Karavaanarijoukkio osaa varmaan antaa vinkkejä seuraaviin asioihin:
Ajattelin rakentaa VW transporterista retkiauton ja olen suunnitellut suunnilleen seuraavaa:
Poistan väliseinän ja lyön kankaalla päällystetyt vanerit takaosan kattoon ja seiniin. Muutan ohjaamon siten, että laitan sinne kapteeninpenkit tavallisen pakun kolmen istuttavan sijaan. Vasemmalle puolelle rakennan n. 180 pitkän ja 50-70 cm leveän "arkun" joka toimii säilytystilana ja sänkynä. Jonkinlainen kääntyvä tai taitettava pöytä lisäksi siten, että sen saa etupenkkien väliin kun penkit on käännetty taaksepäin.
Kysymys kuuluu, että millä sisävuorauksen ja pellin välinen tila kannattaisi eristää. Olen katsellut jotain veneiden rakentamisessa käytettävää villaa, jota saa esim Biltemasta. Lähinnä ajattelin lämpöeristystä, mutta toisaalta eristyksellä pitäisi olla myös ääntä eristävä vaikutus.
Toinen, että mikä lämmityssysteemi kannattaisi laittaa kun autossa ei ole wepastoa. Katselin jostain karavaanarikaupasta erillisiä ilman puhaltavia diesellämmittimiä. Oisko tällainen hyvä systeemi vai mikä...
Ajattelin rakentaa VW transporterista retkiauton ja olen suunnitellut suunnilleen seuraavaa:
Poistan väliseinän ja lyön kankaalla päällystetyt vanerit takaosan kattoon ja seiniin. Muutan ohjaamon siten, että laitan sinne kapteeninpenkit tavallisen pakun kolmen istuttavan sijaan. Vasemmalle puolelle rakennan n. 180 pitkän ja 50-70 cm leveän "arkun" joka toimii säilytystilana ja sänkynä. Jonkinlainen kääntyvä tai taitettava pöytä lisäksi siten, että sen saa etupenkkien väliin kun penkit on käännetty taaksepäin.
Kysymys kuuluu, että millä sisävuorauksen ja pellin välinen tila kannattaisi eristää. Olen katsellut jotain veneiden rakentamisessa käytettävää villaa, jota saa esim Biltemasta. Lähinnä ajattelin lämpöeristystä, mutta toisaalta eristyksellä pitäisi olla myös ääntä eristävä vaikutus.
Toinen, että mikä lämmityssysteemi kannattaisi laittaa kun autossa ei ole wepastoa. Katselin jostain karavaanarikaupasta erillisiä ilman puhaltavia diesellämmittimiä. Oisko tällainen hyvä systeemi vai mikä...
Vastaukset 6
Vanhimmat
aivan rauhassa vain, lämmittää voit ajoneuvosi bensatilkalla ja palava tulitikku perään.Näin olet entistä ehomman matkailuauton onnellinen omistaja.
et laittanut nimeäsi Jorma K?
Onko sillä äänieristyksellä tässä mitään erityisempää merkitystä? Jos lähinnä tavoittelet lämmintä retkiautoa niin onhan niillä lämpöeristeillä ääntäkin eristävä vaikutus. Kysypä viisaammilta miten uretaanilevy istuisi tähän, helppo työstettävä se kyllä on ja lämpöä luulisi pitävän siinä kuin venevillatkin. Webasto tai Eberi nyt ainakin olisi toimiva ratkaisu ja jos et aio sijoittaa autoosi omaisuuksia niin saahan niitä käytettyinäkin puretuista autoista. Transporter on varsin suosittu retkeilyautona, joten sisustusvinkkejä saat helposti haeskelemalla, esim. yläkaappeja todennäköisesti tarvitset piankin kun ruokahalu kasvaa syödessä.
vanha ambulanssi joka on rakennettu aikanaan just Transportterin koriin.Siellä on pieniä säilytyskaappeja ja sisäkuori on ihan ehjä vaikka sieltä on purettu lanssiin kuuluvaa materiaalia pois.Kannattais ottaa selvää mitä eristettä esim ambulansseja rakentavat firmat käyttää.Tämä vanha lanssi tosiaan toimii tänäpäivänä retkeilyautona ja on kertoman mukaan kesällä viileä ja talvella hyvin lämpönsä pitävä.Siinä tuli mukana hyvin toimiva webasto jolla koppi kyllä lämpee.
lanssi, poliisiauto, ruumisauto, paloauto. Rakentele mitä tahansa. Mut jos kyseessä on ihan normi paku niin en suosittele kovin kummosia virityksiä tekemään ilman suunnitelman hyväksyntää konttorilla. Voi nimittäin tulla hintoihinsa. Siihen kun läjähtää henkilöautovero niin nauru maittaa. Jos alunperin on kolmen istuttava "etu penkki" niin mihinkäs meinasit sen yhden muutoksen jälkeen pistää istumaan. Mitään lisäpenkkejä ei paku transportteriin saa laittaa. Tässä tulee ongelmaksi takatilan mitat ja auton paino. Sitten näitä versioita mittojen, painon ja käyttönotto ajankohdan mukaan hulvattoman paljon. Et kannattaa olla varovainen. Laissa on vielä pykälä jossa sanotaan että jos muutokset on tehty "veronkierto tarkoituksessa". Eli pakusta yritetään tehdä veroton henkilöauto niin sitä verotetaan käyttöönotto ajankohdan mukaisesti henkilöautona.
Unohda koko juttu.
Nää kolme alussa mainuttua on jo uutena rekisteröity henkilöautoiksi tai erikoisajoneuvoiksi jotka saa alkuperäisen käyttötarkoituksen päätyttyä (yli 3 vuotta vanhoina) rakentaa vaikka pikku busseiksi ilman vero seuraamuksia.
Jos nyt kuitenkin hirveesti himottaa niin eristeenä on käytetty ihan lasivillaa. Näillä Bilteman äänieristys rouhemuoveilla ei oikein ole lämmöneristyksessä merkitystä. Koska eristettävä tila on pieni niin se pitäisi saada mahdollisemman täyteen ettei siinä joku 2 cm oikein riitä.
Oot säkin keksiny sä paikan mistä kyselet neuvoja. No täältä niitä saa. Laita kananpaskaa eristeeksi.