Kumpi on turhempi kierroslukumittari vaiko sumuvalot? Esim. nykyisessä autossani en ole tarvinnut kertaakaan kumpaakaan, minkä johdosta on vaikea arvioida turhuusjärjestystä. Mutta ehkä takasumuvalo on tärkeämpi, koska teoriassa joskus voi tulla tilanne, että sitä tarvitsee. Kierroslukumittarille en keksi käyttöä vaikka se näyttääkin olevan melko dominoiva laite jokaisen auton kojetaulussa.
Kumpi turhempi?
autoammatti
19324
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kierroslukumittarin avulla on helppo ajaa taloudellisella ja moottorin kannalta oikealla kierroslukualueella. Automaatissa siitä ei ole hyötyä. Ainoastaan alkaa harmittaa kun aina tuntuu olevan väärä vaihde päällä.
autossa mitään kierroslukumittaria tarvita,säästöajoa osaa muutenkin ajaa,sumuvaloja olen muutamankerran tarvinnut
Jos taloudellista ajoa ei hallitse ilman kierroslukumittaria niin ei sellainen kaveri tiedä mitä mittarin pitäisi näyttää.
Kyllä se kierroslukumittari avuksi on jos taloudellisesti meinaa ajaa, tokikaan ei välttämätön.
Hienoa toi että vihjailet että on ihmisiä jotka ei tiedä mitä kierroslukumittarin tulisi näyttää, mutta et avaudu aiheesta enempää. Arvelen että kirjoittaja itsekään ei hallitse taloudellisen ajon perusteita, voi toki luulla hallitsevansa mutta totuus voi olla toinen.
Töppö, joka ei tajua kiekkomittarista mitään. Turhake. Sumuvalot köyhälle, kun ei varaa..
Automiehelle tarelliset. Törpöt on aina törppöjä!
Tietokonekkin on turhake, jos ei osaa käyttää..
näkee käykö moottori, huonokuuloisena ei muuten tiedä käykö se.
roplatessa tyhjäkäynti kohdilleen.
avensis, octavia, octavia....tänään vastaantulleita autoja sumarit päällä
ainakin täällä Helsingin pyrysssä
Noh tänään oli huono ajokeli ja lunta satoi/pölytti runsaasti, saa käyttää...
"Sumuvaloja saa käyttää vain sumun taikka rankan vesi- tai lumisateen aikana"
mitä sitten, ne näyttää siihen kahden metrin päähän?
Mitä hyötyä sillä on?
En minä ainakaan katso auton nokan eteen kun ajan vaan paljon pidemmälle.
Ihan turhia, turha yrittää perustella
Mieluimmin nuo, vähemmän tarvitsee pitkiä valoja, niillä ei etelän pääteillä tee mitään, jos ei aja yöllä hiljaiseen aikaan.
Puskurin alareunaan asennetuille sumuvaloille en ole vielä keksinyt mitään järkevää käyttöä. Lumituiskussa saattaisi joskus olla hyötyä ajovalojen korkeudella olevista sumuvaloista. Ja takasumuvalohan on ihan oikeasti hyödyllinen lumen pöllytessä.
Analoginen kierroslukumittari on ihan mukava varuste, jos nopeusmittari on toteutettu ainoastaan numeronäytöllä. Oman nopeuden tasaisena pitäminen on jotenkin helpompaa, kun mittarin näyttämä muuttuu portaattomasti, eikä hypi kuten numeronäytöillä, ja muutenkin viisarinäyttöä on helpompi lukea.
"Oman nopeuden tasaisena pitäminen on jotenkin helpompaa, kun mittarin näyttämä muuttuu portaattomasti, eikä hypi kuten numeronäytöillä, ja muutenkin viisarinäyttöä on helpompi lukea."
Ei se nopeuden pito tasaisena, viisarinäyttöisellä mittarilla, ole helpompaa, vaan vaikeampaa. Mutta et vain huomaa sitä, kun viisarin tarkkaa asentoa on mahdoton tulkita.
Ja onhan se viisarinäyttöisen mittarin lukeminen "helpompaa" kun lukematarkkuus on plus miinus 5 km/h. Kun taas numeronäyttöisessä tarkkuus on 1 km/h.
Itse ajan numeronäyttöisellä mittarilla, eikä minulla ole ongelmia pitää nopeutta tasaisena, missään olosuhteissa. Toki, kuljettajan ikääntyminen tms voi vaikeuttaa asiaa...
Se on turhake, joo voi kattoa "joo nyt lämmöt nousee" mut mitäs siinä sitten? sitten nousee...
No kierroslukumittaria kuitenkin tarttee käsivaihteisissa autoissa, mutta eihän tommonen pelle semmosilla ajele...
Ja kyllä jos sumuvalot ON niin niitä tarvitaan kaks kertaa vuodessa, ekan kerran ennen katsastusta kun katotaan että toimiiko ne, ja toisen kerran katsastukses
Jos moottorin lämmöt nousee niin ajo tulisi keskeyttää siksi aikaa että selvitetään nousun aiheuttaja. Asenteella "mitäs siinä sitten", voi maksella oppirahoja tekniikan ymmärtämisestä autokorjaamolle.
No, kaikkihan me olemme olleet joskus nuoria, emmekä ole ymmärtäneet asioita.
eihän sillä kierrosluvulla oikeasti yhtään mitään tee.
Silleen kiva juttu vaan.
Varsinkin kun on automaattivaihteinen auto, aina oikeat kierrokset jokatapauksessa.
Rundimittarin ymmärrätää jos ajetaan rataa ja kierrokset tulisi pitää
tietyllä alueella kokoajan...?
Mutta toisaalta, autossa pitääkin olla turhia juttuja!
Sehän on osa autoilua!
cadillacissa siitä näkee onko auto käynnissä, on meinaan hiljanen peli
nopeusmittari on turhempi kuin kierroslukumittari, sumuvaloja tarvitsee ehkä kerran kymmenessä vuodessa
mä ajelen lämpömittarin mukaan, jos ei oo punasen reunalla ni vauhtia ei oo tarpeeks