käyttövoimaveron muutos

Vain idiootti verottaa liikennettä. Miettikää, mitä nuo verot tekevät muutenkin yskivälle taloudelle.

Konkka odottaa kirjoitti:

Vain idiootti verottaa liikennettä. Miettikää, mitä nuo verot tekevät muutenkin yskivälle taloudelle.

Kokemus puhuu, rekisteröity nimimerkkisi meni jo konkkaan ja nämä mielipiteesi ovat kärsineet inflaation. Vanhaa legendaa, ei muuta!

Joo, näin se eduskunnassa jo koko syksyn maannut esitys varmaan menee lähiaikoina läpi. Dieselautoilijoille tarkoittaa sitä, että häviäjiä ovat ne jotka ajavat paljon, erityisesti jos kulutus on iso. Voittajia ovat vähän ajavat. Varmaan joku maaseudun tilataksi kiroaa, vaikka toisaalta, eihän sielä ajoja juuri ole...
Sitten kun dieselin polttoainevero nousee nykyisestä liki kaksinkertaiseksi käyttövoimavero todennäköisesti poistetaan. Ennen sitä ei. Tämän logiikan mukaan tuo hallituksen esityskin näyttää laaditun. Sen jälkeen diesel onkin sitten se kallein polttoaine ja tavarankuljetukset julkinen liikenne hinnoissaan. Veikkanpa, että parin kolmen vuoden kuluttua joka tapauksessa ihmetellään vuoden 2010 uskomattoman halpoja polttoaineiden hintoja aivan veroratkaisuista riippumatta. Niin ja olinpa unohtaa, että noina vuosina tietullit suunnilleen kaksinkertaistaisivat henkilöautolla liikkumisen juoksevat kulut ainakin pääkaupunkiseudulla.

Siinä halukkaille veromuutoksia.

no joo kirjoitti:

Joo, näin se eduskunnassa jo koko syksyn maannut esitys varmaan menee lähiaikoina läpi. Dieselautoilijoille tarkoittaa sitä, että häviäjiä ovat ne jotka ajavat paljon, erityisesti jos kulutus on iso. Voittajia ovat vähän ajavat. Varmaan joku maaseudun tilataksi kiroaa, vaikka toisaalta, eihän sielä ajoja juuri ole...
Sitten kun dieselin polttoainevero nousee nykyisestä liki kaksinkertaiseksi käyttövoimavero todennäköisesti poistetaan. Ennen sitä ei. Tämän logiikan mukaan tuo hallituksen esityskin näyttää laaditun. Sen jälkeen diesel onkin sitten se kallein polttoaine ja tavarankuljetukset julkinen liikenne hinnoissaan. Veikkanpa, että parin kolmen vuoden kuluttua joka tapauksessa ihmetellään vuoden 2010 uskomattoman halpoja polttoaineiden hintoja aivan veroratkaisuista riippumatta. Niin ja olinpa unohtaa, että noina vuosina tietullit suunnilleen kaksinkertaistaisivat henkilöautolla liikkumisen juoksevat kulut ainakin pääkaupunkiseudulla.

Siinä halukkaille veromuutoksia.

toki rahat jää saamatta ;-))

no joo kirjoitti:

Joo, näin se eduskunnassa jo koko syksyn maannut esitys varmaan menee lähiaikoina läpi. Dieselautoilijoille tarkoittaa sitä, että häviäjiä ovat ne jotka ajavat paljon, erityisesti jos kulutus on iso. Voittajia ovat vähän ajavat. Varmaan joku maaseudun tilataksi kiroaa, vaikka toisaalta, eihän sielä ajoja juuri ole...
Sitten kun dieselin polttoainevero nousee nykyisestä liki kaksinkertaiseksi käyttövoimavero todennäköisesti poistetaan. Ennen sitä ei. Tämän logiikan mukaan tuo hallituksen esityskin näyttää laaditun. Sen jälkeen diesel onkin sitten se kallein polttoaine ja tavarankuljetukset julkinen liikenne hinnoissaan. Veikkanpa, että parin kolmen vuoden kuluttua joka tapauksessa ihmetellään vuoden 2010 uskomattoman halpoja polttoaineiden hintoja aivan veroratkaisuista riippumatta. Niin ja olinpa unohtaa, että noina vuosina tietullit suunnilleen kaksinkertaistaisivat henkilöautolla liikkumisen juoksevat kulut ainakin pääkaupunkiseudulla.

Siinä halukkaille veromuutoksia.

Kyl siinä itkee moni muukin taksi kuin maalaistaksi. Jos dieselin käyttövoimavero laskee noin 100€ vuodessa niin pääkaupunkiseudun takseille niillä kilometreillä se tietää polttoaineveron noston jälkeen 3600€ lisää kustannuksia polttoaineen hinnassa. No toisaalta sit nousee taksien hinnat paljon ja saa tääl suoli24 palstalla lisää itkettävää. Jos dieselin hinta nousee ens vuonna tonne 1.30-1.40€ hintatasolle mitä ovat suunnitelleet, niin aika paljon tulee nousemaan myös tavarakuljetusten
hinnat ja sen myötä ruoka ja muut tavarat kallistuu. Vai luuletteko, että ne tavarat tehtaalta reppuselässä kauppoihin kannetaan. Ei voi muuta sanoa kuin, että Suomi ajaa itseään ahdinkoon koko ajan.
Käykääpä katsomassa osoitteessa www.velkakello.fi jossa on Suomen valtionvelka. Voitte vähän miettiä keitä äänestää seuraavissa vaaleissa. On meinaan viimeisen 4 vuoden aikan tullu n. 36 mrd lisää velkaa kun se sitä enne pysyi 10 vuotta aika samana. Kiitos Jyrki käteinen.

Joaaaaa kirjoitti:

Kyl siinä itkee moni muukin taksi kuin maalaistaksi. Jos dieselin käyttövoimavero laskee noin 100€ vuodessa niin pääkaupunkiseudun takseille niillä kilometreillä se tietää polttoaineveron noston jälkeen 3600€ lisää kustannuksia polttoaineen hinnassa. No toisaalta sit nousee taksien hinnat paljon ja saa tääl suoli24 palstalla lisää itkettävää. Jos dieselin hinta nousee ens vuonna tonne 1.30-1.40€ hintatasolle mitä ovat suunnitelleet, niin aika paljon tulee nousemaan myös tavarakuljetusten
hinnat ja sen myötä ruoka ja muut tavarat kallistuu. Vai luuletteko, että ne tavarat tehtaalta reppuselässä kauppoihin kannetaan. Ei voi muuta sanoa kuin, että Suomi ajaa itseään ahdinkoon koko ajan.
Käykääpä katsomassa osoitteessa www.velkakello.fi jossa on Suomen valtionvelka. Voitte vähän miettiä keitä äänestää seuraavissa vaaleissa. On meinaan viimeisen 4 vuoden aikan tullu n. 36 mrd lisää velkaa kun se sitä enne pysyi 10 vuotta aika samana. Kiitos Jyrki käteinen.

http://www.iltasanomat.fi/autot/Kohta 18€litra - Hurja bensaväite ihmetyttää/art-1288360739897.html
Saattaa kannattavuus suhteellisesti vaikka parantua, toki kustannukset kasvaa, sehän on varmaa joka tapauksessa, oli siellä VVM kuka tahansa...