Minulla oli aiemmin 2.4L automaatti Avensis. Sen kulutus ei oikeastaan noussut talvella. Aina se vei vähemmän kuin luvattu normikulutus.
Nyt kun alla on ollut pari vutta 170hp Diesel automaatti SUperb on alkanut usko mennä auton ohella myös dieseltekniikkaan. Auto vei vielä loppusyksystä nastarenkailla työmatka-ajossa 5.7L/100km eli hitusen alle luvatun mutta nyt samalla lailla ajaen ja auto aina narun perässä kiinni ja auton nokalla Skoda-liikkestä ostetut viimasuojat auto vie 6.7L/100km tai jopa enemmän samassa ajossa samoilla nastoilla.
Eilen käytiin perheen kanssa 30km päässä kauppakeskuskessa moratia pitkin nopeudella 105 (mittarinopeus). Auto oli ennen lähtöä narussa pari tuntia. Auton oman kalibroidudun kulutusmittarin mukaan kulutus tuolla matkalla oli 7.4L/100km. Tällä kyseisellä kauppareissulla syksyllä (nastarenkailla) oli keskikulutus samaisella nopeudella yleensä 5.2L/100km.
Miksi auto vie talvella keskimäärin 18% enemmän pakkasella ja miksi se nyt on alkanut viemään matka-ajossa 40% enemmän? Kelihän on nyt ollut n. 16-20 pakkasta.
Auto lämpiää juuri ja juuri matka-ajossa normaalilämpöiseksi viimasuojan ansiosta. Heti kun himmaa motarilta postumisen vuoksi, lämmöt tippuu joku 10-15 astetta.
Kaippa tämä selittyy ahdetun dieselin hyötysuhde romahtaa pakkasella ja kun siihen lisätään se, että arktisen dieselin energia sisältö on paljon pienempi kuin kesälaatuisen. Vai onko kyse vain VAGenien surkeasta tekniikasta moottorissa (auto onkin ollut täysi fiasko muuten mutta se on eri asia).
Nyt kun alla on ollut pari vutta 170hp Diesel automaatti SUperb on alkanut usko mennä auton ohella myös dieseltekniikkaan. Auto vei vielä loppusyksystä nastarenkailla työmatka-ajossa 5.7L/100km eli hitusen alle luvatun mutta nyt samalla lailla ajaen ja auto aina narun perässä kiinni ja auton nokalla Skoda-liikkestä ostetut viimasuojat auto vie 6.7L/100km tai jopa enemmän samassa ajossa samoilla nastoilla.
Eilen käytiin perheen kanssa 30km päässä kauppakeskuskessa moratia pitkin nopeudella 105 (mittarinopeus). Auto oli ennen lähtöä narussa pari tuntia. Auton oman kalibroidudun kulutusmittarin mukaan kulutus tuolla matkalla oli 7.4L/100km. Tällä kyseisellä kauppareissulla syksyllä (nastarenkailla) oli keskikulutus samaisella nopeudella yleensä 5.2L/100km.
Miksi auto vie talvella keskimäärin 18% enemmän pakkasella ja miksi se nyt on alkanut viemään matka-ajossa 40% enemmän? Kelihän on nyt ollut n. 16-20 pakkasta.
Auto lämpiää juuri ja juuri matka-ajossa normaalilämpöiseksi viimasuojan ansiosta. Heti kun himmaa motarilta postumisen vuoksi, lämmöt tippuu joku 10-15 astetta.
Kaippa tämä selittyy ahdetun dieselin hyötysuhde romahtaa pakkasella ja kun siihen lisätään se, että arktisen dieselin energia sisältö on paljon pienempi kuin kesälaatuisen. Vai onko kyse vain VAGenien surkeasta tekniikasta moottorissa (auto onkin ollut täysi fiasko muuten mutta se on eri asia).
Vastaukset 8
Vanhimmat
Onko autossa polttoainekäyttöinen lisälämmitin joka avustaa jotta moottori saavuttaisi oikean käyttölämpötilan?
1,4 bensamylly ainakin kuluttaa kylmissä olosuhteissa enemmän kuin kesäolosuhteissa.
Lämmitykseenkin kuluu ainakin puhaltimen sähköenergiaa, jota laturi kehittää ilmeisesti moottorin voimalla - asiantuntevat voinevat kertoa asiasta tarkemmin.
Ihmettelen tuota (Tojoteron) AVEA, joka kulkee kaikissa olosuhteissa alle ilmoitetun keskiarvokulutuksen.
Niin, itselläni on 1.4 ja Koreassa valmistettu ajoneuvo.
no sitähän sopii sieltä wokkipannusta ihmetellä :)
huomata, että talvidiesel-polttoaine sisältää vähemmän energiaa siksi sitä myydäänkin vain talvisin. Pelkästään siitäkin syystä talvikulutus nousee talven aiheuttamien muiden syiden lisäksi. Paljon ajavalle tälläkin on merkitystä.
Kaikki autot kuluttavat talvikelillä ja talven lämpötiloissa enemmän polttoainetta kuin kesällä.
Ei riipu onko bensa vai diesel, ei riipu onko turbo vai vapaasti hengittävä.
Samalla ajotavalla ja samalla autolla vie varmasti talvella enemmän. Jokaisella autolla.
- sisätilojen läömmitys,
- renkaiden huonompi vierintävastus
- tien epätasaisuus
- kylmempi ilma
Omalla 2.2. aut. bensakoneella talvikulutus on alhaisempi eli kesä 8.0, talvi 7,5. mutta tämä siis vain pitkässä matka-ajossa, sillä talvinopeus on selvästi (20 km/h) alhaisempi.
Sen sijaan kaupunkiajossa kulutus on talvella 2 litraa korkeampi eli 10/12 . Ajo on melkoisen lyhyttä ja katkonaista kun asuu aivan keskustassa.
Muistitko kääntää ilmastoinnin pois päältä.
.. vie 5,4 l /100 km Kesällä meni vähän enemmän. Suurempi ajonopeus ja pitävämmät kiihdytykset.
Ilmastointi käytössä ympäri vuoden.