Jos kyseessä olisi kuolemantuottamus niin ketä tai keitä pitäisi syyttää? Kuka on ainakin moraalisesti vastuussa?
Jos autovero tappaa, kuka on syyllinen?
Kysyn vaan
21424
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Autovero pitää tuomita linnaan jos se tappaa jonkun. Ainakin kymmenen vuoden tuomio.
Alunperin syyllisiä ovat vasemmisto. He ovat syyllisiä moneen muuhunkin taloudelliseen järjettömyyteen. :D Kun autovero keksittiin, ei duunarilla ollut autoa. Se oli helppo tapa rokottaa porvaria.
Nyt autovero on kääntynyt itseään vastaan. Se rokottaa kaikkein eniten vähävaraisia. He joutuvat ajamaan niin huonoilla autoilla, että ne on kaikkialla muualla EU:ssa laitettu jo paaliin.
Syytäisin nykytilanteesta kuitenkin Kokoomusta. Sen pitäisi olla oikeistopuolue. Teot kuitenkin puhuvat muuta. Samanlainen sosiaalitanttojen hyysäri joukko, kuin muutkin suuret puolueet. Ei minkäänlaista kykyä laittaa maan taloutta kuntoon.
Tarvitsemme oikeistolaisen pääministerin, joka korjaa maan talouden. Tarvitsemme uuden Lipposen.
mulle oi järjen valo miksi autovero pakottaa ajamaan huonolla autolla? Vanhemmalla ehkä mutta niin auton kuin kunnosssapidon laatu on ihan itsestä kiinni
on AINA syyllinen.Turha muuta kitistä,jos ei osaa ajaa niin ei osaa ajaa.Ei ajamista opi ikinä,jos ei ole jo syntyään tullut perstuntuma.
Vilkaise IIHS:n ja EuroNCAP:n testejä. Niitä kannattaa muuten lukea vierekkäin! Vain suuri ja uusi auto on turvallinen.
Kiitos vihjeestä. Vilkaisin ja sieltä löytyi vakuuttava todiste siitä, kuinka Subarun kaikkein pienin malli on huipputurvallinen.
"Like the 2006 Legacy, the 2006 Subaru Impreza has received the “Top Safety Pick Gold” award from the nonprofit Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). The highest award given by the IIHS, the Gold award recognizes the safety level of tested cars in frontal, side and rear impacts."
Auton koko ei ratkaise turvallisuutta.
Ei auta järkiperustelut tuolle nimimerkille.
Kohta taas palaa tänne muuttumattomalla teemallaan " vain iso auto on turvallinen".
Vähä niinkuin Kpy ja Surupuserokin...vain yksi ajatus joka sekään ei muutu.
Tutustupa vähän tarkemmin testeihin. ;) Autot arvostellaan luokittain. Vain uusi ja suuri auto on turvallinen. Pikkuauto voi olla luokkansa turvallisin, jolloin se on hyvä valinta kaupunkipyöritykseen, mihin se on tarkoitettu. Pikkuautot ovat ok. Espalta etelään.
Tämän näkee muuten erittäin hyvin ruotsalaisista, todellisiin kolareihin perustuvista tilastoista. Pikkuautot, ikään katsomatta, ovet hengenvaarallisia maantienopeuksilla. Toki niissäkin on tapahtunut kehitystä.
Kiitos taas hyvästä vihjeestä. Tutustuin todella tarkemmin noihin testeihin, joihin itse nimenomaan kehoitit - IIHS:n ja EuroNCAP.
Jokainen voi itse niistä todeta, että törmäystestaukset mittaavat nimenomaan aivan samalla menetelmällä ja standardilla jokaisen auton turvallisuutta kokoluokasta riippumatta. Kysymys on siis siitä, kuinka hyvin auto suojaa kuljettajaa ja matkustajia auton törmätessä esteeseen. Monikin pienempi auto tarjoaa paremman suojan ihmisille kuin monet suuremmat aivan identtisessä tilanteessa.
Se, että tuloksia esitellään autojen kokoluokittain, ei tarkoita sitä, että testit suoritettaisiin jotenkin eri tavalla eri kokoluokissa. Ostajat tietysti valitsevat autoaan tietystä kokoluokasta, siksi tulokset kerrotaan myös niin ryhmitellen.
Paljastat vain oman surkean ja tarkoitushakuisin asiantuntemattomuutesi tästäkin asiasta.
Huvittavaa on myös, että ensin vetoat mainittuihin testeihin, mutta kun väittämäsi osoitetaan paikkansa pitämättömäksi, käännät veneen ja vetoatkin sitten ruotsalaisiin tilastoihin.
Nykyaikaiset pikkuautotkin ovat merkittävästi turvallisempia maantiellä kuin oma vanha 90-luvun alun ruotsalaisromusi. Katkeraa sinulle, mutta totta!
Tiedätkö, miksi mainoksissa aina sanotaan "luokkansa turvallisin"? Sen takia, ettei kenenkään itsensä pikkuautolla tapattaneen perikunta voi viedä asiaa oikeuteen!
Tuota en tiennytkään. Olen aina luullut, että tuota mainoslausetta käyttävät ne automerkit, jotka ovat saaneet törmäystesteissä autolleen huonommat tulokset kuin moni paljon pienempi turvalliseksi testattu auto.
Sinua on varmaan hämännyt se, että Suomessa autoluokitus on pahasti vääristynyt. Suomessa puhuttaessa perheautoista puhutaan usein B-kategoriasta, joita ei muualla maailmassa ymmärretä perheautoiksi. Ne ovat kaukana siitä.
Virhe on toki ymmärrettävä, jos on seurannut vain suomalaisia lähteitä: suomalaisten viranomaisten propagandaa, suomalaisia mainoksia ja kotimaisia autolehtiä. Karu totuus paljastuu, kun vähän avaa silmiään. Toki siinä vaaditaan hieman kielitaitoa, jota kaikilla ei valitettavasti ole. Mutta kannattaa yrittää Googlen käännöskoneella, ei se ole vaikeaa!
Kokoomus, kepu ja hurrit, siinä syylliset. Vihreät ovat syyntakeettomia, hehän sitäpaitsi avoimesti kannattavat autoveroa. Porvarit ovat pettäneet kansan, etenkin kokoomus ja Katainen on suurin syyllinen!
Ei vero ketään tapa. Eikä edes autojen hinnassa ollut juuri mitään eroa kun vertasin juuri uutena ostamani auton Suomen ja Saksan hintaa. Toisaalta mitä tonni pari vaikuttaisi ostopäätökseeni? Ei yhtään mitään. Tämä vero-ongelma on vain teidän kaikkein köyhimpien ongelma.
Perheautossa säästää parin kuukauden palkan tuomalla Saksasta vähän käytetyn. No Joillekkin tuo ei ole paljoakaan rahaa.
Sinun farmari-Skoda mikään auto ole... moposta seuraava kulukuväline se on.
Vertaa nyt vaikka Mersun E-sarjan, BMW 5-sarjan ja Audi A6:en hintoja Suomi-Saksa. Onko eroja, häh ?.
Pikaisella haulla: Audi A6, BMW 5-sarja ja MB-E-sarja isoilla koneilla, diesel automaatti, alkaen vm. 2009.
Hinnat Saksassa merkkiliikeissä n. 38 - 40 k€, Suomessa 70 k€ ja risat. Eihän siinä ole eroa kuin normitallaajan vuosipalkan verran... tai vain pari kk-palkkaa esim. YLE:n johtajalta.
Vai ei ole eroa...
"Vai ei ole eroa..."
Tarkoitit varmaankin; "Vai ei ole veroa..."
Verojen jälkeen voitto on tuossa hintaluokassa vajaat kymppi?
Olevinaan porvari mutta jatkaa sosialistien 50 vuotta vanhaa väliaikaiseksi tarkoitettua autoveroa. Mies on petturi, selkärangaton nilkki, porvarin irvikuva!
Perintövero on myös poistettava autoveron lisäksi. Palkkaverotusta on kevennettävä roimasti, välillisiä veroja voidaan nostaa mutta maltillisesti.
Ja taas veroviikate liippasi liki ;
http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/jyväskyläläinen-nainen-kuoli-kolarissa/630983
Hallitus vastaa käytännössä näistä uhreista, jotka täysin turhaan kuolevat ...