Stuertin ja kolmen lentoemännän oikeaoppinen toiminta pelasti naismatkustajan hengen keskiviikkona Air Finlandin lennolla.
Naismatkustaja sai vakavan sairauskohtauksen matkalla Kanarian saarten Teneriffalta Helsinkiin. Kone teki välilaskun Kööpenhaminaan, jossa nainen pääsi sairaalahoitoon.
- Iäkkäämpi nainen palasi koneen wc:stä ja lysähti omalle penkilleen. Vieressä istuvat hälyttivät henkilökuntaa paikalle, kertoo Air Finlandin toimitusjohtaja Mika Helenius.
- Nainen nostettiin koneen etukeittiöön, jossa aloitettiin välittömästi elvytystoimenpiteet.
Henkilökunta tiedusteli, oliko koneessa lääkäriä, mutta matkustajien joukosta ei löytynyt terveydenhuollon ammattilaista.
- Henkilökunta jatkoi koulutuksensa mukaisesti ensiavun antamista. He käyttivät myös koneen defibrillaattoria.
Heleniuksen mukaan nainen oli hyvin huonossa kunnossa.
- Alustavan raportin mukaan hänen pulssinsa oli olematon. Painantaelvytystä annettiin kaikkiaan noin 40 minuuttia.
Hieman ennen kello 21:tä kone teki ylimääräisen välilaskun Kööpenhaminaan, jotta nainen saatiin sairaalaan jatkohoitoon.
- Ambulanssimiehet hakivat naisen kiireesti pois lentokoneesta. Sen verran kuulimme ambulanssikuskeilta ennen ovien sulkeutumista, että ilman painantaelvytystä nainen ei olisi selviytynyt.
Tällä hetkellä nainen on yhä sairaalahoidossa, eikä hänen tilastaan ole tarkempaa tietoa.
- Toivon totisesti, että hän toipuu. Henkilökunnaltamme tämä oli todella upea suoritus.
Air Finlandin lento laskeutui eilen Helsinkiin kello 23.25.
Lento oli Aurinkomatkojen tilaama, ja 219-paikkainen kone oli täynnä matkustajia.
Katarina Pimiä
Naismatkustaja sai vakavan sairauskohtauksen matkalla Kanarian saarten Teneriffalta Helsinkiin. Kone teki välilaskun Kööpenhaminaan, jossa nainen pääsi sairaalahoitoon.
- Iäkkäämpi nainen palasi koneen wc:stä ja lysähti omalle penkilleen. Vieressä istuvat hälyttivät henkilökuntaa paikalle, kertoo Air Finlandin toimitusjohtaja Mika Helenius.
- Nainen nostettiin koneen etukeittiöön, jossa aloitettiin välittömästi elvytystoimenpiteet.
Henkilökunta tiedusteli, oliko koneessa lääkäriä, mutta matkustajien joukosta ei löytynyt terveydenhuollon ammattilaista.
- Henkilökunta jatkoi koulutuksensa mukaisesti ensiavun antamista. He käyttivät myös koneen defibrillaattoria.
Heleniuksen mukaan nainen oli hyvin huonossa kunnossa.
- Alustavan raportin mukaan hänen pulssinsa oli olematon. Painantaelvytystä annettiin kaikkiaan noin 40 minuuttia.
Hieman ennen kello 21:tä kone teki ylimääräisen välilaskun Kööpenhaminaan, jotta nainen saatiin sairaalaan jatkohoitoon.
- Ambulanssimiehet hakivat naisen kiireesti pois lentokoneesta. Sen verran kuulimme ambulanssikuskeilta ennen ovien sulkeutumista, että ilman painantaelvytystä nainen ei olisi selviytynyt.
Tällä hetkellä nainen on yhä sairaalahoidossa, eikä hänen tilastaan ole tarkempaa tietoa.
- Toivon totisesti, että hän toipuu. Henkilökunnaltamme tämä oli todella upea suoritus.
Air Finlandin lento laskeutui eilen Helsinkiin kello 23.25.
Lento oli Aurinkomatkojen tilaama, ja 219-paikkainen kone oli täynnä matkustajia.
Katarina Pimiä
Vastaukset 10
Vanhimmat
Henkilökunta jatkoi KOULUTUKSENSA mukaisesti ensiavun antamista. He käyttivät myös koneen defibrillaattoria.
Heidät on koulutettu myös onnettomuuksien (pakkolasku) varalle.
olipa onni että sattui Air Finlandin lennolle.
kun Airbussi 330 rysäyttää vitikkoon täyvellä kaasulla?
Kuolee muiden mukana. Joka työssä on riskinsä.
Emot olisivat näyttäneet vain hapanta naamaa ja valittaneet että pitäisi tehdä jotain TÖITÄKIN.
Suurin osa lentoemännistä ja stuerteista on suorittanut ylioppilastutkinnon ja iso osa myös korkeakoulututkinnon. Lentoemäntiä koulutetaan lentoyhtiöiden omilla kursseilla, joita järjestetään työvoiman tarpeen mukaan. Kurssit kestävät 6-8 viikkoa. Kurssin lisäksi tulevat työhönopastuslennot. Lisäksi ammattiin kuuluvat kertauskurssit.
Lentoemäntä voi hakeutua tietyn työkokemuksen jälkeen purseriksi eli matkustamon esimieheksi.
LENTOEMÄNNÄN KOULUTUKSEN SISÄLTÖÄ SÄÄDELLÄÄN YLEISEUROOPPALAISESSA JAR-PPS 1 -ILMAILUMÄÄRÄYKSESSÄ
että lentoemäntien koulutus on kaikkialla samantasoinen, myös Finskin emäntien.
Päättely on oikeaan osuva. Mutta nyt näitä parjattuja täytyy muistaa myös sillä havainnolla,
että lentoturvallisuus on oleellinen osa tuossa työkuviossa. Turha kummailla jotain kahvinjakelua.
Emojen palkka on katkeruuden kohde. Miksi ? Eikä tuo palkka vaikuta esim. Finnairin lippuihin
käytännössä mitään. Vaikka kaikki emot poistettaisiin, Finnair ei lennä tuottavasti raikun hinnoilla.
Se on kiva kun SAK:n mutterimiehet tulevat tukemaan noin koulutetun lentohenkilöstön lakkoa. Jos olisin itse lentoemon/stuertin asemassa, häpeäisin kovin. Vaan kaiketi lentoemoja täytyy nyt tästä lähin puhutella äsaakoon tyylillä. Siis jos ne joskus duuniin palaavat...
sillä takavuosina kun vaikkapa metallimiehet uhkasivat lakolla niin jo nousi kauhea häly , kuinka kommunistit ajavat maan perikatoon , mutta nythän nämä kommarit ovatkin sitten siirtyneet lentoemänniksi, niin se maailma muuttuu.