Väkisinkin tässä alkaa ihmettelemään, että melkein kaikki ne ajamisen piirteet, joita esim. 80 -luvulla pidettiin hyvän ajotaidon merkkinä, ovat tänä päivänä täysin tuntemattomia toimintatapoja liikenteessä. Tai mikä kummallisinta, aikaisempien aikojen hyviksi tavoiksi ymmärrettyjä liikennekäyttäytymisen malleja saatetaan näillä sivuilla solvata kymmenillä poikkipuolisilla vastauskirjoituksilla kun joku perää maalasjärkeä liikenteeseen.
Hyvä esimerkki on tuolla etusivulla oleva kirjoitus alinopeudesta. Kaveri oli kirjoittanut aivan asiaa hitaammin ajavista. He ovat oikeasti melkoinen haitta liikenteessä paljon liikkuville. Valitettavasti kaveri kirjoitti provosoivasti ja alatyylisesti, mutta kuitenkin asiasta.
On turha saivarrella kymmenissä vastauskirjoituksissa alinopeuden määritelmästä. Totuus on kuitenkin se, että se joka ajaa siten, että perään muodostuu agressiivinen jono, ajaa haitallisen hitaasti. Jokainen ymmärtää ilman saivarteluakin mitä asiakokonaisuutta alinopeudella tarkoitetaan. Mutta tämän kirjoituksen tähänastisilla määritelmillä hitaammin ajava ei ole syyllistynyt mihinkään rikkeenseen tai edes moitittavaan.
Varsinaiseksi ongelmaksi ja moitittavaksi asiaksi asian tekee vasta se, että hitaammin ajava kuljettaja ajaa hiljaa kun ei ole mitään mahdollisuutta ohittaa ja kun ohituspaikka tulee, hän nostaa nopeuden niin ylös, että rajoitusten rajoissa tai edes kohtuullisen pienen nopeudenylityksen turvin pääsisi ohitse.
Keskustelupalstoilla saa sen kuvan, että kun peräkylän mamma lähtee jouluostoksille vuoden ainoana ajokokemuksena niin kaikki ajavat kymmeniä kilometrejä tyytyväisenä hänen perässään nopeuden vaihdellessa valtatiellä välillä 30- 60 km/h. Totuus on kuitenkin se tuolla autenttisissa olosuhteissa, että vain pieni osuus autoilijoista ajaa "alinopeutta" ja vain pieni osa autoilijoista jää muodostamaan tyytyväisenä jonoa hänen peräänsä, mutta tämä em. vähemmistö on erittäin kiusallinen esim. raskaalle kalustolle.
Hyvä esimerkki on tuolla etusivulla oleva kirjoitus alinopeudesta. Kaveri oli kirjoittanut aivan asiaa hitaammin ajavista. He ovat oikeasti melkoinen haitta liikenteessä paljon liikkuville. Valitettavasti kaveri kirjoitti provosoivasti ja alatyylisesti, mutta kuitenkin asiasta.
On turha saivarrella kymmenissä vastauskirjoituksissa alinopeuden määritelmästä. Totuus on kuitenkin se, että se joka ajaa siten, että perään muodostuu agressiivinen jono, ajaa haitallisen hitaasti. Jokainen ymmärtää ilman saivarteluakin mitä asiakokonaisuutta alinopeudella tarkoitetaan. Mutta tämän kirjoituksen tähänastisilla määritelmillä hitaammin ajava ei ole syyllistynyt mihinkään rikkeenseen tai edes moitittavaan.
Varsinaiseksi ongelmaksi ja moitittavaksi asiaksi asian tekee vasta se, että hitaammin ajava kuljettaja ajaa hiljaa kun ei ole mitään mahdollisuutta ohittaa ja kun ohituspaikka tulee, hän nostaa nopeuden niin ylös, että rajoitusten rajoissa tai edes kohtuullisen pienen nopeudenylityksen turvin pääsisi ohitse.
Keskustelupalstoilla saa sen kuvan, että kun peräkylän mamma lähtee jouluostoksille vuoden ainoana ajokokemuksena niin kaikki ajavat kymmeniä kilometrejä tyytyväisenä hänen perässään nopeuden vaihdellessa valtatiellä välillä 30- 60 km/h. Totuus on kuitenkin se tuolla autenttisissa olosuhteissa, että vain pieni osuus autoilijoista ajaa "alinopeutta" ja vain pieni osa autoilijoista jää muodostamaan tyytyväisenä jonoa hänen peräänsä, mutta tämä em. vähemmistö on erittäin kiusallinen esim. raskaalle kalustolle.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Liikennemäärät ovat nykyään aivan muuta kuin 80-luvulla.
Ihmismieli on sellainen,että se hermostuu kun on paljon lajitovereita samassa paikassa. ( esim.vrt. tavaratalon jouluruuhkat jne.)
Myöskin internet oli tuntematon käsite tuolla vuosikymmenellä.
Nykyään on kiva inistä anonyymisti netissä (niin kuin minä ja SINÄ) ja valittaa miten tyhmiä MUUT ovat.
Yksinkertaista,mutta totta.
Jonottamisiin...