Epäselvää

ole ollenkaan, haihuille ole kiltti kyllä joulupukki tulee ajallaan, kysy vaikka äidiltä ellet itse tajua!

sotke selviä asioita, jarruttomassa kärrissä ei tarvitse olla nasta eikä talvirenkaita oli veturissa sitten nastat tai ei.

Ilmeisesti puhutaan vain O1- ja O2- luokan peräkärryistä.
O1-luokan peräkärryissä on harvoin jarruja. Nehän ovat niitä jokamiesrakentaja-kevytperäkärryjä, joiden kokonaispaino on maks. 750 kg. Niissä riittää kesät talvet kesärengastus, vaikka vetoautossa olisi telaketjut tai sitten kesäkiekot. Onko talvella järkevää käyttää kesärenkaita, on tietysti kuljettajan vastuulla. Joku voi arvioida taitonsa niin, että ei minulta koskaan lähde kärry luistelem... hups, kun oli liukasta.

O2-luokan peräkärryissä (yli 750 kg) on jarrut (ainakin pitäisi olla) ja niiden rengastus riippuu taas vetoauton rengastuksesta. Eli kuten joku jo mainitsi, peräkärryssä pitää olla yhtä pitävä tai pitävämpi rengastus kuin vetoautossa. Eli jos autossa kitkat, kärryssä kitkat tai nastat. Jos autossa nastat, peräkärryssä nastat. Tällä pyritään estämään kärryn lähtö sivusuunnassa omille teilleen, koska useimmiten autokin lähtisi mukana, vaikka mitä tekisi.

Asuntovaunut ovat pääsääntöisesti O2-tyyppiä, joten vaunussa samantyyppiset tai pitävämmät renkaat kuin autossa.

sepän poika kirjoitti:

Ilmeisesti puhutaan vain O1- ja O2- luokan peräkärryistä.
O1-luokan peräkärryissä on harvoin jarruja. Nehän ovat niitä jokamiesrakentaja-kevytperäkärryjä, joiden kokonaispaino on maks. 750 kg. Niissä riittää kesät talvet kesärengastus, vaikka vetoautossa olisi telaketjut tai sitten kesäkiekot. Onko talvella järkevää käyttää kesärenkaita, on tietysti kuljettajan vastuulla. Joku voi arvioida taitonsa niin, että ei minulta koskaan lähde kärry luistelem... hups, kun oli liukasta.

O2-luokan peräkärryissä (yli 750 kg) on jarrut (ainakin pitäisi olla) ja niiden rengastus riippuu taas vetoauton rengastuksesta. Eli kuten joku jo mainitsi, peräkärryssä pitää olla yhtä pitävä tai pitävämpi rengastus kuin vetoautossa. Eli jos autossa kitkat, kärryssä kitkat tai nastat. Jos autossa nastat, peräkärryssä nastat. Tällä pyritään estämään kärryn lähtö sivusuunnassa omille teilleen, koska useimmiten autokin lähtisi mukana, vaikka mitä tekisi.

Asuntovaunut ovat pääsääntöisesti O2-tyyppiä, joten vaunussa samantyyppiset tai pitävämmät renkaat kuin autossa.

Lue lisää

poika tietää oikein asian.on olemassa kärryjä joita ei rekisteröidä joiden rengastus ja jarrusäännöt on ihan muuta mutta niissä on rajoitettu nopeus.

hui hai kirjoitti:

sotke selviä asioita, jarruttomassa kärrissä ei tarvitse olla nasta eikä talvirenkaita oli veturissa sitten nastat tai ei.

Kirjoitin "Mitä väliä on meidän mielipiteillä. Asetukset kertovat, minkälainen on rengastuksen oltava perävaunussa, jos vetoautossa on kitkat tai nastarenkaat. Perävaunun jarruilla ei ole sen kanssa mitään tekemistä, perävaunun kokonaispaino ratkaisee sen rengasvaatimuksen" Näin se vaan on.

Trafin sivuilta kopioitua tietoa.
http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvoluokat/Perävaunu.htm
Auton perävaunut jaetaan kokonaismassan perusteella seuraaviin luokkiin:
1) O1-luokan ajoneuvon (kevyt perävaunu) kokonaismassa on enintään 0,75 tonnia;
2) O2-luokan ajoneuvon kokonaismassa on suurempi kuin 0,75 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia;

Perävaunun kokonaispaino (enintään 750 kg tai 751-3500 kg) ratkaisee, onko siinä käytettävä talvirenkaita.
Enintään 750 kg:n kokonaispainoisessa perävaunussa ei tarvitse olla talvirenkaita, vaikka vetoautossa olisi nastarenkaat. Kun perävaunun kokonaispaino on suurempi kuin 750 kg mutta enintään 3500 kg, on vaunussa käytettävä talvirenkaita. Vaunun talvirenkaiden on oltava samanlaiset tai paremmat mitä vetoautossa on.

Lainataan asetuksen tekstejä tuolta. http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257
17 §
Liukuesteiden käyttö auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaissa

1. Auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaat saa varustaa nastoin, lumiketjuin tai vastaavin liukuestein, jotka eivät oleellisesti vahingoita tien pintaa. Nastarenkaita saa käyttää marraskuun 1 päivästä maaliskuun 31 päivään tai toista pääsiäispäivää ensinnä seuraavaan maanantaihin, myöhemmän näistä päivämääristä ollessa määräävä. Muunakin aikana nastarenkaita saa käyttää hälytysajoneuvossa, puolustusvoimien käytössä olevassa maastokäyttöön tarkoitetussa autossa ja perävaunussa, tienpitoon käytettävässä autossa ja perävaunussa sekä hinausautossa. Nastarenkaita saa käyttää muuna aikana myös auton tai hinattavan ajoneuvon kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä siirroissa sekä kaikissa autoissa ja hinattavissa ajoneuvoissa, milloin sää tai keli sitä edellyttää.

2. Kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on käytettävä nastarenkaita, jos vetoautossa on sellaiset.

3. Käytettäessä nastarenkaita henkilö- tai pakettiautossa (M1- ja N1- luokka) tai kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O1-ja O2-luokka) taikka erikoisautossa on nastarenkaat, paripyörien toisia pyöriä lukuun ottamatta, asennettava ajoneuvon kaikkiin pyöriin. Ajoneuvon eri renkaissa saavat nastamäärät poiketa enintään 25 prosenttia ajoneuvon sen renkaan nastamäärästä, jossa nastoja on eniten.

4. Milloin autossa tai siihen kytketyssä hinattavassa ajoneuvossa rengasvaurion johdosta joudutaan tilapäisesti käyttämään vararengasta, siihen ei sovelleta tämän pykälän säännöksiä. Ajoneuvoa on tällöin kuitenkin kuljetettava erityistä varovaisuutta noudattaen.

Tuossa tuli kaikki tärkeimmät tiedot alkuperäiseen kysymykseen.

Kysymys sinällään on trolli.

sepän kirjoitti:

poika tietää oikein asian.on olemassa kärryjä joita ei rekisteröidä joiden rengastus ja jarrusäännöt on ihan muuta mutta niissä on rajoitettu nopeus.

heti että kirjoitus on provo.

haihui kirjoitti:

heti että kirjoitus on provo.

täällä tyhmäilee pääsääntöisesti nuo kaksi pompoa. Eka on haihui, ja toka se ääliö joka kirjoittelee ainaisia Jorma juttujaan.

Näköjään kirjoitti:

täällä tyhmäilee pääsääntöisesti nuo kaksi pompoa. Eka on haihui, ja toka se ääliö joka kirjoittelee ainaisia Jorma juttujaan.

kaikki ole itsestään selvyyksiä, molemmat rengastyypit täyttää talvirengasvaatimukset, mutta eivät sovi keskenään ristiin kuin toisinpäin, eli vetoauto kitkoilla ja perävaunu nastoilla.

haihui kirjoitti:

Kirjoitin "Mitä väliä on meidän mielipiteillä. Asetukset kertovat, minkälainen on rengastuksen oltava perävaunussa, jos vetoautossa on kitkat tai nastarenkaat. Perävaunun jarruilla ei ole sen kanssa mitään tekemistä, perävaunun kokonaispaino ratkaisee sen rengasvaatimuksen" Näin se vaan on.

Trafin sivuilta kopioitua tietoa.
http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajoneuvotekniikka/Ajoneuvoluokat/Perävaunu.htm
Auton perävaunut jaetaan kokonaismassan perusteella seuraaviin luokkiin:
1) O1-luokan ajoneuvon (kevyt perävaunu) kokonaismassa on enintään 0,75 tonnia;
2) O2-luokan ajoneuvon kokonaismassa on suurempi kuin 0,75 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia;

Perävaunun kokonaispaino (enintään 750 kg tai 751-3500 kg) ratkaisee, onko siinä käytettävä talvirenkaita.
Enintään 750 kg:n kokonaispainoisessa perävaunussa ei tarvitse olla talvirenkaita, vaikka vetoautossa olisi nastarenkaat. Kun perävaunun kokonaispaino on suurempi kuin 750 kg mutta enintään 3500 kg, on vaunussa käytettävä talvirenkaita. Vaunun talvirenkaiden on oltava samanlaiset tai paremmat mitä vetoautossa on.

Lainataan asetuksen tekstejä tuolta. http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1992/19921257
17 §
Liukuesteiden käyttö auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaissa

1. Auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaat saa varustaa nastoin, lumiketjuin tai vastaavin liukuestein, jotka eivät oleellisesti vahingoita tien pintaa. Nastarenkaita saa käyttää marraskuun 1 päivästä maaliskuun 31 päivään tai toista pääsiäispäivää ensinnä seuraavaan maanantaihin, myöhemmän näistä päivämääristä ollessa määräävä. Muunakin aikana nastarenkaita saa käyttää hälytysajoneuvossa, puolustusvoimien käytössä olevassa maastokäyttöön tarkoitetussa autossa ja perävaunussa, tienpitoon käytettävässä autossa ja perävaunussa sekä hinausautossa. Nastarenkaita saa käyttää muuna aikana myös auton tai hinattavan ajoneuvon kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä siirroissa sekä kaikissa autoissa ja hinattavissa ajoneuvoissa, milloin sää tai keli sitä edellyttää.

2. Kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on käytettävä nastarenkaita, jos vetoautossa on sellaiset.

3. Käytettäessä nastarenkaita henkilö- tai pakettiautossa (M1- ja N1- luokka) tai kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O1-ja O2-luokka) taikka erikoisautossa on nastarenkaat, paripyörien toisia pyöriä lukuun ottamatta, asennettava ajoneuvon kaikkiin pyöriin. Ajoneuvon eri renkaissa saavat nastamäärät poiketa enintään 25 prosenttia ajoneuvon sen renkaan nastamäärästä, jossa nastoja on eniten.

4. Milloin autossa tai siihen kytketyssä hinattavassa ajoneuvossa rengasvaurion johdosta joudutaan tilapäisesti käyttämään vararengasta, siihen ei sovelleta tämän pykälän säännöksiä. Ajoneuvoa on tällöin kuitenkin kuljetettava erityistä varovaisuutta noudattaen.

Tuossa tuli kaikki tärkeimmät tiedot alkuperäiseen kysymykseen.

Kysymys sinällään on trolli.

Lue lisää

että olet itse täydellisyys!

mulle kirjoitti:

kaikki ole itsestään selvyyksiä, molemmat rengastyypit täyttää talvirengasvaatimukset, mutta eivät sovi keskenään ristiin kuin toisinpäin, eli vetoauto kitkoilla ja perävaunu nastoilla.

Lue lisää

Meinaten siihen perärekeen sukset alle, niin minä olen tehnyt jo vuosia,taitaa olla menossa kuudennet sukset. Kirpputoreista löytyy vanhoja suksia muutamalla eurolla pari. Polliisi ei oikein tiedä mitä tehdä kun siinä on tavallaan jarrutkin, yleensä on asfaltilla jäänyt taakse eikä liuknut sivulle.

Aattelepa ite kirjoitti:

Meinaten siihen perärekeen sukset alle, niin minä olen tehnyt jo vuosia,taitaa olla menossa kuudennet sukset. Kirpputoreista löytyy vanhoja suksia muutamalla eurolla pari. Polliisi ei oikein tiedä mitä tehdä kun siinä on tavallaan jarrutkin, yleensä on asfaltilla jäänyt taakse eikä liuknut sivulle.

Lue lisää

järkijätkä, ja käy MOTONETISSÄ

mulle kirjoitti:

kaikki ole itsestään selvyyksiä, molemmat rengastyypit täyttää talvirengasvaatimukset, mutta eivät sovi keskenään ristiin kuin toisinpäin, eli vetoauto kitkoilla ja perävaunu nastoilla.

Lue lisää

keskustellu virkavallankanssa, arvakkaas mitä, luuloon ei tietoni perustu, joten ottakaa selvä ennenkuin totena täällä julki tuotte!

oomma kirjoitti:

keskustellu virkavallankanssa, arvakkaas mitä, luuloon ei tietoni perustu, joten ottakaa selvä ennenkuin totena täällä julki tuotte!

Ketä nyt on keskustellu virkavallan kanssa?
Nimimerkkikö huihai, haihui, hörhölä vai kuka?

Virkavala kirjoitti:

Ketä nyt on keskustellu virkavallan kanssa?
Nimimerkkikö huihai, haihui, hörhölä vai kuka?

tehnyt.

Virkavala kirjoitti:

Ketä nyt on keskustellu virkavallan kanssa?
Nimimerkkikö huihai, haihui, hörhölä vai kuka?

epäilen nimimerkkiä hehhuh tavallinen mulkku myöskin.