Paljonko on sopiva % palkka uudelle rengille ja nouseeko palkka koeajan jälkeen?
Vain asiallisia vastauksia, kiitos!
Vain asiallisia vastauksia, kiitos!
Taksinkuljettajan % palkka vuonna 2011
Lisää liksaaa
433920
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
37 prossaa on sopiva alkupalkka ja 1% lisää /vuosi. kyllä isännillä on varaa maksaa aina 45% saakka.
Jos joku muuta väittää ei ymmärrä alasta mitään.
ainakin viimeinen vuosi kun kuskille pitää maksaa 83 % bruttotulosta + sos kulut ! Ei ihme että ei palkata kuskeja! ( alku % 37 + 1 % / ajettu vuosi )
Moni isäntä luulee että se oma palkka tulee muiden työstä! Ei yhden auton firma tuota niin paljoa että isäntä voisi jäädä vain paperitöihin. Kyllä se vaatii myös että isäntä ajaa renkien kanssa.
Jos palkkaa korotetaan 1 % per vuosi, on tokan vuoden prosentti 37,37 %, seuraavana vuonna 38,121, jne jne. Kannattaa opetella laskemaan. Ja tuollaiset yli 40 prossan palkat ovat aivan utopiaa, vaikka itsekin ajaisi. Jotain muutakin kun pitäisi yrittämisestä jäädä kuin ylähuuli leivän päälle...
Ei taksiyrittäminen ole oikeata yrittämistä, paras tyytyä minimaaliseen voittoon.
itse en ajaisi alle 39 prosentin,kyllä isäntä maksaa kun osaa pyytää.
Hulluhan ei ole se joka pyytää vaan se joka maksaa, kuten vanha sanota kuuluu...täällä voisi olla sulla kuskina aika tyhjä kalenteri jos vaatimukset on tuota luokkaa...
itse ajoin 24/6 renki yhden illan silti renki korkeemmalla verokalenterissa nykyään teen vain 8/5 ja korkeemmalla kuin entinen renki kyl maansiirtohommat on parempia
Jätän mieluummin kuskin palkkaamatta, kuin maksaisin yli 37%. Varmaankaan moni ei tajua, että yksinajaenkin pärjää oikein hyvin. Kalusto pysyy ehjänä, voit ajaa samalla autolla 5-6 vuotta kevyesti. Kattokaas ei ne suuret tulot vaan pienet menot. Muuten, mulla seisoi auto kolme viikkoa joulukuussa, vasta torstaina meen duuniin. Eikä toi auton seisominen sureta yhtään.
Eli jätät tietoisesti noudattamatta taksiluvassa mainittua ajovelvoitetta. Taksilupien määrään vaikuttaa kysyntä ja tarjonta. Mikäli kaikki toimisivat sinut tavallasi, eivätkä palkkaisi kuljettajia lupakiintiöitä on pakko nostaa, sillä kysyntä ylittää tarjonnan jossain vaiheessa ja valitukset Elyyn ovat varmoja samoin yleinen tyytymättömyys autojen saantiin kasvaa. Tämä on jo nyt nähtävissä määrättyinä päivinä ja vuorokaudenaikoina. Toisinaan autoja taas on liikenteessä liikaa kysyntään nähden.
Taksiluvan tarkoitus ei ole se, että auto laitetaan seisomaan vaan se, että se on asiakkaiden käytössä mahdollisimman paljon. Autoilija voi ajaa itse niin paljon kuin huvittaa mutta kyllähän se nyt on ihan pässiä pistää autoa seisomaan noilla esittämilläsi argumenteilla.
"Muuten, mulla seisoi auto kolme viikkoa joulukuussa, vasta torstaina meen duuniin. Eikä toi auton seisominen sureta yhtään. " = Keskeytti liikeneen lupaehtojen vastaisesti.
Juuri näin! Miksi ihmeessä valitatte, on muitakin töitä olemassa...?
Asiallista vastausta tältä palstalta harvoin saat.
Realistinen alkupalkka olisi mielestäni 35-36%, joka sitten vuosien karttuessa nousee. Itse pitäisin 40% jo niin suurena että sellaisen saajan on oltava jo todella kokenut ja muutoinkin todella hyvä kuljettaja koska, vaikka joku toista väittääkin, sitä suurempia palkkoja ei yksinkertaisesti kannata maksaa. Halvemmaksi tulee pitkässä juoksussa pistää auto seisomaan.
Jos joku enemmän maksaa niin saattaa olla että silloin jää joitain muita maksuja, esim eläkemaksuja, hoitamatta.
Suurimman palkan lisän pystyt tekemään omalla aktiivisuudella ja pelisilmällä. Sitä kaikki ei opi koskaan ja toiset osaa sen jo alalle tullessaan. Siksi minä en automaattisesti nosta kuljettajan palkkaprosenttia työvuosien perusteella vaan sen perusteella minkälaista tulosta kuljettaja tekee. Sattumavuoroja osuu kaikille mutta pelimies tekee sen saman tilin joka vuorossa. Sellaiselle kuljettajalle mielellään maksaa vaikka sen 40%.
Toiset taas on tahkonut taksia vuosikausia eikä saa kuin nippanappa puolet siitä mitä pelimies ajaa.
Itse sain heti kun aloitin niin 38%. Ai että auton seisottaminen on edullisempaa? Miten sen perustelet? Kiinteät kulut juoksee kokoajan vaikka auto seisoisikin. Jos renki ajaa niin se tuo kumminkin kokoajan rahaa "taloon" vaikkei se isäntä siitä niin paljoa saisikaan itselleen palkkaa niin juoksevia kuluja sillä voi kumminkin kattaa. Mitä tulee näihin pelimiehiin niin kerro sitten mistä pelimies tekee rahan jos joka tolpalla on 4 tai useampi auto ja itse olet viimeisenä? Tämä on taas näitä juttuja jossa isäntä ei viitsisi ajaa yhtään ja renkien pitäisi ajaa isännänkin palkka. Ei yhden auton taksi firma vaan tuota niin paljoa että isäntä voisi jäädä kotiin makoilemaan vaikka auto olisikin 24h ajossa.
En sanonutkaan makoilevani kotona.
Pelimiehellä on myös omia vakikeikkojaan ettei sen tarvitse siellä jonossa seistä. Pelimies osaa myydä itseään ja pelimiehellä on yrittäjän luonto, vaikka palkkasuhteessa onkin. Jotkut ymmärtää provisiopalkkauksen olemuksen paremmin kuin toiset ja se pistää myymään paremmin.
Mulla on sellainen kuljettaja joka ajaa täysin säännöllisesti päivävuorossa samanlaisia kassoja kun viikoloppumiehet yövuoroissa. Paljon se kelalappuja tilityksessä kantaa, eli on tehnyt omia diilejä asiakkaiden kanssa. Mies toimii eikä ruikuta huonoa palkkaa.
Jos kyseessä on muutaman vuoron ajaminen ei palkkaprosentilla ole merkitystä mutta pitkässä juoksussa yli 40% palkat on tappiollisia. Vaikka auto liikkuessaan kattaakin kiinteät kulunsa mutta voittoakin olisi synnyttävä koska se auto on joskus vaihdettava. Tuolla palkkaprosentilla investointivaraa ei enää ole.
Taksiliikenteeseen pätee ihan samat talouden lait kuin kaikkeen muuhunkin yritystoimintaan. Yrityksen on pystyttävä tuottamaan voittoa jotta se voi investoida tulevaisuudessa uuteen kalustoon ja toiminnan kehittämiseen. Jos voittoa ei tule homma kaatuu ennen pitkää omaan mahdottomuuteensa kun kalusto vanhenee käsiin.
Kalustoinvestoinnit tehdään vain voittovaroilla, ei millään muulla. Jos investointi tehdään velaksi niin se velkakin lyhennetään voittovaroista. Lainanlyhennykset eivät ole vähennyskelpoisia, eli firman voiton on oltava vähintään sen verra että se kattaa lainanlyhennykset, muutoin toimintaa on pääomitettava joillakin muilla tuloilla kuin taksin ajotuloilla. Firman tulos voi näyttää tilinpäätöksessä voittoa mutta silti sen kassa voi olla tyhjä tai jopa miinuksella lainojen takia.
Kuljettajana katsot tätä hommaa aika yksipuoliselta kannalta koska et tunne yritystoiminnan realiteetteja, mutta ei niitä tunne kaikki autoilijatkaan.
Moni autoilija myös rahoittaa taksiliikennettä joidenkin muiden bisnesten tuotoilla.
monasti on edullisempaa, kun maksaa yli 40 %, kuljettajana näet vain sen tulopuolen ,mutta et tiedä kaikkia menoja,on myöskin huomioitava että autoon tulee kilometrejä,huollot lisääntyy,,,ja aika iso pointti on että autonvälirahassa menee autokauppiaalle se ns, pieni "tulo", mikä on jäävinään siitä yli 40%
palkkamenosta.
Kuka ajaa alla 40 % ei kukaan jolla kaikki muumit laaksossa. Vakio stadissa ja vantaalla 40 jos kokemusta vähintään 2 vuotta. Aloitin 3 vuotta sitten ja lähtö oli 40..
ja höpö höpö
Ei juuri kukaan muu, kuin tasan hölmö työnantaja maksaa nykyisin 40%. Katsoppas poju, jos isäntä haluaa vielä tuottoakin ajoistasi, tuollainen liksa on nykyaikana sula mahdottomuus. No, hölmöjä tietysti piisaa.
Kyllähän taksiyrittäminen täytyy olla kuten muutkin yritykset , voittoa tavoittelevaa liiketoimintaa huolimatta KELAn jne. toimista , en tiedä säädeltympää kuin taksiliikenne , vaaditaan jos jonkinlaista kirjanpitoa/ näyttöä tulosta/ kuluista.
Päätoimesta kun oli lomilla päästi isäntää hieman pidemmälle vapaalle "sai" hoitaa myös paperihommia,kun oli vielä käynyt taksiyrittäjäkurssinkin ja siinä näki kunnolla ettei kaikki mitä tulee ole itselle, on siellä "käsiä" pitkällä joka puolelta (välitys , ALV:t , Tael ,jne.... autokulut , palkat, ym. ) eikä autotkaan tänäpäivänä ikiliikkujia ole .
Joten palkasta: http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/1_Tessit_ja_palkkatau/taksiliikenteen_tes_2010-2011_id_3348.pdf
alle 38% ei ajeta
No ei muuta kun hyvää lomaa joka jatkuu ja jatkuuuuuuu.......
Juu ja meilläpäin jotkut isännät on sitä mieltä ettei kuski tarvi ku 32% joka sitte sisältää lomarahat, vaatekulut yms.
Juu, meilläpäin kans 32%, lomarahat kyllä saa erikseen
40%+ lomarahat
30% +loma! Muutama isäntä on sen omaksunut! Saat keikat kun olet ns "ruskea kielinen"!
0-2 vuotta ajaneen kuskin palkka on 32%, se on virallinen palkka!!!
34-36% siinä se menee, joko tai
Prosenteissa kannattaa huomioida, tuleeko prosenttipalkan päälle lomaraha. Itse väitän, että kaikilla 40% kuskeilla on lomarahat laskettu tähän mukaan.
Pelimieskuljettajista vielä. Mielestäni pelimieskuljettaja on sellainen henkilö, joka ajaa vuorot päästä päähän, huomioiden, että oma ansiotaso on myös riippuvainen siitä, mitä jää viivan alle.
Stadissakin on sellaisia pelimiehiä paljon, joiden vuoroon kuuluu kuntosalit, uinnit, päiväunet ja tunnin kahvi ja lounastauot ja puolet pienempi kassa, kuin sillä toisella pelimiehellä.
Täälläpäin eräs isäntä väitti ettei ns. "tuuraajille" makseta lain mukaan lomarahaa
lainkaan, että vaan vakituisesti ajaville..
Kuulemma se lakisääteinen 32% riittää.
Viittikkö kertoa miltä sivulta lakikirjasta tämä prosentti löytyy?
Satunnaisesti tuuravan rengin näkökulmasta siis puhumma.
http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/1_Tessit_ja_palkkatau/taksiliikenteen_tes_2010-2011_id_3348.pdf
Prosenttipalkka
"Mikäli työ suoritetaan prosenttipalkalla maksetaan
0-2 vuotta työssä olleelle kuljettajalle palkkana 32%,
2-4 vuotta työssä olleelle 33%,
4-8 vuotta työssä olleelle 35%
ja yli 8 vuotta työssä olleelle kuljettajalle 36%
auton arvonlisäverottomasta tuotosta."
Sivu 9?
- Entä se lomaraha, jollei aja vakituisesti?
joo ja kaikki boikotoivat kovasti pahan palkan firmaa
Kyllä lomarahat kuuluu tuurareillekkin. 40% on ihan minimi millä kannattaa suostua ajamaan jos palkka lasketaan alv 0:sta. Itse ajelen samalla prossalla mutta palkka lasketaan täydestä kassasta ja näyttää isännillä (siis ei vaan yhdellä) menevän hyvin, autot vaihtuu ja on varaa ryypätä ja matkustella. Alvi nousi jokuvuosi takaperin 8:sta 9:n, sehän tiputti kuskinpalkkaa, työnantajan kela-maksuja helpotettiin jokunenvuosi takaperin, muistakaa nämä kun pähkäilette palkkaprossianne. Vakio ruikutus alv 0 puolesta on ettei aleta maksamaan palkkaa veroista, mutta se nyt on vaan matematiikkaa voi sitten maksaa isompaa prossaa 0:sta, jotenkin helpompaa vaan itsensä kannalta laskella kesken vuoron kun näppäilee 70E ja päässä laskulla *,4. Kai sitä voi antaa isännälle käteisistäkin vaan alv 0% osuuden ja sanoo että en ala veroista sulle makeseleen??? Tiedän näitä heppuja jotka ajelee 38% alv 0% , mutta tuntuu tulevan hukka-ajoja sun muuta semmosta, eli kun saa rehellisen palkan on varaa olla itsekkin 100% rehellinen ja työstä jää palkan lisäksi hyvämieli. Ja sitten eiku oottelemaan "persaukisten" isäntien vastauksia kirjoitukseen.
Oikea palkkaprosentti on se mihin renki ja isäntä päätyvät. Nythän meillä on nimittäin tilanne, jossa palkkaprosentti neuvotellaan vapaasti kun ei työehtosopimusta ole määräyksineen. Itse lähtisin ajattelemaan asiaa minimituntipalkan kautta: mihin hintaan olen valmis lähtemään istumaan autoon. Tuohon minimihintaan lasken sitten vähän ekstroja päälle haittakorvauksina sen mukaan mitä itse tunnen tarpeelliseksi. Henk. koht. nautin öisin ajamisesta, mutta joku toinen voi kokea yövuoron sellaiseksi asiaksi, josta on kohtuullista saada vähän enemmän liksaa. Sama pätee pyhäpäiviin ja tavallista pidempiin työvuoroihin jne.
Koska taksinkuljettajalle ei makseta erikseen mitään yö- tai pyhälisiä, niin kaikki tällaiset pitää osata itse sisällyttää ajatuksen tasolla siihen kokonaiskorvaukseen. Ajatko pelkkää yötä, pelkkiä viikonloppuja, pelkkää päivää, kaikkia vuoroja jne. Mistä tahansa kombinaatioista työaikasi koostuvatkaan niin loppujen lopuksi kokonaisansion pitäisi olla sellainen, että se vastaisi suunnilleen sitä kuin jos olisit saanut päivävuoron tunneista sitä peruspalkkaa ja viikonlopun tunneista pyhälisää ja yötunneista yölisää yms.
Näin ajatellen saat itsellesi jonkinlaisen minimin, joka suunnilleen pitäisi saada jokaisesta tunnista, jonka olet kuukauden aikana duunissa. Se on sitten kunkin kuskin henkilökohtainen päätös mihin hintaan aikansa myy. Mutta jos esimerkiksi ajatellaan niin, että pohjapalkka olisi 10 per tunti niin erilaiset lisät voisivat keikauttaa sen sinne 12 euroon. Näin jos ajat kuukaudessa 160 h niin palkan pitäisi olla 1920 euroa. Siihen kun ajat 40 h "ylitöitä", joista pitäisi saada 20 euroa tunnissa, niin kuukauden palkaksi saat 2720 euroa brutto.
No nyt sitten pitäisi tietenkin tietää millaista kassaa oletat saavasi ajettua sen 200 tunnin aikana. Aloittelijan on aika mahdotonta sitä arvioida ja aloittelija ei tietenkään samaan tulokseen yllä kuin kokeneempi kuski. Mutta jos lasketaan niin, että ajat 6000 euroa liikevaihtoa, niin edes 40% palkkaprossa ei tuo tarpeeksi, että palkkavaatimuksesi tulisi täyteen, 7000 paikkeilla aletaan olla lähellä ja 8000 kuukausiliikevaihdolla riittää jo 37,5%. Eri asia sitten on miten todennäköistä on saada kasaan sitä 8000 euron liikevaihtoa 200 tunnin ajolla kuukaudesta toiseen (40 €/h joka tunti), mutta logiikka on joka tapauksessa tämä.
Itse en alle 38% suostuisi ajamaan sillä sitä pienemmällä prosentilla en yksinkertaisesti saa tienattua tarpeeksi taksihommissa. Jos joku päivä kävisi niin, että töitä ei löytyisi niin sitten lähtisin muihin hommiin. Ei se mielestäni niin voi mennä, että taksinkuljettajan työ arvioidaan vähemmän arvokkaaksi kuin siivoojan tai rakennusapumiehen hommat tai muut perusduunit. Ei tähänkään hommaan sen enempää koulutusta tarvita, mutta kyllä palkalla pitää pystyä elämään myös pääkaupunkiseudulla. Jos taksiyrittäjät eivät pysty palkkaa maksamaan, niin sille ei voi mitään, mutta kuljettaja on siihen asiaan syytön.
Tarkoitatko, että sinä yökuljettajana haluat ainakin 38% palkan? Pitäisikö sinun milestäsi päiväkuljettajille maksaa pienempää palkkaa?
"Koska taksinkuljettajalle ei makseta erikseen mitään yö- tai pyhälisiä"
Tämä ei pidä paikkaansa, lisät sisältyvät %palkkaan ja työnantaja / kirjanpitäjä erottelee ne palkkakirjanpidossaan jos joku alkaa jälkeenpäin asiaa tapetille tuomaan. Homma hoituu siten, että tuntiliksa lasketaan kirjanpidossa niin pieneksi, että se kestää vaikka mitkä ylityöt ja sunnuntaikorvaukset ja edelleen sovittu % palkka hakkaa sen. Ihan matikkaa vaan.
Ps. Minun kuljettani saavat 40% ajavat he päiviä tai öitä.
Tarkoitan, että kun ajan 38% tai paremmalla prossalla, saan kuukaudessa sen verran rahaa että suostun tätä työtä tekemään. Alle sen prosentin en saisi tarpeeksi palkkaa per tunti mikä on ainoa järkevä mittari. Palkkaprosentti on jokaisen kuljettajan itse harkittava ja neuvoteltava. Ei sillä ole mitään väliä ajaako päivää vai yötä kunhan sekä renki että isäntä tyytyvät tilanteeseen.
"Homma hoituu siten, että tuntiliksa lasketaan kirjanpidossa niin pieneksi, että se kestää vaikka mitkä ylityöt ja sunnuntaikorvaukset ja edelleen sovittu % palkka hakkaa sen. Ihan matikkaa vaan."
Niin eli kuljettajalle ei makseta erikseen lisiä, vaan hän saa palkan prosentilla ihan siitä huolimatta onko ajanut yötä tai pyhää tai ylityötä. Vai onko sun kuljettajilla parempi tuntipalkka sunnuntaina kuin tiistaina kun kassa on sama?
etsi auto jolla vakikeikkoja, niin ei tolla 1-2% säädöllä alv0% niin kauheasti merkitystä, kuhan autossa mittari päällä mahdollisimman paljon…
20% tai työtön.
Työtön tienaa enemmän kuin taksin 20%. Aika helppo valinta siis...
alle 38% en aja
Sanon taksinkuskin hommasta sen et minä ainakin tykään,pienillä paikakunilla taksi kusit vaan tosi kateelista porukaa,syödään toinen pois jos ei tykätä,ja uusia kuskia tarvis neuvoa kunnolla töisään,kuvitelaan et osaa kaikki kun on justiin tullut kursilta,minä pääsin onneksi pois pieneltä paikakunalta ja saan töitä muualta ja saan viel perusteelisen koulutuksen joka työvaiheesta ja mulle siitä viel maksetaan,enään en entiselle paikakunalle menis vaikka pyydetäisiin.
Palkasta. 20 vuotta sitten muulla alalla palkkataso oli se mitä nyt saan. Elinkustannukset vaan ovat nyt moninkertaiset. Nykypalkka siis on heikko.
Metallialalla työskennellessäni, sain vuodessa 18 maksullista vapaapäivää (pekkaspäiviä), vaikka tein 8-tuntisia työpäiviä. Niitä oli siis 3 täyttä viikkoa vuosiloman lisäksi.
Taksirengillä on pidemmät työpäivät, mutta pekkasvapaita ei tunneta. Kun puhutaan palkankorotuksesta, niin koskaan ei muilla aloilla olleena palkansaajana korotuksiin ole ollut sopivaa hetkeä.
Tulleet palkankorotukset ovat olleet yleiskorotuksia ja ammattiliittojen neuvottelemia. Aina senverta on nostettu, eikä pätkääkään enempää vaikka firmalla menisi kuinka hyvin.
Kokoomus kannattaa firmakohtaisia palkkasopomuksia. Oma lehmä kun on siinä ojassa. Duunarin on mahdoton sopia palkkaansa töitä hakiessaan, vaan se määrätään. Ota tai jätä. Jos vaadittu palkka ei työnantajalle kelpaa, otetaan jonosta seuraava. Tulijoita riittää.
Taksissakin on aika mahdotonta saada 39 %. Pikkukaupungissa jossa ajelen, saan 37% ja kaikki onkin sitten siinä. Siitä on ansio revittävä. Hyvää ajoa seuraa aina huono ajo ja sama päivätasolla; hyvää europäivää seuraa aina huono päivä. Se tasaa ansion.
Kyllä tällä palkalla elää koska paljoa muuta ei ehdi. Aina olen työssä ja viikonloput läpeensä. Kaverit menevät olusille ja minä kuskaan heidät. Siihen sosiaalinen elämä sitten jääkin.
Vapaapäivä menee rentoutuessa ja kuntoillessa ja sos.elämääkin pitää hoitaa.
Auto on mulla aina käytössä ja oma seisoo pomon tallissa. Ajan mersulla omat vähät ajoni. Vapaa-aikana pidän puhelimen kiinni. Se on omaa aikaani, eikä sitä tässä hommassa ole lainkaan tarpeeksi.
Moni muukin asia on aika pielessä muihin kuin rattialoihin verrattuna.
Sentäs elätän itseni tällä työllä. Tässä on hyviäkin puolia. Koen itseni tarpeelliseksi ja pystyn ostamaan leivälle muutakin kuin voita.
Olen ylpeä tästä työstä ja itsestäni. Harva ala työllistää melkein 60 vuotiasta, aivan muulta alalta tullutta konkaria.
minä olin ennen 30v tehtaassa töissä lähtö tuli.nyt olen taksiautoilija ei mulla ole palkka parantunut vaan tunnit on lisäätynyt. ja en prosennteja ja ylityö korvauksia. kannattaa nuilla ruikkuttajilla miettiä mitä he ovat saaneet . ei tarvihe tehä mittään ku maksetaan korvaus kotona olemisesta.nauttikaa elemästä me isännät ajetaan