Ihmetyttää noiden hitaasti kiiruhtavien käytös maanteillä. Lähes päivittäin näkee noita alle rajoitusnopeuden ajavia, joiden mielestä heitä ei ilmeisesti saisi ohittaa. Sieltä näytetään keskaria ja muitakin käsimerkkejä, räpsytellään valoja, tööttöillään ja kiihdytetään välejä kiinni, ettei ainakaan "hänen" eteen mahdu.
Tunnistitko jo itsesi? Kerro miksi?
Päivittäin tavoitan useita jonoja, joissa etenee "alinopeudella" hitaan vetämänä 5-15 ajokkia ja kellään ei ole taitoa, tai aikomustakaan ohittaa edellä meneviä. Minä en jää jonon hännille kummeksumaan moista saattuetta, vaan ohitan usein koko letkan kerralla, tai muutamalla koukkauksella.
Tuohan ei tunnu joillekin passaavan ja silloin näkee em. käytöstä.
Jos ohituksen vuoksi eteesi ei mielestäsi sovi ajaa edes lyhyeksi hetkeksi, niin ajat liian lähellä edelläsi ajavaa.
Sille hitaasti ajavalle sanoisin, että vilkaise joskus peileihin ja pysähdy jollekin levikille päästääksesi muut ohitsesi. Olen muutaman kerran nähnyt jopa rajoitusnopeutta ajavien poliisienkin tekevän niin! Ihme juttu! Eivät ilmeisesti olleet liikennevalvontaa suorittamassa ja muutenkin "ihmetyttää", miten rajoitusnopeutta ajavan poliisiauton perään voi kertyä jonoa?? :-)
Tunnistitko jo itsesi? Kerro miksi?
Päivittäin tavoitan useita jonoja, joissa etenee "alinopeudella" hitaan vetämänä 5-15 ajokkia ja kellään ei ole taitoa, tai aikomustakaan ohittaa edellä meneviä. Minä en jää jonon hännille kummeksumaan moista saattuetta, vaan ohitan usein koko letkan kerralla, tai muutamalla koukkauksella.
Tuohan ei tunnu joillekin passaavan ja silloin näkee em. käytöstä.
Jos ohituksen vuoksi eteesi ei mielestäsi sovi ajaa edes lyhyeksi hetkeksi, niin ajat liian lähellä edelläsi ajavaa.
Sille hitaasti ajavalle sanoisin, että vilkaise joskus peileihin ja pysähdy jollekin levikille päästääksesi muut ohitsesi. Olen muutaman kerran nähnyt jopa rajoitusnopeutta ajavien poliisienkin tekevän niin! Ihme juttu! Eivät ilmeisesti olleet liikennevalvontaa suorittamassa ja muutenkin "ihmetyttää", miten rajoitusnopeutta ajavan poliisiauton perään voi kertyä jonoa?? :-)
Vastaukset 65
Vanhimmat
varmuuden vuoksi 10 km/h alle rajoituksen etten vain saisi sakkoja kun autojen mittarit kun näyttävät liian vähän minun mielestäni.
Niin, matka kestää sitä kauemmin mitä hitaammin ajaa,, siksi haluaisin kyytiisi Ivalosta Helsinkiin, saisin olla mahdollisimma pitkän kanssasi Sirkka! heh hehh
Kun yhdenkään auton mittari ei taida näyttää liikaa. Mutta jopa 10kmh liian vähän! Ja kun sakkoakaan ei saa kun yli 10 kmh ylityksestä.. Niin tämmöiset parkkipirkot ajelee pahimmillaan 30km/h alle sakkorajan ja pelkää sakkoja.
Tuntuu, että kun tiellä on enemmän kuin 2 autoa putoaa nopeus 20kmh alle rajoitukset..
Vai satunko vaan aina ajamaan niiden tontin ostelijoiden perässä?
olet aivan oikeassa näistä köröttelijöistä.
Nämä hidastelijat vetoavat aina siihen, että heillä ei ole kiire mihinkään.
No näyttäisi kuitenkin olevan niin kiire, etteivät ehdi pysähtyä muutamaksi kymmeneksi sekunniksi bussipysäkille päästääkseen nopeammat ohi.
Eli kyse on vain ja ainoastaan kiusanteosta, sanoivat he mitä muuta tahansa.
typerys, miksi minun pitäisi vaikeuttaa ja hidastaa omaa matkaani jotta sinä pääsisit porottamaan ylinopeutta ja vaarantamaan muuta liikennettä? Olet sinä tavallinen pösilö, tiesitkö sen?
miten niin ylinopeutta? Oletkos reilusti alle rajoituksen ajellessasi ajatellut että jotkut haluavat ajaa suurinta sallittua nopeutta?
Siinä meillä toinen pösilö.
Tunnistan hyvinkin ja autoilun 42 vuoden aikana on tullut nähtyä monta ylpeää henkilöä joiden matka on pysähtynyt monista syistä.
Kyllä monta kertaa haluaisi kysyä
mistä te olette sen suuren viisauden saaneet,
jolla voitte vedota autoilussakin että olette muita ehkä 40 vuotta ajaneita ja aina perille ehtineitä viisaampia?
Minusta kyllä jotain on kor´vien välissä vikaa jos pitää kiireellisesti liikkua autoillessa, jos on työpaikalla oma työhuone ja työpöytä sekaisin ym. vastaavaa.
Kyllä kannatta tajuta että autotiet ovat suhteellisen kapeita ja 0,1 sekunnin virhe voi olla kohtalokas koko loppuelämälle.
Ajatelkaa ainakin maantiellä miltä tuntuu kotona oleville jos sairaalasta ilmoitetaan ikäviä uutisia.
SE ON SITTEN MYÖHÄISTÄ RYPISTÄÄ KUN PASKAT ON HOUSUISSA,
tai myöhäistä katua kun on vammautunut.
viestin kirjoittaja todennäköisesti tarkoitti tälläkin tilannetta, jossa tieolosuhteet ovat hyvät. Opettele lukemaan rivien välistäkin, todennäköisesti alkup. viestin kirjoittaja ei lähde letkaa ohittamaan risteyksen kohdalla, ylämäessä ja mutkassa, jossa näkyvyyttä ei ole.
Nyt täytyy vähän kehua Ruotsalaisia. Ainakin kun Haaparannasta on lähdetty Luleåån päin ajamaan, niin siellä autoilijat antavat tietä. Kun lähestyt ohittavan näköisenä ruotsalaiskuskin perään, niin todennäköisesti kuski hiljentää vauhtia ja ajaa reunemmaksi.
Kun vaan nämä yli 40, alle 30, Sirkat ja kaikki vaan tuon tajuaisivat, niin liikenneturvallisuus myös kasvaisi.
Ruotsissa tuo homma on osattu jo vuosikymmenet ja olen usein itsekin ihmetellyt miten autoilukäyttäytyminen muuttuu tuosta rajan yli mentäessä.
No, Suomi on Ruotsista katsottuna itänaapuri (Soviet Finland) ja niinhän joistain suomalaisistakin venäläiset ovat vaan jotain luolakulttuurin edustajia.
Ihmettelen monesti samaa - nopeusrajoitukset on keskimäärin säädetty siten että niitä voi noudattaa huonollakin kesäkelillä. Jos siis hyvällä ajokelillä ei halua/kykene ajamaan suurinta tiekohtaista tai ajoneuvokohtaista nopeutta on kuljettajalla syytä miettiä seuraavia asioita: joko hänen ajotaidollaan ei oikeasti ole asiaa muun liikenteen joukkoon, tai sitten niin kiireettömän kuljettajan tulisi todellakin ottaa muukin liikenne huomioon - kaikki emme ole tien päällä maisemia katselemassa. Itsekin toki pidän cruisailemisesta kauniissa kesäillassa, eikä tällöin käyttämäni ajonopeudet todellakaan ole suurimpia sallittuja. Tässäkään tilanteessa itse en saa kiksejäni muun liikenteen jumittamisesta ja näinollen annan tarpeen tullen nopammille takaatuleville tilaa, enkä koe näin tehdessäni häviäväni mitään.
Pahoin pelkään, että nämä jumittajat ovat kertakaikkisen osaamatontä porukkaa - taustapeiliin katsominen ja takanatulevan jonon käsittäminen itseaiheutetuksi on näille etanoille liian vaativa tehtävä -> ohituksia ja käsimerkkejä tullaan puolin ja toisin näkemään...
"mähän en jää jonon hännille kummeksumaan vaan koukkaan ja ohitan Koko letkan kerralla"
Taitaa tunnistaa itsensä, eikä ole itse peiliin juuri katsonut(ei ole ajatellut tai uskalla). Ne muut yrittävät sanoa juuri Sinulle jotakin, keinoja ei ole paljoa käytössä kun halutaan viestittää sinulle että eteen ei ollut mitään järkeä tulla.
Sujuva liikenne onkin asia erikseen. Ohittelen itsekin aina ja ajan rajoitusten ylärajoilla. Koskaan ei olla jonosta näytelty merkkejä. Järki täytyy olla ohitellessakin, ja ottaa autonsa suorituskyky huomioon ohitellessa. Jos et pääse ohi niin köröttele vaan kiltisti perässä kunnes pääset autollasi ohitse turvallisesti. Todella tyhmää tulla siihen eteen. Kuivalla kelillä välit ovat muutenkin liian pieniä ja sateella kaltaisesi vasta vaaratilanteita aiheuttavatkin.
Ne muutamat kymmenet sekunnit löytyvät varmaan sinultakin odotella siellä rampilla että muut saavat etumatkaa...
Kaikki eivät halua ottaa riskejä, ohittelemattomuuteen on varmasti monia syitä. Voi olla sinunkin kannalta parempi että kaikki eivät lähde ohittelemaan missä sattuu. Kyllä sinäkin n. 40 vuoden kuluttua olet jonon kakkosena... esimerkiksi.
Tarkoituksella kirjoitettu näin että heräisit. Ei pahalla.
Minä olen 40 v:n sisällä jo maan povessa.
Ajokertymää tähän mennessä jo yli 2,5 miljoonaa km.
Tulen siihen eteen vain häviävän pieneksi hetkeksi ja häivyn siitä niin pian kuin mahdollista. Edessä saattaa olla ajomatkaa vielä satoja kilometrejä samalle päivälle, joten en varmasti jää odottelemaan muiden kääntymisiä ja reilut 300 hp takaa, että ohitukset sujuu.
Ei pahalla, hehheh.
Elämä on lyhyt, miksi lyhentää sitä ohittelemalla?
Itse ajan lähes aina hieman alle suurimman sallitun, ihan vaan siksi että autoa on paljon helpompi hallita 95 kmph vauhdissa kuin 110 kmph vauhdissa. Lisäksi opiskelijan ei ole varaa maksaa kovaa bensalaskua, joka syntyy "kovaa" ajettaessa, ja jatkuvalla ohittelulla. Toki itse annan ylinopeutta ajaville tietä, aina kun se on mahdollista.
Nuorempana (juuri ajokortin saatuani) ajoin minäkin kovaa, ohitellen jopa hienoista ylinopeutta ajaviakin. Jos haluan kokea vauhdin hurmaa ja jännitystä, niin kaivan vanhan viriviri-moponi varastosta, ja lähden metsäteille. Siellä olen vaaraksi vain itselleni. Ehkä lapsellista, mutta niin hauskaa :)
Kerro minulle miten elämä lyhenee ohittelemalla?
Tuosta vastauksestani nickille -S- saat varmaan myös jonkinlaisen käsityksen siitä miten kustannukset nousevat vauhtia hidastettaessa.
No, mitäs eskari, vai?
Tällä naperolla on kuitenkin 15 vuoden ajokokemus.
Minulla taas ei ole 300 hp (vain 200!) ja olen tullut toimeen oikein hyvin. En usko että tuon tehoisella autolla ajava joutuu jonottamaan pääteillä, saati sitten valittamaan vielä yleisönosastoissa. Jos autossasi on tehoa noin paljon, luulisi nauttivan autoilusta, kai siinä silloin on yleensä muutakin mukavaa kuin nuo tehot.
Tienpäällä ei kannata ottaa stressiä, ei töissä eikä vapaa-ajalla. Tulee varmasti pääkipeäksi.
Mutta nyt tulee kanada..
Toivoisin kuitenkin toisin :-)
Minä olen ajellut kohta 30 v, mutta en tiedä kuitenkaan mikä on mainitsemasi "eskari"?
"En usko että tuon tehoisella autolla ajava joutuu jonottamaan pääteillä"
Ei joudukaan, niinhän minä annoin ymmärtääkin jo avauksessani, ymmärräthän varmaan lukemasi? :-D)
SI järjestelmän mukaan km/h kirjoitetaan km/h, eikä kmph, joka viittaa kilo mailia tunnissa..
Ja sinä varoen lasetat 95 kilo mailin tuntinopeuksilla, eli 95000mph.. n. 152000km/h.
Aika haipakkaa päästelet menemään..
Mikäs peli sulla on alla?
Olet varmaan itsekkin nähnyt tilastoja ajonopeuden suhteesta onnettomuusalttiuteen. Silloin aikoinaan kun Suomeen tuli yleiset nopeusrajoitukset, niin onnettomuudet vähenivät. Siinä on selkeä syy/seuraus-suhde. Kaahauksesta johtuva kohonnut onnettomuusalttius lyhentää siten mielestäni elämää. Samaan luokkaan kuuluu basehyppääminen ja venäläinen ruletti.
Autosi on selvästikin suunniteltu mukavaan etenemiseen vapailla nopeuksilla, Suomessahan ei sellaisia ole. Ratkaisuksi ehdottaisin kääntymistä BMW:n maahantuojan puoleen, joka varmaan mielellään auttaa sinua löytämään taloudellisemman(≠4v autom.) auton Suomen teille. Lisäksi osakuormalla bensakone ei ole tehokkaimmillaan, joten ehkäpä pari syliteriäkin voisi tipauttaa vaihdossa. Jos norm. ajossa joudut käyttämään kaikkia autosi tehoja, niin, että tuota joo... *mankin ajatus juuttui v-12:n ulvonnan ideaan*
On minullakin autossani merkinnät v ja 12, tosin toisinpäin. Itsekkin olen pohtinut -jahka valmistun- hankkivani automaattivaihteisen auton. Mukavuudesta, turvallisuudesta ja leppoisasta ajelusta ei tingitä.
Nythän olikin kyse ohittamisesta, kaahailusta ja ylinopeudesta ei ollut puhetta.
Satasen alueella ajelen noin 95 km/h, joka on 26.3888... m/s. Metriä sekunnissa (m/s) on johdettu SI-yksiköistä sekunti (s) ja metri (m). Fysiikan perusyksikkö ajalle on sekunti, joka on 9192631770 kertaa sellaisen säteilyn jaksonaika, joka vastaa cesium 133-atomin siirtymistä perustilan ylihienorakenteen välillä. Fysiikassa pituuden perusyksikkö, metri, on taasen sellaisen matkan pituus, jonka valo kulkee tyhjiössä aikavälillä 1/299792458 s. (Esko Valtasen Tekniikan Taulukkokirjan mukaan)
Ilmeisestikin sairaan mielen luoman huuhaasivun mukaan sakemannien lentävä lautanen kulki 40000 km/h jo 40-luvulla. Että elä ihmettele, vaikka minulla olisikin 2000-luvun versio vehkeestä! ;)
http://www.saunalahti.fi/vaino2/wernhervonbraun.htm
Jop, täällä on napero, joten ajattelin sinut jo eskariksi. Ottaisinkohan tuon jopa Nickiksi.
Sopivan humoristinen.
Tietänet Naperola-leikkilä-Eskari-ekaluokka... sarjan? Vai?
Sait aika villin keskustelun aikaan.
Harmi että menee oöveriksi hyvä aihe osalla.
Minä lopetan osaltani tähän.
Suurin sallittu kait koskee myös ohitustilannetta? Jos ohitus onnistuu turvallisesti suurinta sallittua ylittämättä, niin ohitus on mielestäni oikeutettu. Jos taas joudut nostamaan nopeutta yli sallitun, niin voidaan puhua ylinopeudesta ja kaahailusta. Oikea tilannenopeus onkin sitten asia erikseen. Joskus talvella hirvittää se, kun jengi ajaa vaikeissa oloissa "junana" lähes kiinni toinen toistensa puskureissa. Taitaa tuoda turvallisuutta, tyyliin "kun tuo ensimmäinen selvisi, niin kyllä minäkin!". Se eka taas ei uskalla ajaa hitaammin, "ettei vaan jäisi jalkoihin tms".
Kyllä minuakin matelijat joskus ärsyttävät, varsinkin kun jotkut heistä haluavat leikkiä "poliisia", eli tallaavat kaasua tahallaan ohituksen vaikeuttamiseksi. Silloin luovun ohitusyrityksestäni ja palaan takaisin turvaväliini hänen taakseen. Tosin nämä vaaralliset tilanteet ovat todella harvassa, koska he, joita minä ohittelen, ovat lähinnä autoilevia vanhuksia.
Ohittamisesta tulee näin ollen helposti kaahailua.
Onko näin? Ylinopeutta ei saa ajaa! Joten ei ole mahdollista ajaa mittarin mukaan juuri korkeintaan sallittua.
Jos nopeusrajoitus on 80kmh niin ihan sopiva nopeus silloin on 70kmh. Poliisi puuttuisi pieniinkin ylinopeuksiin jos olisi resursseja.
Mutta....ymmärrän varmaan mitä tarkoitat toisaalta ja on hyvä että osaat mennä ohi. On myös osattava sopeutua liikenteen rytmiin tarvittaessa lain puitteissa kuitenkin.
Liikenne vaatii joustamista, silloin se toimii.
Miksi ihmeessä sopeutuisinkaan ajamaan jonoissa muiden takana, kun jonon ohittamalla yleensä saa ajella pitkät matkat omassa rauhassa ennen seuraavaa jonoa?
"ei ole mahdollista ajaa mittarin mukaan juuri korkeintaan sallittua"
Onpas mahdollista! Etkö ole kuullut automaattisesta nopeudensäätimestä, (Tasanopeussäädin, tai virheellisesti vakionopeussäädin)?
Vanha viissatanen mersukin pitää vauhdin täsmälleen säädetyssä. BMW 750:n säädin sallii - 1,5 km/h maaston mukaan, mutta silläkään ei ole merkitystä, toleranssit ne on poliisien tutkillakin.
"Jos nopeusrajoitus on 80kmh niin ihan sopiva nopeus silloin on 70kmh."
Ei ole ainakaan minulle! 800 km päivässä 70 km/h kolmosella!!! Autossa olis nelonenkin, mutta ei saa päälle tuossa nopeudessa. V12 on aika janoinen pienillä vaihteilla, säiliöauto sais ajaa perässä. 80:n alueilla joudun pitämään nopeutena 90, tai maksamaan ylimääräistä. :-)
Jonossa ajaminen merkitsisi myös vaihtelevaa nopeutta ja siitähän olisi seurauksena vaihteiston jatkuva vaihtaminen, kolmonen nelonen kolmonen ja turbiinikin loksahtelis välillä lukkoon, ei hyvä!
"Poliisi puuttuisi pieniinkin ylinopeuksiin jos olisi resursseja"
Eivät herkästi puutu, ovat hen.kohtaisesti minulle sanoneet, että jos ajan satasen rajoituksella 110, niin eivät käänny perään, joskus joku poliisi voi pysäyttää ja puhutella, tai antaa kirjallisen huomautuksen, mutta ei sakkoja.
Olen tismalleen samaa mielötä.
Sitten saatte jonon vetäjät ajella vaikka kahtakymppiä kunhan pääsen eläkkeelle eikä tarvitse painella 300-500 km päivässä suomen teitä että saisi jotakin syödäkseen.
Siihen asti menen teistä ohi että heilahtaa :)
Voi Luoja kuinka tyhmä sä oletkaan. Tuollaseen paksukalloon ei taida tehota kuin nyrkki. Vaikka olenkin rauhaa rakastava ja väkivaltaa vastustava ihminen niin sinun kohdalla voisin tehdä poikkeuksen ja tulla opettamaan sinulle sääntöjä oikein isän kädestä. Tuollainen auton ratissa päteminen on yhtä säälittävää kuin vaimon piekseminen kotona. Molemmat tyypit kuuluvat alimpaan kastiin.
Joopa joo, panehan pienet kätösesi vaikka nyrkkiin, sinä olet sitten isonakin varmaan samanlainen nyrkinheiluttaja jos joku ei ole samaa mieltä kanssasi.
Ohittamaan lähtiessä väläytät pitkiä niin edessä oleva antaa hieman tietä ja ymmärtää ajatuksesi.
Jos sulle annetaan keskaria yms, niin se kertoo kyllä että kaikki ei ole ohituksessa mennyt siististi.
En kyllä itse joudu pitkiä ohittajalle väläyttämään kuin max kerran vuoteen, joten jotain lienee pielessä. Menetkö liian pieniin rakoihin? blokkaatko toisten ohituksia? eli lähdet perältä toisten paikoissa?
Näillä kärrypoluilla ei ole paljon tilaa, mitä antaa. Lue aiheesta vaikka liikennepuolelta, aloitin aihetta koskevan jutun omalla nickilläni, löytynee helposti linkittämättä.
"Menetkö liian pieniin rakoihin?"
Ehkä joidenkin mielestä menen, mutta eihän tuollaisia pitäisi olla olemassakaan. Ajatko liian lähellä edelläajavaa?
"blokkaatko toisten ohituksia? eli lähdet perältä toisten paikoissa"
Juurihan kerroin, että saavutan jonoja, joissa ei ohituksiin kukaan lähde, eli lähden jonojen perältä, ja ohittelen kaikki. Pitkillä suorillakaan ei ohituksieni jälkeen peileistä seurattuna muut ole lähteneet ohituksiin, vaikka tilaa ja paikkoja olisi ollutkin.
Mahdatko itse edes paljon autoilla?
Autoilet ilmeisesti pohjoisempana, sillä kyllä etelän pääteillä sitä väistötilaa on aina tuonne itään lännen suuntaankin.
Vuosittaiset ajot mulla on 30 ja risat kerran meni 42 tkm asti.
Niin, missähän se raja menee mikä on Pohjois-Suomea ja mikä etelää? Kehä kolmonenko rajana? Mielestäni Vaasakin on Koillis-Lappia.
Autoilen ihan ympäri Suomea, mutta aivan eteläisimmissä osissa harvemmin, Tampereen seuduilla aika usein.
Ajan edelleen n. satatuhatta vuosittain ja aiemmin ajoin 150-180 tkm/v.
Aika matkan ajelet. Kyllä se jo kokemusta hommaan tuo.
istut autossa ja ajelet lähes koko työpäivän (8t)päivittäin bemarissa ja runttailet. On ajosuoritteesi meinaan sitä luokkaa, että työpäivä menee autolla ajeluun, jos väität tapaavasi asiakkaitakin - ovat ne hetket tosi lyhkäsiä.
Taidat huviksesi provoilla!
Kyllä kertomani on kaikki aivan totta, en viitsi huvikseni provoilla, vaikka se joskus saattaa siltä vaikuttaakin.
On se sellainenkin mahdollisuus epäilijöille tarjolla, että tervetuloa kyytiin viikoksi-pariksi toteamaan pitääkö puheeni. Puh. numeroni on ollut ennenkin taululla, tarviiko julkaista jälleen?
Näyttää vaan toi penkin hiominen tekevän vittumaiseksi vai onko ollut jo pienestä?
Mitä tuolla tarkoitat, selitä?
aika kärkkäästi otat nokkiis provoista ja asiallisiinkin vastaat sitten samalla hyökkäävällä tyylillä. Toivottavasti autoillessa et toimi samoin, sillä provoilijoita tienpäältäkin löytyy.
Olet väärässä siinä, että ottaisin nokkiini ja vastailisin hyökkäävästi, vastailen aivan samoin nokitustenkin.
Siinä olet oikeassa, että provoilijoita löytyy tien päältäkin. En yleensä provosoidu "tiellä", mutta jos joku ääliö ei tosiaan anna periksi, niin jää varmasti katselemaan loittonevia takavaloja.
mikä teiden ritari ja asiallinen kuljettaja. Tosiasiassa sinä olet se vaara ja provosoija liikenteessä. Harmi, ettei poliisin resurssit riitä poistamaan kaltaisiasi "tosimiehiä", heh heh, liikenteestä.
Katso, tällaisena muut näkevät sinut: "Vitsi jos joku tulee mulle isottelemaan niin mä paan sen kattomaan mun takavaloja. Joo mä oon jo ainaski 4 vee ja mun isi on bussikuski ja se aina kans näyttää muille kuinka liikenteessä ajetaan. Joo mä oon tosi hyvä kuski, mä otan muut huomioon liikenteessä sillä, että mä ohittelen niitä ja näyttelen niille keskisormee kun ne ei tajuu väistää mua.
Ja jos joku rupee kisailee mun kaa niin varma on että en toiseks jää. En mä mitään liikennettä vaaranna jos lähen kisailee ja se on sitä paitsi sen toisen vika. Täytyyhän mun näyttää kuinka kova jätkä mä oon.
Joustaminen liikenteessä on tosi tärkeetä, etenkin sillon ku joku jää siihen mun eteen hidasteleen. Ei mun tartte joustaa kun en mä oo kenenkään tukkeena. Harmittaa ihan vitusti kun on sellasiikin kuskeja jotka eivät meinaa päästää mua sinne jonon keulille kun oon ensin ajanut toisen, sen päättyvän kaistan, loppuun ja sitten sujuvasti puikahdan siihen jonon eteen. Eiks ne tolvanat todella tajuu, että liikenteessä pitää joustaa. Ja sit on vielä motarilla niitä kaistanvaihtajii, hitsi kun ne yht äkkiä tulee siihen eteen. Täytyis hän niitten tolvanoitten tajuta, että mä tuun sieltä takaa 180km/h lasissa. Mitä varten ne peilit on siihen autoon laitettu häh? Toi tollanen eteen tuleminen on tosi vaarallista, 180km/h on ihan turvallinen vauhti ilman tollasii eteen yht äkkiä ilmestyviä törttöjä.
Mä kans yhtään tajuu miks jotku törpöt rupee jarruttelee kun ne tulee valoristeyksee ja siinä palaa keltanen. Hitto sillonhan painetaan kaasua, ettei jäädä siihen toisten tukkeeks. Ei ne risteävää tietä ajavat tai jalankulijat niin hulluja oo, että alle ajaisivat tai hyppisivät.
Mä oon monta kertaa nähny unta et mä oon vormulakuski tai rallikuski. Vitsi se on jännää. Sitä mä en vaan tajuu miks ne vormulakuskit ajaa niitä kolareita vaikka niitten pitäis olla tosi hyvii. Munhan siellä pitäis olla ajamassa sillä mä oon ajanu jo ainaski miljoona biljoona kilometrii ilman kolareita. Läheltä piti tilanteita on ollu, mutta ne taas on johtunu muiden joustamattomuudesta.
Kerran lähin yhden hitaamman ohi sellasessa mutkassa jossa en oo koskaan nähny kenenkään tulevan vastaan ja arvatkaa mitä, eikö sieltä nyt just pitäny jonku idiootin tulla just kun olin ohittamassa. Se vastaantulija väisti mua sinne pöpelikköön, mutta niinhän se pitääkin kun kerran tuli tollasessa pahassa paikassa vastaan. Niin et kaiken maailman hulluja sitä päästetäänki auton rattiin.
No oon mä muutaman kerran ajanu edellä ajavan perään, mutta nekin on ollu sen toisen syytä kun se on jarruttanu ihan yhtä äkkiä. Kerranki yks tyyppi jarrutti ihan tost noin vaan kun sen eteen tuli pyöräilijä sivukadulta. No enhän mä siinä mitään ehtiny tekeen kun ajelin sellasella tappituntumalla sen perässä. Mun mielestä kaikkien pitäis ajaa sillai kun sillai säästettäisiin tilaa liikenteessä kun raot ois mahdollisimman pienet.
En mä kyllä ymmärrä miks se jarrutti sillä sehän oli sen pyöräilijän oma vika kun ajo silleen eteen. Mä oisin kyllä ajanu päältä ja menny sit kysyyn siltä, että kannattiks tulla tollai eteen. Sehän on lainvastaistakin ajaa pyörällä tollai eteen. Sais poliisit vähän enemmän vahtia just noit fillaristeja ja jalankulkijoita ne kun aiheuttaa niin paljon vaaratilanteita poukkoillessaan autojen eteen.
Muutaman kerran oon meinannu ajaa jalankulkijan päälle kun se on lähtenyt ylittää tietä mun edessä. No olihan siinä suojatie, mutta mitä sitten? Kai se nyt voi odottaa sen aikaa, että autot menee edeltä, vaikka silloin satokin kaatamalla eikä sillä ollu sateenvarjoa. No ei se mun vika oo jos ei tajuu varustautua sateen varalle. Joo ja pitäshän sen itsesuojeluvaistonkin sanoo, että toiseks se jää auton kans kolaroidessa. No ehti se hypätä just mun alta pois mutta vituttaa, että jouduin kuitenkin painamaan jarrua. Onneks kuitenkin sain heitettyä kunnon kurat sen naamalle. Oli muuten näkemisen arvoinen ilme sillä. Meinasin soitaa poliisit paikalle kun se rupes siellä jotain heilutteleen. Hitto kun ei noista kaheleista koskaan tiedä vaikka olis kimpuun käyny."
Tyylisi on hyökkäävä ja samoin viimeinen sana on sinun.
Kui sää noin hemmetisti ajat?
Ajaessaanko se näitä päättömyyksiä tänne kirjoittelee. Taitaa olla sama heppuli kuin aikoinaan tämä "Goldfinger".
Olen kyllä kirjoitellut ajaessakin, tai sanellut ja joku toinen on kirjoittanut.
Mistä päättömyyksistä höpiset? Katsohan omaa tekstiäsi ennen kuin alat puhumaan minun kirjoituksistani tuohon sävyyn.
Miten sää noin paljon ajelet? Ihan mielenkiinnon vuoks kysyn. Harva kuitenkaan noin paljoo ajelee.
Ei oo pakko kertoa, jos ei huvita, mut kommentoi nyt jotain niin tiedän sun huomanneen mun kysymyksen :)
Vähenemään päinhän nuo minun ajamiset on, satatuhatta vuodessa tulee jo ihan "rutiinilla". Pikku busineksia eripuolilla Suomea.
...ole töitä tehnyt! Niin, enhän minä töissä ole enää, mutta siltikin ajelen ympäri Suomea ristiin rastiin ja pitkin poikin. Tutuiksi ovat tulleet Tornio, Liperi ja Helsinki!
Toisaalta olisi kai kannattanut olla töissä, niin ei nyt tarvitsisi pakoilla velkojia ympäri Suomea! Mutta bemareitani ette vie, olenhan jo maksanut niistä melkein korkoakin ja autojeni arvo on jopa 20% autolainojeni saldosta.
Eihän minulla ole varaa lyhentää autolainaani, kai se pankissa pitäisi älytä! Kahden V16 900 sarjan bemarin polttoaineisiin menee kaikki eläkkeeni. Ajan useinkin lujaa, ettei polttoainetta ehdi kulua!
YKSI PYYNTÖ teille puskistahuutelijat; PYSYKÄÄ poissa tieltä, kun Runttaaja tulee. Kuulette kyllä tuloni jo kaukaa. V16 ulvoo ja poppi soi. Kun takatukkani viimeiset viisi metriä liehuu ohitsenne, voitte alkaa harkita tien puhdistamista. Aikaa puhdistamiseen on yleensä noin viikko, kunnes taas ajelen pitkin punaisia mattojanne yliäänen nopeudella ja kalju sinisenä hohtaen ja ottaen vastaan kunnianosoituksenne!
käkkelehdin joskus siksi että perässäni ajaa seuraajia joille tie on tuntematon ja toimin johtajana.
Hep! Tunnistin itseni. Minä ajan siinä jonon viimeisenä, olen saanut jonon kiinni siinä mutkaisella ja mäkisellä tiellä ja kun ei ole tarvinnut mitään henkistä, ruumiillista tai seksuaalista puutetta kompensoida auton hevosvoimilla, niin siinä tyytyväisenä ajelen parin-kolmen sekunnin turvavaväliä edellämenevään pitäen vähän hitaammin kuin muuten ajelisin.
Ja eikös sitten kohta joku älykääpiö ole viiden metrin päässä takana roikkumassa. No, kun turvaväli on hirvivaara-alueella aika oleellinen asia, niin sitten ei auta kuin hoitaa turvaväliä sinne taaksekin päin hidastamalla vähitellen sen verran, että älykääpiön törmäys ei ihan heti tapa. Siinä sitten voidaan ajella jonkin aikaa jotain viittäkymppiä, kunnes mutkat, mäet ja vastaantuleva liikenne mahdollistaa sen että pääsen älykääpiöroikkujasta eroon, kun se käyttää niitä kompensointihevosiaan.
Sitten ajan sen karkuun päässeen letkan kiinni ja jään ohi menneen älykääpiön perään sinne parin-kolmen sekunnin turvavälin päähän ja mielenkiinnolla seurailen, miten älykääpiö pää ylävasemmalle kenossa kuikuilee seuraavaa ohitustilannetta. Hyvää viihdettä.
samanlainen kuljettaja kuin sinäkin. Voin hyvin ajella jonon perässä rajoitusta hitaammin, se ei vielä vahingoita egoani. Joillekin alle rajoitusten ajaminen, edes hetkellisesti, vastannee rajua kidutusta ja niinpä heidän on päästävä jonosta ohi vaikka muiden tiellä liikkujien turvallisuuden kustannuksella.
..että kirjoituksesi on loistava. Erittäin hyvä kuvaus näytelmästä, joka esitetään ihan vapaaehtoisvoimin usein liikenteessä. Joskus show vielä jatkuu esimerkiksi täällä, jossa vaahdotaan siitä, että taas joku ajoi alle rajoituksen eikä siitä päässyt heti ohi vaikka halusi.
Osta auto, jolla on hyvä ajaa ja jossa viihtyy. Olen itsekin istunut bemarin penkillä ja kyllähän se niin epämukava onkin, että kiire on päästä autosta pois..
Audissani nautin ajamisesta ja ohittamaan ei tarvitse lähteä mutkissa ja ylämäissä, niinkuin bemarikuskit tuppaavat tekemään.
Itse väistän aina kun taakse ilmestyy bemari, koska haluan lyhentää kuljettajan ja matkustajien kärsimyksiä, eli matkan kestoa!
Joka ei ymmärrä ohittelemalla säästetyn minuutin merkitystä, yrittäköön istua bemarin penkillä vaikkapa 20 sekuntia! Sitten alkaa bemarikuskeja ymmärtää..
Onneksi Audissani ei takapuoli puudu vaan siinä on nautinto istua ja ohittamiseen ei tule paniikkia. Ohituksetkin kyllä sujuvat näppärästi, jos niin haluaa.
Kiireen liikenteessä välttää sillä, kun lähtee tuntia paria aikaisemmin. Sen voi vähentää vaikkapa netissä provoiluun käytetystä ajasta!
taliaivo jos et ajaisi jatkuvaa ylinopeutta, joka muuten on laissa kieletty toisin kuin "alinopeus", et saavuttaisi hitaammin ajavia kuin satunnaisesti. Jos haluat sujuvuutta ja turvallisuutta liikenteeseen niin ala ajamaan sääntöjen mukaan. Vituttaa tollaset typerykset jotka luulevat olevansa jotain helvetin ruusberejä kun uskaltavat ajaa 50km/h:n aluella satasta. Vitsi, että sä oot hyvä.
asia ole niin, että sinä ja muut purnaajat vedätte siellä sitä ylinopeutta loppujen ajaessa rajoitusten mukaan. Itse ajan aina 10 km/h kattamaan mittarivirheet sun muut mutta silti näitä suhareita eksyy aina sinne perään roikkumaan, joiden mielestä se ainoa oikea nopues on vähintään 20 km/h.
asia oikeasti onkin.
ja on siis ihan oikein hankaloittaa ja rajoittaa näiden "suhareitten (tumpeloiden)" ajamista.
Eiks jeh, mottonana "olen oikeassa, tilaa en anna".
Runttaajaa v**utti siis huomattavasti alle rajoituksen ajavat sekä ohitusrajoitteiset hidastelijaa peesaavat.
Mielestäni rajoituksella osoitetaan nopeutta, jota tienpitäjän näkemyksen mukaan kyseisellä tienpätkällä saa maksimissaan ajaa, eli meillä on oikeus ajaa niin kovaa kuin taulussa lukee. Jos joku maho taulapää tukkii tien ajamalla loistavalla ajokelillä huomattavasti alle tuon lukeman, tuo idiootti syö OIKEUKSIANI sujuvaan liikkumiseen. Sama koskee seuraavaa jonossa, jos kantti ei riitä ohitukseen niin v**tuako peesaa siinä takana.
Ajoin toissa viikonloppuna Turusta itärajalle ja takaisin, keskinopeus 95 nurkilla ja matkaa tuli yhteensä 700, ei pätkääkään ylinopeudella. Ohitin menomatkalla muutaman köröttelevän itäkuskin alkumatkasta, ehdin pitämään matkalla muutaman tupakkatauon näkemättä niitä ja Koskenkylässä syötyäni rauhallisesti idän ihmeet olivat päässeet juuri edelleni, ohitin ne uudestaan ennen Loviisaa. Mikäli olisin onnellisena ajanut tuollaista ladavauhtia, ei päivä olisi riittänyt edestakaiseen reissuun. Oma autoni muuten lounastaa gasoa poskettomasti köröttelyvauhdissa kun moottori ei vielä vedä kunnolla viitosella.
Perjantaina olin viidentenä autona letkassa, jota veti traktori ja ensimmäisenä ollut pösö 206 ei päässyt siitä sitten millään ohi. Lopulta lähdin 4:stä autosta ja traktorista ohi niin eikös vasemmalle kaistalle päästyäni kaikki edelläolevatkin huomanneet hetkensä koittaneen tunkien eteeni, juuri edessäni oleva tietysti vielä ilman vilkkua ja peiliin katsomatta. Kolme rinnan hetken aikaa... Lopuksi vielä pösö jäi kököttelemään 70:ä 80:n rajoituksella. Mikäli tuo pösö olisi johdonmukaisesti ohittanut traktorin heti tilaisuuden tullen, ei olisi ollut mitään ongelmia tai useamman paikan missattuaan olisi pysynyt vielä kerran jyväjemmarin perälaudassa kun itse olin tulossa takaa vilkku päällä ja lujaa. Pösössä oli kuskin paikalla joku juuri kortin saanut pikkutyttö ja jos vanha kunnon 80-lätkä olisi edelleen käytössä olisin varmaan tehnyt omat johtopäätökseni "ajotaidoista" jo aiemmin.
Liikennesilmän kehittyminen ottaa aikansa, mutta monen kannattaisi ennen maantielle lähtöään selvittää oman ajopelinsä nopeusmittarin virhe sekä voimavarat ohitustilanteissa. Muidenkin autojen kyvyt olisi hyvä tuntea, ohitustilanteissa ottaa usein pattiin ylivarovainen vastaantulija, joka jo kaukaa alkaa pitkillä vilkuttelun luullen nokkakolarin olevan väistämätön. Pimeällä räpsyttelystä ei ole kuin haittaa ja yleensä mulla on aikaa siinä vasemmalla kaistalla sen verran, että voin tarjota oman valoshown. Satawattiset puhuvat hiukan paremmin kuin corollan tuikut :-)
jauhaa paskaa. Tosiasia on, että alle rajoitusten ajavia on liikenteessä hyvin vähän. Itse ajan aika tarkkaan suurinta sallittua nopeutta aina kun se esteettä on mahdollista. Siis mittarivirhe huomoituna eli kasikympin alueella mittarinopeus 85km/h, oikea, tarkistettu nopeus silloin 81km/h. Ja autoja suhahtaa ohi jatkuvalla syötöllä ja todella harvoin saan jonkun edellä ajavan kiinni tällä tavalla ajaessani.
Jos joku ajaa edelläni esim. 70km/h niin en yleensä viitsi lähteä ohittamaan vaan jään ajamaan reilun välin (n.100m) päähän edellä ajavasta. Jos joku ajaa vielä hiljempaa, sattuu kohdalle ehkä kerran kahdessa kolmessa kuukaudessa, niin ajan ohi. Ja koska ohitettavan vauhti on noin selvästi alle rajoituksen niin ohittaminen on lasten leikkiä. Eli älä sinä, tai muutkaan tulko tänne jauhamaan paskaa siitä, että ohittaisitte vain reilusti alle rajoitusten ajavia.
Kysyisin sinulta Jukkis, että kuinka usein sinä pysähdyt suojatien eteen kun näet jalankulkijan suojatien vieressä odottavan tienylitystä? Tiedätkö, että joka kerran kun sinä jätät pysähtymättä kyseisessä tilanteessa niin sinä olet se IDIOOTTI joka syö toisten oikeuksia. Ja huomaa!!!! Tämä oikeus on oikein pykäliin kirjoitettu toisin kuin sinun oikeutesi ajaa suurinta sallittua nopeutta. Vaan voit olla varma, että kun seuraavan kerran ajat suojatien yli laskematta minua ensin yli niin takalasissasi on kiven mentävä aukko muistutuksena siitä, että kenen oikeusia satuitkaan polkemaan.
Vai syö joku oikeuksiasi, jos ei aja suurinta sallittua nopeutta edelläsi? Haluaisin näkemyksellesi hieman paremmat perusteet kuin mitä olet toistaiseksi antanut. Se suurin sallittu nopeus kun nimenomaan tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta eikä suinkaan nopeutta, jota jokaisella on oikeus aina ajaa - siis siinä mielessä, jota sinä nyt tarkoitat. Sinä voit parantaa mahdollisuuksiasi ajaa suurinta sallittua menemällä hitaammasta ohi, mutta tuo hitaampi ei todellakaan vie sinulta mitään pois. Hän vain ajaa nopeusrajoitusta hitaammin, kuten hänellä on oikeus tehdä.
kirjoitus. Täysin samaa mieltä.
Olen sinun kanssa taas samaa mieltä, vaikka täällä näyttää suurimman osan mielipiteet eroavan sinun näkemyksestä. Itsekkin nimittäin ajelen suht säännööllisesti länsirannikolta itä-rajalle, niin tiedän kyllä mitä tarkoitat. Viikonloppuna kun 1000km ajelee, niin mielellään sen matkan tekee mahdollisimman nopeasti.
Kaupungissa ajaminen ja suojateiden ylittäminen onkin sitten toinen juttu, mutta nythän kyseessä onkin maanteillä ajelu.
Itse tienpäällä ollessa laitan sen vakionopeussäätimen siihen 110km/h nopeuteen satasen alueella ja annan mennä. Vaikka moni täällä väittää ajavansa nopeusrajoitusten mukaan huomioiden myös mittarivirheen, niin ei se siltä kyllä aina vaikuta. Ja varsinkin hieman mäkisillä osioilla edessä ajavien nopeus voi pumpata ärsyttävästi. Mielummin silloin menen ohi ja on kummallakin parempi meili, kun en vähän väliä ole roikkumassa takapuskurissa. Toisaalta taas ohitettavat jäävät sitten yks kaks roikkumaan minun puskuriin, mutta se onkin jo toinen tarina. Ja yleensä ne muutaman kilometrin jälkeen alkavat jäämään hissukseen.
Ja jos minut ohitetaan, niin silloin kyllä annan tietä ja varsinkin jos ei ole vakionopeussäädin päällä, niin nostan aina kaasunkin pois, että ohitus tapahtuisi nopeammin.
Täytyy tosiaan todeta tämä suomalainen jäykkyys ja jäyhyys liikenteessä. Viime kesänä tuli ruostsissa heitettyä 1500km joten siinä ehti jo tutustumaan paikalliseen liikennekulttuuiin. Ei voi muuta todeta, että suomalaiset ovat kyllä puusilmäistä kansaa. Tosin ruotsissa tiet olivat paremmassa kunnossa ja leveämmät pientareet, joten siellä tuollainen tien antaminen on tietysti helpompaa.
Julkkis ei tiedä sääntäjä eikä kunnioita lakeja. Toivompa että vastaan tuleva rekka sokaistuisi ja huitaisisi sinua valoshowsi sokaisemana. Eipä auttaisi poloista 100w tuikut sitten
Sen verran minäkin olen ajellut ruotsissa, että siellä tien antaminen nopeammin takaa lähestyvälle on todellakin automaattista. Suomessa taas moni koittaa peittää ohitusmahdollisuudet, joko tahallaan tai taitamattomuuttaan.
On toki toinenkin ero. Ruotsissa ne päätiet ovat leveämpiä ja on runsaasti leveäkaistateitä, missä se tien antaminen on moninverroin helpompaa. Tosin on täällä suomessakin pari varalaskupaikkaa, mutta onko kukaan nähnyt tietä annettavan edes niiden kohdalla? :)
Eli ihan tiivistettynä: Jos ajelet hiljakseen, niin senkus ajelet, kunhan et peippaile pitkin tietä siten että taaksesi kertyy kilometrin jono. Jos kertyy, niin on äärettömän YSTÄVÄLLISTÄ päästää jono ohitse. Se kannattaa tehdä vaikka sellaista toimintaa ei ole lakiin kirjoitettu.
Ihan noin kysymyksenä näille oikeudesta, uskonnosta ja isänmaasta rauhassa nauttiville: Jos alinopeus määrättäisiin rangaistavaksi, niin muuttaisitteko kantaanne? Pitäisikö tehdä lakialoite siitä että ystävällisyys ja takaa tulevalle tien antaminen tehtäisiin PAKOLLISEKSI. Poliisi ottaisi jonojen kärjessä kulkevat tiensivuun ja sakko kouraan... :)
Vitsauksista pahin on kyllä kaveri joka nousee ohituskaistalle ja sitten kuhnailee tai ohittaa suurimmalla sallitulla nopeudella... Näin huolehtien siitä että sen ohituspaikan käyttää varmasti vain hän itse eikä kukaan muu.
Mutta anyway: Kaikenlaiset siviilikouluttajat sun muut hemmettiin liikenteestä. Rankaisu poliisin hoidettavaksi. Mielisairaat lukkojen taa, olipa se sairaus sitten yli tai alinopeuden puolella... :)
Höpö satawattiset mitään kiellettyjä ole. Ne ovat työkonepolttimon nimellä myynnissä ja ajelen autoa, jota vähempiosaiset kutsuvat traktoriksi, traktorihan on työkone, joten sitä saavat mitä tilaavat. Täytyy laittaa 130-wattiset seuraavaksi niin saan pari muovitojotaa sulatettua edestäni tietä tukkimasta pelkällä valonväläytyksellä :-P
Lainkuuliaisuus muuten loppui siihen paikkaan kun Suomi myytiin Neuropalle ja oma rahamme vietiin lakia muuttamalla...
Eihän se eka auto sitä jonoo väsää, vaan se toinen.
No eei, voihan se eka auto edesauttaa aika paljolti siinä mielessä, että jos köröttelee 50km/h satasen alueella, eikä päästä ketään ohi, ni sithän syyllisestä ei ole epäselvyyttä.
Toisaalta joskus näkee sellasia tapauksia, että joku köröttelee nätisti 80kmh alueella 80kmh, ni sit joku tuuppaa etuvalot takakonttiin kiinni ja jää siihen köröttelee, ilman pienintäkään aikomusta ohittaa. Sehän se sit rasittavaa onkin, kun jos joku tahtos mennä ohi, ni se joutuu nyt yhden auton sijaan ohittaa kaks autoo.
Sit joutuu kyttää parempaa ohituspaikkaa, ja sillä välin ittensä taakse onkin ilmaantunut jo pari muuta autoo.
Itse yritän aina liikenteessä tehdä nopeemmille tilaa ja muutenkin olla ystävällinen ja joustava, koska ainakin mulle tulee hyvä mieli jos joku on mulle ystävällinen ja joustava.
Johan se Jeesuskin sano, että kohtele muita niinku haluaisit itseäs kohdeltavan.
Eikä tarvii edes olla uskovainen, että tosta (ja Jeesuksen muistakin opetuksista) vois ottaa mallia.
Etenkin tien päällä! Jos jalankulkija kävelee holtittomasti, ja ohittelee muita jalankulkijoita, ni se ei saa vahinkoa aikaseks. Mutta jos autolla porhaltaa maantienopeuksissa holtittomasti, ni ennemmin tai myöhemmin joltain (tai joiltakin) lähtee henki.