Toin Audi A6 2.8 quattro avantin vm:-97 Saksasta. Autosta ei löydy "tunnistekilpeä" eli laattaa/tarraa jossa mainitaan auton väri yms. Nyt se pitäisi sitten löytyä joko suomen maahantuojalta tai sitten saksasta. Ei mene kuulemma muuten katsastuksesta läpi. Onko muille käynyt näin, tai onko tietoa kyseisestä asiasta??
V6 2.8 quattro
Ron
92226
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Millainen asiantuntija asiassa on ollut äänessä?
Jos autossa on tunnistenumero OK (löytynee konetilasta stanssattuna), paperit OK, ei muuta pitäisi tarvita. Mitkään laatat tai tarrat eivät autoa yksilöi, vaan nimenomaan runkoon stanssattu tunnistenumero alkuperämaan paperit.
Vai onko kyse vaatimustenmukaisuustodistuksesta? Tuon ikäisissä usein tarvitaan, mikäli brieffistä ei löydy kaikkea tarvittavaa tietoa. Saat ko. todistuksen Saksasta 60e, Suomesta 150e.
Parasta lienee, että menet katsastuskonttorille, siellä asia selviää.
V
Vasta -99 autoon nykyään täälläpäin vaaditaan ko. todistusta. Vaikka briiffistä ei löytyisikään kaikkea, loput sävelletään kait itse...;-)
Esson baarissa tarvitaan värinumerotarraa...;-))
Juuri vaadittiin -97 käyttöönotetusta, kun ei kuulemma kaikkea löytynyt brieffistä. Sama katsari päästi toisen -97 mallin läpi ilman coc:tä pari kuukautta aikaisemmin. Vertailin brieffejä, molemmissa täsmälleen sama tietosisältö. Eri automallit, mutta molemmat hyvin yleisiä.
Kukaan jota olen haastatellut, ei ole kyennyt tyhjentävästi selvittämään millä perusteilla coc tarvitaan ja millä ei... Tympii vaan pulittaa 60e tyhjästä.
Tieto tuli nimenomaan katsastuskonttorilta.
Ihmeellisiin seikkoihin törmää jatkuvasti katsastuksessa...Viikko sitten leimasin BMW 730I - 95 Ja katsastusmiehelle teetti ylimääräistä puuhaa kun vastaavaa autoa ei tiedostosta löytynyt, siis tuo yksilö on suomen ainut tuollainen?? Heh, just joo, vuoden vanhemman olen itsekin leimannut samalla konttorilla.
Sama juttu oli isäukon Sigman kanssa, muka taas uusi malli suomen rekisteriin, ja tullin tiedostoissa on vaik kuin monta tuotuna, ja pörssissä myynnissä joka lehdessä.
Ilmeisesti joku numero jossain koodissa heittää vähän niin homma ei suju vaivatta...
..vaihda konttoria ;-)
JHA:n neuvo on hyvä, vaihda konttoria.
Hieman rivien välistä tulkaamalla, saattaisi olla että kyseessä on nimenomaan vaatimustenmukaisuustodistuksen tarve.
Vaihda kuitenkin sellaiselle konttorille joka osaa asian kunnolla selittää. Jos konttorisi on pieni maaseutukonttori, on mahdollista että osaaminen tuontiautoasioissa on olematonta.
Koskaan ei ole mitään tarroja vaadittu tai edes katsottu. Runkoon stanssattu tunnistenumero on se, joka auton yksilöi ja joka aina tarkistetaan.
Itsellä vastaava kokemus mm. Suomen oloissa niinkin eksoottisesta vempeleestä kuin vw passat :)
Sinänsä katsastus käyttämälläni asemalla toimii erinomaisen sujuvasti ja ammattimaisesti. Vanha monopoli on kyllä uudistunut aika totaalisesti. Nämä byrokratiakuviot vaan hieman takkuilee joskus.
Rungonnumero on ainut tunniste joka katsotaan leimalla. Pariin jenkkiin olen joutunut sen itse lyömään kun on ollut vain pieni läpyskä tuulilasin alareunassa.
Ei väri ja varustelista kiinnosta katsastusviranomaisia...Sama tarra pitäisi muuten olla huoltokirjan etusivulla myös.