja yritän päästä joka kerta edes vähän pienemmällä kulutuksella! Jos tämä on kaahaamista niin olkoon sitten niin... Ja voit käydä liikennöitsijältä kysymässä ajotavastani lisää, on siellä yleisesti tiedossa... varsinkin nyt uusien ajotapatarkkailulaitteiden avulla vieläkin tarkemmin!
Ethän sinäkään kirjoita omalla nimelläsi -kuten miehet- vaan piileskelet nimimerkkisi takana jollaiseen et tuskin ole edes oikeutettu. Hame pitäis hommata.
Minä sentään ammattini ilmoitan.
En minä sitä aikaa siihen rahastustoimenpiteeseen kuluttanut, vaan kuljettajat joiden rahastamiseen käytettyä aikaa mittasin tutkimustyötä tehdessäni. Ajat olivat lisäksi keskiarvoja, joitakin jurrisia iso lauma kyytiin tullessa jokaisella 20 euron seteli tai ihan pikkurahaa, kesti rahastus keskimääräistä kauemminkin niissä tapauksissa. On sangen hyvä että sinun kohdallesi osuu suurimmaksi osaksi kausilipuin varustettuja matkustajia mutta tulee muistaa että kaikki eivät ole yhtä onnellisessa asemassa. On tiettyjä linjoja ja määrättyjä pysäkkejä joiden matkustajat käyttävät pelkästään käteistä rahaa kaikkeen asiointiin. Pankeissakin se vielä on mahdollista mutta pankit, toisin kuin liikennöitsijät, ovat osanneet hinnoitella käteismaksajat tuottoisiksi asiakkaikseen. Toisinsanoen jos kuluttavat käteisvaroineen pankkien kallista aikaa ja työvoimaa sähköisen asioinnin sijaan, maksakoot kunnon hinnan palveluistaan. Näin tutkijana en voi kuin ihmetellä miksei sitä ole hyödynnetty liikennealallakin. Kaiken tarkoitushan olisi saada joukkoliikenne sujuvaksi ilman että rahastus veisi pysäkeillä turhaa aikaa, mutta ei se mitään kun sitä aikaahan on.
Ihan omalla nimelläni kysyn kelokalle, että mikä sun ammattisi oikein on se työntutkijako jota usein mainostat? Missäs laitoksessa toimit, että voi tuoda sulle oikeita pähkinöitä purtavaksi, jotta saat oikeasti tutkia. Sä olet pelkkä pölisijä anteeksi vain tälläinen määritelmä, mutta osoitat jutuillasi, että sulla on enempi mielikuvitusta kuin aihetta "elvistelyyn".
Onneksi suurin uho sentään loppui... Olitko yöbussissa tekemässä tutkimusta? Kun ei noita jurrisia kuitenkaan ole mun kohdalle sattunut kovin usein, ei minun mielestä ihan totuudenmukaista tilastoa saa aikaiseksi pelkästään perjantain yövaunusta... mutta hyvä että tutkitaan, tosin yhtä pätevä oli Hsl:n tutkimus ovitoimintojen hidastavuudesta... ;)
kertalippuhan on varmaan juuri siksi aika paljon kalliimpi kuin esim. matkakortin arvolla ostettuna, ja ero kasvamaan päin juuri siksi että rahalla maksavat vähenisi...
Et varsinaisesti taidakaan olla ihan tyhjänpantti mutta täällä palstoilla kun tuo kasvotusten keskustelu ei oikein onnistu vai haluatko treffeille kanssani ? Semmoiseen en suostu, etsi miehesi muualta ja toisekseen en valitettavasti tietyistä sopimusteknisistä syistä saa paljastaa laitosta tai toiminiemeä jossa toimin työntutkijan ominaisuudessa.Samasta syystä ei oikein tuo oman nimenkään julkaiseminen ole suotavaa. Silläkään ei olisi merkitystä koska saman nimisiä henkilöitä on lukuisia pelkästään PK.seudulla ja pelkkä nimi...mitä se valaisee kellekään. Esimerkiksi Antti Selänne. Ei sano sinällänsä minulle mitään ja saman nimisiä löytyy maastamme varmasti myöskin joten eiköhän heitetä ne tittelit pois ja pelata nimimerkeillä vaan. On persoonallisempaakin.
Voithan sinä niitä pähkinöitä heitellä näillä palstoillakin, kunhan ensin joltakin viisaammalta niitä ensin kyselet kun tuskimpa itse kykenet keksimään.
Lontoossa siirrytään keskustan linjoilla takaisin rahastajien käyttöön, koska se on tehokkaampaa. Samalla uusiin busseihin palaa avonainen takasilta, joten kyytiin voi hypätä myös vauhdissa.
Kuljettajarahastus ei ole kannattavaa keskustan linjoilla. On kaksi vaihtoehtoa. Siirryttäisiin kuljettajarahastukseen, mikä ei suomalaisilla työn hinnoilla ole mahdollista. Käytännössä ainoaksi vaihtoehdoksi jää siirtyminen pelkästään korttien käyttöön.
Työn hinta on mutenkin paha ongelma julkiselle liikenteelle. Kevyet raidevaihtoehdot ovat huomattavasti edullisempia runkolinjoilla. Vain syötöt kannattaa tehdä bussilla.
Kyllä Sulla on pikkuisen hukassa toi PK-seudun joukkoliikenne. En just keksi linjaa, jolla tulisi 10 pysäkiltä 20 matkustajaa kyytiin. Joillain linjoilla muutamalta pysäkiltä se on jopa mahdollista. Rahastukseen et saa millään menemään keskimäärin 30s/asiakas tai sitten kannattaisi treenata Buscomia ennen linjalle lähtöä. Menetelmäteknikko kuulostaa semmoiselta tutkintoa suorittamattomalta mittamieheltä jossain tutkimuslaitoksessa. Puheista päätellen näin onkin. Ihmettelen, että haluat tuoda esiin linja-autonkuljettajataustaasi, kun tietosi ovat noinkin rajalliset? Liikenne Oy ei tietysti kummoisia taustoja anna, kuten ne, jotka sen toiminta-aikana ovat muilla firmoilla ajaneet, tietävät... Pistä kello käyntiin ja tarkkaile vain senttiminuutteja, se sopinee paremmin Sinulle. =)
Mukava lukea ammattilaisen mielipiteitä. Jaksat vielä vastata provosoitumatta näihin. Turvallisia ajokilometrejä!
Jos se matkustaja ei osaa kaivaa rahaa tai lippua valmiiksi laukustaan vaan etsii vasta lukijalaitteen luona tai jos etsii vasta bussissa ja kälättää puhelimeen samaan aikaan .......älä välitä, jatka matkaa ja jos ruoeaa selittää jotain niin voit sanoa....onko se kännykkään kälättäminen noin tärkeetä ettei lippua voi etsiä valmiiksi...tai.........sen lipun voi toki etsiä valmiiksi pysäkillä ettei tarvi siinä stepata matkan jatkuessa....toi toimii, ainakin omalla kohdalla, kovin ovat valittajat menneet hiljaiseksi.
Minä en jää pysäkille odottamaan.
Tuli muuten mieleen taas kerran se, että bussi EI ole
-kahvio
-snagari
-hampurilaisravintola
-anniskeluravintola
JA NIITÄ HEIJASTIMIA SAA LÄHIKAUPASTA, ei tarvi kuskin kuunnella kommentteja....etkö huomannut.......meinasit ajaa ohi.
OIKEIN
Jos alat neuvomaan matkustajaa miten toimia niin useimmat katsoo vaan suu auki eivätkä kuuntele.
Ja seraavalla kerralla toimivat taas samalla tavalla päin persettä.
Siis useimpia on turha neuvoa koska viesti ei mene perille.
muiden ihmettelijöiden seuraan. Ei susta ole asiakaspalveluun, saati PK-seudun bussia ajelemaan.
Kuskit ottaa turhia paineita asioista mihin ei oikeesti voi vaikuttaa. Kaikki asiat vie kuskin aikaa ja rahastus on vaan osa kusin työstä. Joidenkin kuskien mielestä työhön pitäis kuulua vaan ajamista sillä matkustajat on suurin hidaste.
Miksei sitä lippua tai rahaa voi etsiä valmiiksi bussia odotellessa vaan seistään pysäkillä, parhaimmassa tapauksessa juorutaan siihen puhelimeen niin, että se bussikin meinaa mennä ohi kun viime tingassa se bussi huomataan ja se kälätys jatkuu samalla kun bussissa lukijan luona koitetaan puhelun ohella ihmetellä, missä se lippu tai raha nyt olikaan ja sitten kyllä valitellaan maailman tärkeimpänä matkustajana kun kuski jatkaa matkaa, eikä odota kun olette sieltä jostain laukun pohjalta viimein löytänyt maksuvälineen ....ai niin ja usein samalla se tärkeä puhelu jatkuu samalla kun mulkaisette kuskia, kun ette pystyssä meinaa pysyä.
JOS SITÄ MAKSUVÄLINETTÄ EI OSATA ETSIÄ VALMIIKSI, olkaa kommentoimatta asiaa jos kuski ei odota saamattomuuttanne.
Jos matkustaja tekee jotain aivan älytöntä, niin kuljettaja ei sovi asiakaspalveluun.
Mistä näitä ruudinkeksijöitä tuppaa tähän foorumiin?
Ainakaan minulla ei ole tietoa tämän hetken bussilippujen hinnoista. Mikäs on bussilipun hinta Helsingissä. Entä Espoosta Vantaalle? Tai sitten Klaukkalasta Konalaan?
Helsinki 2,50, Seutu 4,00 ja Klaukkala-Kehä1 5,00....
Mene pummilla. Rahastamiseen ei mene aikaa, eikä linja viivästy. Kuski voi keskittyä ajamiseen ja rahaa säästyy matkustajalta ja HSL:ltä. Kaikki ovat tyytyväisiä.
menee kevyesti se 30 sek joskus enemmänkin, kun siinä vaiheessa kun ollaan autossa, ensin kysytään lipun hintaa, sitten kaivetaan kukkaro siitä jätesäkin kokoisesta käsilaukusta (mitä kaikkea siellä mahtaa olla) ja sit sieltä kukkarosta ensin lasketaan ne kolikot tuleeko tasarahaa, haa ei tullut mut mä annan tän 5 ja sit nää kolikot... kyllä siinä menee enemmän ku 30 sekunttia.. huokaus..
jokapäivä vähintään kymmenen joskus enemmänkin. Hakeudu terapiaan.
Katsopa ensi kerran kellosta se aika aläkä luota siihen että TUNTUU siltä että siinä kestää 30sek, yllätyt!! ;) Voit lukea aiemman 16.11. kirjoittamani tekstin pysäkeillä viipymisistä. 5min 20sek./sivu pysäkillä seisomista, 24 pysäkillä käyntiä, keskiarvo pysäkillä viipymisen 13.3 SEKUNTIA!!! Ja siinä ajassa kaikki maksavat ja muutkin asiakkaat kyytiin ja pois!! Että näin se oikeasti menee...
Ei tarvii katsoa kellosta, riittää kun ottaa kaikki matustajat kyytiin. Omalla linjalla ajoajat vaihtelee 25min ei kiinnosta johtuuko ruuhkasta tai matkustajista koska siihen ei voi vaikuttaa ennenkuin saa siivet linja-autoon.
Katsos kun joukkoliikenteen toimivuus lähtee siitä että kaikki sujuu ajallaan ja jokainen pääsee pisteestä A pisteeseen B tiettyinä aikoina myöhästymättä koska jatkoyhteydetkin on huomioitava ken niitä tarvitsee eikä niistä oikei passaa myöhästyä. Mutta niin käy valitettavan usein kun muutamat turjakkeet syövät täsmällisesti pysäkille tulleiden ja matkakortilla kätevästi maksavien matkustajien aikaa nyhrätessä kolikoiden ja setelien kera. Myöskin kaikenlaisten kysymysten tulva oravannahka-maksuvälinetavan omaavilta on tyypillistä ja siten vielä enemmän viivyttävät liikkeellelähtöä pysäkiltä.
Niin kauan ei kyseinen ongelma poistu ennenkuin HSL nostaa kertalippujen hinnat niin ylös että ellei opita kätevämpiä maksutapoja, maksetaan moninkertainen hinta toisten viivytelystä.
Mitattu ja todettu tosiasia.
On se kumma, että julkinen liikenne on niin perseestä ja kuskeille ei raha kelpaa.
Enhän minä nyt rupea ensinnäkään tollaisen hameveikon käskystä mitään haistelemaan. Toisekseen ei se raha sille kuskille mene. He eivät pk.seudulla ole yrittäjiä, vaan palkan maksaa työnantaja jolloin lippurahat on tilitettävä tilaajalle kuljettajan saamatta siitä promillenkaan korvausta.Siinä syy miksei raha kelpaa. On toki joukossa yrittäjähenkisiä entisiä yrittäjiä jotka sillointällöin unohtavat nykyisen roolinsa ja luulevat saavansa enemmän kun palvelevat kiltisti mutta valitettavasti näin vain ei ole, on hame-tamaralle näin kerrottava.
Parantamisen varaa julkisessa liikenteessä on ja se lähtee siitä että kertalippujen myynnistä on päästävä eroon.
ja ehdottomasti sitä "ammattitaitoa" jota aina mainostat. Pelkkä pellehän sä olet!
Se älähtää johon kalahtaa. Taisin osua entiseen konkurssiin menneeseen , omiin jalkoihinsa kompastuneeseen yrittäjään. Älä pilaa liialla innokkuudellasi toisten kuljettajien työtä hyväksymällä kaiken lisätyön mitä vastikkeettomasti teeteetään.Lisäksi se hidastaa oikeiden, kortilla maksavien matkustajien kulkua joten jätä ajattelu ja keskity työhösi. Et ole enää johtaja, jos sitä nyt olet oikein osannut koskaan ollakaan.
Voisitko kertoa meille, mikä närästää? Tekisi tämäkin palsta jotain hyvää jollekin joskus. Ei ole meidän vika, että joudut tyskentelemään työntutkijana. Ei ole meidän vika, että olet ajanut Liikenne Oy:llä. Jos nyt olet edes ajanut. Ota lääkkeet aamuisin ihan rauhallisesti, kyllä se paha olo siitä helpottaa.
Huvittavaa oli, kun ensin paasasit, että pitää tulla nimimerkin takaa pois. Heti, kun "Antti Selänne" tuli, Sinusta olikin "persoonallisempaa" kirjoittaa nimimerkin takaa. =) Katsoin muuten Googlesta, ei kovin montaa ihmistä Suomesta löydy tittelillä menetelmäteknikko...
Ei meitä montaa tarvitsekaan löytyä. On senverran harvinainen ammattinimike. Tarkoittaa työntutkijaa eli kansan suussa kutsuttuna kellokalle. Siis henkilö joka mittaa urakkaa tekevän henkilön työsuoritteiden kestoaikoja , myös hidastustekijöitä.
Tarkoituksena kehittää työmenetelmiä sellaisiksi ettei niissä ollut turhia hidastavia vaiheita. Sen haittapuolena tahtoi olla urakoiden kiristyminen joten meistä menetelmäteknikoista ei suoritustason työntekijöiden joukoissa oikein tykätty.
Aina ei nähtävästi tällä palstallakaan.
Mistä lähtien bussikuskin työ on ollut URAKKATYÖTÄ!!!
TÖRMÄÄ PÄIVITTÄIN
Voisiko johtua siitä kun kaikki vähänkin terveemmät hakeutuvat toisille aloille heti kun vaan mahdollista ja jäljelle jää sitten mitä jää.