Jos kerran Finnarilla on varaa ottaa takkiin miljoona päivässä, olisi yhtiöllä varaa maksaa palkkaa henkilökunnalleen ja tulisisi vielä halvemmaksi.
Lentoemäntien ja stuerttien lakosta
Mistä nyt on kysymys
13149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
aloitti koko lakon. Olisivat voineet ensin pudottaa omia miljoona palkkojaan, ja näyttää esimerkkiä
työntekijöille. Finnairin johdossa on ahneita paskapäitä, joilla ei ole kuin dollarinkiilto silmissä
Jos finnair myytäisiin, olisi kiva tietää mistä nämä lomailuun tottuneet keski ikäiset tarjoilijat saisivat töitä.
Nämä ylimieliset ja itsekkäät "lentoemännät" joutaisivat pois kaikilta alle viiden tunnin lennoilta, riittäisi että koneessa olisi yksi turvamies, palvelut hoitaisi automaatit, voitaisiin poistaa turhat mummot. Kahvikin olisi kuumaa ja ei tarvitsisi katsella yrmeätä naamaa.
se summa on 2 miljoonaa euroa päivässä kun koneita seisoo. sanoi sen firman nokkamies.ja käsittääkseni lakkolaiset eivät ole puhuneet rahasta vain vapaapäivistä joita ollaan vielä vähentämässä.
Kyllä suomalaiset lentoemännät ovat kohtelijaita eikä ole nyrpeitä vaikuttaa kuin kirjoittaja "koneet koneisiin"ei olisi koskaan ollut ilmassa ja vain kerran heitetty ilmaan eikä otettu kiinni alastullessa.
http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/12/lonka_jatkaa_lentolakon_sovittelua_2204883.html
Vehviläinen olisi hienosäätänyt sopimusta. Palkallisten vapaajaksojen 4 tunnin vähennys oli konpensoitu lisätyillä eduilla. Liitto haluaa 12 tuntia lisää vapaata ennen pitkää lentoa.
Sen rahallinen vaikutus on 450 e keskimäärin. Emolla voi olla 4 pitkää lentoa kuukaudessa
eli 1800 euroa peruspalkan päälle. Tässä muuten harhaanjohtava muilutus. Eivät pyydä palkkaa
lisää vaan erilliskorvauksia. Liiton kannalta tosi törkeetä. Nuoret emot ei saa mitään, tämä
eläkemummojen lössi puristaa lähes kaksi tuhatta vaatimattoman5000 e peruspalkan päälle.
uusia koneita. Kyllä rahaa riittää vaikka tappiota tulee joka päivä.
http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/2010/12/1238754/finnair-ostaa-lentokoneita-kolmella-miljardilla-eurolla
Per.... vanha tieto koneiden osto.Normaalia toimintaa jos koneet alkaa olla vanhoja.JA TÄTÄ TIETOA KAIVOI MAIKKARI ESIIN POLIITTISIN TARKOITUKSIN:
Hei sinä "tarkkakorvane"!! Vapaa päiviä lentoemännillä liian vähän vai? Emot työskentelee noin 110 tuntia kuukaudessa eli 8 tunnin työpäiviin suhteutettuna noin 14. Jaetaan se 5 päiväsellä viikolla se tekee alle 3 viikkoa töitä kuukaudessa!!!
Mm. halpalentoyhtiöt ja nousevat polttoaine kustannukset syövät isojen lentoyhtiöiden katteita. Mikäli finnair haluaa pärjätä kovenemassa kilpailu tilanteessa, pitää kustannuksia laskea monelta saralta. Palkkoja pitää laskea koko sakilta, johtajilta, lentäjiltä, emänniltä, catering puolelta, jne... Finnairin palkat ovat noin 20-30% korkeemmat kuin suurimmalla osalla kilpailijoista joten 10% lasku palkoissa ei olisi suuri finnairil henkilökunnalle. Lufthansalla on kylläkin vieläkin kovemmat henkilöstökulut kuin finnairilla ja sieltä he voisivat otta mallia toimista. Myös asiakaspalvelun taso on laskenut finnairin lennoilla muutaman vuoden sisällä ja moni juurikin siksi antaa huonoa palautetta finnairin lentojen palveluista.
Muistakaa että yrityksen ainoa tavoite on tuottaa voittoa sen omistajille! Kunnianhimoinen ja korkeat tavoitteet omaava pitää olla, mutta ahnekkaan ei saa olla eli johtajilta myös palkkoja alas.
Media hakee aina revittelyn aiheita. Lisäksi uudet koneet ovat turvallisempia, tuovat mukavamman matkustus ympäristön, säästävät enemmän polttoainetta, joka säästää kuluissa myös pitkällä aika tähtäimella polttoaine kustannuksien noustessa, jne...
Maikkarin uutiset on kaikki viihdeuutisia. Niillä ei mitään arvoa.
Koneiden käyttötunnit ja ikä määrää taloudellisen vaihtohetken sekä tietysti uusien
tarjoushinta. Touhu on lähes pelkkää matematiikkaa ja kustannusseurantaa. Lisäksi
eri lentopituuksille pitää valkata sattuvin,taloudellinen konetyyppi. Niitä on sivullisen turha pohtia. Isoilla yhtiöillä on eri toimintamalli kuin pienillä. Monet lentoyhtiöt laman aikana
tekivät tappiota,todellista tai kirjanpidollista. Jos miljartiyhtiö menee miinukselle vaikkapa
30 miljoonaa,niin ei tuo kokonaisuutta pilaa. Noin esimerkkinä kännykkäNokia. Menee kuulemma
heikosti vaikka voitto syntyy yli 10 miljardia vuodessa. Riipuu katsontakannasta onko
huonosti vaiko hyvin.
Sekä palkat että lentolippujen hinnat alas perkele.Jos se ei suomalaisille käy,niin myydään Finnair vaikkapa venäläisille.
kiristäjien vaatimuksiin ei suostuta koska muutoin kiristys ei koskaan lopu vaan aina tulee uusia vaatimuksia.
Nämä lakot ovat vain kiristysta muka lain varjolla, täysin (ay-) mafian tyylistä toimintaa. Mites se mafian suojelurahabisnes toimiikaan... "jos et maksa niin me pannan sun firmasi seis, eikö olisi halvempaa vaan maksaa"...