Pian itsenäisenä lakkautettava Energia-lehti julkaisi rivin jymyuutisia:
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article550176.ece
Ydinvoimapomo vaihtaa kilpailijan leiriin.Pohjolan Voimassa ydinvoima-asioista vastannut johtaja Pekka Ottavainen siirtyy Fennovoiman omistusyhtiön SF Voimaosakeyhtiön toimitusjohtajaksi, vahvistaa SF Voimaosakeyhtiön hallituksen puheenjohtaja Mikko Rintamäki Tekniikka&Taloudelle.
Tarkka aloitusajankohta ei ole vielä selvillä. Se ajoittuu ensi vuoteen.
Ottavainen ei ole enää Pohjolan Voiman palveluksessa.
Rintamäen mukaan Ottavainen oli sopivin ehdokas tehtävään. Hän löytyi laajan suorahaun kautta.
Pekka Ottavaisen tehtäviin kuului Pohjolan Voimassa Olkiluoto 3 -projektin erillistehtävät, ydinvoiman osakassuhteet ja informaatio sekä Olkiluoto 4:n hankevalmistelut.
SF Voimaosakeyhtiö omistaa Fennovoimasta 66 prosenttia. SF Voimaosakeyhtiöllä on 69 osakasta. Niiden joukossa on energiayhtiöitä sekä muun muassa Outokumpu, Kesko ja kaivosyhtiö Talvivaara.
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article550019.ece
Ilmajoki säästää energiaa
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article547999.ece
Ydinreaktori palaa kauppalaivoihin.
Vastatuulessa.
Vanhoista keinoista ei ole laivapäästöjen leikkaajaksi, ja ydintankkeria odottaa aktivistien viha.
Ydinenergian käyttö kauppalaivojen voimanlähteenä on noussut taas mielenkiinnon kohteeksi, kun öljy- ja kaasupolttoaineet eivät tarjoa riittävää parannusta laivojen päästöihin.
Kauppamerenkulun ehkä suurin kansainvälinen vaikuttaja, laivaluokitusseura Lloyd’s Register of Shipping on yhdessä yhdysvaltalaisen pieniä ydinreaktoreita kehittävä Hyperion Power Generation, Inc.:n kanssa käynnistänyt ydinkäyttöisen tankkerin kehitystyön.
Hankkeeseen osallistuvat myös britannialainen tutkimus- ja tuotekehitysyhtiö BMT Group sekä kreikkalainen varustamo Enterprises Shipping and Trading SA, kertoo tällä viikolla ilmestyvä Metallitekniikka-lehti.
Lloyd’s Registerin toimitusjohtaja Richard Sadler pitää projektia hyvin jännittävänä. ”Ydinkäyttöiset laivat tulevat linjaliikenteeseen nopeammin kuin uskottekaan”, hän sanoo.
Polttoainekustannukset murto-osaan
Yhtiöiden visioissa ydinkäyttöinen tankkeri hinaisi perässään joukon muita aluksia valtamerien yli. Lähellä määräsatamiaan alukset irrottautuisivat letkasta ja ajaisivat omilla koneillaan perille.
Polttoainekustannukset putoaisivat murto-osaan, vaikka aluksissa käytettäisiinkin jo lähivuosina vaadittavaa lähes rikitöntä polttoainetta, mikä on huomattavasti kalliimpaa kuin nykyisin käytettävät bunkkeriöljyt.
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article549496.ece
Ranskan vesivoimamarkkinat kiinnostavat Fortumia
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article550176.ece
Ydinvoimapomo vaihtaa kilpailijan leiriin.Pohjolan Voimassa ydinvoima-asioista vastannut johtaja Pekka Ottavainen siirtyy Fennovoiman omistusyhtiön SF Voimaosakeyhtiön toimitusjohtajaksi, vahvistaa SF Voimaosakeyhtiön hallituksen puheenjohtaja Mikko Rintamäki Tekniikka&Taloudelle.
Tarkka aloitusajankohta ei ole vielä selvillä. Se ajoittuu ensi vuoteen.
Ottavainen ei ole enää Pohjolan Voiman palveluksessa.
Rintamäen mukaan Ottavainen oli sopivin ehdokas tehtävään. Hän löytyi laajan suorahaun kautta.
Pekka Ottavaisen tehtäviin kuului Pohjolan Voimassa Olkiluoto 3 -projektin erillistehtävät, ydinvoiman osakassuhteet ja informaatio sekä Olkiluoto 4:n hankevalmistelut.
SF Voimaosakeyhtiö omistaa Fennovoimasta 66 prosenttia. SF Voimaosakeyhtiöllä on 69 osakasta. Niiden joukossa on energiayhtiöitä sekä muun muassa Outokumpu, Kesko ja kaivosyhtiö Talvivaara.
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article550019.ece
Ilmajoki säästää energiaa
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article547999.ece
Ydinreaktori palaa kauppalaivoihin.
Vastatuulessa.
Vanhoista keinoista ei ole laivapäästöjen leikkaajaksi, ja ydintankkeria odottaa aktivistien viha.
Ydinenergian käyttö kauppalaivojen voimanlähteenä on noussut taas mielenkiinnon kohteeksi, kun öljy- ja kaasupolttoaineet eivät tarjoa riittävää parannusta laivojen päästöihin.
Kauppamerenkulun ehkä suurin kansainvälinen vaikuttaja, laivaluokitusseura Lloyd’s Register of Shipping on yhdessä yhdysvaltalaisen pieniä ydinreaktoreita kehittävä Hyperion Power Generation, Inc.:n kanssa käynnistänyt ydinkäyttöisen tankkerin kehitystyön.
Hankkeeseen osallistuvat myös britannialainen tutkimus- ja tuotekehitysyhtiö BMT Group sekä kreikkalainen varustamo Enterprises Shipping and Trading SA, kertoo tällä viikolla ilmestyvä Metallitekniikka-lehti.
Lloyd’s Registerin toimitusjohtaja Richard Sadler pitää projektia hyvin jännittävänä. ”Ydinkäyttöiset laivat tulevat linjaliikenteeseen nopeammin kuin uskottekaan”, hän sanoo.
Polttoainekustannukset murto-osaan
Yhtiöiden visioissa ydinkäyttöinen tankkeri hinaisi perässään joukon muita aluksia valtamerien yli. Lähellä määräsatamiaan alukset irrottautuisivat letkasta ja ajaisivat omilla koneillaan perille.
Polttoainekustannukset putoaisivat murto-osaan, vaikka aluksissa käytettäisiinkin jo lähivuosina vaadittavaa lähes rikitöntä polttoainetta, mikä on huomattavasti kalliimpaa kuin nykyisin käytettävät bunkkeriöljyt.
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article549496.ece
Ranskan vesivoimamarkkinat kiinnostavat Fortumia
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ydinreaktoreita valtamerillä. Nam Nam.
Näinhän se on oikeassa työelämässä että pätevät siirtyvät ajoittain haastavanpiin duuneihin ja isommalle liksalle,plus etuisuudet.Vain järjestöelämässä hapantuneet junnaavat paikoillaan.Tätä se on oikea elämä,mitä sitä ihmettelemään.
ymmärrä uraputkesta mitään koska se on käytössä työelämässä.Heille tuntematon asia.