Ajan nyt vm. 1990 japsilla jossa on kaasutinmoottori, sen tekniikka on vielä suht järkevän hintaista ja sitä osaa korjata muutkin kun merkkihuolto.
Jos vaihtaisin uudempaan, autossa olisi polttoaineen ja sytytyksen elektroninen ohjaus, katalysaattori, kenties jo turvatyynyjä tms. turvalaitteita, tunnistimia, ja vaikka mitä elektroniikkaa jonka päälle hyvä jos merkkihuoltokaan ymmärtää mitään.
Niinpä näiden uudempien autojen vikojen korjauskustannukset siis kohoavat kertaluokkia suuremmiksi kuin näiden vanhojen kaasariautojen.
Käytetyllä autolla ajetaan siksi koska ei ole rahaa uuteen autoon ja muutenkin taloudellinen tilanne ei välttämättä ole hyvä. Niinpä olenkin miettinyt, kenellä on varaa enää ostaa näitä tietokoneheepeliautoja käytettynä kun takuut on loppuneet? Jo pelkästään joku moottorinohjausyksikkö saattaa maksaa tuhansia euroja!
Jos tästä edullisesti ylläpidettävästä kaasariautostani aika jättää, luovun autonpidosta kokonaan. Korjauskustannukset kohoaisivat tähtitieteellisiin lukemiin enkä aio rueta maksamaan niin järjettömiä summia noiden tietokoneautojen korjauksista. Kohtuuhintaista autonpitoa ei enää ole.
Autonpito jää vain rikkaiden huviksi ja volyymin pienentyessä kustannukset kohoavat entisestään jolloin taas sen porukan köyhimmät eivät pysty enää maksamaan ja autoilun tuhon kierre on valmis.
Jos vaihtaisin uudempaan, autossa olisi polttoaineen ja sytytyksen elektroninen ohjaus, katalysaattori, kenties jo turvatyynyjä tms. turvalaitteita, tunnistimia, ja vaikka mitä elektroniikkaa jonka päälle hyvä jos merkkihuoltokaan ymmärtää mitään.
Niinpä näiden uudempien autojen vikojen korjauskustannukset siis kohoavat kertaluokkia suuremmiksi kuin näiden vanhojen kaasariautojen.
Käytetyllä autolla ajetaan siksi koska ei ole rahaa uuteen autoon ja muutenkin taloudellinen tilanne ei välttämättä ole hyvä. Niinpä olenkin miettinyt, kenellä on varaa enää ostaa näitä tietokoneheepeliautoja käytettynä kun takuut on loppuneet? Jo pelkästään joku moottorinohjausyksikkö saattaa maksaa tuhansia euroja!
Jos tästä edullisesti ylläpidettävästä kaasariautostani aika jättää, luovun autonpidosta kokonaan. Korjauskustannukset kohoaisivat tähtitieteellisiin lukemiin enkä aio rueta maksamaan niin järjettömiä summia noiden tietokoneautojen korjauksista. Kohtuuhintaista autonpitoa ei enää ole.
Autonpito jää vain rikkaiden huviksi ja volyymin pienentyessä kustannukset kohoavat entisestään jolloin taas sen porukan köyhimmät eivät pysty enää maksamaan ja autoilun tuhon kierre on valmis.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Peltisepille hommia kun vähitellen uusivat koko korin ja tekniikkaahan voi uusia pala palalta
etkä osta kovin paljon uudempaa=sama valmistus maa, tuskin tulee mitään ongelmia, ainakin -87 2.0 Gli camry 500tkm ilman mitään toimia jotka olisi liittynyt koneeseen(s.tulpat nesteet j.hihna putsarit vaihto riittää)
carina II -91 Xli yli 330tkm sama juttu.
Camryllekkin kerkesi tulla ikää liki 15v, joten uskaltaisin väittää että paremmin toimii.
Kaasarikoneissa kuitenkin jossain vaiheessa tulee ryypyn ja muun kuluneisuuden takia ongelmia.
..totta tuo. Tosin - onneksi - meidän kannaltamme jotka ajelemme "vanhoilla" autoilla (minulla vm. -97), nuo "nyrkkipajat", tarkoitan siis ei-merkkiliikkeen huollot, kehittyvät koko ajan. Minä pystyn huoltamaan tuon ikäistä autoa helposti paikallisessa nyrkkipajassa, ja varaosien hinnat ovat jo tuon ikäisessä autossa romahtaneet verrattuna uudemman korimallin vastaaviin. Ei tulevaisuus sentään noin synkkä ole, vaikka elektroniikka lisääntyykin autoissa! Yksityiset korjaamot ja varaosien kilpailu kehittyvät ihan samaan tahtiin.
Mukavaa kesää ja huolettomia kilometrejä kaikille, erityisesti ei-niin-uusilla autoilla ajaville!
nämä tietokoneautot ovat ainakin omasta kokemuksestani halvempia huoltaa vikatapauksissa kun ei tarvi muuta kuin laittaa piuha kiinni ja katsoa missä se vika on eikä tarvi koko päivää antaa korjaajan kokeilla ja arvailla missä se vika piilee. Aina kauhistellaan että joku moottorinohjausboxi on niin ja niin kallis mutta tosiasia on että en ole vielä itsellä enkä kellään tutulla tällaisen vahingoittumiseen törmännyt ja olen sentään jo kymmenisen vuotta autoillut sellaisten vehkeitten kanssa. Suurimmaksi osaksi kun olen kuunnellut juttuja että ko. boxi on joltain tuttavan tutun kaimalta autosta hajonnut niin kun vähän aikaa kyselee niin selviää että boxi on vahingoittunut kun joku tumpelo on tehnyt lisävaloja tai stereoita asentaessa oikosulun tai ottanut virtaa väärästä piuhasta eli vika on itse aiheutettu.
..totta. Boksit ja lastut on helppoja huoltaa (lue: vaihtaa). Eikä maksa vähän vanhempiin malleihin maltaita. Kertakäyttökulttuuria, mutta kätevää sellaista. Ajellaan vaan rauhassa niillä vanhoilla ja annetaan muiden kärvistellä tähtitieteellisten varaosa - ja huoltohintojen kanssa!