Chevrolet Fleetside Pick-Up

Käyntiin ne lähtee varmasti ja niihin voi asentaa lämppärin. Osat ovat pääsääntöisesti halpoja, niitten asentaminen on saman hintaista kuin muihinkin. Mutta kulutukseksi ei missään tilanteessa, missään tapauksessa , edes dieselinä riitä 10 litraa sataselle, mieluimmin puhutaan bensanelivedon kohdalla 15-27 litraa sataselle. Joka nmuuta väittää tai uskoo, ei tiedä mitä väittää tai mihin uskoo.

Kaksivetoisena diesel pick up saattaa mennä jopa hiukan alle kympillä matka-ajossa. Bensa 11 litrasta ylöspäin, mutta talvella sekalaisessa ajossa 15 litraa on jo hyvin. Tosin nuo lukemat eivät mitkään ole ihan älyttömiä autojen koko, paino, vetotapa ja moottorin tilavuus huomioon ottaen.

Nimim. Yli kymmen talvea jenkkiautolla.

Chevy Van kirjoitti:

Käyntiin ne lähtee varmasti ja niihin voi asentaa lämppärin. Osat ovat pääsääntöisesti halpoja, niitten asentaminen on saman hintaista kuin muihinkin. Mutta kulutukseksi ei missään tilanteessa, missään tapauksessa , edes dieselinä riitä 10 litraa sataselle, mieluimmin puhutaan bensanelivedon kohdalla 15-27 litraa sataselle. Joka nmuuta väittää tai uskoo, ei tiedä mitä väittää tai mihin uskoo.

Kaksivetoisena diesel pick up saattaa mennä jopa hiukan alle kympillä matka-ajossa. Bensa 11 litrasta ylöspäin, mutta talvella sekalaisessa ajossa 15 litraa on jo hyvin. Tosin nuo lukemat eivät mitkään ole ihan älyttömiä autojen koko, paino, vetotapa ja moottorin tilavuus huomioon ottaen.

Nimim. Yli kymmen talvea jenkkiautolla.

Lue lisää

Empä huomannut mainita, mutta 80- lopun tai 90- alun menopelejä katsellut, kun ei ole kamalan hintavia vielä.

Lähinnä tuli juuri tuo edellä mainittu mieleen, mahtaako saada osia, paljonko maksaa yms, mutta siihen tulikin nyt jonkunlainen vastaus. Eri keskustelu foorumeilla mitä selannut, ei tahdo ottaa selvää kun kun toiset sanovat ettei tarvi juuri muuta tehdä kun perushuollot, ja toiset kitisee kun on kallista pitää jatkuvan korjailun takia. Onko tämäkin nyt vain yksilöstä kiinni, vai pelkästään niiden puheita kellä ei koko jenkki autoa ole? Jenkkien sähköistä olen kyllä kuullut kritiikkiä..

Polttoaine kulutuksen tiedot ollu ristiriitaisia, kun toinen sanoo toista, ja toinen toista, eikä tarkkoja tietoja löydy maantie/kaupunki ajosta. 15-27l/100 kuulostaa kyllä aika suolaiselta meidän maan polttoaine hinnoilla.

Verotus muuttuu päästöjenmukaisiksi, joten olisi kiva tietää paljonko tälläinen sitten päästelee ku pellin alla on kuitenkin jotakin? Kiinnostaisi myös tietää tän hetkinen vero määrä, että kuinka kallista on sitten noin muuten pitää?

Chevrolet Fleetside kirjoitti:

Empä huomannut mainita, mutta 80- lopun tai 90- alun menopelejä katsellut, kun ei ole kamalan hintavia vielä.

Lähinnä tuli juuri tuo edellä mainittu mieleen, mahtaako saada osia, paljonko maksaa yms, mutta siihen tulikin nyt jonkunlainen vastaus. Eri keskustelu foorumeilla mitä selannut, ei tahdo ottaa selvää kun kun toiset sanovat ettei tarvi juuri muuta tehdä kun perushuollot, ja toiset kitisee kun on kallista pitää jatkuvan korjailun takia. Onko tämäkin nyt vain yksilöstä kiinni, vai pelkästään niiden puheita kellä ei koko jenkki autoa ole? Jenkkien sähköistä olen kyllä kuullut kritiikkiä..

Polttoaine kulutuksen tiedot ollu ristiriitaisia, kun toinen sanoo toista, ja toinen toista, eikä tarkkoja tietoja löydy maantie/kaupunki ajosta. 15-27l/100 kuulostaa kyllä aika suolaiselta meidän maan polttoaine hinnoilla.

Verotus muuttuu päästöjenmukaisiksi, joten olisi kiva tietää paljonko tälläinen sitten päästelee ku pellin alla on kuitenkin jotakin? Kiinnostaisi myös tietää tän hetkinen vero määrä, että kuinka kallista on sitten noin muuten pitää?

Lue lisää

Kuten edellä on mainittukin, osia saa ja ne ovat halpoja, jotkut eurooppalaisten ja japanilaisten autojen osien hintoihin tottuneille todella halpoja. Dieselmoottorin osat ovat suurinpiirtein saman hintaisia kuin muihinkin aikalaisiin. Joitakin osia vain menee tuplamäärä, koska on tuplamäärä sylintereitäkin.
Omien kokemusten mukaan perusvarmoja autoja, joitten sähkötkin toimii, jos ne korjataan kunnolla silloin kun niissä on ongelmia. Mitään teippi/rosvoliitin patentteja niihin ei kannata rakennella. -80-90 Taitteen pickupit ovat melko kattavasti sinkittyjä, mutta siitä huolimatta niistä saattaa löytyä ruostetta, koska suojattu niitä ei yleensä ole.
Ainakaan nelivetoa en bensakoneella huolisi, on nimittäin vääjäämättä syöppö. Auto painaa liki kaksi tonnia, 5.0-5.7 litrainen kone, automaattilaatikko ja kaksivetoista suuremmat renkaat = Ei voi olla kovin taloudellinen.
Kaksivetoisena saattaa kulutus olla siedettävissä.
Verotus on ollut samoilla perusteilla kuin muissakin ja on tietysti sitä jatkossakin, päästöjen puolesta eivät ole niinkään saastuttavia kuin monet muut, mutta verotuksen kannalta lienee niin, että paljon litroja -> paljon päästöjä -> enemmän veroa. Vakuutukset ovat yleensä aika halpoja.
Sinuna yrittäisin etsiä dieselin ja takavedon, nelivetoisena ja/tai bensana keskittyisin sportside malleihin.