siis kuvittelemansa vääryyden kun ei tullut hyväksytyksi kurssille.
Niin aina; odotetaan sopivaa tilaisuutta joka näyttäisi perustellulta mutta taustalla onkin ihan muut syyt, kuten tämäkin tapaus osoittaa..
Vuonna 2004 Thelma Åkers pettyi pahasti, kun hän ei päässyt Finnairin pomokurssille. Hän ei mahtunut purserikoulutukseen valittujen 18 henkilön joukkoon.
Lakkokenraalin tausta: haastoi Finnairin oikeuteen, kun ei päässyt pomoksi.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010121012844030_uu.shtml
Niin aina; odotetaan sopivaa tilaisuutta joka näyttäisi perustellulta mutta taustalla onkin ihan muut syyt, kuten tämäkin tapaus osoittaa..
Vuonna 2004 Thelma Åkers pettyi pahasti, kun hän ei päässyt Finnairin pomokurssille. Hän ei mahtunut purserikoulutukseen valittujen 18 henkilön joukkoon.
Lakkokenraalin tausta: haastoi Finnairin oikeuteen, kun ei päässyt pomoksi.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010121012844030_uu.shtml
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tuliko siihen Jouko ja Kosti?
Tosiasiassa toi sååmenrååttalainen tekopyhä akka joutaa vaikka Astridin anukseen puhumaan pakkorååttia, tai Astridin ja Mamu-Annen kebabkursseille
Thelma Åkersin nenälle eivät isot pojat hyppineet lapsenakaan, muistelee isosisko Elina Pietilä.
- Hän on nyt elämänsä kovimmassa koitoksessa, Pietilä totesi eilen päivällä, kun lakossa ei vielä ollut syntynyt sopua.
Isosisko tietää puheenjohtajan paineet, sillä hän on itsekin entinen Lentoemäntä- ja stuerttiyhdistyksen puheenjohtaja. Vuonna 1958 syntynyt pikkusisko sai lempinimen "Tinnu" ja hänkin hakeutui sihteeriopiston jälkeen Finnairille lentoemännäksi vuonna 1983.
-Tinnu oli 12-vuotias, kun äiti kuoli, ja 15-vuotias, kun isä kuoli. Hän on saanut nuoresta asti tehdä itse omat päätöksensä. Hänestä on kasvanut hyvin tiedostava ja tarmokas ihminen.
Åkers on johtanut liittoa nyt pari vuotta. Hän oli puheenjohtajana myös vuonna 2003.
Vuonna 2004 Thelma Åkers pettyi pahasti, kun hän ei päässyt Finnairin pomokurssille. Hän ei mahtunut purserikoulutukseen valittujen 18 henkilön joukkoon.
Lue perjantain painetusta Iltalehdestä lisää lakkokenraalista
tavalla sitä voi ihminen kostaa, mutta täytyy sanoa, että oli aika härskisti tehty.
Se on ikävää, että jää orvoksi viisitoista vuotiaana, mutta ei säälipisteet myöskään tee tällaista hyväksyttäväksi.
Onks toikin joku entinen horo? Taitaa olla hiv:ki sillä?
Viedäänkö se Murha-Marskin tyyliin leirille ja teloitetaan? Eiks nää nykyisen Kyky,- ja työväenpuolue harrastanut sellaistakin?
No sillälailla. Noin helposti sitä voi tyhmyytensä todistaa.
Tuollainen epäväkaa yksilö sitten toimi kaikkien muidenkin työpaikoista välittämättä, ja aiheutti niin paljon haittaa finnairille kuin vain suinkin kykeni.
Tuollaiset rotat sylettää.
Kuulopuheet eivät kuulu tälle palstalle. Fakta kuuluu.
..tämäkin palsta muuttuu sellaiseksi että täällä edes kohtuullinen osa viesteistä sisältäisi tosiasioita.
Rohkenen epäillä ettei sellaista päivää tule nousemaan, Suoli24 on nimensä mukainen eikä siitä muutu.
Finnair yritti huonontaa tyehtosopimusta, mutta ei onnistunut. Vapaat säilyivät, joten Finnair oli syyllinen lakkoon. Nyt huonot johtajat pitäisi erottaa.
Katkeruus siinä oli taustalla. Sama kuin että jos ei intissä pääse RUKkiin, niin siviilissä hakeutuu pomoksi tai poliisiksi ja pääsee purkamaan patoutumiaan.
Lähtökohtaisesti liitto halusi 12 tuntia palkallista vapaata lisää,jo ennen lentoa.
Finnair pisti kompensoivan vastavaatimuksen ja sais nollattua tuon akan täysin älyttömän
vaatimuksen.
Jopa kovissakin töissä ihmiset rentoutuu ja palautuu vapaa-ajalla. Ei ole tullut mieleenkään
että työnantaja maksaisi läpi vuorokauden. Työt työnä,vapaa erikseen.
http://suomenkuvalehti.fi/blogit/polkomfi/viikon-valopaa-timo-raty
Miltähän kurssilta tämä varsinainen lakkokenraali Timo Räty on laitettu maitojunalla kotiinsa ?
Rätyhän sekaantuu joka helevetin lakkoon, mutta ei ole lakkoiluillaan saanut autonkuljettajien palkkoja edes välttävälle tasolle, autokuskit ajelevat nälkäpalkoilla ja työ ajatkin on rajoitettu, jotta edes ylitöillä ei saa palkkojaan kohotettua !
Late Lapista.
sillä ainakin minun mielestäni autonkuljettajien työ on huomattavasti tärkeämpää yhteiskunnan kannalta ottaen, kuin lentoemäntien. (Selittäköön joku minulle tämän asian perusteluineen niin että ymmärrän, mikäli olen väärässä.) Yksikään teollisuuslaitos tai muu yritys ei jää vaille tarvitsemiaan tuotteita ja raaka-aineita lentoemäntien vuoksi, mutta miten käy jos autonkuljettajat päättävätkin laittaa kuljetukset kerralla poikki!
Silloin on ongelmia muuallakin kuin tehtaanportilla, ja varmasti!
Pitkävihaiset, katkeroituneet ja omasta mielestään toisten syystä epäonnistuneet ihmiset pitäisi saada töihin johonkin lattiatasolle, sillä muuten he ovat erittäin vaarallisia yhteiskunnalle.
He hakeutuvat juuri niille paikoille joissa voivat tuottaa eniten harmia muille ihmisille, yleensä suurille ryhmille, joilla ei ole osaa eikä arpaa heidän kokemaansa perhehelvettiin tai koulukiusaamisiinsa.
Esim. ryhmä vihreät, ovatko kertaakaan vielä tehneet mitään sellaista mikä olisi tuottanut jotain iloa tavalliselle ihmiselle ?
vain Finnairin vanhempien lentoemojen eduista, niiden joista tämä Åkerskin edustaa. Jonkin ihme hierarkian mukaisesti nämä vanhemmat haluavat ja pääsevät lentämään pisimmät ja tuottoisimmat kaukolennot, ja haluavat makoilla viikon perillä vapaalla ennen paluuta. Siis kysehän on selvästi työsyrjinnästä! Mahtaako tuollainen olla edes laillista?
Ja tämän nuorempia syrjivän systeemin takia käytiin tollanen lakko! Ei ihme että kaikki Finskin emot eivät olleet lakon takana. Jos kerran pitkät lennot ovat rasittavia vanheneville 50 työntekijöille, niin miksi ihmeessä ne sinne sitten väkisin tunkee? Antaisivat nuorempien tehdä ne hommat. Mutta ei, ahne pitää olla.
Etuoikeutetun porukan oman edun ajamista, sen Åkerin henk.kohtaisen syyn ja omien ambitioden lisäksi! Ja tätä koko Suomen ay-väki tukee!
Hitto ehdin jo laittaa oman suutahdukseni ihan lukemani perusteella, mutta tuo nyt muutta koko asian.
Siis hitto tämäkin on suuri ongelma, ei voida antaa uusia resursseja päästä uusin töihin mikäli ja tämän jotkut katkerat lentoemot kitisevät sitten työnrankkuudesta ja haluavat silti paremmat ja tuottavat lennot?
Jos tuo on totta niin koko juttu on käsitylte täysin väärin!
Kyseessä on suosimisesta ja sen nuorempi sukupolvi kärsii. Onko tarkoitus pistää nämä harakat ensin kunnolla loppuun hitonmoisilla liksoilla että voidaan laittaa tulevat nuoret orjapalkoilla tekemään vaikka 25 tuntia lentoja vuorokaudessa.
Vittu kun osaa ihmiset olla ahneita.
lentoemoilla on sama hierarkia systeemi kuin lentäjilläkin, palvelusvuosien perusteella saa valita reittejä mitä lentää. Pitkistä lennoista maksetaan paremmin kaikenlaisia lisiä ja vapaita.
Vanhempi ei luonnollisesti jaksa aina sitä mitä nuoremmat, mutta raha kai houkuttaa. Mutta keillä sitä rahan tarvetta enemmän olisi, nuorilla vai noilla yli 50 vuotiailla? Mikseivät anna nuorten emojen lentää rasittavampia lentoja, nehän jaksaisi ja enemmän tulojakin tarvitsisivat? Tuskin edes haluaisivat makoilla niin pitkään perillä, näillä keski-ikäisillä taas ei liene kiire kotiinkaan.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101249815
Miksi tuollaisia ammattitaidottomia pidetään missään työpaikassa?
Tulette näkemään aivan uudenlaisen Finnairin. Ei mikään firma voi maksaa kaksi kertaa suurempaa palkkaa kuin kilpailija. Finnair tulee perustamaan halpalento-osaston, jossa on kilpailukykyiset palkat. Siis sellaiset, että lennot käyvät kaupaksi ja työpaikka säilyy.