Hei,
Saattaa olla tyhmä kysymys teille tietäville, mutta autossani on edessä olevan matkustajan jalkotilassa pistorasia niin voisinko asentaa siihen sähkökäyttöisen sisäilmanlämmittimen? Ottaisihan laite sitten sähkönsä sähkötolpasta tulevasta virrasta eikä akusta? Esim kun näin talvipakkasilla joutuu laittamaan sähkötolpan päälle n. 1h-2h ennen ajoa niin samalla myös tuo lämmitinlaite auton sisällä pärähtäisi käymään tuolloin.
Saattaa olla tyhmä kysymys teille tietäville, mutta autossani on edessä olevan matkustajan jalkotilassa pistorasia niin voisinko asentaa siihen sähkökäyttöisen sisäilmanlämmittimen? Ottaisihan laite sitten sähkönsä sähkötolpasta tulevasta virrasta eikä akusta? Esim kun näin talvipakkasilla joutuu laittamaan sähkötolpan päälle n. 1h-2h ennen ajoa niin samalla myös tuo lämmitinlaite auton sisällä pärähtäisi käymään tuolloin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Se pistorasia on siellä stereoita varten, että voit käyttää samoja laitteita kotona ja autossa.
Joo, ihan just tuollaiselle lämmittimelle se pistorasia on, laita siihen.
Mutta varmista kuitenkin sulakkeen koko ja kysy siinä tolpan toisessa pistorasiassa autoaan lämmittävältä minkätehoinen sisätilanlämmitin hänellä on.
Oon huomannu ettei sisälämpäriä kannata käyttää koska sulattaa ja jäädyttää vedet pitkin kylkiä, lukot ja tiivisteet alkaa reistaamaan jne. Toisekseen vie tolkuttomasti sähköä.
et käytä myöskään auton omaa lämmityslaitetta,se kun myös sulattaa vedet pitkin kylkiä.
Osta auto, ja kokeile niin huomaat tuon. Varsinkaan lumisateella ei kannata sisätilanlämmitintä käyttää. No, ei se lämppäri toki niitä vesiä jäädytä, mutta tehoa siinä on niin vähän, että vesi jäätyy auton kylkiin, heti lasien alapuolellle.
Olet käsittänyt asian aivan oikein. Kunhan mietit tarkkaan, miten suuntaat lämmittimesi.
Lämpöä menee harakoille 2500 watin teholla 2 tunnin ajan = 5 kWh joka ikinen kerta!
Sitten kun nykäiset johdot irti ja lähdet liikkeelle, auton sisällä on jo jääkylmä ja auton oma puhallin töräyttää kylmän ulkoilman sisälle.
Lohkolämppäri ei paljoa moottoria lämmitä. Se vie 2 tunnissa 1 kWh eli TUHLAAT ENERGIAA YHTEENSÄ 6 kWh !!!!!
Vertailun vuoksi 5,2-kilowattinen polttoainelämmitin lämmittää moottorin 15 minuutissa ja tämän jälkeen auton oma sisätilapuhallin käynnistyy (kierto päällä) ja lämmittää auton sisältä 5 minuutissa. Polttoainelämmitin pohisee vaikka vielä ajon aikanakin, jos sitä ei sammuta.
Ihan tiedoksi vain, että polttoainelämmittimen palotapahtuman tyypistä johtuen päästöt ovat olemattomat, vaikka katalysaattoria ei niissä ole.
Eli sähkölämppärit V...UUN!
Millainen on palotapahtuma, jossa hiili ei pala hiilidioksidiksi?
Kerro se maailmalle, niin loppuu tuo ilmastonmuuttoksesta höyryäminen!
Vai harakoille 2500 watin teholla? Mikä auto pitää lämmittää moisella teholla? Vähän päälle 1000 watin lämmitin on yleisin ja silläkin lämmittää jo keskikokoisen sedanin sisätilaa! Nykyaikaisissa lämmittimissä on myös pari-kolme tehopykälääkin eli aina ei tarvita edes sitä 1200 - 1500 W täysillä. Jos ajaa Hummerilla ja haluaa uneksia olevansa Kaliforniassa, niin sitten ehkä nuo esittämäsi poskettomat luvut tulevat kyseeseen.
http://www.autouutiset.com/juttuarkisto/0506/0506Defa.pdf
"Tutkimusten mukaan pakkasessa käynnistettävä auto kuluttaa ensimmäisten ajokilometrienaikana jopa kaksinkertaisen määrän polttoainetta esilämmitettyyn autoon verrattuna. Esimerkiksi lyhyellä, alhaisella nopeudella ajettavalla työmatkalla tämä saattaa merkitä suurta säästöä kokonaiskuluissa.Koska kylmässä moottorissa polttoaineen palaminen ei tapahdu optimaalisesti, ei katalysaattori vielä toimi ja auton vahingolliset ympäristöpäästöt ovat moninkertaiset lämmitettyyn autoon verrattuna."
Lohkolämmitin tienaa kulutuksensa takaisin:
1 kWh tuotettua sähköä tuottaa päästöä 200 g hiilidioksia. (lähde: www.motiva.fi)
Palaessaan litrasta bensiiniä syntyy 2,35 kg ja dieselistä 2,60 kg hiilidioksidia. (lähde: http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Ajoneuvovero/Säästä ajoneuvoverosi ajotavalla.htm)
Kylmäkäynnistetyllä autolla tuo litra hupenee kuin kusi lumeen.
Jokainen voi verrata lukuja 200 g < 2,35 kg. Kumpikohan on isompi? Minun Skodani on vähäpäästöinen, mutta siitä huolimatta aamulla esilämmityksen jälkeenkin se kulutti kaupungin ruuhkassa ajotietokoneen mukaan ensimmäisen 10 minuuttia n. 10-15 litraa/100 km.
Ja minun lukuni eivät ole mistään ladon seinästä revittyjä, vaan asiantuntijoiden esittämiä.
Nimim. Talonmies.. kertoi:
"Vertailun vuoksi 5,2-kilowattinen polttoainelämmitin lämmittää moottorin 15 minuutissa ja tämän jälkeen auton oma sisätilapuhallin käynnistyy (kierto päällä) ja lämmittää auton sisältä 5 minuutissa."
Huom! Sisäkiertoa ei kannata laittaa päälle! Kun ilma puhalletaan takaisin pihalle, homeongelmia ei tule. Sisätilanlämmittimellä saa samaisen homeongelman. Eli jos laitat sisäkierron päälle, yksi polttoainekäyttöisen lämmittimen eduista poistuu samalla..
Kannattaisi lukea palstan säännöt ennenkuin osallistuu. Sivuille EI saa laittaa lainauksia muilta sivuilta, eli asiatonta toimintaa.