Jotenkin olen hieman pessimistisen kyyninen kun puhutaan noista sähköautoista, idea on toki hyvä.
Mutta mutta.
Kun katsoo kaupallista inhorealiteettia silmästä silmään niin onhan se sekä autonvalmistajien että öljy-yhtiöiden etu laittaa kapulaa rattaisiin niin paljon kuin mahdollista.
Ovatten lähimmän 100:n vuoden aikana investoineet melkoisesti öljyvetoiseen nykytekniikkaan, tuottaa rahaa vielä hyvin joten ei siitä niin helposti luovuta, sanokoot piipertäjät mitä tahansa.
Öljyteollisuuden ja autonvalmisajien markkinamiehet osaavat lobasta hallituksia ja kietoa vaikka minkälaisen dieselkäryttäjän trendikkääseen ekokaapuun, uppoaa kulutussopuleille kuin häklä.
Parempi kun ottaa rauhallisesti eikä intoile, ajelee hyvällä ja edullisella käytetyllä autolla sekä katselee mihin tämä sähkähomma etenee.
Tulee vielä aika jolloin sähköauto on arkipäivää.
Kerran laskeskelin että mikäli akkutekniikka olis kehittynyt samaa vauhtia kuin prosessorit, niin liki 2000 kilsan ajot voitaisiin pakata akkuun mikä olisi vain hieman kahvikuppia suurempi.
Ilmeistä onkin että öljy-yhtiöt ovat ostaneet "hiljaisiksi" monta hyvää akkukeksintöä, joita nyt hiljaisuudessa aletaan purkaa markkinoille, siis luvassa on akkutekniikan pontevaa kehitystä lähiaikoina.
Mutta mutta.
Kun katsoo kaupallista inhorealiteettia silmästä silmään niin onhan se sekä autonvalmistajien että öljy-yhtiöiden etu laittaa kapulaa rattaisiin niin paljon kuin mahdollista.
Ovatten lähimmän 100:n vuoden aikana investoineet melkoisesti öljyvetoiseen nykytekniikkaan, tuottaa rahaa vielä hyvin joten ei siitä niin helposti luovuta, sanokoot piipertäjät mitä tahansa.
Öljyteollisuuden ja autonvalmisajien markkinamiehet osaavat lobasta hallituksia ja kietoa vaikka minkälaisen dieselkäryttäjän trendikkääseen ekokaapuun, uppoaa kulutussopuleille kuin häklä.
Parempi kun ottaa rauhallisesti eikä intoile, ajelee hyvällä ja edullisella käytetyllä autolla sekä katselee mihin tämä sähkähomma etenee.
Tulee vielä aika jolloin sähköauto on arkipäivää.
Kerran laskeskelin että mikäli akkutekniikka olis kehittynyt samaa vauhtia kuin prosessorit, niin liki 2000 kilsan ajot voitaisiin pakata akkuun mikä olisi vain hieman kahvikuppia suurempi.
Ilmeistä onkin että öljy-yhtiöt ovat ostaneet "hiljaisiksi" monta hyvää akkukeksintöä, joita nyt hiljaisuudessa aletaan purkaa markkinoille, siis luvassa on akkutekniikan pontevaa kehitystä lähiaikoina.
Vastaukset 14
Vanhimmat
kuinka nopeasti - kuuluu kysymys.
Tietysti aina valmistajatkin haluavat antaa "edelläkävijöille" tilaisuuden ostaa ylihintaan uutuuden ja siten näyttää taviksille "pätevyytensä". Siinä samalla valmistajat ja myyjäporras saavat "kermansa kuorittua". Näinhän se aina mene ja tässä tapauksessa meidän päätöskyvyttömät ja näköalattomat päättäjämme vielä tekevät osansa ettei vain kehitys kehittyisi liian nopeasti.
Nyt vain itse kukin asettamaan ostoshetkensä omien halujen, tarpeiden ja maksukyvyn mukaan.
on tavallaan kolmen kauppaa, autonvalmistajien, öljyyhtiöiden ja hallitusten.
Jokainen pystyy tavallaan maksimoimaan liikevaihtonsa pitämällä tilanteen ennallaan mahdollisimman kauan.
Hallitukset saavat hyötynsä rokottamalla kansaa erinäisillä ekokaapuun verhotuilla veroilla, sillä lähes joka maalla on veronkeruuseen erkoistunut Vihreä puolue.
Aika irvokasta toimintaa mistä ympäristön ajattelu on uhrattu rahan alttarille.
En näe kyllä mitään syytä miksi autoteollisuus ei haluaisi tehdä sähköautoja. Kyllä yli sata vuotta vanha polttomoottoritekniikka on jo maksanut kehityskulunsa. Autoteollisuus tekee ihan mitä tahansa mitä ihmiset haluaa ostaa, millään muulla ei ole loppupelissä merkitystä.
Kilowattitunti on edelleen kilowattitunti, ei sitä voi kutistaa. On ihan selvää että energian varastoinnissa tulee vastaan fysikaalisia rajoja ja alan uskoa että akkutekniikka ei milloinkaa kehtity sellaiseksi, että se jotenkin oleellisesti paranisi nykyisestä.
Jos joku keksii tekniikan millä megawatit voi lähtää järeän kaapelin sijaan sähköpostin liitteenä, niin hän varmasti rikastuu, itese en ainakaan ymmärrä miten se voisi olla mahdollista.
Ainetta ja energiaa ei voi hävittää....
Auto- ja öljyteollisuus ei ole investoinut ainoastaan sata vuotta sitten vaan investoi edelleen valtaisia määriä yrittäessään tekohengittää polttomootorin ikää.
Tämä on aivan liian iso infra pois heitettäväksi.
Silti tyly fakta on se että bensiini ja diesel pesee sähkön mennen tullen, siksi että sähkölle ei ole kunnon varastointitapaa.
Niin on, vielä.
Sähköautossa tosin toteutuu autoinsinöörin märkä päiväuni, kaikki pyörii ilman edestakaista liikettä :)
vuosikymmenien aikana ja paljon, jotta sähköautojen tulevaisuus olisi mahdollisimman kaukana, Tunnustat kai tämän FAKTAN.
Siis, tietyt, em. tahot ovat aktiivisesti estäneet omien bisnesten kannalta vahingollisten teknologioiden kehittämistä ja käyttöön ottoa. Eikö tunnu mitenkään erikoiselta?
Se on tämä vapaa kilpailu ja markkinatalous kun nauttii kaikista vapauksista ja meille luonnollisille henkilöille jää vain maksajan rooli kun juridisten henkilöiden kautta jotkut vähän fiksummat ja vaikutusvaltaisemmat luonnolliset henkilöt keräävät voitot. Etkö ole huomannut?
Noin se menee, voitot yksityistetään ja tappiot sosialisoidaan, kuten USA:n taantuman pelastaminen.
Ei noilla sähkö-härpäkkeillä pärjää Suomessa.
Neuvostoliittolaisissa traktoreissa on nestejäähdytteinen käynnistinpolttomoottori.
Sille on valitettavasti myös akku, mutta se on tarvittaessa kevyempi vetää narulla käyntiin.
2-tahtisella hirvittävän äänisellä ja savuisella koneella lämmitetään ison koneen lohkoa,
ja sitten kytketään rattaat laulamaan. Kotvasen kuluttua on puoli Siperiaa sinisessä savussa.
(Venäjällä sininen väri on ollut muinaisista ajoista lähtien suojaväri pahoja henkiä vastaan.
Siksi siellä ikkunoiden ja ovien pielet on suojattu. Ajoneuvot pölläyttävät myös putkesta "henkisuojan".)
Njarmaalina Siberijan - 60 asteen päivänä ei sähköjä etsitä. Voidaan tehdä nuotiokin. Lähtee.
Googlen haulla näkyy hauskoja koneita, joissa ei patteria surra: DT tractor
DT 75 (Sitkeä puskutraktori, tehoa vain 75 elukkaa, mutta maa siirtyy.)
DT 15 ("täystuho" maailman hirvein sekadieseltraktori)
Kirov (Monster awakes YouTube-videolla on mustaa savua. Maailman vahvin traktori.)
Silti Moskovassa piti olla jo 1980-luvulla sähköautot, 30 vuotta vanhemman suunnitelman mukaan.
Neuvostoliitosa öljyteollisuus ei kai vaientanut korruptiorahalla kehitystä.
Puhtaammille ajoneuvoille tulee vielä aikansa.
Njeuvostoliitossa sai jokainen omia ideoita kehitellyt matkalipin Siperiaan.
Siellä kuokanvarressa sai sitten aikaa harkita ja todeta oman ideansa kuolleena syntyneeksi.
Ko. mallin nimi on Ladattava.
Hybridimoottorin käynnistys. 2-tahtibensalla ja polttoöljyllä.
Lähtee vaikka Helsingin Pengerkadun hangen takaa:
http://www.youtube.com/watch?v=B42hyNPpfPU
Täystuho DT-14. Kääntyy kuin kaupunkiajoon tehty.
Sytytystulppa on bensalla käynnistykseen, ruiskupumppu polttoöljylle.
Ei muuta käynnistysmoottoria kuin veivi ja sisukas kuski.
http://www.youtube.com/watch?v=thugo53SGBo&feature=related
Täystuhon uudempi malli, "turvallista ja puhdasta" matkaa:
http://www.youtube.com/watch?v=YRz-8aZ_k3I
V12, 22,3 litraa, 550 hevosta, hirviön herätys:
http://www.youtube.com/watch?v=Jnm1pw594RU
Ergonomiaa ja hallintalaitteita:
http://www.youtube.com/watch?v=DgGi4QFqOq4&feature=fvw
Näillä voisi siivota lunta Stadin kaduilta, jos mahtuisi.
http://www.youtube.com/watch?v=HBHxdjlSjJE&feature=related
Akkua ei tarvita näissä yhdistelmissä.
Eikä vaimo vie shoppailemaan lähtiessään.
Kaikki mitä ikinä halusit tietää SähköAjoneuvoista Löytyy täältä http://EVCenter.fi/
SähköPyörät
SähköPotkulaudat
SähköSkootterit
SähköMopot
SähköAutot
SähköMopoAutot
SähköVeneet