Onko näin? Mitä näissä on eroa uusissa laaduissa, kertokaa viisaammat. Kohtahan ovat samanhintaisia. eikö ole sama kumpaa tankkaa autoon, jos halvemmalla pääsee?
Moottoripö ja lämmityspö
samaa tavaraa?
16859
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
pisteeseen asti voi olla halvempaa, jos osut ratsiaan se tuntuu lompakossasi aika pitkään.
Hyvällä tuurilla pääsee halvemmalla mutta onko riski ottamisen arvoinen. Aja vain dieselillä niin ei tarvitse pelätä ajaessa.
Suomessa joitakin vuosia eri tavaraa, mutta Nesteen sivujen mukaan lämmityslaadun myynti lopetettaisiin ja näinollen tulisi jatkossa taas olemaan samaa tavaraa.
ovat siinä että lämmityslaadussa ei ole moottorien ruiskutuslaitteiden vaatimia voitelevia ainesosia. Lisäksi lämmityslaatuiseen on lisätty bioöljyä. Tämän bioöljyn KORKEAMMAN verotuksen vuoksi lämmityslaatuinen maksaa enemmän kuin moottorilaatuinen, vaikka moottorilaatuinen onkin parempilaatuista. Moottorilaatuinen polttoöljy on samaa kuin dieselpolttoöljy mutta alhaisemman verotuksen vuoksi siihen on lisätty väriainetta. Lämmitysöljyn käyttäminen moottoreissa ei todellakaan kannata, on kalliimpaa ja aiheuttaa polttoainejärjestelmässä nopeampaa kulumista ja kalliita remontteja.
ihan tasan samaa tavaraa ovat,vain väriaine erona.Nykyaikaiset traktorit ja muut työkoneet moottoreiltaankin ihan yhtä vaativia kuin joku autonmoottori ja osinhan nuo samojakin.Mitään voitelevia lisäaineita ym ei kummassakaan ole senkummemmin ja jos moisia haluat niin loraus 2t-öljyä sillointällöin tekee sen eli suuttimet kiittää kestävyydellään ja sepelimylly käykin pehmeämmin=)PS:PÖÖllä ajetaan meidän taloudessa jo kolmannessa polvessa(jaa-a,montakohan sataa tuhatta km ilman "voiteluongelmia"),samasta säiliöstä menee siis traktorin kuin johtotähdenkin juottaminen=)
En nyt tiedä, luinko aivan oikein, mutta väitätkö sinä siis, että lämmitysöljy ja moottoriöljy ovat samaa tavaraa? Sehän tiedetään, että moottoriöljy ja dieselöljy ovat samaa kamaa, mutta lämmitysöljy?
Siinähän ei tarvita vastaavia voiteluominaisuuksia, joten miksi siihen olisi voiteluaineet lisätty?
Jos on samaa ainetta, niin miksi pitäisi lisäillä kaksitahtiöljyä?!!?
No siksi että se ei ole samaa tavaraa, vaan mootoripolttoöljyssä on lisättynä voiteluaineita, joita ei ole lämmityspolttoöljyssä.
No kyllähän siihen on kissankusta lorautettu sekaan, jotta voitaisiin väittää jotakin eroa olevan. Eihän sitä oikeasti kuitenkaan ole. Muutenhan joku saattaisi tankata lämitysöljysäiliöstään.
ihan itse vastasit omaan kysymykseesi eli samoin tavoinhan ne pellonkääntökoneet ja muut kaivuuvehkeet tarvisi sitä voitelua koneisiinsa ja samointavoin suutinmurheita niissäkin kuin dieselöljyllä ajettavissa autoissa ym vehkeissä tienpäällä.Fiksut vanhankansan automiehet kuin nykyviisaat autoistaan huolehtivat ja niistä ymmärtävät ovat kautta aikain tienneet pienen öljynlorautuksen taian ja murheilta siltäosin vältytty.Tepsii siis niin perinteisillä jakajapumpuilla oleville,eikä yhteispainevehkeissäkään tietty pahitteeksi,vaikka valmistajat tai polttoaineentoimittajat tietysti kieltävätkin käyttämästä MITÄÄN lisäaineita.Lähin korjaamo kertonee suutinremonttien yleisyyden ja varaosaliike kiittää yhteistyöstä.Tämä on halpaakin touhua ja ainakin jos vertaa remonttihommien tuntitaksoihin osineen...Dieselpolttoaineen tai löpön=sama asia,valmistajalle aivan sama kestääkö kone mitenkauan ja yksilöllisesti merkeittäinkin.Eihän se joudu mitään korvaamaan!Toki minulle yksi lysti mitä kukin autoonsa tankkaa ja kuinka pitelee peliään.Voihan sitä korjaamoillekkin rahansa kiikuttaa.Toivoisinkin joltain vanhalta kuorma-auto/linjuri/taksi tai muulta konemieheltä kokemuksiaan ja kommentteja tähänkin asiaan,jossei muuta niin keskustelun ylläpitämiseksi=)
En tiijä,mut löpöllä ne on pellot kynnetty historian sivu,
hyvin tuntuu setorissa palavan !
Ja vilja nousee oraalla nätisti,ei tunnu maa perä
pillaantuva.
Toki voit ihan laillisesti ajaa polttoöljyllä, ei siitä mitään, mutta esim henkilöautossa tulee maksaa polttoainemaksua 330€ päivässä jos ajaa polttoöljyllä, eikä taida oikeen suomen nopeusrajoituksilla pystyä ajamaan niin kovaa, että tulisi kannattavammaksi ajaa polttoöljyllä.
Toki webastot, kylmäkoneet, yms kävisi tietenkin ihan hyvin löpöllä, ilman polttoainemaksua
Osa kokoajan sanoo, että moottoripolttoöljy ja diesel käytännössä samaa tavaraa, osa taas, että lämmityspolttoöljy ja moottoripolttoöljy eri tavaraa. Molemmat ovat oikeassa.
Jos on vanha moottori, jossa öljyllä voideltu pumppu, antaa mennä vaan lämmitysöljyllä. Mutta sopii kokeilla samaa uudempaan systeemiin, jossa pumpun voitelee vain polttoaine!
En muista vuosilukua, jolloin lämmitys- ja moottorilaatua alettiin tehdä erikseen, enkä sitä netistäkään tähänhätään löytänyt, mutta sen löysin, että vuoden 2011 alusta alkaen ovat jälleen samaa tavaraa.
..Suomen nopeusrajoituksilla pystyä ajamaan niin kovaa,että tulisi kannattavammaksi ajaa pööllä.Jaa-a,enpä ymmärtänyt miten ajonopeus vaikuttaa kannattavuuteen?Tokihan sen ymmärrän että esim120kmh ajettaessa menee enempi ainetta kuin vaikka 80kmh,mutta tää kyllä menee yli hilseen eli ilmeisesti ajettaessa vaikka 200kmh,80kmh sijaan moinen kannattaisi pööllä verrattuna dieselöljyyn?Vai miten kovaa minun olisi ajettava kannattavuuden maksimoimiseksi?
moottoripolttoöljyllä saa ajaa tiellä kun maksaa 330 e päivä maksun
slloin 5l/100km kuluttavalla autolla säästyisi 5*(1,2-0,8)= 2 euroa/ 100km
tästä saadaan että tuon 330 euron säästämiseen joutuisi ajamaan
330e /2e *100km = 16500km /päivä
jolloin nopeutesi pitäisi olla 16500 km/24 = 687 km/h jotta kerkiäisit tuon summan polttöoljyllä säästämään,
jos autosi kulutus on 20 l/100km silloinkin pitäisi ajaa yli 4000 km ja nopeudeksi tulisi 170 km/h.
Autossa ei ole järkevää käyttää polttoöljyä, ei edes rekassa joka vie 50 sadalla, koska rekassa polttoainemaksu on 1500€ päivältä.
Näinollen lakia voisi vähän kohtuullistaa, että esim ammattikäytössä polttoainemaksu olisi 20€ päivässä ja yksityisessä 50€ päivält
Mites kovaa mun tarvii sitten kyntää peltoa Valametilla tai kaivaa ojaa Hitachillani että kannattaisi ajaa pööllä?Toisaalta en oo ikinä nähnyt tullimiehiä tuolla siirtymä metsätaipalleilla,pelloilla tai edes maanteillä pipettien kanssa eli siltäosin aivan sama tuo vastauskin...jatkan siis kolmannessa polvessa ja sanon pöö kaikille=)
Meinaan toi polttoainemaksu, ei ole pakko maksaa, ja usein käry tulee halvemmaksi, kuin että olisi tunnollisesti maksanut koko ajalta.
Tosin ainut ero on se, että tv-luvan maksamatta jättämisestä jää suuremmalla todennäköisyydellä kiinni, kuin polttoainemaksun maksamatta jättämisestä.
Js voihan autossa kuitenkin olla kaksi tankkia, vaihtohana yms jos pelkää jäävän kiinni...