yhdellä naisomistajalla käytetään yhä myyntivalttina miksi ei samantien ollut vain yhdellä uusavuttomalla
miesomistajalla sillä harvemmat naiset osaa edes tarkistaa öljytasoa tai renkaiden ilmanpaineita sama pätee
varmasti moniin nykymiehiin jotka tuijottaa vain mittariston varoitusvaloihin ja kun valo palaa on myöhäistä.
Vaikka joku vaihtoauto olisi hieno kun karamelli päältä ja sisältä mutta on ollut nais tai uusavuttomalla mies
omistajalla niin kannattaa kiertää kaukaa sillä tekniikka on useinmiten täysin laiminlyöty vaikka huoltokirja
kertoisi muuta koska suurinosa kausihuolloista on pelkkää fuskua eli valohoitoa, pelkkä leima kirjassa.
miesomistajalla sillä harvemmat naiset osaa edes tarkistaa öljytasoa tai renkaiden ilmanpaineita sama pätee
varmasti moniin nykymiehiin jotka tuijottaa vain mittariston varoitusvaloihin ja kun valo palaa on myöhäistä.
Vaikka joku vaihtoauto olisi hieno kun karamelli päältä ja sisältä mutta on ollut nais tai uusavuttomalla mies
omistajalla niin kannattaa kiertää kaukaa sillä tekniikka on useinmiten täysin laiminlyöty vaikka huoltokirja
kertoisi muuta koska suurinosa kausihuolloista on pelkkää fuskua eli valohoitoa, pelkkä leima kirjassa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tiedän muutaman tapauksen, että nainen on ajanut koneen paskaksi, vaikka öljynpaineen merkkivalo on palanut, eräs pilasi moottorin ajamalla satoja kilometrejä kolmosvaihteella, näitä sattuu, kun ei ole alkeellistakaan käsitystä tekniikasta, nykyään moni mies kuuluu samaan joukkoon.
"eräs pilasi moottorin ajamalla satoja kilometrejä kolmosvaihteella, näitä sattuu, kun ei ole alkeellistakaan käsitystä tekniikasta" - Ihan pakko kysyä, että jäikö jotain kertomatta tästä tapauksesta, vai löytyykö tuosta lauseesta kaikki tarvittava informaatio?
Hah hahaa..Lauseesta löytyy kaikki tarvitta informaatio, 100%, kuten vaihdekepin päässä tavallisesti sijaitsevasta kaaviostakin koskien vaihteiden käyttöä, mutta jos ei ymmärrä, silloin ei ymmärrä, enkä voi sinulle järkeä mitenkään lisätä päähäsi.
.
ei pitäisi rikkoa mitään jos ajaa kohtuullisilla kierrosluvuilla
Näin ei ilmeisesti ollut tapahtunut vaan oli ajettu ns. talla pohjassa
.
Ajettu kokoajan, paikaltaan lähdöstä saakka.. Sillä kyllä kolmosella pystyy normaalilla autolla ajamaan moottoritienopeutta ilman, että kierrokset olisivat haitallisen korkeat. Ei tosin kaikilla autoilla, mutta suurella osalla.
Toisaalta taas tiedän tekniikasta kohtuullisesti, enkä tiedä miten edes kolmosella kokoajan ajelu rikkoisi moottorin muutamilla sadoilla kilometreillä. Ja nimenomaan moottorin, ei siis kytkintä tai vaihtoistoa. Mutta epäilen, että tämän legendan kertoja ei itse paljoa tiedä auton tekniikasta.
Kannattaa ostaa auto mummolta saaresta.
vittumaisinta koko touhussa on se, että auton väärinkäyttäjät on monesti näitä parempituloisia, jotka vaihtavat autonsa heti tehdastakuun päätyttyä.
autoon aiheutuvat haitat realisoituvat vasta seuraavilla omistajilla, joilla ei ole varaa uuteen autoon vaan joutuvat tyytymän käyttettyyn.
vaikka auto huollatetaan huolto-ohjelman mukaisesti, niin vääränlainen käyttö jättää jälkensä. esim. jalan lepuuttaminen kytkinpolkimella/käden lepuuttaminen vaihdekepillä. vaihteiden runnominen. ajamien liian suurella vaihteella...
eräskin tuttava kehui mahtavaa dieselvääntöä ja pientä kulutusta uudessa autossaan -vaihteisto aneli turhaan armoa. tästäkin taas kelpo peli seuraavalle.
Jos vaihteisto ei kestä moottorin antamaa vääntömomenttia, kyseessä on suunnitteluvirhe.
Einari oli lähdössä pitkälle automatkalle. Niinpä päätti vaihtaa öljyt ja vaihtoki, toki, toki..
Laski vaihteistoöljyt pihalle ja lisäs moottoriin öljyä melekein neljä litraa. Saappi teki tenän viidenkymmenen kilometrin jälkeen. Hirmu savupilven laskeuduttua Einari perheineen jatkoi matkaa taxilla ja lomakin onanistu oikein hyvin.
Ainoastaan ihmetyttää miten tämä Einari sai moottoriin mahtumaan neljä litraa öljyä, mikäli sieltä ei öljyä valutettu yhtään pois? Vai oliko Einari sen verran unessa, ettei havainnut, että pari litraa öljyä valui moottoritilan kautta maahan, kun enempää ei täyttöaukosta mahtunut sisään?
Eikös sinne nyt neljälitraa kuiutenki mahru lisäksi? Jos uupeloa on ollu ennestään, ni kyllä sinne kampikammioon se 2-3 liraa menee. Lohkon valuamaukkoihin ja venttiilikopan alle menee varmaan jotrain pari litraa.
toki kuskeja on monenlaisia, mutta kyllä merkkihuollettu auto on yleensä paremmassa kunnossa kuin nämä "automiesten" itsehuoltamat pelit, varsinkin uudemmat. Ei se, että vaihdetaan öljyjä turhan taajaan ja tingitään niiden laaduta(mitä täällä monesti suitsuteteen) paranna auton teknistä kuntoa mitenkään. Ikinä et voi tietää varmasti mitä saat kun käytetyn ostat ja monet nykynaiset ovat tarkempia auton pitäjiä kuin nämä nuoret mies-sankarit tai kaiken tietävät veteraanit jotka ovat jömähtäneet tuonne Mobil 1 tasolle.