Essolla on ollut täysi paniikki päällä viime päivinä, sillä korjaamohalli on käynyt liian ahtaaksi. Kaikki ennalta varatut autojen huollot Einari Essonen on joutunut perumaan, koska halliin on jouduttu ottamaan useita tuonti-Mersuja sulamaan. Autojen tankeissa on ilmeisesti ollut saksalaista polttoainetta, joka ei kestä Suomen pakkasia.
Kävin äsken iltakävelyllä. Lyhyen kävelylenkin aikana näin taas kahta huurteista tuonti-Mersua hinattavan korjaamolle sulamaan. Autot olivat ihan pimeitä, joten akkukin oli varmasti startattu tyhjäksi. Molemmissa hinattavisa tuonti-Mersuissa istui ohjauspyörän takana erityisen synkkäilmeinen mies karvahattu päässä.
Meikäläisen on vaikea ymmärtää noita mersu-miesten murheita, koska oma 19 vuotta vanha Tojotani toimii aina moitteettomasti. Vaikka pakkasta on yli 30 astetta, niin sillä autolla uskaltaa lähteä reissuun, sillä jäätymisestä ei ole pelkoa. Suomessa pitkään ollut bensa-auto on paljon varmempi peli pakkasella dieselkäyttöinen tuontiauto.
Kävin äsken iltakävelyllä. Lyhyen kävelylenkin aikana näin taas kahta huurteista tuonti-Mersua hinattavan korjaamolle sulamaan. Autot olivat ihan pimeitä, joten akkukin oli varmasti startattu tyhjäksi. Molemmissa hinattavisa tuonti-Mersuissa istui ohjauspyörän takana erityisen synkkäilmeinen mies karvahattu päässä.
Meikäläisen on vaikea ymmärtää noita mersu-miesten murheita, koska oma 19 vuotta vanha Tojotani toimii aina moitteettomasti. Vaikka pakkasta on yli 30 astetta, niin sillä autolla uskaltaa lähteä reissuun, sillä jäätymisestä ei ole pelkoa. Suomessa pitkään ollut bensa-auto on paljon varmempi peli pakkasella dieselkäyttöinen tuontiauto.
Vastaukset 23
Vanhimmat
..."erityisen synkkäilmeinen mies karvahattu päässä"
Kuullostaa ihan perus suomi-isännältä joka ei vitullakaan osta tuontiautoa vaan ajaa sillä Classic mersullaan josta maksoi vuonna miekka ja kirves sen 700.000 lainamarkkaa.
Onneton provo, mee plaanilles vaikka skrapaamaan niiden myyntiautojes ikkunoita tai jotain...
Kyllä nämä näkemäni Mersut olivat tuontiautoja, sillä niissä oli ikkunassa sellainen punavalkoinen rekisterilappu (teippi). Juuri tästä erikoisesta rekisterilapusta pankinjohtajammekin tunnistaa kylämme suurimmat autovelalliset.
Hyytyminen johtuu dieselin huonosta palamisesta kovalla pakkasella. Tietenkin Suomen viralliset
maahantuojat toivovat, että asia koskisi vain tuontiautoja.
Synkkä totuus on, että talvella dieselauto on viheliäinen ajaa, vaikka se olisi huöystetty tuhansien
eurojen lisälämmittimellä. Volkkari saattaa vetää kitusiinsa kondenssijäätä ja laueta siihen.
vaihdettiin välittömästi, kun se maahan saatiin, kaikki nesteet talvilaaduiksi. Ja muutenkin tehtiin talvea varten huoltoja. Saksalaista dieseliä ei tankissa ollutkaan kuin lirtti, sillä saksalainen ei taatusti tankkaa yhtään ylimääräistä, jos on aikeissa autonsa myydä.
Voi olla, että polttoaine tulee aiheuttamaan ongelmia, mutta niin se voi aiheuttaa ongelmia niissäkin autoissa, mitkä on ostettu kotimaan autoliikkeistä.
ihan pakko heittää näsäviisautta kehiin... Eikös lähes kaikki autot meillä täällä ole tuontiautoja? En ole ainakaan kuullut, että suomessa valmistettaisiin mersuja...
tuo perkeleen horisko on elossa ja kirjoittelemassa täällä, tuo juttusi on jo kaluttu luu, vaihda jo alaa.
Voi voi kun tekisi mieli sitä huippuvarusteltua ja huippukuntoista mutta silti edullisempaa tuontimersua kuin vastaava ruosteinen ja pakkasessa raiskattu suomilintta.
Mutta kun... ei ole kykyä hakea (siellähän puhutann ulkomaankielieä ja kaikkea) eikä euroja lompakossa
aiheuttamaan ongelmia sekä bensa- että dieselautoille mikäli polttoaine on Nesteen valmistamaa. Näyttöä on jo kertynyt tarpeeksi. Pikku googlettamisella löytyy runsaasti tietoa ongelmista ja niiden syistä mutta kansa ei vielä näytä tajuavan kunnes tilanne kaatuu omaan niskaan. Paljon polttoainetta käyttävät tietävät varsinkin kuorma-autopuolella, mistä on kysymys.
kaikenlaisia harhoja,varustelluista mersuista ja vähän ajetuista huippukuntoisista tuonti sellaisista,on ajettu jos on kulkenut 200km /h koko auton ikä.ja jarrulevyistä on vain muistot,ovat mersun jarru inkeet yber kalliit puhumattakaan koneesta joka on rääkynyt äärirajoilla ikänsä,sekä myös pientä lommoa ja peilaamista siellä täällä mittarin ja kuluosat rattiyms vaihtuu,ns,ehjempiin kahvat tuulilasi jne,suomi poika ihastuu helvetin epätarkkoihin kuviin ja nukkuu yönsä haaveunta kunnes se ihana mb saapuu, kiiltää nätisti jne,3kk päästä lista korjauskohteista kuin puhelin luettelo tarjoampa vaihdossa autoliikkeeseen kas kaikki myyjät asentajat auto sihteeri tulee nauramaan sun autolles,2kk ilkkuu sun mersua kahvipöydissä.et lahjoittanut autoa heille vielä mut joudut sen kumminkin kohta tekee,muualla.et semmottii autoja tuo ns,tarkka silmäiset tuonti auto liikkeet(tarkastetut tuotteet).
ole iloine linttasi omistaja on halvempi vaihtoehto,tai osta mopoauto
takatukan provikat on tänä vuonna tippuneet, kun olette noin katkeraksi tulleet ?
Mutta vähän hymä huuleen, xylitoli purkkaa suuhun ettei musta rieät näy, niin saatat sinäkin jollekkin
yhtä typerälle kuin itse olet jotain myytyä.
Jos et muuta niin sitä itsesi perää.
Minulla ei ole samanlaisia murheita kuin Sinulla. Tulen mukavasti toimeen englannin- ja saksankielellä sekä eurojakin on taskussa riittävästi, joten tuontiauton ostaminen olisi minulle vain pikkujuttu. En vaan ole nähnyt tarvetta sellaiseen, sillä 19 vuotta vanha Tojotani toimii vielä luotettavasti, eikä sen kanssa ole pakkasellakaan vaikeuksia.
Kyllähän minä vielä hengissä olen, ja kuntonikin on oikein hyvä. Einari Essonen myy baarissaan niin hyvää keskaria, että ajatuksetkin pysyvät hyvin kirkkaina.
Hyvin tarkasti me vielä pystymme tekemään arvioita poikasten ostamista tuontiautoistakin. Pankinjohtajamme on nimittäin pyytänyt meitä pitämään vähän silmällä näitä lintta-Mersuja, jottei hän joudu luotottamaan ihan kaikkea roskaa. Pankinjohtajamme luottaa sokeasti meidän ammattitaitoomme.
Ei mersua varten lainaa tarvitse ottaa, sitä varten käydään töissä ja pannaan rahaa pankkitilille.
Ehkä siellä teidän kylällä...
Jo on naurettava ketju
Kuule, kun nykyään autoliikkeetkin käyttää näitä paperikilpiä, koska muuten joutuvat maksamaan pihassa seisovista myyntiautoista kaikki polttoaine,ym verot. tulee edullisemmaksi pitää niitä siellä, jos et vielä tiennyt. ne rekisteröidään vasta oston yhteydessä.
Niin, voihan olla että pakkanen hyydyttää Mersut paikoilleen. Suurin ero tojotoihin on kuitenkin se, että pakkasella (alle 0-C) Euroopassa valmistetut autot ovat lämpöisiä. Kun taas tojotat kylmenevät ulkoilman mukaan. Ikkunat huurussa saa ajella ja varpaat palelevat. Parhaiten tilanteen huomaa kun kuivamustekynä hanskalokerosta ei enää toimi.
Parempi kerran murjottaa kun koko ajan.
Lähes kaikki autot Suomen teillä tuontiautoja! Tais aloittaja nähdä unta vaan, eikös noi essotkin ole hävinneet tai muuttuneet St1:ksi jo vuosia sitten!!
Suomeen tuotavista tuotavista tojoista valtaosa (ainakin Avensis ja Auris 5d) kasataan Euroopassa.
Mitenkäs sitten vaikkapa nuo aidot meksikaanit Golf Variant ja Jetta? Ovatko ne lämpiä?
Jäätynyt tuonti-Mersu saatiin vihdoinkin notkistumaan, mutta lämpökäsittely ei kuitenkaan täydellisesti onnistunut. Lämmitysoperaation aikana oli nautittu liikaa "virvoitusjuomia", joten vakuutusyhtiö taitaa joutua taas maksumieheksi.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010122412912229_uu.shtml
Viikonlopuksi on luvassa kovia pakkasia, joten Einari Essonen tankkasi jo tänään hinausautonsa. Hän laittoi tankkiin oikein arktista laatua, jotta tuonti-Mersujen hinaus onnistuisi hyvin viikonvaihteessa. Monet hinauskeikat tietävät Einarille isoa tiliä.
mee jo hoitoon, ei nuo jutut enää ketään naurata,,
...oliko se hinausauto tuontiauto?
Eikös sen olisi kannattanut imaista mersun tankki tyhjäksi ja tankata se samalla kuin omansa?
Ei kuluisi oma auto isoa mersua rahdatessa.
Jos hän toimisi tällä lailla, niin hänelle jäisi aikaa pelastaa TOIJOTA -autoja.
Niitä kun on nyt kaikkien jarru yms ongelmien takia jouduttu raijaamaan korjaamolle pilvin pimein.
Markkinatkin olisivat isommat ja auto pienempi. Voisi mennä kaksi yhdellä kertaa. Tienestiä!
Niin ne hyytyy, niinkuin muutkin autot, jos pakkaskestävyys dieselissä on kesäluokitusta niin -10c voi riittää hyytymiseen, Saksalaisessa dieselöljyssä on myös runsaasti parafiinia jonka johdosta vaihdan heti ensimmäisenä dieselsuodattimet kun tulen Suomeen "uudella" autolla ja ongelmat on poissa.
Yleismies ajaa Toyotalla ja kun on noin iäkäs saattaa se olla vielä Japanilainen, nykyisin Toyotat tulee ihan muista maista EU:n alueelle myyntiin suurimmalta osaltaan, esim. Toyota Auris on made in Turkey :)
Eli vika ei ollut autossa, vaan polttoaineessa... epäonnistunut provo