Tarkoitan noilla pääteillä olevien, hiljaisten risteysalueiden alennettuja rajoituksia. Usein nuo ovat näkyvyydeltäänkin hyviä ja sivuteiltä ei monesti autoja ole tulossa, joissakin en ole nähnyt autoja pyrkivän päätielle koskaan, vaikka usein olen saman alueen ajanut jo kaikkina vuorokauden aikoina. Typerää aiheuttaa päätietä ajaville tuhansille autoilijoille turhaa kaasun pumppausta, joka aiheuttaa vaan haitariliikettä jonoissa ajaville.
Joskus, kun itse odottaa sivutieltä päätielle pääsyä, niin kyllä siinä silloin toivoisi, ettei se päätietä ajava hidastaisi just siinä ennen risteystä, vaan menisi samalla vauhdilla ohi.
Joskus, kun itse odottaa sivutieltä päätielle pääsyä, niin kyllä siinä silloin toivoisi, ettei se päätietä ajava hidastaisi just siinä ennen risteystä, vaan menisi samalla vauhdilla ohi.
Vastaukset 27
Vanhimmat
uikuttamassa asioista joissa ei pitäisi olla mitään uikuttamista. Johan järkikin sen sanoo miksi noissa risteyskohdissa on alempi rajoitus.
No, jos ei päässä ole mitään muuta kuin luuta ja pissiä niin millä sitä tällaisia asoita voisikaan ymmärtää?
Itsekeskeisyytesi on kyllä aivan käsittämätöntä. Olet niin täys itseäsi, että et kykene näkemään muita ympärilläsi. Kaiken pitää olla opitimoitu vain sinua ajatellen. Kas kun et vaadi sivuteille puomeja jotka lastekaan alas kun sinä olet kohdalla. Voi että ottaa päähän tuollaiset idiootit.
No, ei se ihme ollutkaan, jotain tuollaista odotinkin ja kukas se sieltä ensimmäisenä älähtikään, hehheh.
Jos sen sivutien varrelta on väki muuttanut jo johonkin asutuskeskukseen, kyläkoulu ja kauppa lakkautettu, niin ei sinne/sieltä paljon liikennettäkään enää ole. Hidastus tuollaisen risteyksen kohdalla on täysin turhaa, autoilijat vaan pakotetaan varomaan jotain sellaista, mitä ei ole.
Eri asia on vilkkaat risteysalueet, mutta nekin pitäisi rakentaa niin, että päätielle olisi kiihdytyskaistat.
Tiedän monia risteyksiä joissa tällainen hidastaminen on paikallaan. Niin kauan kunnes siihen rakennetaan kunnon liittymät. Ei paljoa lohduta jos minä ajan pyörälläni rekankylkeen sen takia että se tulee kolmion/stopin takaa eteen. Vaikka olisinkin ehtinyt jarruttaa, kun nopeutta pudotetaan paranee minunkin havannointi ja huomattavuus, sekä omat reaktiomatkani lyhenevät huomattavasti.
Maanteiden Kingi, joka jopa tietää, minkä kaikkien risteyksien kohdalta on asukkaat muuttaneet, koulut lopetettu ym, ym. Voi hitto mikä pelle olet omahyväsyytes kanssa. Paitsi jos toi oli provoks tarkoitettu, niin sitten.
Kun minä ajelen niillä sivuteilläkin, niin kyllä minä tiedän miten sieltä on väki vähentynyt (laudat ikkunoissa, auraamattomat pihat ...).
Sieltä hiljaiselta sivutieltä ei tule päätielle enempää autoja kuin marjastusaikana metsäpoluilta, tai levähdysalueilta. Polkujen, levikkien ja pysäkkien kohdilla ei alennettuja rajoituksia paljon näy. Onpa sellaisiakin alennetun rajoituksen alueita näkynyt, joissa ei liittymää ole edes aurattu talvella.
Ja kuinka paljon se herra Runttaajan matka-aika piteneekään näiden "turhien" hidasteiden takia? Ehkä ihan kymmenen sekuntia? Entä kuinka monen risteyksen kohdalla olet käynyt selvittämässä kuinka monta ihmistä oikeasti on muuttanut sieltä pois? Ja mikä on se määrä ihmisiä joiden pitää käyttää risteystä että nopeuden pudotus on mielestäsi hyväksyttävää? On se varmasti raskasta kun ei koko maailmaa olekaan suunniteltu ja rakennettu sinun navan ympärille. Voi voi, jäitkö lapsena huomiotta kun nyt noin kovasti sitä kerjäät.
Jätetäänpä nuo luu ja pissi hommat pois, sillä minä en hyväksy henkilöön käyvää kirjoittelua.
Käsitä otsikko miten haluat.
Päätiet pitäis rakentaa mielestäni siten, että nuo hidastukset jäisivät pois kokonaan. Eihän niitä ennen ollutkaan, mutta risteysten turvallisuutta lähdettiin muka parantamaan noilla hidastuksilla, kun se on halvinta. Siihen sitten jämähdettiinkin, eikä mitään muuta ole luvassakaan. Kyllä niitä kiihdytyskaistoja minun mielestäni olisi pitänyt rakentaa vilkkaimpiin paikkoihin jo kauan sitten ja leveäkaistaa jatkoksi.
Suurten paikkakuntien välit samalla nopeudella ajettaviksi, ilman hidasteita.
Tämä nyt menee siihen osastoon, että mitä järkeä on odottaa punaisten vaihtumista vihreäksi jos autoja ei näy. Minäpä kerron: Siksi, että sillä poistetaan suurimmat riskit onnetomuudelta. Tämän vuoksi siellä päätielläkin joutuu alentamaan nopeutta, jolloin reaktioaika kasvaa jos auto sattuisi lähestymään päätietä ja jopa menisi kiirehtien toisen edelle. Ja mikä siinä on niin vaikea nostaa jalkaa kaasulta, ei luulisi aiheuttavan mitään vaivaa. Toki joidenkin on vaikea ymmärtää miksi liikennesääntöjä tehdään, mutta voin kertoa että niitä ei tehdä meidän kiusaksi, vaan meidän turvallisuudemme vuoksi.
...sama kuin tuolle pieksijällekin, löytänet sen ilman linkitystä?
Jos koet asian kovin tärkeäksi, niin suosittelen että otat yhteyttä kyseisen kunnan kunnanhallitukseen. Asia otettaneen siellä vireille jos katsotaan , että on aihetta.
En viitsi ryhtyä moiseen urakkaan.
"Tämä nyt menee siihen osastoon, että mitä järkeä on odottaa punaisten vaihtumista vihreäksi jos autoja ei näy. Minäpä kerron: Siksi, että sillä poistetaan suurimmat riskit onnetomuudelta."
Olemattoman varominen siis parantaa turvallisuutta? Minä keskittyisin mieluummin olemassa oleviin vaaroihin.
"Tämän vuoksi siellä päätielläkin joutuu alentamaan nopeutta, jolloin reaktioaika kasvaa jos auto sattuisi lähestymään päätietä ja jopa menisi kiirehtien toisen edelle."
Eli siis päätiellä ajavat joutuvat väistämään sivutieltä tulevia tai sinne aikovia väistämisvelvollisia autoilijoita? Laki on kyllä tuosta hieman eri mieltä.
"Ja mikä siinä on niin vaikea nostaa jalkaa kaasulta, ei luulisi aiheuttavan mitään vaivaa."
No lisäähän se polttoaineenkulutusta.
Ja mikä siinä on niin vaikea katsoa ennen kuin rynnii päätielle toisten eteen? Liikaa vaivaa? Ei ei, väistämisvelvollisen ainoa tehtävä on väistää, ellei siihen kykene niin kannattaa jäädä kotiin.
"Toki joidenkin on vaikea ymmärtää miksi liikennesääntöjä tehdään, mutta voin kertoa että niitä ei tehdä meidän kiusaksi, vaan meidän turvallisuudemme vuoksi."
Tavoitteena turvallisuus, lopputuloksena kiusa. Niin siinä valitettavan usein käy kun turvallisuutta ryhdytään parantamaan halvoilla ja käytännössä tehottomilla keinoilla. Tottakai lakeja tulee noudattaa mutta silti täytyy kyetä silloin tällöin kyseenalaistamaan lakien hyödyllisyys. Lainsäätäjäkin on vain ihminen joka on yhtä erehtyväinen kuin muutkin.
Kaikkein idioottimaisinta on lykätä 100->80 rajoitusmerkki keskelle jyrkkää alamäkeä. Nykyautot tahtovat laukata viitosella tai kuutosella muutenkin alamäessä ylinopeuden puolelle saati että pitäis vielä niistää kakskymppiä vauhdista pois reilun sadan metrin matkan takia. Monessa risteyksessä saisi riittävän näkyvyyden aikaiseksi kun hakkaisi pusikot pois, se taitaa kuitenkin olla nykyään kalliimpaa kuin rajoitusmerkin pystytys.
Niille sivuteille vois muuten laittaa hidastetöyssyt ennen risteystä niin ei tarttis saada tykytyksiä jokaisesta viime hetken jarruttajasta, joka tulee talla pohjassa loppuun asti päätielle päin. Asiaa pahentaa, jos risteyksen jatkeena on bussipysäkki, moni käyttää sitä kiihdytyskaistana hiljentämättä pätkääkään vauhtiaan ja kuskin pää ei käänny päätietä tulevaa kohden missään vaiheessa.
Maantiet tai kuskit huonontuvat, kun 80 alueita jatketaan ja ympyröitä laitetaan valtateille jopa 3 kpl kirkonkyliin ja kuvitellaan kolareiden loppuvan nopeusrajoituksilla. Juuri Kuopiossa nuori ajoi puuhun kaahailtuaan kaupungilla pitkään ja monet ajaa kuorma-auton keulaan.
Muutamien toheloidentakia kaikkia kyykytetään kuten muussakin lainsäädännössä.
Sama runkkaaja iski jälleen.
Katsokaapa kuinka paljon hän istuu koneen ääressä.
Ja on kovaa poikaa ajamaan paljon kilometrejä. Ei ehdi varmasti muuta kuin istua netissä unelmoimassa.
Katkera menettämästään kortista varmaan, tai sitten ei ole saanut... maksettua autolainaa ja auto on viety pois.
Hoh hoijaa, älkää turhaan hikeentykö hänen väitteistään, katkeran kaverin puhetta. Hänen on pakko purkautua ja usein.
Hyvin tämä kone kulkee nettiyhteyksineen matkassa ja olen kirjoittanut ajaessakin, nytkin edellisen ja tämän viestin väliin mahtui paljon kilometrejä. Satatuhatta tulee vuodessa kilsoja, eikä minun tarvi edes joka päivä ajaa, eikä joka viikkokaan ja jos päivällä tänne kirjoitankin, niin voin yöllä ajaa aika pitkän pätkän kuitenkin.
Korttia en ole menettänyt ja autolainoja ei ole, autot olen ostanut käteisellä.
Sinä se siinä katkeralta kuulostat!
Olemhan minä kova poika ajamaan ja kilomeriä ja poronkusemaa tulee, varsinkin kun pitää aina tarkistaa sivuteiden asutus ja kirjoittaa nettipalstalle joka tien risteyksessä! Ei siinä sitten joutaisi paljon hidastelemaan missään turhaan..
menettää jos ajaessasi kirjoitat nettiin. Olet oikein suuremman luokan kusipää, tiesitkö sen?
Ajaisit sinäkin automaatilla, niin tietäisit. Oikea käsi on muutenkin vapaana, kun ohjaan vasurilla (tehostin), joten on aivan sama vaikka oikealla säätelen radion, tai ilmastoinnin nippeleitä, tai näpyttelen tieturia. Näppäimistöä ei tarvi vilkuilla ajaessa, sitten kun pysähdyn esim. liikennevaloihin, niin vilkaisen vaan miltä teksti näyttää ja lähetän.
Tämäkin on näpytelty noin.
oikein suuremman luokan kusipää
Saitko ihan Valituista Paloista mainostamasi tieturin lahjaksi?
Vai onko ihan superhyvä mahtava ja kallis?.
Kehu vielä jotakin vähän.
Ps. vihreä palaa jo, olen takanasi, senkin hidastelija!
Minulla taas on paha tapa naputella tekstiviestejä ajaessani.
Viesteissäsi on aika vähän kirjoitusvirheitä, itse en pysty liikenteessä edes kännykällä samaan. "Käpälät vapaaksi"-lain rikkominen saa jo huvittavia piirteitä; jengi ohittaa, PC:tä naputellen, tekstiviestiä kirjoittavia tyyppejä.
...että minäkään en pysty liikenteessä kännykällä lähettämään virheetöntä tekstiviestiä.
En tiennytkään, että näitä jossain lahjaksi jaellaan, olet ilmeisesti paremmin perillä sellaisesta. Millä perusteella Valitut Palat niitä lahjoittaa? Oletko laittanut anomuksen vetämään?
En minä tiedä onko tämä superhyvä, riittää minulle ja hinnasta en osaa sanoa, kalliimpiakin olisi ollut.
Jos olet takanani, niin ilmoitahan rekkarini, jos ehdit nähdä, hehheh.
Vaikka kännykkää pitäisi näkökentässä, niin aina sinne joku moka pääsee pujahtamaan. Ja sitten kun alkaa pyyhkimään virheellisiä kirjaimia, niin vahingossa painaa pyyhkimistä liian pitkään ja koko teksti katoaa! :( Puhetta ymmärtävä tekstinsyöttä kännykkään olisi kova juttu... Mutta tarkemmin ajateltuna sehän olisi jo sama kuin oikea soitto.
Volvo S40:ssä on vissiin sellainen ominaisuus, että sen HF-laitteistoon kytketty kännykkä ei hälytä kun autossa on vilkku päällä. Mielestäni ihminen kykenee hyvin suorittamaan pariakin samanaikaista prosessia. Etenkin jos vielä handsfree avittaa.
Miksi minun eläkeläisen ei anneta vapaasti kaahata hullun lailla ympäri Suomea, vaan kaikenlaisia esteitä viritellään!
Teihin on vasiten tehty mutkia ja mäkiä ja risteyksiä, jotka haittaavat menoani!
Tykkään vauhdista ja sitä pitää saada aina vain lisää ja lisää! Aistit turtuvat ja vauhtisokeus vaivaa tällä iällä. Ajotaidot vaan tahtovat rapistua ja en meinaa enää pysyä tiellä..
Jos kaikki tiet olisivat suoria ja tasaisia, voisin ajella silmät kiinni, vakionopeudensäätimellä, ratti lukossa ja takatukkaani rasvaten 260km/h nopeudella sekä kirjoitellen teille mielenkiintoisia viestejäni lennosta!
Onhan tossa asiaakin. On totta, että sivutieltä tulevalla on väistämisvelvollisuus. Paljon parempi keino nopeusrajoitusten laskemisen sijaan olisi se, että raivais ne hemmetin pusikot ja tämmöset siitä risteysalueelta. Joskus on sellasia paikkoja, että risteyksessä olis ihan hyvä näkyvyys ties kuinka kauas, mut sit siinä kasvaa jotain hemmetin viidakkoo ni ei näekään mihkään.
Vähän ruuhkaisemmille osuuksille vois väsätä edes jonkun kiihdytyskaistan puolikkaan, että kansa pääsis vähän helpommin kulkee.
Täytyy kuitenkin muistaa myös se, että nopeuden ja onnettomuuksien suhde on aika kiistaton. Risteysalueilla lyhyelle matkalle asetettu 60km/h rajoitus 80km/h sijaan ei ole kauhean iso haitta. Se parantaa turvallisuutta. Jos sivutieltä tuleva juppi ajeleekin miten sattuu, niin 60km/h vauhdissa ehtii reagoimaan ja toimimaan hurjan helpommin kuin 80km/h vauhdissa. Ja kolarin sattuessa tuhotkin ovat pienempiä.
Mutta taas toisaalta, vois sitä turvallisuutta parantaa silläkin, että raivais paremmat näkymät isolle tielle ja tekis liittymiä jne...
Itse olen sitä mieltä, että joissakin paikoissa noi alennetut rajoitukset on ok eikä niistä niin haittaa ole.
Aika kakspiippunen juttu tosin.