moottorin lämpötila näyttää nyt aivan liian korkeaa, lähelle punaista viivaa. yleensä aina keskivaiheilla. auto on volvo 240, -90.
tämä mun ensimmäinen auto, enkä ymmärrä näistä mitään. konepellin kun aukaisee, niin siellä aukot jarrunesteelle, lasinpesulle, öljylle ja pakkasnesteelle .
tämä mun ensimmäinen auto, enkä ymmärrä näistä mitään. konepellin kun aukaisee, niin siellä aukot jarrunesteelle, lasinpesulle, öljylle ja pakkasnesteelle .
Vastaukset 23
Vanhimmat
Onko sitä jäähdytinnestettä tarpeeksi?
"Pakkasnestettä" eli glykolia puolet (ellei ole valmis 50/50 seos) ja vettä puolet siihen jäähdytinpiiriin (paisuntasäiliöön?) lisättävästä nesteestä, jos siellä olevan vanhan nesteen pakkaskestävyys on ok (mitataan ominaispaino tai optisella mittarilla). Kannattaa ottaa alkuun joku kokeneempi opastamaan!
lisää jäähdytin-nestettä,jos on paisuntasäiliö niin ylämerkkiin asti jos taas laitetaan syylärinkorkista niin älä täytä ihan korkkiin asti jätä noin sentin vajaaksi
Ja kun lisäät nestettä älä aukaise sitä korkkia kuumana ja jos aukaiset aukaise varoen ettei pala paikat!
eli pakkasneste ja jäähdytineste on sama?
Pakkasneste on raakaa tavaraa. Jäähdytinneste on seos. Puolet ja puolet!
Että sen pitää olla oikean väristä
puolet pakkasnestettä ja puolet jäähdytinnestettä pulloon? ja sit moottorin lämpötila taas kunnossa?
välttämättä.Kannentiiviste?Termostaatti?Lämpötila-anturi?
Autoko puhaltaa sisälle(lämmitinlaite) neulan sojoittaessa lähes punaista lämmintä ilmaa?????
autoon ei tule lämmintä ollenkaan kun neula lähellä punaista.
Oireiden perusteella voisi olla termostaatti juuttunut. Moottorissa lämpötila nousee, mutta neste ei pääse kiertämään jäähdyttimessä ja lämmityslaitteessa. Siksi neste kuumenee liikaa eikä lämmityslaite silti toimi.
Termostaatin vaihto olisi pikku juttu, jos syy tosiaan on siinä. Vika voi kuitenkin olla alkuaankin pahempi tai muuttua sellaiseksi jos ajat ylikuumenneella moottorilla. Näytähän autoa osaavammalle henkilölle, ettei käy kalliiksi.
kannentiiviste.Kallista.
näin sanoi kaveri kun katsoi..
"autoon ei tule lämmintä ollenkaan kun neula lähellä punaista."
Lisää jäähdytysnestettä eli pakkasnesteen (etyleeniglykoli) ja kraanaveden seosta (suhde 1:1) ja ilmaa jäähdytysjärjestelmä. Jos sittenkin lämmityslaitteesta tulee pelkkää kylmää ja/tai jäähdytysnestettä häviää, niin autossa lienee kannentiiviste kärvähtänyt ja voit varautua tonnin remonttiin.
Anna jonkun osaavan lisätä se neste ja ilmata systeemi; älä käytä moottoria OLLENKAAN ennen nesteen lisäystä lisävahinkojen välttämiseksi!
Jos ja kun et itse osaa arvioida mahdollisia perusvikoja, vie korjaamoon tutkittavaksi. Öljyn väri (mittatikusta) kertoo myös jotain. Jos öljy on harmaata, vuotaa jäähdytysnestettä öljyn joukkoon ja se on taas korjaamoreissu. Ja maksaa...
"uusi" kaveri,ei se ittekseen lopu.Muuten sitä pitäisi tankata joka huoltoasemalla.
Se hävittää nestettä jonnekkin,jos paisuntasäiliön pinta vajuu.
"Jäähdytinnesteen korkki auki.Kaadetaan jäähdytinnestettä piripintaan,niin paljon kuin
menee ja kone käyntiin.Sisätilan lämmittin ääri asentoon kuumalle jotta vedet kiertää.
missään nimessä ei saa jäähdytinkorkkia laittaa kiinni vielä tässä vaiheessa,vaan koneen
on antava käydä,pulpauttaa ilmat ulos,ja tarvittaessa lisättävä jäähdytinnestettä koneen
käydessä.Jos neste lähtee kiertää,se koneen lämmetessä vetää lämpöviisarin ylös,pulpauttaa
kunnolla (paisuntasäiliössä),ja sisään alkaa tulla lämmintä ilmaa.korkki kiinni,kun olet
varmistanut,että nestettä on ylärajaan.Tämän ikäisessä autossa voi myös jäähdytin
vuotaa.
Mutta jos tosiaan kyselet,etkä trollaa,löytyy varmasti kavereita,jotka tämän osaavat testata
jos sen jälkeen neste tai lämmöt häviää,lätäkköä auton alla,tai jotain muuta,niin kirjoita
mahdollisuus, jäähdyttimen letku rikki "sisältä", eli vetää alipaineella itsensä luttuun ja lirauttaa litkut pihalle. Mulle kävi näin.
Jos ei taidot/tiedot riitä niin jonnekkin korjamolle vaan tie vie.
laitoin pakkasnestettä, kai se joku seos oli. nyt näyttää moottorinlämpötila normaalia ja lämmintä tulee sisälle.
niin tähän oli viimeksi lisätty nestettä vuosi sitten.
katsoppa nesteet tasaisin väli ajoin, esim 2 viikon tai kuukauden välein ja lisää tarvittaessa =) jos nuoli näytti punaisella olevaa nii on autosi ollut todella läheltä piti tilanteessa ettei keittänuyt, olisi tullut todella kalliiksi. katso väliajoin nesteet sekä öljyt!
.
*kuuluu* tarkistaa nesteet ja öljyt viikoittain, jos jotain häikkää niin päivittäin
Se nyt vaan on erottamaton osa vanhalla autolla ajamista
.
mulla hajos 240sestä jäähärin letku mikä kiertää nesteet sisälle eli ei tuu lämmintä ilmaa ja koneen lämmöt nousee ja jäähärit valuu maahan paljonko tuo tekis hintaa kun veis korjaamolle ku ei olis itellä intoa purkaa?!
Markkinoilla on Evans vedetöntä jäähdytin nestettä kuulemma ikuinen aine ja kestää 180 astetta celciusta
No siis on olemassa kahta eri nestettä eri käyttötarkoituksiin. Pakkasnestettä käytetään jäähdytysjärjestelmän jäätymisen estämiseen ja jäähdytysnestettä erityisesti kuumassa ilmastossa jäähdytyksen tehostamiseksi.
Suomessa autoissa yleensä pakkasnestettä talven takia mutta jos kesällä tulee kuumenemisongelmia, kannattaa kesäksi laittaa jäähdytysnesteet.
Syylari pannaan oikean väristä 50/50 seosta aivan täyteen. Lämmön vaikutuksesta ns. ylimääräinen neste menee paisuntasäiliöön. Sen säiliön nestepinta pitää olla merkki viivojen välissä. Näin yksinkertaista se on.