Kansanedustajaehdokas Jarmo "kova" Korhonen(kesk.) ehdottaa valtaie 19:ta nelikaistaiseksi välillä Seinäjoki-Lapua. Seinäjoki-Lapua tie on yksi Suomen vikkaimmista teistä ja Etelä-Pohjanmaan valtaväylä. Tie on kapea ja turvaton.
Lisäksi Korhonen sanoo törmänneensä harmittavaan ongelmaan valtion budjettiriihen yhteydessä. Suomen hallituksella oli lisärahaa jaossa tiehankkeille ja rahaa olisi voinut saada kiirellisesti myös Etelä-Pohjanmaalle, mutta ilmeni ettei aluella ollut yhtään tiesuunnitelmaa valmiina. Eli maakuntamme edunvalvonta ja tiehankkeiden suunnittelu oli laiminlyöty. Tämänkaltaisten tilanteiden syntyminen olisi tulevaisuudessa estettävä Korhosen mukaan.
Kun lapualaiset päättäjät ja virkamiehet eivät pysty maakunalliseen edunvalvontaan on hyvä, että seinäjokinen Jarmo Korhonen ryhtyy ja ryhtyisi myös lapualaisten edunvalvojaksi.
Lisäksi Korhonen sanoo törmänneensä harmittavaan ongelmaan valtion budjettiriihen yhteydessä. Suomen hallituksella oli lisärahaa jaossa tiehankkeille ja rahaa olisi voinut saada kiirellisesti myös Etelä-Pohjanmaalle, mutta ilmeni ettei aluella ollut yhtään tiesuunnitelmaa valmiina. Eli maakuntamme edunvalvonta ja tiehankkeiden suunnittelu oli laiminlyöty. Tämänkaltaisten tilanteiden syntyminen olisi tulevaisuudessa estettävä Korhosen mukaan.
Kun lapualaiset päättäjät ja virkamiehet eivät pysty maakunalliseen edunvalvontaan on hyvä, että seinäjokinen Jarmo Korhonen ryhtyy ja ryhtyisi myös lapualaisten edunvalvojaksi.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olemmehan jo tottuneet ajatukseen, että kepulipoliitikot alkavat vaalien alla huolestumaan nurkkakuntien teistä ja silloista parempien ja tärkeämpien vaaliteemojen puutteessa.
Mikäpä vaaliteema juuri Lapualaisille voisi olla tärkeämpi kuin vt.19 kunnostus välillä Lapua-Seinäjoki? Korhosen tasoinen monissa liemissä uinut ja uitettu poliitikko saattaisi todellakin saada suunnitelmiin vauhtia, toisin kun nämä useat muut lähialueelta ehdokkaina olevat "nurkkakuntapolitiikot" puoluerajoihin katsomatta.
terv. Joka päivä tietä käyttävä ei kepulainen.
Tarkoitat varmaan sitä, että Lapualta pääsee nopeemmin pois tai Sjoelle kauppoihin.
jos yksikin ehdokas luulee ajanvansa jonkun tiehankkeen älkää uskoko. tierahat jaetaan könttänä eri alueille ja tiepiirin päällikkö on aika suurena ratkaisijana sen rahan jaossa. ei yksittäinen kansanedustaja voi paljon vaikuttaa, vaikka lupailisi kuun taivaalta.
Niin yksittäiset ehdokkaiden vaalilupaukset ovat vain lupauksia, vaalien jälkeen lupaukset lunastetaan tai sitten ei. Mutta kyllä kansanedustajilla on valtaa tierahoista päätettäessä.
Hallitus ja viime kädessä eduskunta päättävät suurten tiehankkeiden ja samoin pienemmistä hankkeista koostuvista teemapakettien rahoituksesta.
Perustienpidon rahat ja niistä irtoavat investointirahat pienempiin kohteisiin ovat nykyään niin pieniä, ettei alueellisilla tiejohtajilla ole paljon vaikutusvaltaa - toista se oli ennen. Tiejohtajien päätettävissä olevilla rahoilla voi vuodessa tehdään muutaman pienen investoinnin, mutta esim. koveron risteys on liian iso investointi alueellisista investointirahoista ja kuuluu siten eduskunnan päättämiin isoihin hankkeisiin joko erikseen tai osana Seinäjoki-Lapua välin parannushanketta.
Hyvällä ehdotuksella Korhonen tulee saamaan paljon ääniä Lapualta.
Seinäjoella työssäkäyvät lapualaiset ovat perin kyllästyneitä ja väsyneitä takkuavaan tieliikenteeseen välillä Lapua-Seinäjoki-Lapua. Lisäksi 80 km/h nopeusrajoitus on älytön hyvällä kelillä. Nopeusrajoitus tulisi olla säädelty 80-120 km/h tilanteen mukaisesti
sitotuneet energiansäästöön, joten körötelkää vain hissukseen, ei tule päästöäjä siten niin paljoa.
Voisiko Lapuan kaupunki jakaa niitä "ilmaisia" lentolippua FinnComm-vuorolennoille välille Lapua-Seinäjoki-Lapua ?
Jarmo Korhosella on Lapualla vankka kannatus, kun Lapualta ei ole varteenotettavia eduskuntavaaliehdokkaita.
Jarmo Korhonen on maakunnan vahvin kansanedustajaehdokas Etelä-Pohjanmaalta.
Niin ennen vaalejahan sitä luvataan kaikenlaista, joka vaalien jälkeen sitten unohdetaan. Hyvinhän se seinäjokinen edunvalvonta on ennestäänkin toiminut muun maakunnan unohtaen, tuskin se korhosen myötä paranee. Mieluummin lapualainen edunvalvoja hankkeita ajamaan.
Jaa ettei ole valmiita suunnitelmia, ainakin tiehallinnon mukaan on, tiedä sitten pitääkö paikkansa.
http://tinyurl.com/tiehallinto-valtatie19
Linkin osoittamalta sivulta selviää mm.:
"Koko hankkeen suunnitelmavalmius on hyvä ja hanke on aloitettavissa heti Koveron eritason rakentamisella ja Honkimäen eritason parantamisella. Muut tiesuunnitelmat valmistuvat lähikuukausina. Hanke odottaa rahoitusta." ja sivuston päiväys 03.08.2010
Ei muuta kuin rakentamaan ohituskaistoja ja koveron risteystä näin alkuun. Nelikaistamisen voi hoitaa sitten myöhemmin suunnitelmien valmistuttua. Ai niin eduskunnan myöntämä rahoitus puuttuu ja edustajat nukkuvat ja taisi nukkua korhonenkin asian suhteen silloin kun kuului keskustan vaikuttajien eliittiin.
Lapuan oma ehdokas Paavo, niin on meillä toinenkin, melkein Lapualainen Paula Sihto. Hän tietää kaiken, näin meille on kerrottu. viimeaikaiset kannanotot kyllä lupaavat sen
Ministeri Paula Risikko on meidän ehdokas.
saanut tämän entisen lapualaisen aktivoitumaan. Menihän sitä melkein 4 vuotta tuppisuuna ja linnanjuhlien tyrkkynä. Turhake mikä turhake. Kuka pelkää että pääsisi, ei pelkoa
meni jäihin Kuortaneentiestä pohjoiseen eli Lapualle päin. Sillä aikaa kun tämän pätkän uutta linjausta kaavoitetaan ja suunnitellaan, pitää Korhosen nyt huolehtia, että ne rahat käytetään Lapuan suunnan parantamiseen. Valmiit suunnitelmat on ainakin Koveron risteyksesta ja taitaa olla Ränkimäenkin puuttuvasta rampista.
Kepulien politiikka on nähty. Annan ääneni Perussuomalaisille.
Ketjun aloittajahan kirjoituksessaan jo osoitti sen, ettei kyseinen herra ollut perillä näistä muista valmiista tiesuunnitelmista ep:n alueella. Ja jos ei ole ennenkään huolehtinut Lapuan suunnan teistä, turha siihen on tulevaisuudessakaan luottaa. Eihän mies ole enää keskustan johtopaikoilla ja tuskin on nykyisen johdon alaisuudessa jatkossakaan. Rahoitus on ensi vuodelle myönnetty itäväylän aloitukseen. Tulevien vuosien rahoituksista päättää sen hetkinen hallitus/eduskunta. Ja jos itäväylähankkeen hinta laskee, Kuortaneen tiestä pohjoiseen olevan osan pois tippumisen myötä, niin tuskin säästyneiden rahojen ohjaaminen Lapuan risteyksien korjaamiseen onnistuu käytännössä mitenkään. No ehkä vaalipuheissa.
Korhonen on julkisesti osoittanut sen, että mikä mies hän on:(
Toivottavasti pian päästään Korhosen toilailuista, kun vaalitulokset keväällä julkistetaan! Ei taatusti löydy 5000 jotka korhosta äänestää!!
Ihan uskomaton tämä tyyppi täällä suomi 24 joka vähän väliä yrittää uskotella että Korhonen on yes!
Tai että Sihdon Paula. Paulalla oli aikaa näyttää neljä vuotta mihin pystyi. Vähän on tuloksia sihdon paulalla ollut. EI MITÄÄN! Vaihtoon vaan, ja uudet tilalle.
Risikko on ollut hyvä! Nyt annan ääneni Paavolle. Haluan että Lapuan säilyy itsenäisenä. Se on mulle iso juttu!
Viemme Korhosen eduskuntaan ja vaikka ministeriksi, jos saamme nelikaistasen moottoritien välille Lapua-Seinäjoki.
Oli kello mitä hyvänsä on seinäjoen ja lapuan välillä ainakin kourallinen köröttelijöitä, jotka ajelevat n.60km/h suoralla tiellä hyvälläkin kelillä. Pistää vihaks!
Sinähän sen jonon teet jos jäät taakse, aja hyvä mies ohi. Äläkä jää nopeutta mittaamaan.